Tänään on kuulemma kunnan isät kaupungin talolla päättämässä mitä tehdään hallan sataman kanssa. UPM on hakenut lupaa yksityis sataman muuttamiseksi yleissatamaksi. Veikkaan että tässä SDP/N hallinnoimassa kommari kaupungissa UPM:n hanke tyrmätään ja kohta olaan samassa liämessä kuin hamina on.
Eílen olin käymässä siinä paljon parjatussa Eerolan baarissa ja kuuntelin mielenkiinnolla kun Arvo Hirvonen ja Eerola itte keskusteli tästä asiajasta. Perussuomalaisten mukaan UPMmälle pitäisi ehdottomasti antaa lupa yksityissataman muuttamiseksi yleissatamaksi. Se toisi työtä ja verotuloja kaupunkiin paljon mutta epäilivät että täällä ei olla niin edistyksellisiä vaan UPMMän hakemus tyrmätään.
Ihme hommaa kotkassa kun tyrmätään tänne tulevat yrittäjät kuten jumalniemessäkin mietitään että voiko sinne antaa laajentaa ettei vie pasaatin asiakkaita.
Jos joku kokoukseen menevä kaupungin herra nyt tämän lukee niin antkaa UPMmän tehdä satamansa hallaan.
Eílen olin käymässä siinä paljon parjatussa Eerolan baarissa ja kuuntelin mielenkiinnolla kun Arvo Hirvonen ja Eerola itte keskusteli tästä asiajasta. Perussuomalaisten mukaan UPMmälle pitäisi ehdottomasti antaa lupa yksityissataman muuttamiseksi yleissatamaksi. Se toisi työtä ja verotuloja kaupunkiin paljon mutta epäilivät että täällä ei olla niin edistyksellisiä vaan UPMMän hakemus tyrmätään.
Ihme hommaa kotkassa kun tyrmätään tänne tulevat yrittäjät kuten jumalniemessäkin mietitään että voiko sinne antaa laajentaa ettei vie pasaatin asiakkaita.
Jos joku kokoukseen menevä kaupungin herra nyt tämän lukee niin antkaa UPMmän tehdä satamansa hallaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Näytä aiheet Seuraava >>
kotka haluaa estää hallan
Kirjoittanut: sataman käytön 10.1.2008 klo 19.43
uutisissa tuli miten kotkan kaupunki haluaa estää hallan sataman käytön,mm vetoamalla asutuksiin joita sattuu matkan varrelle,voi pyhä yksinkertaisuus tätä nurkkakuntaisuutta,kyllähän sitä työtä riittää siitäkin huolimatta kantikseen ja mussaloon,ei voi muuta kun ihmetellä näiden järjenjuoksua,vai eiköhän ole saaneet tarpeeksi provikkaa että,hyväksyisivät liikennöinnin hallaan.
Enpä tiedä, mutta olisko siinä mitään järkeä käydä sitä satamaa kehittämään sen enenpää kuin mitä se nyt on, kun kerta naapurikaupungin satama ajetaan alas ja sitäpaitsi hallaan on matala väylä.
Upm on huono firma tarjoaa vain pätkä töitä eikö tässä maassa ole jo tarpeeksi pätkätyöläisiä. Hä.
missä minimäärällä työntekijöitä ja pätkätöillä yritys hakee maksimi hyötyä. Tätäkö Kotkan PerusSuomalaiset haluaa??jos niin he ovat sitten ihan oikeasti työntekijöiden puolustajia niin kuin he itse täällä väittävät. On luettavissa että PerusSuomalaisten tavoite on lisätä pätkätöitä.
Todella mielenkiintoinen kanta Kotkan Perusuomalaisilla. Kotkan Mussalon satamaa on rakennettu verovaroin jonne on saatu työpaikkoja. Nyt täytyisin antaa lupa yksityissatamalle ja samalla tulisimme tuhonneeksi kuntalaisten rahoja kun rakentamamme sataman tuotto jäisin vähäiseksi. Enemmän omista satamista verotuloja saadaan ja työpaikkoja kun jos lupa annetaan upm:lle. Nyt on pesu kyllä todella hakoteillä. Ja mitä tulee jumalniemeen niin kaksi suurta kauppakeskusta ei toimi jos niissä on samat artikkelit.
Onkohan edes oikeasti Pesun kanta, vai kirjoittaako taas joku lämpimästi.
Tosi asia on kuitenkin se, että kunnan tehtävä on huolehtia peruspalveluista. Yrittäjät harjoittavat liike-elämää. Eli jos kunta on tehnyt verovaroilla toriparkin ja sataman Mussaloon, niin ei se saa olla vapaan kilpailun este. Neuvostoliitto oli semmoinen maa, jossa estettiin yrittäjiä ja kuinkas kävi? Kävi kuten Haminalle, eli tuli konkurssi.
Jos tämä oikeasti on Pesun kanta, niin poikkeuksellisen edistyneitä ovat tämän kaupungin yleiseen tasoon nähden
On ettei mitään lupaa tule myöntää UPM:n hankkeille Hallan satamaa koskien,,,,nyt jo rekkaliikenne kestämätön tuolla kapealla tiellä.
Jos tie saadaan kuntoon? Eikö kaupungin tehtävä nimen omaan olisi kaavoittaa alue semmoiseksi, että sinne voisivat rekat turvallisesti tulla? Tuossa toisessa ketjussa ihmetellään että kun ei ole Kotkassa töitä. Nyt tulisi, mutta kaupunki haraa vastaan.
