Meillä oli 156:n kyseisellä koneella. Autossa oli kivasti voimaa ja ajo-ominaisuudet olivat todella hyvät. Monenlaisia vikoja alkoi ilmetä 200 tkm:n jälkeen. Kaiken huipuksi koneesta hävisi tehot pikkuhiljaa. Etenkään alakierroksilla ei löytynyt yhtään voimaa ja huiput jäivät johonkin 140km/h tienoille. Kulutus pysyi pienenä ja auto saatiin helposti vaihdetta. Myyntivaiheessa autolla oli ajettu 240tkm.
Vielä suuremmaksi ongelmaksi osoittautui seuraavan auton hankinta, kun vastaavilla ajo-ominaisuuksilla ei meinannut autoa löytyä. Jos vain olisi vielä kaupan niitä diesel alfoja suomessakin... Audi A4, BMV 3-sarja ja saab 9-3 koeajettiin ja lopulta päädyttiin mersuun. Mersussa voimaa ja laatua riittää mutta ei se nopeassa ajossa pärjää ollenkaan.
Vielä suuremmaksi ongelmaksi osoittautui seuraavan auton hankinta, kun vastaavilla ajo-ominaisuuksilla ei meinannut autoa löytyä. Jos vain olisi vielä kaupan niitä diesel alfoja suomessakin... Audi A4, BMV 3-sarja ja saab 9-3 koeajettiin ja lopulta päädyttiin mersuun. Mersussa voimaa ja laatua riittää mutta ei se nopeassa ajossa pärjää ollenkaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
...
Niinpä.
"koneesta hävisi tehot pikkuhiljaa. Etenkään alakierroksilla ei löytynyt yhtään voimaa ja huiput jäivät johonkin 140km/h tienoille. Kulutus pysyi pienenä ja auto saatiin helposti vaihdettua."
...että mikä siinä oli vikana?
Sen verran vähän kai noita 156ia on vielä noilla km-lukemilla että olisit vaikka voinut luetella hieman niitä monenlaisia vikoja. Tehon puutteeseen kait on tässä vaiheessa turha kommentoida vaikka tällainen kaukosupertäsmäanalyysi viittaiskin
ilmassamäärämittarin anturiin. No oli mikä oli toivottavasti uusi omistaja on saanut auton kondikseen.
... Alfasta Mercedekseen. Enpä ole moista ennen kuullutkaan. Noh, nauti uudesta ajokistasi . . .
Minullakin oli Mersu 190 parin Alfan välissä ja hyvin mahdollista, että olisi c-sarjalainen diiseli nytkin, jos vaihtohyvityksessä olisi ollut jotain järkeä. Alfismi voi olla harrastus ja elämäntapa, mutta ei siitä kannata uskontoa tehdä.
Saitko autosta asiallisia tarjouksia vaihdossa vai miten myyjät arvostivat Alfaasi?
Vaihdossa tarjosivat reilusti alle 10 tuhatta. Myin yksityisesti ja sain 13500 euroa. Auto oli hyvin varusteltu: mm. alfan vanteet ilmastointi lohkolämmitin ym. lisävarusteita. Ja niistä ongelmista: Oikea peili hajosi täysin vähän ennen myyntiä, aina kun sitä yritti joku vahingossa säätää, niin joku hiton pää sulake pimeni(vaikeahko vaihtaa, on siellä muiden takana, en tietenkään itse tajunnut sitä kun peilin varsinainen sulake oli ehjä) ja sitten oli kiva ajaa pimeällä autolla. Maksoi muuten todella paljon. Piti vaihtaa koko peilisysteemi. Joku hiton vesipumppu meni rikki ja kone kuumeni niin paljon, että piti pysähtyä, eli käytännössä jätti tielle. Kallista oli. Tammikuun kovilla pakkasilla alkoi jäätymisongelmat vähän jokapuolella moottoria ja kaksikertaa jätti mökille. Ja korjaamoon. Ja maksoi. Toisaalta myös perheen kakkosautokin (306 td) jäätyi samalla reissulla. En tajua miten en muista kaikkia muita vikoja... Niitä oli kyllä, mutta oikeastaan vasta sitten kun kilometrejä alkoi olla yli 180 tkm.
Auto toimi kyllä ihan hyvin talvella, vaikka ei ollut luistonestoa ja takaovet sekä bensaluukku jäätyilivätkin. Ajettavuus myös talvella oli aivan loistava. Olen kyllä valmis tinkimään jostain niiden ajo-ominaisuuksien takia.
Delta-autossa muuan kaiffari kertoi, että silloin alkuvaiheessa Suomeen pääsi vähän kuin varkain niitä dieseleitä. Alunperin ei ollut tarkoitus tulla, kun pienen sarjan varustaminen arktisiin oloihin olisi ollut liian kallista.
Jotenkin niitä vain lastiin pääsi, ehkä tilaaja ei tiennyt, mitä oli päätetty tai lastaaja ei välittänyt.
Tänne tuotaviin versioihin olisi pitänyt vaihtaa akku, laturi, lämmityslaite, imuilman esilämmitys jne... Ei sitten ollut vaihdettu. Niin, että jos on jäätynyt talvella, niin voipi johtua väärästä varustelusta. Tai sitten tämä on hevosmiesten tietotoimiston uutisia.
Maahantuoja kertoi saman tarinan. Autoja oli tullut vahingossa Suomeen pieni erä. Talviolosuhteisiin riittävät varusteet olivatkin sitten jääneet tehtaalle =)
Ainahan autoissa kun on yli 200 tkm, pitää varautua remontteihin, eikö sellaisia kannata pitää sellaisten ,joilla on peukalo keskellä kämmentä. Minulta meni C-mersusta laatikko, maksoi 4000 eur ja oli viimeinen niitti, myin pois ja ostin 2,4 JTD:n. Pieniä remppoja on ollut, mutta osan itse asentaneena voi verrata kustannuksia mihin tahansa samanverran ajettuun autoon. Hankinta hinta oli huokea turbodieselilksi/varustetaso korkea ja ajoominaisuudet erinomaiset.
Ja mikä parasta, ajan matka-ajoa 1000km/ viikko työajoa, jää vähän ylikin taskun pohjalle huoltokulujen ja hankintahinnan (kiinnitetyn pääomakulun) jälkeen vuositasolla.
eeee
hhhh
oioioioooooooooo
eeeee