Tämä on aivan totta. Ja tuo sanontahan tulee kaukaa 70 luvulta ja johtuu siitä että jo siihen aikaan yleensä kun joku osti Saabin, hänen seuraava autokin oli Saab. Siitä yksinkertaisesta syystä että Saabin jälkeen mikään muu merkki ei yleensä kelpaa. Pohjolan oloihin tehty Saab erottui selvästi kilpailijoistaan jo silloin.
Tämän asian voi todeta edelleenkin Saab liikkeissä. Suurin osa vaihtoautoista siellä on uusiin Saabeihin vaihdettuja Saabeja. Paljon niissä on myös Saabeihin vaihdettuja pikku audeja ja mersuja.
Saabistien merkkiuskollisuudesta kertoo myös Suomen ylivoimaisesti paras merkkifoorumi ja vireä klubitoiminta.
Saabin valinnut autoilija voi olla vakuuttunut että saa halutessaan näistä suunnilleen kaiken mahdollisen tarvitsemansa tiedon automallistaan ja sitä kautta säästää helposti suuriakin summia rahaa huolto ym. vinkkien avulla. Sekä voi halutessaan tietysti harrastaa mukavaa sosiaalista toimintaa muiden samanhenkisten Saabin omistajien seurassa.
Saabistit ovat herrasmiesautoilijoita joiden edesottamuksista ei tarvitse lukea lehdistä näiden kokoontumisten jälkeen.
VAIN SAABIN OMISTAJILLA on oma nimi : "Saabisti". Ei ole volvoisteja tai mersuisteja, niissä on vaan ihmisiä jotka ajelee sen merkkisillä autoilla. Saabin omistaja on SAABISTI koska se on usein sitä usein henkeen ja vereen. Sille ei muu kelpaa. Sillä on tietyt vaatimukset autonsa suhteen.
Tällainen auto herättää monenlaisia reaktioita ihmisissä. Kaukana kateellisella 70-80 luvullakin puhuttiin kateellisten keskuudessa "merkonomeista jotka ajaa turbo saabilla". Laatuauto oli silloin ylellisyys ja sitä se on edelleen, niinpä Saab, hieman massojen ostokyvyn yläpuolelle hinnoiteltuna autona, ei tule koskaan olemaan Suomen myydyin. Yksi halutuimmista se tulee varmasti aina olemaan.
Saab tarjosi silloin ja tarjoaa edelleenkin hintaluokassaan mm. ylivoimaiset turvallisuus ja talviajo-ominaisuudet, unohtamatta tietenkään markkinoiden parhaita penkkejä ja matkustusmukavuutta.
Usea auton ostaja on valinnut Saabin sen jälkeen kun on päässyt näkemään hirvikolariin joutuneen Saabin. Missään muussa markkinoilla olevassa henkilöautossa ennuste sellaisesta vammoitta selviämiselle ei ole yhtä hyvä kuin Saabissa.
Tämän asian voi todeta edelleenkin Saab liikkeissä. Suurin osa vaihtoautoista siellä on uusiin Saabeihin vaihdettuja Saabeja. Paljon niissä on myös Saabeihin vaihdettuja pikku audeja ja mersuja.
Saabistien merkkiuskollisuudesta kertoo myös Suomen ylivoimaisesti paras merkkifoorumi ja vireä klubitoiminta.
Saabin valinnut autoilija voi olla vakuuttunut että saa halutessaan näistä suunnilleen kaiken mahdollisen tarvitsemansa tiedon automallistaan ja sitä kautta säästää helposti suuriakin summia rahaa huolto ym. vinkkien avulla. Sekä voi halutessaan tietysti harrastaa mukavaa sosiaalista toimintaa muiden samanhenkisten Saabin omistajien seurassa.
Saabistit ovat herrasmiesautoilijoita joiden edesottamuksista ei tarvitse lukea lehdistä näiden kokoontumisten jälkeen.
VAIN SAABIN OMISTAJILLA on oma nimi : "Saabisti". Ei ole volvoisteja tai mersuisteja, niissä on vaan ihmisiä jotka ajelee sen merkkisillä autoilla. Saabin omistaja on SAABISTI koska se on usein sitä usein henkeen ja vereen. Sille ei muu kelpaa. Sillä on tietyt vaatimukset autonsa suhteen.
