ostamassa bmw 320d uutena kannattaako?????
bmw 320d
jurppa
112107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kannattaa ostaa! Loistava auto, kaikin puolin. Erittäin hyvin vääntävä moottori, jaksaa vetää mukavasti myös yläkierroksilla. Parhaillaan mittarissa on ollut 230kmh ja meno on vakaata kuin panssarijunassa. Auto on myös järjettömän tyylikäs ja oikean värisenä onnistuu kääntämään päät takuu-varmasti. Se "oikea" väri on tietysti katsojan silmissä, mutta... On lienee turha sanoakaan, kuinka hyvä auto tämä on ajaa. Ehdottomia lisävarusteita: urheilualusta - siis todellakin! Ero vakio- ja sporttijousituksen kanssa on häkellyttävä. Aja tunti Bemulla missä on H&R:n alusta ja hyppää sen jälkeen vakiotolppien päälle. Voin vakuuttaa, että tulee ikävä takaisin. Muita vakionopeudensäädin, business cd-paketti, monitoimiratti, 17"- 18" vanteet (pakollinen), ilman riittävän kokoisia vanteita ja renkaita näyttävyys ja etenkin ajettavuus kärsii huomattavasti. Perustelu näille ei siis ole turhamainen - jos jätät auton vakiokiekkojen alle tulet varmasti katumaan. Jälleenmyynti arvostakaan ei varmasti tarvitse tarinoida sen enempää. Auto on ollut viaton, kuluttaa uskomattoman vähän dieseliä ollakseen niin ripeä. Tankilla olen seka-ajossa päässyt n. 1000km. Siinäpä niitä. Toivotavasti ostat.
Toi rengas/alusta-asia vaatii vastakommenttia ihan mallista ja merkistäkin riippumatta.
Miksi ei kannata ottaa urheilualustaa:
- jäykemmät iskarit ja jouset lisäävät selvästi melua.
- hidasteissa tulee ongelmia.
Miksi ei kannata ottaa 17'tai 18' matalaprofiilivanteita/renkaita:
- Tolkuttoman kalliita.
- Uraherkkyys lisääntyy selvästi, varsinkin Suomen uraisilla teillä.
- Melu lisääntyy.
- Renkaat kuluvat nopeammin ja ne myös maksavat selvästi enemmän kuin normaalirenkaat.
Eli ei kannata pilata bemarin äänettämyyttä maksamalla itsensä kipeäksi päättömillä vanne/alustaratkaisuilla. Se on tietysti makuasia, mutta jos haluaa viihtyä autossaan niin kannattaa satsata vaikkapa automaatti-ilmastointiin ja varashälyttimeen (jotta voi viihtyä jatkossakin) ja ottaa alle korkeintaan 16'(ei matalaprofiiliset) vanteet.
Mutta muuten 320d on ihan jees peli, olen ollut kerran kyydissä.
'olen ollut kerran kyydissä'
Tuo kruunasi koko tarinasi. Hyvä jos saan happea...
'ei kannata pilata bemarin äänettämyyttä maksamalla itsensä kipeäksi päättömillä vanne/alustaratkaisuilla'
Rytmihäiriöitä tuollaisen tekstin lukemisesta saa. Käskinkö ostamaan jotain rata-alustasarjaa? Sanoinko, että osta samanlaiset renkaat ja vanteet kuin DTM-sarjan autoissa? Tuskinpa.
'Renkaat kuluvat nopeammin ja ne myös maksavat selvästi enemmän kuin normaalirenkaat.'
Elätkö tällä vuosituhannella? Eivät matalaprofiilirenkaat itsessään sen nopeammin kulu, vaan niiden tuoman ajotuntuman parantumisesta johtuva rivakampi ajotyyli niitä kuluttaa. Pysytkö kärryillä? Tämäntyyppisillä renkailla voi aivan varmasti ajaa tasan yhtä kauan kuin tavallisillakin, ellei kauemmin. Parannettu jousitus ja iskunvaimennus pitävät auton tukevammin tienpinnassa etenkin suuremmissa nopeuksissa = turvallisuus paranee. Voin puhtaalla omalla tunnolla ja omakohtaisella kokemuksella kertoa kaikille skeptikoille, ettei uuden BMW:n melutaso nouse edes lähelle häiritsevää tasoa rengas/alustamuutosten seurauksena. Hinnoista vielä: miksi ylipäätään ostaa uutta BMW:tä ellei ole varaa kunnollisiin renkaisiin etc. varusteisiin? Nythän ei siis puhuttu 80-luvulla valmistetun wokkipannun teinituningista. Suosittelen lämpimästi ja hyvinkin ystävällisesti, että ennen kuin viljelette täällä mielipiteitänne, ottakaapa asioista selvää.
