Viime viikolla Puntoni täytti 6 vuotta. Olen omistanut sen uudesta asti, kilometrejä on nyt 162 000. Ostin sen Mikkelistä (ei Delta-auto). Takuu oli 3 vuotta, jolloin kilometrejä tuli lähes 80 000. Kolme ensimmäistä huoltoa teetin merkkiliikkeissä (ensimmäinen Jyväskylän Deltassa, kaksi Mikkelissä). Nuo merkkihuollot maksoivat yhteeensä noin 750€. Takuuaikana vaihdatin tuulilasinpyyhkimien moottorin, montuissa ääntelevän ohjaustehostimen, hieman ravistavan kytkimen ja toisen etukaiuttimen, joka mykisti radion. Tämän jälkeen noissa ei ole ollut häikkää, lukuunottamatta ajoittain oikutelleita lasinpyyhkimiä. Ne ovat korjaantuneet itsekseen, eikä ole nyt temppuilleet. Ainoa varsinainen vika, joka on hieman harmittanut on ollut kannentiiviste. Se meni 132 tkm:ssä vuoden 2006 lopulla (tämä ei ole uusi tapaus tällä foorumilla, olen joskus siitä kirjoittanut täällä). Tuo maksoi töineen alle 800 € (sis. öljynvaihdon ja jakohihnan).Tämän jälkeen reilussa vuodessa kilometrejä on tullut 30 000 lisää. Tässä viime vuoden tapahtumat:
-huhtikuu; öljyn pinta laskenut minimiin (vaihdon jälkeen ajettu 10 tkm). Ostan litran lisäysöljyä 7,50€. Aikaisemmin ei ole tarvinnut lisätä vaihtovälillä (20 tkm) öljyä.
-elokuu; vaihdoin itse öljyt Shell 5W-40 suodattimen (kaupan päälle Ferrari-lippis). Kustannukset noin 37 €.
-syyskuu; Huomasin Norjan reissulla toisen ajovalon palaneen. Ostin Narvikin Shelliltä samalla myös varapolttimon ja vaihdoin huoltamon pihalla. Polttimoiden hinta oli 48 Nkr/kpl eli noin 6 €.
-lokakuu; uudet nastarenkaat Continental 165/70 R 14, maksoi tasapainoituksineen 355 €.
- marraskuu; vaihdatan jäykemmät iskarit, maksoi muistaakseni noin 200 € 2,5 tunnin työ edullisessa korjaamossa 75 €. Vähän myöhemmin vaihdan itse tulpat, maksoikohan noin 15 € ja lampunpesimien sulakkeen 0,45 €. Käytin marraskuun lopussa Puntoani katsastuksessa, olikohan päästö- ja OBD-mittauksineen jotain 65-70€. Muuta huomautettavaa ei ollut kuin OBD:ssa. Oli jäänyt muistiin sytytyskatkoksia. Käytin samana päivänä Ad-korjaamolla vikamuistin nollauksessa ja ajoin takaisin katsastukseen joka maksoi 5 €. Sitten meni läpi.
Kaikenkaikkiaan Puntoni on pelannut ihan luotettavasti. Kansivikasenakin ajelin nestettä lisäillen normaalisti. Ei ole kertaakaan jättänyt tielle ja aina käynnistynyt vaivatta alkuperäisellä akulla.
-huhtikuu; öljyn pinta laskenut minimiin (vaihdon jälkeen ajettu 10 tkm). Ostan litran lisäysöljyä 7,50€. Aikaisemmin ei ole tarvinnut lisätä vaihtovälillä (20 tkm) öljyä.
-elokuu; vaihdoin itse öljyt Shell 5W-40 suodattimen (kaupan päälle Ferrari-lippis). Kustannukset noin 37 €.
-syyskuu; Huomasin Norjan reissulla toisen ajovalon palaneen. Ostin Narvikin Shelliltä samalla myös varapolttimon ja vaihdoin huoltamon pihalla. Polttimoiden hinta oli 48 Nkr/kpl eli noin 6 €.
-lokakuu; uudet nastarenkaat Continental 165/70 R 14, maksoi tasapainoituksineen 355 €.
- marraskuu; vaihdatan jäykemmät iskarit, maksoi muistaakseni noin 200 € 2,5 tunnin työ edullisessa korjaamossa 75 €. Vähän myöhemmin vaihdan itse tulpat, maksoikohan noin 15 € ja lampunpesimien sulakkeen 0,45 €. Käytin marraskuun lopussa Puntoani katsastuksessa, olikohan päästö- ja OBD-mittauksineen jotain 65-70€. Muuta huomautettavaa ei ollut kuin OBD:ssa. Oli jäänyt muistiin sytytyskatkoksia. Käytin samana päivänä Ad-korjaamolla vikamuistin nollauksessa ja ajoin takaisin katsastukseen joka maksoi 5 €. Sitten meni läpi.
Kaikenkaikkiaan Puntoni on pelannut ihan luotettavasti. Kansivikasenakin ajelin nestettä lisäillen normaalisti. Ei ole kertaakaan jättänyt tielle ja aina käynnistynyt vaivatta alkuperäisellä akulla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
..lisäsin myös tässä talvella 10 tkm ölynvaihdon jälkeen puoli litraa öljyä. Eipä tuo vielä huolestuttavasti kuluta. Alkuperäistä eli vaihtamatonta osaa autossani on vielä mm.
akku, startti, laturi, syylari, jarrulevyt (palat on vaihdettu 80 tkm:ssa), takajarruhihnat, käsijarruvaijeri, sytytysosat, ruiskuosat, pyöränlaakerit, vaihdelaatikko (toimii kuin uutena eli todella tarkka vaihteensiirto), alustan nivelet (lukuunottamatta ulompia raidetangon päitä, jotka vaihdatin reilussa 100 tkm:ssa), jarruvalopolttimot, vilkkupolttimot, oikea takavalopoltin jne.
