* Toimistossa toimistotyöaikaa noudattava AKT:n johto ajaa kuljettajille samanlaista 8 tunnin päivittäistä työaikaa, kuin muillakin työaloilla onva... vaikka se ei mitenkään sovellu tälle alalle!
* AKT on vuosikaudet ajanut (ja onnistunut) työajan rajoittamista vuositasolla samaan muiden ammattialojen kanssa... mutta vastaavasta palkan kompensaatiosta ei ole ollut puhettakaan!
-nyt saa ajaa `puoli päivää´ ja jäädä jonnekin tien varteen pyörittämään peukaloitaan... keikat ja EROT PERHEESTÄ kestävät tarpeettomasti päiväkausia... kiitos AKT!
-entisen 3500 vuosityötunnin asemesta tulee enää 1750 tuntia... samalla tuntipalkalla... eli ANSIOT JÄÄVÄT PUOLEEN aiemmasta... kiitos AKT!
* AKT on vuosikaudet ajanut (ja onnistunut) työajan rajoittamista vuositasolla samaan muiden ammattialojen kanssa... mutta vastaavasta palkan kompensaatiosta ei ole ollut puhettakaan!
-nyt saa ajaa `puoli päivää´ ja jäädä jonnekin tien varteen pyörittämään peukaloitaan... keikat ja EROT PERHEESTÄ kestävät tarpeettomasti päiväkausia... kiitos AKT!
-entisen 3500 vuosityötunnin asemesta tulee enää 1750 tuntia... samalla tuntipalkalla... eli ANSIOT JÄÄVÄT PUOLEEN aiemmasta... kiitos AKT!
Vastaukset 32
Vanhimmat
Sun pitäisi päästä akkonesi ja kakaroinesi jonnekin kehittyvään deeguvaltioon, vaikka Kiinaan. Siellä ei ole työaikoja.
edustan työnantajaa. nykyisin kun palkataan kuskeja töihin, tuntuu siltä että pitäis palkata varmaan niiden vaimot tai tyttöystävätkin. Koska aina kun tulee tilanne eteen: voitko ajaa tulevana viikonloppuna yhden lisävuoron, niin vastaus yleensä on että: "odota, kysyn puolisolta!" En ymmärrä. Nykyajan kuskit menee niiin sekaisin kunne pääsee vähänkään naisen makuun. Sillon alko valitus ja vikinä kun ei jaksa ja pitäis olla puolison kanssa. Mihin on kadonnu suomalaisen miehen tahto tehdä ja venyä? Koska kyllä ne vapaat sieltä koittaa. Ja vaikka eletäänkin digiaikaa, pystyy tekemään ihan kohtuu hyvin töitä pienillä jipoilla.
P.S. Tämä on vaan minun mielipide.
Mistä tulee ajatus, että Kiinassa ei olisi työaikalainsäädäntöä?
Luitko jostain, että en kannattaisi JÄRKEVÄÄ ja TOIMIVAA työaikalakia kuljetusalalle?
Eiköhän sitä venymistä tapahdu riittävästi jo arkipäivisin. Eiköhän sitä venymistä pyydetä kuitenkin joka viikonlopuksi.
Tosiasiahan on se, että parisuhde on tässä elämässä kuitenkin tärkeämpi kuin työ (töitä on maailmassa aina tarjolla, oikeata elämänkumppania kenties vain se yksi)
Polta se rahtaritakki ja osta essu,niin saat olla sen elämänkumppanisi kanssa kotona.Katsotaan kauanko se sun työtäs rajottaa,ku alkaa menee ensimmäiset laskut pitkäs.Saattaa muuttaa kantaansa.
Eikös olekin mahtava tunne saada kirjoittaa tänne karskeja äijien tokaisuja!!!???
Eiväthän minun laskuni elämän perustotuuksia mihinkään muuta.
