Miksiköhän dieselmallien kohdalla jokaisessa testissä / koeajossa väitetään, että yksiselitteisesti Toyotan huoltoväli on 15 tkm vaikka tämä pitää paikkansa vain mikäli autolla ajetaan vuodessa alle 30 tkm.
Tuossa linkki, mikäli kilometrit ylittävät vuodessa 30 tkm mikä dieselautoilijoilla varsin usein tapahtuu niin yksiselitteisesti huolto/öljynvaihtoväli on 30 tkm/huoltoilmaisin.
http://www.toyota.fi/Images/Corolla_diesel_huolto_tcm304-483845.pdf
Siinä ensimmäisessä kappaleessa se tärkein.
Meinaan kyllä huollotkin mielellään tuosta 15 välistä pitävät kiinni koska sehän on rahantuloa heille ja maahantuojalle varaosien muodossa.
Huolestuttavaa vaan on koska kaikki automyyjätkään eivät jostain syystä tunne autojensa huolto-ohjelmaa.
Tuossa linkki, mikäli kilometrit ylittävät vuodessa 30 tkm mikä dieselautoilijoilla varsin usein tapahtuu niin yksiselitteisesti huolto/öljynvaihtoväli on 30 tkm/huoltoilmaisin.
http://www.toyota.fi/Images/Corolla_diesel_huolto_tcm304-483845.pdf
Siinä ensimmäisessä kappaleessa se tärkein.
Meinaan kyllä huollotkin mielellään tuosta 15 välistä pitävät kiinni koska sehän on rahantuloa heille ja maahantuojalle varaosien muodossa.
Huolestuttavaa vaan on koska kaikki automyyjätkään eivät jostain syystä tunne autojensa huolto-ohjelmaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ostetaan uusi auto ja aletaan huollon hinnasta rutista, millä ilveellä rahat riittää uuteen autoon mutta ei sadan euron huoltoon 15000 km välein.
auto ostetaan kulku-neuvoksi, ei seisomaan huollossa turhaan
Samaa asia minäkin olen ihmetellyt. Viimeksi TM:n taksiauto vertailussa. Todellakin 15tkm on vapaaehtoinen huolto, jos ajaa alle 15tkm.
Itse tekisin niin, että huollattaisin nuo pakolliset 30tkm huollot, mutta vaihtaisin öljyn suodattimen 15tkm välein. Säästää huomattavasti huoltokustannuksissa ja auto pysyy silti hyvässä kunnossa. Eikä takuukan raukea.
Josa ajat Toyotalla 30 tkm vuodessa, oli sitten bensa tai diesel, vaihtavat joka kerta huollissa jarrunesteet, mikä on aivan turhaa tehdä joka vuosi. Ilmeisesti haluavat vain rahastaa tietämätömiltä asiakkailta, tai toyotalla on käytetty ala-arvoisia jarrusylinterejä ja jarruputkia, kun pelkäävät niin kovasti syöpymistä.
Eli, käytetäänkö tuossa tojon nykydieselissä mitään erikoisöljyjä vaiko ihan "tavallista" täysynteettistä, ja onko tuo 30 tonnia sitten kiinteä, vai onko autossa ns. huoltoilmaisin ?
Kas kun monesti aina markkinoidaan huoltoväliä jollain määreellä, mutta todellisuus ei sitten olekaan sitä....ainakaan näissä vagina-konsernin autoissa.....
oo varma öljyn ominaisuuksista, mutta ainakin dsl yarikseeni huollossa näkyvät laittaneen castrol long-tec öljyä...
pitkän vaihtovälin öljyä näyttäsi toi castrol olevan...
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9017259&contentId=7031465
vastata asiallisesti.nämä ala-pään asiat kuuluvat aivan muualle.mutta on toyota kehittänyt kyllä rahastuksen huippuun.turhat huollot ja kun työtkin on aina tehty sinne päin, niin johan huolto tuottaa.ja niitä jarru nesteitä ne eivät vaihda joka vuosi.laskutus on sitten asia erikseen.
