Tere!!! kuinkahan paha homma on vaihtaa itse vaihdelaatikko BX sitikkaan 89vm.Ois mukava jos jollain on jotain tietoa ja kikkakolmosia niin kaikki hyödyllinen tieto otetaan vastaan. KIITOS!
BX SITIKAN VAIHDELAATIKKO
esalammi
4509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Keula pukeille, riittävän ylös, että saisi lootan alakautta pois. Aluksi öljyt lootasta. Molemmat vetarit pois. Nopeusmittarin vaijeri irti. Tietysti akku, sun muut heebelit pois.Startti sivuun. Moottorin ja lootan pultit avataan ja poistetaan, pari voi jättää ei tiukalle. Tunkki lauta koneen alle. Lootan vaarnapultti pois lootan päästä, pitkällä hylsyllä. Voi olla tiukka. Nyt tunkilla lasketaan konetta hieman, että saataisiin loota irti, ja siirrettyä lattialle. Tunkin tilalle parrun pätkiä, etä kone pysyy paikallaan turvallisesti. Itse tein tunkkiin pitkä kynnen ( kupin tilalle), joka istui lootan alasivussa olevaan hahloon. Näin sain lootan korkeutta säädettyä helposti. ja takaisinlaittokin kävi hyvin. Tästä on jo monta vuotta, mutta näin sain tehtyä. Pari kertaa. Kun eka toosa olikin tiuhempi van- mallista. Älä unohda öljyä. Täyttö huohotintulpan paikasta.
Ei ole mikään ylimaallinen tehtävä, itseltä meni n.viisi tuntia vaihteiston irroituksessa ja asennuksessa, sisältäen öljyjen poiston ja täytön, mutta silloin vain sattui tietämään, miten se homma tapahtuu. Tässä juonikuviot suunnilleen:
-Vaihteistoöljy pois.
-hydejärjestelmä paineettomaksi, kaiken varalta.
-Etupää autosta pukeille.
-Vasen vetoakseli kokonaan pois ja oikeata vähän myös pois päin, helpottaa asennusta.
-Starttimoottori ja akku pois, sekä muut johdot jotka menevät vaihteistoon.
-Vaihteen valitsinvivut irti vaihteiston päästä, lähtevät vetämällä.
-Paineenvaraaja irti.
-Kytkinvaijeri irti.Älä hukkaa sitä pientä välitappia!
-Laita vaihteison alle tunkki, mieluiten sellainen mäyräkoira mallinen hallitunkki.
-Avaa vaihteiston kannakemutteri ja laske vaihteisto tunkki kannateltavaksi
-Avaa vaihteiston kiinnityspultit, kuusiokanta, 4kpl, kaksi laatikon päällä, yksi edessä ja yksi takana vetopyörästön luona.
Tässä vaiheessa olisi hyvä olla apuna toinen, kun ruvetaan irroittamaan laatikkoa.
-Vetäkää vaihteistoa ulospäin, ilman että paino jää yksin kytkinakselin varaan. Laatikkoa joutuu muös luultavasti vähän pyörittelemään , sillä se pitkä vaihteiston kannatinpultti tuppaa ottamaan kiinni lokasuojan laitaan.
-Kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, mutta hox! Varmista, ettei painelaakeri pääse putoamaan kytkinakselilta, ja että se pysyy haarukassaan.
Vaihteistoöljyn saa laitettua melko näppärästi käyttämällä isoa muovipulloa, josta on pohja pois ja jonka suuhun virittelee reilun pätkän sopivan paksuista letkua, esim. puutarhaletku on melko sopivaa (kysy kuitenkin ensin lupa lainaamiseen).
Olisiko tässä apua vähäksi aikaa?
kiitos eiköhän näillä' ohjeilla pitäisi pärjätä:)
Jotta se vaihteistoöljyn pinta saadaan oikeaan tasoon niin kerrotaan vielä sekin miten se kuuluu tehdä. Edellä annetut ohjeet pätee ns' "vanhakaavaiseen" laatikkoon jossa pakki on vasemmalla ylhäällä, uusikaavaisessa (pakki oikealla alhaalla) asia on hoidettu fiksummin.
Kun kuskin pyöränaukosta kurkkaat laatikon päätyä, huomaat että yksi päätykopan pulteista on kannaltaan suurempi kuin muut. Se on täyttöproppu. Kun auto on vaaka-asennossa, öljyä tuon propun alapintaan asti eli niin kauan kunnes valuu tuosta yli. Tuo edellä mainittu astia josta letku menee tuohon reikään sopii hyvin tarkoitukseen. 10mm luokkaa letkun max ulkohalkaisija. Jos teet hommaa ulkosalla niin lämmitä öljy hyvin ennen täyttöä koska kylmänä se ei tuossa letkussa juuri liiku.
Ja toinen asia jossa usein tulee BX:n kohdalla virhe - oikea vaihteistoöljy. Ehdottomasti 75W80, ei se yleisemmin myyty 75W90 tai joku muu, jos haluaa että synkrot toimii. Löytyy ainakin Totalin valikoimasta eikä ole normaalia kalliimpaa.
Samalla kun vaihdat, ja kun kerran avaat ne siirtovivuston liitokset niin tarkista onko niissä välystä. Uudet nivelet ei maksa edes Vehossa juuri mitään ja hoitamalla nuo asiat kuntoot saat hienosti pelaavan vaihteensiirron.