Tilasin tänään aamupäivällä uuden CRV:n dieselinä. Pelkkä tutustuminen viikonloppunäyttelyssä uuteen VW Tiquaniin -ainoaan realistiseen kilpailijaan- riitti: ei ole minua varten. Tiquan on kolho, ruma, ja sisustus paljon tyylittömämpi kuin Hondassa. Ja uskon, että tekninen kestävyys CRV:ssä myös parempi. Joten, metallinmusta CRV tilauksessa.
CRV eikä
Tiquania....
122968
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Elegance diesel met.hopea tulossa.
vaihdoin crv:n pois neljän kuukauden jälkeen:janoinen,meteli suht kova,kolho ,kaiken kaikkiaan ei ollut minun auto .Cittari oli pettymys kaikenkaikkiaan.
täysin tyytyväinen aiempaan autooni ja siksi tilasin uuden Crv:n.
ei vaihda uutta autoa pois 4kk:n jälkeen,taikka sitten ostaja on heräteostelija.ostetaan mitä mieleen tulee,vaikka siihen ei ole varaa.muuten tuollainen ei mahdollista,taikka edes järkevää millään muotoa.niin huonoa auto ei ole olemassakaan.joten killien puheita taasn kerran.
Itsellä vaihtoehdot olivat crv sekä freelander 2
Itse päädyin lopulta Land Roveriin, sen katumaasturiksi oikeasti hyvien maasto-ominaisuuksien, sekä auton äänettömyyden vuoksi.
Ja lopulliseen ratkaisuun vaikutti myös kieltämättä toi Tekniikan maailman katumaasturi vertailu, minkä Freelander voitti.
Myyjä kehui myös ominaisuutta, mitä ei crv:ssä ole, eli Freelanderissa kytkeytyy aina liikkellelähdössä aluksi neliveto, eli se ei ensiksi odota sitä sutimista ennen kuin 4-veto kytkeytyy, kuten crv:ssä.
Mistä kummasta nuo alituiset jutut crv:n etupyörien sutimisesta tulevat. Onkohan se vain heikommin myyvien kilpailijoiden ylläpitämää tarinaa. Olen ajellut pari vuotta 2005 mallilla, niin jäisillä teillä, umpilumessa kuin pehmeillä hiekkateillä. Tähän mennessä en ole missään olosuhteissa havainnut ajamista haittaavaa viivettä takavedon kytkeytymiselle.
ei näillä keleillä nyt,eikä tulevaisuudessa ole paljon merkitystä koko nelivedolla paitsi tietenkin maasturit erikseen.katumaasturissa nelivedon kytkeytyminen muuten vain on turhaa,koska tosi tarve ehkä 1/100,joten aluksi kytkeytyvä neliveto voi olla myyntiargumenttrinä hyvä,mutta tarpeeton ominaisuus kaupungissa pääsääntöisesti ajavalle.
Kokemukseni CRV Diselillä muuten hyvät mutta
ongelmana nelivedon kytkeytymienen tosipaikan
tullessa etuvetoiseksi, viskokytkimen oljyt
kuumenevat ja haisevat viikon vielä tilantee jälkeen.
minkälaisessa nelivetotilanteessa olet tuon kokenut, ja onko autosi aiempi vai uusi malli.
Olisi kiva tietää, ettei itselle käy samoin.
Ensiksikin käry tulee hiukkassuodattimesta, ihan normaalia. Toiseksi "ongelmana nelivedon kytkeytyminen tosipaikan tullessa etuvetoiseksi" ??? Olen ajanut uuskoppaisella 40 tkm, eikä vastaavaa ole ilmennyt, vaikka olen kyntänyt tahallaan pahissakin paikoissa.
samat on kokemukset myös minulla,sinne pääsee mihin autolla yleensä on tarvetta edes päästä...
Olen aloittajan kanssa samaa mieltä. Itsekin kävin viikonloppuna katsomassa Tiguania ja Hondaliikkeessä Accordin erikoismallia. Samalla tietenkin silmäilin myös CR-V:tä.
Ei tehnyt Tigu vaikutusta. Konepellin alla lämpöeristeet oli toteutettu hämmästyttävän epäsiististi. Sisätilat olivat sitä samaa tylsää Volkkaria. Sanotaanko, että hieman heikko esitys.
CR-V olisi kyllä ehdoton valintani. Ei vain vielä kehtaa unelmoida vaihdosta, kun oma Civic on vielä niin nuori...