Nissan vanette garko 2.3D 1997 etu jarru levyjen vaihto tartteeko napa purkaa laakereiltaan ja tarvitseeko erikois työ kaluja.Ja toinen ala pallonivelen vaihto onko vaihettava nivel ja miten kiini alatuki varressa olisin kiitollinen jos joku tietää.
Apua kaivataan
Epä tietoinen
61514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
AUTON VUOSIMALLI ON 2000
Edessä normi levyjarrut niin ei erikoista asenuksessa.Rengas pois,jarrupalat pois.Jarrusatula irti muista ripsustaa sinne jousen riipumaan irrotetun satulan.Levy pois,katso onko millään kiinni (keskitys pulttia) jos ei ole ja ei lähde irti kopauttamalla niin pitäis olla pultin reiät sinne 2 pulttia ja kierttämällä pultteja tasaisesti pitäisi irrota.Uudet jarrulevyt muista putsata ne rasvat puhtaaksi jarrujen puhdistus aerosolilla tai sitten tärppätillä.Itse suosittelen jarrulevyiksi Bremboja ei mitkään kalliit ja toimii käytössä hyvin. Muista ostaa uudet jarrupalat kanssa.Toiseksi hyvilla työvälineillä työn kuin työ onnistuu hyvin
Pallonivel varmaakin yksikertainen vaihtaa tietenkin tälläinen irrotustyökalu hyvä olla.
http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=80-4023.
Kirjoittele kuinka rempassa kävi.Kannattaa vaihtaa aina kerralla molemmin puolin ne nivelet samoilla hommilla vaihtaa 2 kuin 1 nivelen.
Niitä levyn irroituspultin reikiä ei välttämättä ole, ei ollut ainakaan -98 primeran etulevyissä, takana kylläkin. Levyt olivat tosi lujassa, kun ei ollut riittävän suurta ulosvetäjää, jotta olisi saanut levynreunoista kiinni. Kyllä ne viimein lähtivät, kun riittävän kauan vasaroi ja väänsi sorkkaraudalla levyjen takaa.
Kiitos neuvoista olen vaihtanut aika moneen autoon autoon levyt ja pallo nivelet mutta en vanetteen ja niissähän on vaikka minkälaisia kiinityksiä vaan kuten hyvä esimerkki peugeot 405 siinä kierteellä pallonivel kiini alatuki varressa ja kun menen vaihtaa osat 100km päähän niin tiedän mitä ottaa mukaan ja vaihan myös takajarru kengät ei ole koskaan käytety niitä pois voi olla lujassa siinä keskiössä mut mitenhän on rummut navassa ruuvit lujassa onko pienet torx vai risti pää vai mikä.Toyotassa joissain mallissa rummussa reiät joissa kierteet kun vääntää siihen ruuvit ne toimii ulos vetäjänä aika hyvä keksintö
Osien vaihto sujui ongelmitta mutta kuskin puolen takajarru rummun sisällä oli perä öljyä ja jouduin vaihtamaan myös vetoakselin stefat mutta sekin oli helppo kun jarruputki onneksi lähti sylinteristä vaivattomasti irti.Kiitoksia kaikille avun antajille .
Tehdä hommat kunnolla jos näkee jonkin vian samalla korjata senkin pois edestä.Toinen seikka jolle nostan lakkia (tässä tapauksessa pipoa)että annat palautetta.Tällä konstilla tämäkin palsta menee hyvin eteenpäin.Hyvät jatkot ja Nissan kestää.