"puolisoa" estämään työntekoa, kun niistä on saatu tarpeekseen tähän ikään mennes, kun eivät tajunneet että työ menee huvitusten edellä. ;)
...oon ajatellu sillä tavalla, että teen duunia silloin kun sitä on ja jos joku emäntä osuu sopivasti tielle poikittain niin hän joko hyväksyy tämän käytännön tai sitten ei. Naisen maku on jollain tavalla tuttu - pari tenavaakin on - mutta samalla tavoin minä toimin myös noin 25 vuotta sitten kun aloittelin autohommia. Siis silloin kun naisen maku ei ollut vielä ihan niin tuttu.
Nykyajan kuskeissa on paljon sellaisia, jotka eivät ole sisäistäneet kuljetustyön luonnetta. Heidän alitajunnassaan kummittelevat säännölliset päivittäiset työajat ja vapaat viikonloput. Kurssikeskuksissa ei ilmeisesti selvitetä näitä asioita.
Jos sille tielle lähdetään, että töihin menemiset puolisolta kysytään, muodostuu minkä tahansa työn hoitaminen aika hankalaksi.
-mielenkiintoista, että päähän ei ole juolahtanut muita toimintamalleja, kuin neljännesvuosisata sitten opittu
-mielenkiintoista löytää muiden ajatuksista vain yksitotisia työaikakäsityksiä
-mielenkiintoista ymmärtää perhe-elämä vain vaimon tahdoksi
elämässä on muutakin kuin työ. hyppää vaikka itse sinne ratin taakse.... itse en tee muuta kuin sen 80h 2viikkoon,,, ei mua kiinnosta olla enpää kuin mitä saa olla,,, ylitöitä ei oo pakkotehdä, niistä ei oo hyötyä.. jos tekee niitä niiin kohduudelle maksimissa 10h kuukaudessa
"ota minut...."
Myöhästyit, joku ehti jo palkata minut. 12 tuntia tuli tänään täyteen (ihan liian vähän), ja aamul taas ennen kukonlaulua takasin, eikä keltään tarvitse lupia kysellä, enkä kyllä kyseliskään. Mut mähän en ookkaan mies... ;)
Vuonna -85 kun ensimmäiseen taloon töihin hakeuduin(kiitoliikenne,Hellberg, kuollut ja kuopattu jo.) tuli 2 isoa kuskia viereen seisomaan ja töihin ei ollut menemistä jos en allekirjoittanut akt'n jäsenhakemusta.
Firmojen ja vuosien vaihtuessa näkemyskin karttui nuorella kuskilla pikku hiljaa kunnes erosin liitosta 90-luvun puolivälissä.
Akt'n politiikka ei käynyt nuorelle perheenperustajalle(lue asuntovelallinen myös) kun rahaa kaivattiin. Paukutin yli 3000egen kuukausia monta vuotta paremman "hengen" omaavassa talossa, kiitos siitä.
Nyttemmin en oikein tiedä miten suhtautuisin akt'n touhuihin. En kai välitä kun velkaakaan ei enää ole enkä tosin jaksaisikaan kunnolla enää polkea eikä siten ole tarvetta päristä tilipäivänä. Elämässä on muut asiat saaneet enemmän painoarvoa kuin työ mitä toki edelleen teen reilulla tes palkalla lisineen päivineen. Tosin tunnit jää alle sadan/2vk.
Ja hyvä näin. Olen nykyään paljon virkeämpi kuin nuorempana ja onneks terveenäkin säilynyt.
Pärjäillään, kukin tavallaan..
että akt on onnistunut työsuojelussa hyvin ainut vaan että työ on suojeltu tekijöiltä rajat on tieten hyvä olla mutta kohtuus ja järjen käyttö pitäis olla sallittua mitä järkee siinä on että yrität keskellä päivää väkisinmakaamista jossain p-paikalla kun kaikkia ajoja ei voi ajaa 7-16 välisenä aikana tämä systeemi varmaan aiheuttaa ainakin yhtä paljon väsyneenä ajamista vaikka sekin on laitonta ja vielä yks huomio tienpäältä rajoitinta vasten ajaminen on kyllä lisääntynyt kun pitää ehtiä siinä 4,5 tunnissa mahdollisimman pitkälle ja mielellään jonkun järkevän taukopaikan kohdalle
Ne työajat ei taida olla AKT:n neuvottelemia. Olet selvästi tyhmä rekkakuski.
