osaako kukaan auttaa? olen ostamassa pyörää ja tässä olisi pari vaihtoehtoa. cbr 600-89 ajettu 40 tuhatta km ja toinen vfr 750-93 ajettu 76 tuhatta km. kumpi olisi parempi
cbr 600 vai vfr 750
ensimmäiseksi pyöräksi
62776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
onkin kinkkinen kysymys. Itse ajelin CBR 600 -89 117000 km ja olin kamppeeseen täysin tyytyväinen. Pyörän koko oli meikäläiselle persejalkaiselle sopiva (170 cm/77kg.). Nykyinen pyörä on VFR800FI -98 ja kyllä se on huomattavasti parempi.Moottori on kyllä täysin eri planeetalta verrattuna ceeberi räjähtävään lähtöön ja kiljuntaan mutta taas tienpäällä vefferi on yliveto.
Summa summarum OTA VFR
..kilometrien suhteen. Vain karvan yli 2000 km / kesä. Onhan se mahdollista, mutta ei todennäköistä.
Jos itsekin hiemankaan epäilet ajettuja kilometrejä, niin ihan huutoäänestyspohjalta yksi ääni lisää VFR;lle.
En kyllä ostaisi kumpaakaan,liian vanhoja ja paljon ajettuja,väliraha parempiin pyöriin kuluu korjauskustannuksiin,näin se vain on,siperia opettaa....
Tossa joku pelotteli vanhalla iällä,ei kannata välittää siitä kommentista.Cbr on pommin varma peli eikä vikoja ole.Tottakai kulutusosia menee mutta niin menee kaiken ikäisissä pyörissä !
Sen verran kuitenkin neuvoisin että osta ennemmin 91vm alkaen cbr eli pc25 =enemmän hevosvoimia lisäksi on huomattavasti paremman näköinen.
En ole ajanut vfr joten siitä en osaa sanoa mitään mutta cbr:llä (pc25) olen ajanut yli 20 tkm,se on kiva peli mutkateillä ja tosiaan kiihtyvyys tuntuu aika formulalta kun ensimmäistä kertaa kokeilee antaa kunnolla hanaa.
Viimekesänä kävin ranskassa ruotsin,tanskan ja saksan läpi ajaen.
Enää en moista reissua tekisi samalla pyörällä varsinkaan kun aikaa käytin 4pv reissuun,pienemmillä teillä oli nannaa :)
Vfr:llä matka olisi taittunut varmasti leppoisammin motaria ajellessa.
Jos ihan matka pyörää ajattelit niin ostaa 1000cbr vaikka onhan ne aika järkyttävän näkösiä,varsinkin joku 90luvun alkupuolen pelit,mutta mukavasti vääntöä ja hyvät tilat laukuille ja kyytiläiselle.
tuon ikäisessä ehkä hieman parempi kun ei ole nokkaketjua ja tekniikka Hondan sen ajan huippua.
Mikäli VFR huollot tehty asiallisesti on se vasta matkansa puolessavälissä. Ääni VFR:lle
Jos kilometrit VFR:ssä kohdillaan niin koneensa puolesta matkaa pitäisi olla vielä reilusti edessä. Omani myin 150tkm mittarissa, joista itse ajoin n. 100tkm ja hyvin porskutti vielä myyntihetkelläkin...
Matkan varrella tuli kulutusosien lisäksi vaihdeltua:
100tkm
- ohjauslaakeri
120tkm
-lataussäädin
-etuputkien liukupalat
-etupyörän laakerit
-etujarrulevyt
130tkm
-takapyörän laakeri
Yleisesti voisi sanoa, että 90-luvun alkupuolen VFR on varsin tukeva ja mukava peli päästellä matkaa. Kaks'päällä saisi ehkä hivenen ruutia olla enemmän, mutta korjausta siihen ongelmaan ei saa ainakaan CBR 600:sen valinnalla.
Kuten joku edellä totesi, niin lienee ehkä mielekkäämpää verrata -91 ja uudempia CBR:iä VFR:ään sillä ensimmäinen versio ei ainakaan itsessä aiheuttanut minkäänlaisia omistamisen haluja mitä niitä aikanaan kokeillut, aikamoinen singeri mielestäni. Toki, jos ajo lyhyttä niin onnistuu se tuollakin...