'olen ollut kerran kyydissä'. Taisi mennä loputkin yöunet...
Omassani on tuo 17" rengas vakiona, eikä metelistä tai uraherkkyydestä ole ollut juuri oiretta. Voi olla, että pienemmällä vanteella olisi vielä hiljaisempi, mutta kun ei mahdu pienempi, niin ei mahdu. Erittäin tyytyväinen olen ollut renkaisiin ja koko autoon. Vähän on mietityttänyt, että olisiko sittenkin pitänyt otta 18" kesärenkaat. Töyssyt eivät myöskään ole häirinneet, kiitos bmw:n hyvän iskonvaimennuksen.
Jos uutta autoa haet niin ei tuo 320 d ole ainakaan huono vaihtoehto. Itselläni on takana vuosi ja yli 40tkm joten jonkinverran kokemusta menopelistä jo löytyy. Parasta autossa on mielestäni moottori, nelosdieseliksi värinätön ja vääntävä peli kunhan kierroksia koneessa on semmonen 1500. Talvella ei minkäänlaisia ongelmia takavetosuuden kanssa (luistonestolla tai ilman) vaikka aikaisemmat autot olivat kaikki etuvetoisia.
Vikoja ei ole vielä ilmennyt yhtään mutta saapa nähdä miten jatkossa, tuntuu nuo nykyautot olevan melko vikaherkkiä laitteita.
BMW:n automaatit dieseleitten kanssa ei ole kuitenkaan mielestäni onnistuneita, nimittäin laatikko antaa kierrosten nousta aivan liian ylös, reilusti yli huipputehokierrosten ennen vaihtamista täyskaasukiihdytyksessä, samoin hieman rauhallisemmassakin kiihdytyksessä koneen vääntöominaisuuksia ei käytetä täysin hyväksi koska konetta kiertää liian korkeilla kierroksilla. Saman ongelman huomasin myös 5-sarjan dieseleissä joten mielestäni BMW:n pitäisi hieman tarkistaa noita laatikoiden ohjelmointeja.
Tuosta rengastuksesta/madaltamisesta saa kukin olla mitä mieltä tykkää, itse en lähtenyt madaltamaan enka kasvattamaan rengaskokoa 16 tuumasesta koeajettuani autoa jossa nämä toimenpiteet oli tehty. Mielestäni Suomessa sallituissa nopeuksissa ajotuntuma on riittävän jämäkkä enkä halunnut antaa periksi desibeliäkään melun puolesta. Saksan moottoritienopeudet sitten erikseen.
Mutta kuten sanotaan, toinen tykkää äiteestä ja toinen tyttärestä.
Lyhyt ja ytimetön vastaus; kyllä. Leppoisampaa matkailuautoa on vaikea löytää. 110kw tehoa, 330Nm vääntöä (enemmän kuin stokki 90-luvun Porscheissa) ja sekalainen kulutus reippasti alle 6 litraa/100 km puhuvat yhdessä sen puolesta että parempaa saa hakea. Jos varallisuutta riittää suosittelisin toki kääntymään 330d:n puoleen. Mutta kyllä 320d:nkin saa luistonesto poiskytkettynä nättiin sivulinttaan kuivalla asvaltilla jos leikki-ikä iskee kesken ajon.
Oma versioni on manuaalina, mutta tomaatti on tietenkin aina 1000-kertaa lepposampi ja mielestäni sopisi paremmin auton luonteeseen. Seuraava diesel-bemuni tulee olemaan automaatti.