Tällainen auto herättää monenlaisia reaktioita ihmisissä. Kaukana kateellisella 70-80 luvullakin puhuttiin kateellisten keskuudessa "merkonomeista jotka ajaa turbo saabilla". Laatuauto oli silloin ylellisyys ja sitä se on edelleen, niinpä Saab, hieman massojen ostokyvyn yläpuolelle hinnoiteltuna autona, ei tule koskaan olemaan Suomen myydyin. Yksi halutuimmista se tulee varmasti aina olemaan.
Saab tarjosi silloin ja tarjoaa edelleenkin hintaluokassaan mm. ylivoimaiset turvallisuus ja talviajo-ominaisuudet, unohtamatta tietenkään markkinoiden parhaita penkkejä ja matkustusmukavuutta.
Usea auton ostaja on valinnut Saabin sen jälkeen kun on päässyt näkemään hirvikolariin joutuneen Saabin. Missään muussa markkinoilla olevassa henkilöautossa ennuste sellaisesta vammoitta selviämiselle ei ole yhtä hyvä kuin Saabissa.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Minulla on ollut monta Saabia ja on pakko sanoa että silloin oli silloin ja nyt on NYT, Saabista on jäljellä vain muisto, ei mitään muuta. Kukaan ei tänä päivänä ole kateellinen Saabista, Saab on vain tuunattu Opel, ei sen enempää tai vähempää, merkonomit ajaa Audilla ja Bemarilla ja niistä ollaan tänään kateellisia.
Laatuauto ja Saab ei kuulu enään yhteen, Saabit tehdään GM:n bulkki osista, oma kehitys on jäädytetty aikoja sitten, samasta syystä Saabin haluttuvuuskin on nolla.
Saabin talviominaisuudet ja hyvät penkit muihin verrattuna, on myös täyttä huuhaata, jokainen etuvetoinen on samalla viivalla talvella, fysiikanlait koskee kaikkia, myös Saabia.
Saksalaisten tehdas asenteiset Recarot pesee Saabin tai Volvon penkit mennen tullen.
Kolariturvallisuus Saabissa on jäänyt jälkeen esim Mersusta tai Toyotasta huomattavasti, tätä tukee NCAP tai IIHS testit.
Joillekin Saabisteille on jäänyt levy soimaan paikalleen, normaali-ihmiset kyllä tietävät missä mennään tänä päivänä.
Täyslaidallinen.
toimitusjohtaja Jan-Åke Jonssonin mukaan nykypäivän Saabeissa käytettävien GM-konserniosien osuus on alle 10 %. Joten tuota tietoa vasten peilattuna nuo "Saab=Opel"-kommentit ovat "lievästi" yliampuvia.
Tulevaisuuden malleissa GM-osien osuus tulee sitten kasvamaan.
tyypille riittää tosiaan audin ihailemiseen jo se että se sana lukee kalle palanderin haalarissa. tämä opel maanikko on tietysti oma lukunsa eikä siihen kannata kiinnittää sen kummempaa huomiota.
Jokainen ruotsalainen varmaan on samaa mieltä mutta tosielämässä Opelin osuus on yli 90% osista. Kaikki osat jotka ei näy verhoilun alta on made by Opel, varaosatiskillä kannattaa ostaa osat Opelin logolla, ne on puolet halvempia.
Ne ovat varmasti ihan hyvoä osia. Opelhan on tunnetusti hyvä auto, vaikka välillä alihankinnan kilpailutuksessa mentiinkin liian pitkälle. Ja jos Opelin osat maksavat vain alle puolet Saabin osien hinnoista, niin hyvä niin. Saabistia tämä asia ei kuitenkaan paljoa auta, kun niitä osia ei saa sopimaan.
Senkään laadussa ei ollut kehumista mutta siinä oli sitä jotain mitä muissa ei ollut. 9000 oli aikanaan hyvä auto, GM aikakausi on toista maata.
Saab 9000 oli Fiat. Se oli ja on koriltaan lerppu, varsinainen vikapesä.
Auto.
Uudet pikkuautot, Clio, Yaris, Polo, Modus etc. murskaavat tonnarit yhteentörmäyksessä mennen tullen. Tonnarin turvallisuus suuri kupla. Siihen kuplaan saapistit luottavat törmäykseen saakka. Kattokaas miten 940 pärjäsi Moduksen kaa. Ne ohjatiin yhteen ja jälkee tuli. Volvo hajos päreiks keksipilaria myöten ja se sentään paljon vankemmin tehty kuin tonnari ja Croma. Moduksessa nuket selvis lähes vammoitta ja isossa Volvossa kaikki "kuolivat". Kaikki uudet viidentähden pikkuatot parempia kuin tonnarit. Se on nyt vain kylmä fakta. Mutta tätäkään faktaa saapistit eivät kykene todeksi toteamaan. Saabistille on turha puhua järkeä, koska nillä ei ole järkeä päässä.