Kun niiden takana ei seiso sen paremmin työntekijä- kuin -antajapuolikaan.
En tunne yhtään kuskia joka pitäisi nykyistä ajo ja lepoaikalakia toimivana. En tunne yhtää liikennöitsijää joka edellämainittua lakia pitäisi toimivana. Eikö laissa ole silloin vikaa kun ei sitä kukaan pidä toimivana? Eikö skallin ja aktn tulisi tämän asian tiimoilta yhdistää voimansa ja vaatia toimivampi laki? Sehän on selvä että jonkinlaiset rajat on
oltava mutta nykyisellään liian tiukka ja joustamaton laki on täydellinen sakkorysä eli perseestä. Koskahan akt järjestäisi rädyn johdolla jonkinlaisen keskustelutilaisuuden? Paljon on asioita joita kuljettajien pitäisi saada kuntoon. Jokainen akthen kuuluva edes yrittää jotain yhteisen edun hyväksi. Tässä työkaverini uhitteli että hän ajaa jos akt menee lakkoon. Hän ei ole kuulema rikkuri kun kuuluu toiseen liittoon. Loimaan systeemi ei tietääkseni ole liitto ja rikkuri kysymykseen jouduin jo naurahtamaan. Ei näitä asioita saada koskaan kuntoon kun tuollaisia yhteiseen notskiin kusijoita tuntuu alalla nykyään riittävän.
Ei ole AKT:n asia jätrjestää keskustelutilaisuuksia EU:n säätämien asioiden takia. Eikä EU:n määräämiä asioita ratkaista ruohonjuuritason kapinoinnilla. Jos jollekin asia kuuluu, niin työnantajapuolelle ja valtiovallalle. Autokuskihan on vain pelinappula, joka toteuttaa isäntiensä määräyksiä.
Luulisi sinunkin Tuomas tajuavan jotain, mutta näytät olevan samaa kaartia kaikkien muiden kanssa. Opettele haukkumaan oikeaa puuta.
AKT ei juurikaan voi vaikuttaa noihin ajo ja lepoaikasäädöksiin, kun ne todellakin ovat samat kaikissa EU maissa! AKT ei niihin ole päässyt vaikuttamaan kuin korkeintaan jonkin lausunnon muodossa, jolla ei EU:n tasolla ole vitunkaan merkitystä. Myöskään ylityökertymien rajoituksista ei päätä AKT, vaan ne on ihan valtiovallan taholta määritelty työaikalaissa (etsikää Finlexistä jos ette usko, en jaksa linkittää).
Räty on mielestäni useampaan otteeseen ottanut kantaa siihen, että kuljettajienkin palkkaus pitäisi saada sellaiseksi, että 80 tunnin palkallakin tulee toimeen. Mutta kun tää meidän alan työntekijöiden ymmärryksen taso on niin tätä, mitä tästäkin ketjusta näkee, ei siihen ikinä voida päästä. Kun kustaan siihen omaan notskiin ajelemalla hämärillä palkkausmuodoilla, olemalla kuulumatta liittoon ja osallistumatta lakkoihin, ei AKT:lla ole paljon aseita neuvotella niitä palkkoja ja työehtoja kohdalleen.
Puskasta huutelijoilta aina ne parhaat kommentit. Koeta sisäistää kirjoitukseni ja kerro tarkenmin missä haukun liitoa saatika väittäisin ettei nykyinen laki olisi eun lahja suomelle. Taisit hypätä tekstistäni puolet. Älä nyt niin innostu vaikka minut näemmä tunnetkin.