Bensankulutus on ollut n.6 l/100 km, kesällä yleensä alle, talvella joskus yli.
Tuo kannentiivisteen palaminen on niin vakiovika 1242 cm3 varustetussa Puntossa kuin olla voi. Monellakohan tuo Punto kestää 200 tkm:iin ilman kannentiivisteen vaihtoa? En ymmärrä, että miksi tilanne ei ole korjatunut vieläkään. Omassa Puntossa kansipahvi vaihdettiin 100 tkm:n kohdalla ja kyseessä oli mk1 mallin punto.
Onko muuten venttiilikopan tiiviste vuotanut öljyä pakosarjan puolelta? Jos ei ole niin pidän sitä ihmeenä.
En ole ainakaan huomannut että olisi vuotanut. Tosin autossani tarkistettiin venttiilinvälykset 40:n ja 120 tkm:n kohdalla, jolloin ilmeisesti venttiilikopan tiiviste uusittiin. Sehän ei ole kallis. Vielä tuosta kannentiivisteen vuodosta. Se oireili siten, että lämppäristä puhalti kylmää ilmaa muutama km ajoon lähdön jälkeen. Samoin ajoittain kylmäkäynnistyksen jälkeen kävi hieman epätasaisesti. Ei kuitenkaan keittänyt. Pystyin ajelemaan sillä normaalisti kun silloin tällöin päästin ilmausruuvista ilmat ja lisäsin hieman nestettä. Halvempiakin korjaamoita olisi ollut tuon rempan tekemiseen, mutta sain työlle ja osille 2 vuoden takuun ja hyvin on toiminut sen jälkeen. Voihan tämä uusi tiiviste olla parempilaatuinen kuin alkuperäinen. Jospa se kestäisi pitempään.
Terve,
Olen miettnyt vuosimallin 2000 Punton hankkimista. Mukavaa, kun joku näin kertoo, miten Punto on edennyt. Huomauttaisin siitä kannentiivisteestä. Eräs autokauppias Deltasta kertoi, että niitä pulmia on ollut. Se hiukan mietityttää. Muuten siis autosi on ollut kelvollinen? Minä olen katsonut sellaista noin 100 000 ajettua. Onko siis kansitiivisteen lisäksi jotakin muuta kohtaa, joka pitäisi erityisesti tarkistaa?
ne fiatit.On mennyt kannentiivisteitä,ohjaustehostimia,öljyt häviää ja kaikkee viä lisäks,kaikki tää alle 100.000tkm ajetuilla autoilla.Mun vaarini vanha taksikuski ajeli kaheksankytluvun pual välistä yheksänkytluvun puol väliin nissan"ratsun" cedricillä 2.8 kuutos dieselillä 720.000tkm:ä,vain laturinlaakerit ja startti piti vaihtaa.
vaaris tähä kuuluu?
Kyllä tuo Puntoni on siis kokonaisuutena muuten hyvin toiminut. Siis ns.kuluvia osia (jarrulevyt, tuulilasi, pallonivelet, vetonivelet yms.) ei vielä ole tarvinnut uusia. Tähän kyllä vaikuttaa paljon ajotyyli ja ajetaanko pitkää vai lyhyttä matkaa, sora- vai asfalttiteitä. Tosin autollani onkin ajettu vasta 162 tkm, joten täytyyhän sen pelatakin vielä. Ajelen Puntollani pieneksi autoksi melko paljon, mutta kyllä kokonaisuutena on sellainen tunne kuin uudehkolla autolla tuleekin olla. Eli aina käynnistynyt vaivattomasti, ei jättänyt tienpäälle ja korjaamolla ei ole tarvinnut ravata jatkuvasti. Tuon kannentiivisteen lisäksi kannattaa katsoa ainakin öljypohjan kunto. Se kuulemma on herkkä ruostumaan. Hienouksia Puntossani ei ole juurikaan, esim. keskuslukitus ja sähköikkunat puuttuvat. Ainoita "luksusvarusteita" ovat ohjaustehostin, ns.saattovalot, ajovalojen korkeussäätö, 1xairbag, ajonestolaite, kuskin penkin ristiseläntuen- ja korkeuden säätö, istuinlämmittimet ja lampunpesimet. Nämä on toimineet kuskinpenkin lämmitystä lukuunottamatta, jota en ole viitsinyt korjata. Renkaista sen verran että edelliset talvirenkaat olivat 165/65 R 14, jotka sopivat Puntoon paremmin kuin nyt alla olevat 165/70 R 14 (kesärenkaat myös 70). Mittarivirhe on 65 sarjan renkailla suurempi, mutta ajettavuus tanakampi ja jaksaa mennä paremmin viitosvaihteella. Ehkä sopivin rengaskoko Puntoon on 175/65 R14.
Hei!
Voisko joku kertoa miten saan vuoden 1998 Fiat Punto:sta lampunpesimet pois käytöstä? vie älyttömästi pesunestettä....kiitos vastauksesta