Erinomainen auto, voin suositella lämpimästi.
itselläni on -00 320d ajan 70000 vuodessa nyt mittarissahieman alle 200000 mitä mainioin kulkupeli mutta vikoja tulee ja menee esim. 3kpl alatukivarsia kumit 2kpl kallistuksenvakain takajouset alapäästä poikki ilmamäärämittari sökö vänkärin ikkuna pitää mieletöntä ratinaa ja muuta pientä. silti 280nm. kulutus keskimäärin 5,4l/100km kulkee kolmattasataa kiihtyy hyvin näyttävä peli perheeliselle hieman liian pieni mutta ei ole matkailua estänyt. mitä noihin madallus juttuihin ja renkaisiin tulee niin se on jokaisen oma makuasia itse en voisi näillä kilometri määrillä ajatellakkaan tai mikäs siinä jos perse kestää niin antaa mennä vaan. bemu on bemu ei siitä yli pääse
ei muuta kuin kauppaan väriä valitsemaan:-)
Olen tänne muutaman kerran jo kommentoinut näitä bemari juttuja ja laitan nyt lyhyemmeän kuvauksen autosta ja sen ominaisuuksista (vioista ?) Auto on sis 320 dA -02 ja hankittu ammattiajoon ja sillä on nyt työnnetty reilu 185000 km vajaassa puolessatoista vuodessa.
Tielle jätti ekan kerran 16000 km kohdalla ja 50000 km asti teki sen muutaman kerran uudestaan.
Erilaiset polttoaineongelmat olivat syynä tähän.
Sivussa meni laatikko, turbo ja kampuran päässä oleva hihnapyörä.
Sitten tultiin 120000 km asti ilman suurempia ongelmia (=ei haitannut työn tekemistä) kunnes meni toinen turbo.
170000 kohdalla jäi taas tielle ja meni polttoaineen paineensäädin.
Oli juuri huollossa ja koneesta on tihkunut n. 40000 km ajan öljyä ja viime huollossa sanoivat että pohjapanssari on niin v-mäinen irrottaa että ei jaksettu tutkia !!??
Toissapäivänä jaksoivat ja sanoivat että ehkä ahtimesta mutta siellä on niin sekaista (konetilassa..) että ei alettu arvailemaan eikä tehty mitään. Eli ajetaan niin kauan kun joku hajoaa.
Parasta autossa on mielestäni, noin 130-140 tkm kokoemuksella, kone, alusta ja laatikko jokapäiväiseen ajoon.Vääntöä riittää reippaaseen ajoon eikä mitään sanomista laatikostakaan ole, tosin eihän tämä missään rata-ajossa olekkaan. Kori on tehty hyvin sillä vieläkään ei ole mitään natinoita havaittavissa ja ovet ja luukut istuvat hyvin. Autossa on sportti alusta (tehtaan) ja renkaina 195/65 15 jotka soveltuvat paremmin taksikäyttöön. Niiden kanssa oli oma ongelmansa kun etujarrut ovat sen verran kookkaat että bmw:n 15 tuuman peltivanteet eivät sopineet vaan kokeilemalla löytyi tarvike aluista, tosin painot ottavat uusilla paloilla kiinni ekat kilsat. Olisi muuten kaupan käyttämättömät E46 15 tuuman peltivanteet.
Mutta ei tästä työkaliuksi tunnu olevan.
Itsellä vajaa 3 kk vanha 320 d, jolla ajettu nyt n. 8500km. Auto erittäin hyvä ajaa ja uheilullinen. Moottori etenkin on tosi mahtava. Autossani 6 portainen vaihteisto, joka isolla tiellä hyvä, mutta ei alle satasen nopeudessa tarvitse käyttää. Kun ostat uutta autoa, niin valitse ihmeessa sportti-istuimet. Itsellä vakiopenkit, joiden sivuttaistukeen en ole täysin tyytyväinen. Kulutus ollut 5,3-5,6 litraa/100 km.
Tiedustelisin että paljonko koneessa on kierroksia 6-vaihteella nopeuden ollessa 100km/h?
On muistaakseni n. 1700 r/min 100 km/h nopeudessa. 2000 r/min kierroksilla vauhtia n. 117 Km/h.