Monta sataa euroa vuodessa. Mä liityn sitten kun liitto tekee jotain meidän hyväksi. Mä osaan neuvotella oman palkkani. Mä saan kuitenkin saman palkan kuin te vaikka en kuuluisikaan liittoon. Tässä muutamia liittoon kuulumattomien kommentteja. Se on joidenkin hieman vaikea tajuta ettei ole mitään liitto ylijumalaa vaan kaikki joukkoon kuuluvat yhdessä ovat se liitto. Edelleen olen sitä mieltä että liittoon kuuluville tulisi maksaa jonkinlainen yhdistys korotus palkkaan ja neuvotelkoon kaikki notskiin kusijat niitä omia " parempia " sopimuksiaan. Räty on useampaan kertaan puhunut tavotteista että kuski pärjäisi 80 tunnilla ihan kuten sanoit. Paljon on saatu aikaiseksi mutta paljon olisi vielä korjattavaa. Rakennusalalla oleva malli olisi tervetullut kuljetusalallekkin. Siellähän liiton edustajat saavat mennä tarkastamaan tessin noudattamista kun itse katsovat sen aiheelliseksi. Kuljetusalalla aloitteen pitää tulla työntekijöiltä. Moni pelkää sitäkin että työnantaja tykkää kyttyrää jos sanon kuuluvani liittoon. Mikäli työnantajalla palkat ja edut ovat oikein ei liittoon kuuluva kuski takuulla pelota. Ikävä kyllä näitä kuskin palkalla kilpailevia taloja on paljon. Näistä kärsivät eniten ne kunnon yrittäjät jotka katsovat kunnia asiakseen maksaa palkat niin kuin ne kuuluu maksaa. Eräs yrittäjä ihmetteli kun kuskit nurisee vaikka hän maksaa niin hurjia kuukausitilejä. Ei varmaan ottanut huomioon että kuskit ajoivat 240-300 tuntia kuukauteen. Tuollahan pitäisi saada jo ministerien tulotasoa. Yrittäjän maksamat palkat olivat kyllä kaukana siitä.
jos kaveri ei kuulu akt:hen ja ei ole lakossa, hän ei ole rikkuri.minä muistan vieläkin Kuisman ajoilta yhden teikäläisten lakon, jossa minua yhden auton yrittäjää koitettiin estää laivaan ajamasta väittämällä rikkuriksi ja kyselemällä auton sekä miehen papereita, johon vastasin ettei se tarkastus oikeus ole koskaan kuulunut suomessa ammatti-liitolle toisin kuin neuvosto-liitossa.ja siitä asti olen pitänyt tätä porukkaa pelleinä.asiahan on sama kuin minä sanoisin sinulle ettet saa mennä kotiisi kun se ei ole minun mielestä kivaa.ja sinä tykkäisit vain hyvää, oletan tuon sinun mielipiteen perusteella.joten tietä muiden lompakolla olevia nykyisin riittää
ymmärtävä sanoo tähän,että asiahan on niin,että
teollisuuspamput pitää peukalon alla ylintä poliisijohtoa malliin,että valvotte kuljetuksia vain sen verran että eu pysyy tyytyväisenä.
muutenhan kuljetushinnat nousisivat huomattavasti
jos esim. rangaistukset olisivat samaa tasoa kuin muualla euroopassa.toivottavasti joskus vielä ovat,olisi edes mahdollisuus saada kunnon
palkka järkevällä työmäärällä. akt taas on vain ahtaajien liitto,vai millä muuten selitetään noin viiden euron tuntipalkka ero?
Kuljetusalan pahin ongelma on mielestäni ajoaikalaki (jos tuo finanssipuoli unohdetaan tällä kertaa)
-ihminen VALVOO normaalisti arkisin noin 17 tuntia; miten ihmeessä siitä tulee vaarallista ja kriminalisoitavaa, jos hän AJAA tuon ajan (totta kai säännöllisesti tauotettuna) ja nukkuu hyvin yönsä ???
---itse olen tähän asti ajanut kaverini kanssa vuoroin 2- ja 3-päiväisiä työviikkoja ja tietenkin nukkunut yöt ja huilannut vastaavasti 4 tai 5 päivää viikossa. Ylitöitäkin tuohon saa tehtyä. Mutta lainlaatijan mukaan se on hengenvaarallista.