Ja katsele hiukan nenänvartta pidemmälle.
kotka uuditanut satamiaan ja väyliä vuositolkulla. Sinä väität että kunta jarruttaa yrittäjyyttä?
Siellä on laitureita UPM käyttöön vaikka kuinka paljon.halla on vaaraksi UPMlle siksi että se maaperä on yksi suomen saastuneipia.
UPmssä kauhulla vartutaan että jos kunta keksii alueen puhdistuksen, vaikkapa asuntoalueeksi.
upm ei halua töitä stevecon vätyksien hoidettaviksi!
Kaikki ahtaajat ovat vätyksiä firmasta riippumatta
Tässä hyvä teksti, jonka kopioin tänne luettavaksi. Tämän takia minä äänestän perussuomalaisia.
Marko Laitala, Tekniikka ja Talous, 15.01.2008] Valtio pakoilee vastuutaan
Valtio ei puutu Kemijärven sellutehtaan lakkauttamiseen, koska pörssiyhtiön asioihin ei haluta puuttua, kuten ministeri Jyri Häkämies (kok.) taannoin tv-haastattelussa sanoi.
Tätä ”ei voida puuttua tai vaikuttaa” -virttä veisataan myös milloin globalisaatiokeskustelussa, milloin EU-kysymyksissä ja milloin muuten vaan.
Silti samaan aikaan näperrellään vaikkapa keskiolutpullon hinnan tai kossupullon hinnan kanssa, vaikka kaikki tietävät, että jos oikeasti halvalla haluaa, se vaatii vain tukkuostosmatkan Viroon.
Myös esimerkiksi tuontiautoverotuksesta ollaan valmiit pitämään kiinni EU-tuomioistuimeen saakka kaikesta globaalista paineesta ja EU-direktiiveistä huolimatta.
Kyse on vain siitä, mihin oikeasti halutaan puuttua ja vaikuttaa.
Esimerkiksi Stora Ensossa Suomen valtiolla on noin 12 prosenttia osakkeista ja neljännes äänivallasta. Pörssiyhtiöiden kurssia on reivattu ja ravisteltu vähemmilläkin osuuksilla, jos oikein on haluttu ja osattu.
Suomalaisilla institutionaalisilla sijoittajilla on liki saman verran omistusta ja vain heiman vähemmän äänivaltaa.
Ehkäpä valtiolla on aidosti halua puuttua vain niihin asioihin, joissa vastus on hieman pörssiyhtiön intressejä heikompi. Tavallisten ihmisten vastustuksella ja eduilla ei ehkä tosiasiassa ole niin väliä.
Vaikkei olisi, hankaluus on kuitenkin siinä, että esimerkiksi EU ja globalisaatio näyttää ainakin mielikuvissa tuoneen keskivertoihmiselle vain yhä enemmän kaikenlaista harmia ja byrokratiaa johon voi vaikuttaa vain, jos on mahdollisuus lobata Brysselissä.
Edut ovat keskittyneet eliitille, joka kykenee globaaleihin operaatioihin. Sen seurauksena esimerkiksi teollisuuspaikkakunta toisensa jälkeen kuihtuu, kun alueen suurin työnantaja sulkee laitoksen vaikkapa pelkästään parantaakseen tuotteensa hintaa vähentämällä tuotantoa.
Voi olla, että se oikeasti on liiketoiminnan kokonaisuuden kannalta järkevää, mutta se tuskin on kovin eettinen teko työntekijöiden kannalta. Lisäksi se rapauttaa teollisuuden – erityisesti puunjalostusteollisuuden – imagoa ihmisten silmissä, ja se on paha asia.
Vasta-argumentti on tietysti se, että esimerkiksi pörssiyhtiön ainoat merkitsevät arvot ovat tulos, omistaja-arvo sekä kurssikehitys, koska ilman hyvää tulosta käy hullusti.
Voi olla niinkin, mutta tuskin se Kemijärvellä, Voikkaalla, Summassa tai Bochumissa lämmittää niitä, joiden maksettavaksi hinta jää. Kun joutuu poistokohteeksi, kokee arvonsa laskeneen nollaan ja sitä tunnetta on vaikea kuvailla, se on itse koettava.
Jos yhä useammalla kansalaisella on tunne, että EU-jäsenyyden, globalisaation ja yhteisvaluutan edut ovat menneet muille ja itselle näyttää jääneen vain haitat, ei ole ihme, jos esimerkiksi perussuomalaisuus ja Timo Soini löytävät hedelmällistä kaikupohjaa.
Jos ihmisillä on mielikuva, että euro korotti kaikkia itselle tarpeellisia hintoja on aivan turha todistella tilastoilla, että kokonaisuutta tarkastellen hinnat laskivat. Esimerkiksi autojen hinnanalennus veromuutoksen myötä on riemuvoitto niille, joilla ylipäätään on varaa uuteen autoon.
Alennus ei juurikaan helpota niitä, joilla on varaa vain siihen alati kallistuvaan kahvikupposeen, aamiaisleipään ja vanhaan autoon, jota ajetaan yhä kalliimmalla polttoaineella veronalennusten vastapainoksi.
Heille näkyvät vain korotukset.