Diesel

Noh - eiköhän se tule tarpeeseen...Eikös sieltä ole tulossa farmarikin? Tosin farmarin Jaguarista sai jos joskun 80 -luvulla. Niitä modifoi joku autopaja jossain(?). Muistan lukeneeni TM:stä aikoinaan jutun siitä.
Kaitpa se jaguaarinkin pitää kosiskella suurempaa yleisöä. Kyseinen autofirma on kuitenkin sellanen "väliinputooja" -kokoinen että suuren yleisön tuki on tarpeen. Olisi eri asia jos kyseessä olisi huomattavasti pienempituotantolukuinen automerkki.

Niin, järkyttävää.
Kuvitelkaapa: siinä minä istuin rauhassa sunnuntaiaamuna lukemassa Hufvudstadsbladetia, kun silmiini sattui juttu diesel-Jaguarista. Olin nykäistä Earl Greyt väärään kurkkuun! Vulgaaria!

Ei vainen, olihan tämä odotettavissa. Jostain vain luin listaa uusista tuloillaan olevista Jaguareista ja sen mukaan ensin piti tuleman S-Type diesel sillä uudella 2,7 litran V6:lla, kun yht' äkkiä meillä onkin tämä.
Yllätyin.
Tosin X-Typen osalta tiedettiin alun alkaenkin, että siitä tulee dieselkin, sen esittely vain on venynyt jostain syystä. Uskoakseni siksi, että uutta moottoria ei saatukaan ihan noin vain eikä ollut olemassa jotain vanhaa, jonka autoon olisi heti voinut laittaa. Nyt piti ilmeisesti ajan säästämiseksi heittää autoon edes joku moottori, ja kun tuota 2-litraista on Mondeossa tovin aikaa ollut, pidettiin sitä ilmeisesti tarpeeksi luotettavana ja hyvänä, jotta se saatettiin Jaguariinkin laittaa.

Moottoriahan on modifioitu, kuten varmaan luitte esim. uudesta TM:sta. Erityisesti hiljaisuuteen on panostettu ja tosiseikka edelleen on, että 4-sylinterisen dieselin erottaa äänestä ja sen tuntee ajossa, kun taas 6-sylinteriset alkavat olla aika tykkejä eikä dieseliys ajossa tunnu; äänestä sen kyllä erottaa ainakin tyhjäkäynnillä (kuunnelkaapa vaikka BMW 530d:tä).

Objektiivisesti ottaen katselin suurella mielenkiinnolla moottorin arvoja; autohan on etuvetoinen. Aika noheva kone!
Kyllä se on kyllin lähellä BMW 320d:tä (hmm, miksiköhän koko ajan puhun BMW:stä?), jotta sitä voi pitää potentiaalisena kilpailijana.
Suoritusarvojakin löytyy nykydieselein malliin.

Olen puhunut aiheesta aiemminkin (taisi olla silloin, kun X-Type lanseerattiin, siitä virisi mukava keskustelu) ja täytyy edelleen todeta, että Jaguar toimii nyt aivan eri tavalla markkinoiden puristuksessa kuin ennen. Siihen nähden moottori oli "pakollinen" esiteltävä ja ainakin paperilla vaikuttaa siltä, että ratkaisu oli toimiva. Siitä pisteet.

Tosiseikka on myöskin, että menen heti koeajamaan tuota uutuutta, kun mahdollisuus tulee. Jos työkuvioni kehittyvät odotetulla tavalla, tulee minulle paljon työajoa omalla autolla, jolloin diesel alkaa kiinnostaa enemmän. Olisi tietenkin mukava edelleen ajaa Jaguarilla, niin kontroversielli kuin ajatus diesel-Jaguarista kuunaan onkin.

Uutuudessa häiritseekin eniten - jos edelleen pysyn asialinjalla - nelisylinterisyys ja automaattilaatikon puute. Etuvetoisuuden olen jo oppinut nielemään, olletikin, että on järkyttävää, miten lähellä nuo nyky-Jaguarit ovat Fordia!

Panitte muuten varmaan merkille, että diesel-X on malliston halvin. Kiintoisa veto, saa nähdä, alkaako auto myydä!
Odottelemme "jäänityksellä" V6:tta (ja etenkin sitä, tuleeko se X:äänkin vai vain S:ään).

Vaikuttaa arvioiden perusteella hyvältä ja kilpailukykyiseltä.

X-type farkustahan on jo näkynyt varsin hyviä kuvia (mm. autonkuljetusrekasta, jolla oli täysi lasti niitä kyydissä) ja vaikuttaa lupaavalta, ei ehkä markkinoiden tilavin mutta ajanee tehtävänsä samaan tapaan kuin esimerkiksi Volvo V40 tai Alfa 156:sen farkku.

Uudessa XJ:ssä on jo kiitettävä valikoima moottoreita, V6 sitten ensi vuonna mukaan, S-type saanee myös dieselin lisäksi XJ:stä tutun 3.5l V8:in. Toivottavasti tätä kautta Jaguar saa autotuotantonsa kuntoon, jossa se voi kevyesti tarjota eri moottorivaihtoehtoja kilpailijoiden tavoin.

Markkinatilanne ei ole hyvä, toivottavasti Ford ei ole amerikkalaisittain turhan hätäinen Jaguarin kanssa..

Oltiin jo vaimon kanssa laittamassa lomien jälkeen A4 TDI 96kW tilaukseen, mutta kun vaimo kuuli että diesel Jagge hinnoitellaan malliston alapäähän, niin ei tarvinut paljon houktella että jätimme Audin odottelemaan ja kuulostellaan miten Jagge tulee myyntiin.

Taidetaan alkaa luxus Fordin omistajiksi :)

Etuvetoinen, dieselmoottorinen farmari Jaguar. No on aikoihin eletty, mutta niin se maailma muuttuu - eikä aina parempaan suuntaan. Edellä mainittu kuvaus sopii pelottavan hyvin, merkkiä lukuunottamatta, esim Avensikseen. Piakkoin onkin ilmeisesti odotettavissa Jaguarin ilmestyminen samalla taksitolpalle riisikuppien perään.

Sehän on hieno asia, että Jaguar -mallisto on muuntautumiskykyinen ja pysyy ajan virrassa mukana.
Eihän tuo diesel -versio mitenkään himmennä edes Jguarin huippumallien loistoa. Kuinkas se niihin vaikuttaisi?
Päinvastoin, edullisimpien mallien myynnin kauttahan sitä ohjautuu finansseja kehittää niitä Luxus -mallejakin.

Olen nähnyt Porshe -merkkisiä traktoreita, eikä 911 -malli niistä ole huonontunut.