D4Dssä ja Volsuissa on kummassakin se huoltoilmaisin, joka sitten "ehkä" heräilee alle 30tkm.
Näin automyyjä kertoi että 1.4 d4d huoltoväli 15 tkm ja 2.0 d4d 30 tkm.
Mielellään minäkin vaihtaisin ne öljyt 15 tkm välein itse ja merkkiliikkeeseen 30tkm huoltoon.
No mitä sinun huoltokirjassasi sanotaan asiasta. Voin kyllä etukäteen kertoa, että siellä ei ole eritelty väliä moottorin koon perusteella eli tässäkin tapauksessa myyjäsi on antanut väärää tietoa mikä ei kylläkään yllätä.
Ohessa linkki Yariksen huolto-ohjelmaan (siinähän ei ole vaihtoehtona kuin 1.4 D4D)
Huolto/öljynvaihtoväli 30 tkm mikäli ajat sen vuoden aikana.
http://www.toyota.fi/Images/Yaris_diesel_huolto_tcm304-483841.pdf
15tkm:n välein:
Rivi 25. Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
Luepa ohjelman ensimmäinen kappale. Siellä lukee, mikäli ajat 30 tkm vuoden aikana tuota 15 tonnin kohdalla olevaa öljynvaihtoa ei suoriteta laajempien huoltojen välissä.
Ja seuraavalle vastaajalle, Diesel kuskit ajavat kyllä valtaosin tuon yli 30 tonnia vuoteen. Asia ei koskekaan Toyotalla bensakoneita vaan niissä on 15 tonnin välein huollot. Ainakin toistaiseksi.
1,4d4d mittarissa on nyt rapiat 19tkm ja ois sit nyt huollonilmaisimen mukaan huollon tarpeessa... 15tkm:n kohdalla en käyttänyt öljynvaihtohuollossa kun kerta huoltoväliksi ilmoitetaan 30tkm tai yksivuosi tai kunnes huollonilmaisin syttyy... no mulla ei tullut aika eikä matka täyteen... Mut vast edeskin aion ajaa niin kauan et toi huollonilmaisin syttyy kun ajoa ei tuu ihan tota 30Tkilsaa vuodessa. Mun kohdalla automyyjä sanoi huoltoväliksi 30tkm ja huollon immeiset 15tkm... Et kaiken kaikkiaan aika erikoinen toi huoltoohjelman tulkinta toyota liikkeissä on...
Niin se on, öljyt vaihdetaan D4D moottoriin 30K tai 1 vuoden välein juuri kuten kerroit. Ei se sen oudompi juttu ole jos ymmärtää lukemansa.
Omassani huoltovalo ei syttynyt vielä 24K km kohdalla mutta vuosi tuli täyteen ja teetin huollon.
Nyt on mennyt toinen vuosi pienellä ajolla ja vaihto tuli kun mittarissa oli 45K km.
Kummassakaan tapauksessa vaihtovalo ei syttynyt.
Mikäli kilometrit jää vuodessa alle 30 tkm eli niin kuin sinulla niin sinun olisi pitänyt teettää öljynvaihtohuolto (=15 tkm) määräaikaishuollon lisäksi (=30 tkm), se onko asiassa mitään järkeä kun on tuo huollonilmaisin niin ei varmaan mutta näin kuitenkin. Kopioinpa tuohon tekstin huoltokirjasta.
D4D:
"Jos ajokilometrejä kertyy vuodessa noin 30.000 tai enemmän, autolle tarvitsee tehdä vain määräaikaishuolto (=30,60 jne.) Mikäli vuotuinen ajomäärä jää alle 30 tkm (kuten sinulla), on sille tehtävä määräaikaishuoltojen välillä öljynvaihtohuolto (=15 tkm).
Aika selkeätä, vai kuinka. Olen kuitenkin kuullut, en tarkistanut että 2008 mallin autoissa on aikarajaa pidennetty kahteen vuoteen jolloin tuo pikkuhuolto jää käytännössä kaikilta dieselkuskeilta pois. Täytyy tarkistaa.