Ala YRITTÄJÄKSI. aktilaiset eivät enää vaikuta eikä kukaan yhdistä teitä siihen samaan "soppaan" laumasielujen kanssa. aktilaiset ajaa tätä asiaansa siihen ettei kenenkään tarvisi tehdä mitään ja palkka "juoksisi" silti. Se neuvostoliiton-politiikka jota k............ sanotaan. Jossa kaikki on... No,tuleva lama taas "putsaa" yhteiskuntaa. Joka on todellakin ikävä tapa... Mitä enemmän valtio nostaa verojaan sitä hanakammin palkat saavat nostopainetta. Ja,,, ongelman syyt ovat siinä edessänne. Työpaikat lähtee,ostovoima katoaa. Lisää työttömiä,ostovoima laskee-edelleen jne.
akt ei ole kuin oman kilpensä kiillottaja.
(pienet kirjaimet isojen tilalla on sen takia etten kunnioita niitä edes senvertaa)
JAKK.issa olen opiskellut kuljetusalaa ja hyvin olen työllistynyt ilman AKT.tä ja tulen aina pärjäämään. Koko kurssin pilasi Huotari tulemalla politrukoimaan paskaa päiväksi,mutta kaippa se on pakko ottaa kun valtion rahoilla kurssi järjestetään.
Terveisiä vaan Toppari ja muut paskan jauhajat,kun Seinäjoella nähdään töissä, en tule ikinä tarvitsemaan liittoanne!
Arvaa vaan, millaiset olisivat rahtarin työolosuhteet ja palkkaus ilman AKT:ta !
Lienet "sivistyksesi" saanut vain ratissa istumalla. Kirjoituksesi oli täynnä perustavaa laatua olevia virheitä yhteiskunnan lainalaisuuksista.
Tuollaiset uskomukset juurtuvat syvään, kun ei opiskele ja ainoa juttuseura on päivästä päivään ammattitoverit huoltoasemien baareissa.
onneksi itselläni on kauniimpi osapuoli yliopiston käynny vaimoke.... ja fiksut kaverit :) liitto on hyvä asia, tiedän mitä paskaa tämä olisi ilman liittoa. itse olen vaan amispohjainen duunari autonratissa 160h kuukaudessa mutta silti se keskituloisten kk palkka,,,, ja en oo kuin normi rekkapenat
Olet mennyt naimisiin hyvinvoinnin kanssa.
8h on just riittävä tuntimäärä. jää aikaa perheelle, harrastuksille. ja viikonloppuna kulttuurille esim tampereen kaupungin teatterissa käydä. pukea pikkutakkipäälle ja muuten vaan "siistit vaatteet" ja mennä nauttimaan kulttuurista yms... tai käydä syömässä ulkona hyvässä ravintolassa ja nauttia elämästä,,, tätä se on kun tekee 8h päivä ja ma-pe töitä olen ite kuljetusalalla, en ryyppää vkl silloin tällöin otan kohtuudella, en humalatilaa. älä usko mut ajan sellasta kuorma-autoa jota ei ihan jokainen halua ajaa.... se haisee hyiiii..... no eipä tarvii töitä viedä kotia... ja palkkaani olen tyytyväinen normaali keskituloisten palkkaa,,, en kaipaa ylipitkiä työpäiviä... mulle on tärkeetä perhe. harrastukset, vapaa aika. ystävät. kulttuuri.... jne,,,,, ei nappaa olla tienpäällä pitkiä päiviä ja kehuskella apsilla kuinka tienaa ja polttellla tupakkia yms... samalla kun sitä kahvia hörppii
8-tuntinen työpäivä ei sovi kaikille.
Tykkään ajaa ympäri maata, eikä 8 tunnissa kauaksi ehdi.
Mutta ylitöitä kuukausitasolla en minäkään hyväksy (vaan käytän sen ajan laillasi itseeni ja perheeseeni)
Olisihan se mukavaa tehdä vain 8h päiviä, mutta sillä en itse ainakaan perhettäni elätä. Tällä aivokapasiteetilla on turha enää yrittää koulun penkille, joten se on vaan oltava töissä niin kauan kun töitä on. Tupakkia vedellen ja kahvia hörppien...