jauhat?
normaalitkin ihmiset lukee näitä keskusteluita, heille näistä on hyötyä. Tulee kertaheitolla tietoa Saabeista ja Saabistien asenteesta.
tekee sillä tiedolla että mikä jonkun saabistin "asenne" on?
zzz
taas on perjantai ja muut pojat lähtee baariin iskemään tyttöjä. Sinä vihaat intterwebissä autoja. Mietippä. huhhuh.
on hyvä tietää keskustelevansa autoista POIKIEN kanssa. Nyt ymmärrän että kokemusta autokaupoista ei löydy, pelkkää tyhjää näppiksen naputusta.
autoista keskustele. kai sinä sen olet jo huomannut?
kun tällä palstalla puhutaankin Saabista, Saab-mies ei tiedä paremmasta ja kuvittelee omistavansa maailman parhaan pelin.
Ja ikäluokkansa autoista se on Volvo 740:stä turvallisempi.
Eivät ole sama auto vaikka yhteistä suunnitteluakin on.
ongelmasi kanssa sinä saat mennä vaikka hautaan tai hullujenhuoneelle, niinkuin hyvin tiedät. Onko sinusta normaalia vihata jotain jotka ajaa jollain tietyllä autolla? Kannattaisiko hankkia nyt sitä apua viimeinkin?
Sinulla se ongelma on, sen nimi on SAAB.
Adachan aikoinaan pölkytti ne. Täyttä paskaa molemmat. Molempien korit notkahtivat samalla tavalla hengenvaarallisesti kassaan. Eivät sietäneet yhtään kovempaa vauhtia.
Yksi turvallisimmista autoista.
Mahtavaa!
Kiteytit artikkeliin Saabismin ytimen hienosti :) Elämä on ihanaa kuin sen oivaltaa ja vielä ihanampaa kun oivaltaa kuinka hieno auto Saab on!
Saabin ihailu herättää myös joissain pikkuvikisijöissä kateutta : (
Jotkut tahdittomat pikkusielut tällä palstalla haukkuvat Saabia jopa Opelin kopioksi : )
Sekös meitä huvittaa : D
Itsekin tiedät mistä Saabit on tehty, ne on tasan Opelin kopioita, jo 9-5 perustuu B-Vectraan, siinä tosin lähinnä alusta mutta siinäkin on suhteessa eniten noita alustan ongelmia. Moottoriongelma on ihan Saabilta lähtöisin, jatkossa moottoritkin on GM tavaraa, samoin ongelmat.
Se ei tarkoita, että auto olisi kopio.
Sulla ei taida muuta ollakaan kuin ongelmia, ikävä lukea katkeria viestejäsi. Et taida ymmärtää että Saab on eri auto kuin Opel.
Ei minun Saabissa ole alusta eikä moottoriongelmia. Enkä jaksa vertailla Saabia Opeliin, Porschea Volkkariin, Volkkaria Skodaan...
Onneksi toyotat ja bemarin raadot ovat taakse jäänyttä elämää. Niillä sitä ensimmäiset viisitoista vuotta tuli kortin saatua ajeltua.
On se hienoo ajella Saab 9-3:lla vm.04 , jo 90tkm laadukkaita kilometrejä ja meno vaan jatkuu.
Saabin laadussa ei ole kehumista, ajonautinto keskinkertainen, en sillä alkaisi henkseleitä paukuttelemaan, ymmärrän tämän siinä tapauksessa että paremmasta ei ole kokemusta.
-04 9-3 90tkm, sen arvo käteisellä 12000€, tuollaisella ei kannata kehuskella, tai no jos kaikki paukut on siihen ladattu niin kaipa se tuntuu hienolta...
Joo en minä nautinnon vuoksi autoa käytä, nautintoon löytyy ihan muita harrastuksia. Auto on liikkumista varten. Itse olen tyytyväinen millä liikun ja sitten kun en ole ostan uuden.
Tietysti jokainen saa sijoittaa autoon rahaa niin paljon kuin haluaa.
Sitä vaan ihmettelen ettei kovinkaan moni uskalla kertoa millä ajelee.
Moni vaan valittaa, mutta lopettais valittamisen ja menis kauppaan ostaan auton, vai onko totuus ettei ole hilloa tilillä?
Tuskin millään?