Olen yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi autoksemme kaavaillut bensiinikäyttöistä Tourania (5-paikkaista). Toivoisin asiallisia kommentteja luotettavuudesta, ajettavuudesta ja kulutuksesta. Olen vasta koeistunut mallin ja tilankäyttö ainakin tuntuu hyvältä - miten käytännössä? Takapenkki tosin tuntui aika pystyltä, voiko kallistusta säätää mitenkään? Viimeistely tuntui päällisin puolin hyvältä, mutta mitenkäs ajossa, onko melua paljon? En ole jaksanut kahlata keskusteluketjuja läpi, joten anteeksi jos samoja kysymyksiä on ollut aiemminkin. Toivottavasti kommentit pysyvät asiassa ja asialinjalla, mitään nokitteluja en kaipaa ja vertailuja muihin merkkeihin. Suomalainen "keskustelu" tuntuu usein tarkoittavan toisen nöyryyttämistä ja omaa näkemystä ainoana oikeana pitävänä. Näin keskustelupalstojen suurkuluttajat ovat kertoneet. Osoittakaa heidän olevan väärässä! Kiitos!
Touranista kyselisin
kiitollinen
233754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pari Tourania on tullut omistettua, tosin ei yhtään tällä hetkellä.
Bensa malleissa ei ns tyyppivikoja ole juurikaan koska viat keskittyvät lähinnä Webastoon, jota bensa mallissa ei ole.
Kulutuksesta en osaa sanoa mitään kun en ole bensa mallia itse omistanut.
Takapenkin selkänojan kallistusta saa säädettyä, jos sitä pidit liian pystynä. Penkkien reunoissa on pienen vetonarut joista penkkiä voi kallistaa.
Melu on hiljaisiin autoihin tottuneelle kova, mutta jos edellinen auto on ollut viime vuosituhannelta niin eipä melu sitten pahalta tunnu. Meluun toki vaikuttaa rengastus melkoisesti eli nastat meluaa julmetusti ja erityisesti bensamallissa koska niihin ei VW:n mielestä tarvita kunnon äänieristeitä kuten dieseleihin tarvitaan pitämään moottorimelu kurissa. Mutta tämä on subjektiivista, itse koeajamalla sen tiedät onko melu juuri sinua häiritsevä.
Käytännössä Touran on montaa 'suurempaakin' autoa tilavampi ja monikäyttöisempi. Moni pitää mm. Passattia ja sen kokoluokan farmareita tilavampina, mutta näin monasti ole. Touran vie voiton useimmista leveällä takapenkillään ja sen tuomilla tiloilla lastenistuimille yms.
Omaa kokemusta ei ole mutta tuttavalla kolmen vuoden vanha bensa-Touran jossa keskuslukko ei toimi, korjattu äsken, 500€ maksava anturi rikki odottamassa uusimista, aiemmin jo uusittu joitain antureita käyntihäiriöiden vuoksi, tyypillistä volkkarin laatua lukot ei toimi ja noita anturivikoja tuntuu riittävän.
Ei toi nyt mikään kaunistuskaan ole aivan kuin Trasporter pienoiskoossa.
Tyypillinen provo - "kaverin VW:ssä lukot reistailee" :)
On ollut firmassa vuosien saatossa 10 VAGinetta ja yhdessäkään ei ole lukot reistallut kun niitä on huollettu. Mutta täytyyhän lukkojen olla todella huonoja volkkareissa kun täällä aina on jonkun KAVERIlla ongelmia niiden kanssa - onneksi on aina niitä jotka tietävät kaikki "tyyppiviat" omistamatta autoa itse :)
Mikäs vika Transporterin ulkonäössä on muuten? Touran ei ole lähelläkään Transporteria, mutta eihän sitä asiaan vihkiytymätön ymmärrä. Itse kun on tullut omistettua kolme T5:stakin niin tiedän mistä puhun.
Ja siihen tyypillisen VAG-fanaatikon vastaus. ”…minulla on ollut kymmenen, eikä koskaan…”
No turha on yrittää uskotella, ettei Volkkareihin vikoja tulisi. Minulla on ollut viisi Volkkaria viimeisen 20v aikana ja niissä on kaikissa ollut enemmän tai vähemmän vikaa. Jopa noin 1,5v vanhassa Touranissa (1.9TDI) joka on käynyt takuukorjauksissa jo kolmasti. Pikkuvikoja kaikki, mutta kolmasti silti.
Lukko on VAG:n tyypillinen vika, sen verran usein niitä on minunkin autoissani rassattu. Keskuslukituksen kaukosäätimien myötä vikarepertuaari on näiltäosin laajentunut avainyksikön herkästi vikaantuvaan piirikorttiin joita on minun autoihini vaihdettu enemmän kun kerran per auto.
Toinen tyypillinen vikapesä on ollut takalasin pyyhin ja erityisesti sen pissapoika jonka letku on herkästi irtoavaa mallia ja vaikeasti itse kiinnitettävässä paikassa.
Touranista on myös turha yrittää antaa jonkinlaista tila-ihmeen kuvaa. Onhan siinä tilaa, varsinkin 5-paikkaisena, mutta ei mitenkään poikkeuksellisen paljoa verrattuna vaikka Passattiin tai kilpaileviin merkkeihin ja malleihin.
Bensakoneen melu-tasosta en sano mitään kun en ole ajanut, mutta Touran oli ainakin 1,9TDi Passatin jälkeen meluisampi ja syitä tuntui olevan sekä kovempi moottorinääni, että voimakkaampi rengasmelu.
Eihän touranissa voi vikoja olla sehän saksalaista laatukamaa.
Miksi vikoja pitää peitellä ja salata ketä se palvelee.
Lukot ja anturit reistailee ainakin tuossa tuttavan Touranissa, väitä sä sitä provolsi jos haluat taitaa totuus tehdä kipeää.
Pitää kysyä tuttavalta miten iso lasku tuli taas keskuslukon korjauksesta.
No pakettiautoltahan Touran näyttää ei siitä mihinkään pääse.
Melkein pitäisi kysyä, että miten ihmeessä vasta vuodesta 2003 markkinoille tullesta mallista joku on jo tarvinut kaksi eri yksilöä?
Ja lukeahan ei voi osata vain sitä mitä siinä lukee, pitää itse keksiä siinä lukevan kaikkea muutakin :)
En missään sanonut etteikö Volkkareissa ole vikoja, ensimmäinen Touranhan meillä meni 1v ja reilun 30 korjaamokäynnin jälkeen takaisin liikkeeseen. Toisella yrittämällä saimme paremman yksilön.
Kun oikein pinnistät ja luet tuon tekstini niin huomaat varmaan siitä, että kirjoitin tuon 'lukko-ongelman' olevan yleisin provoilun aihe ja kumma kun sitä ei ole yhdessäkään firman VAGineessa esiintynyt, jos kerran on niin tyyppivika. Ja aina pitää keksiä että olen joku fanaatikko, se että firman työntekijät pitävät VAGineista ja niitä ostetaan työsuhdeautoiksi/käyttöautoiksi ei tarkoita että minä niitä ostavana olisin fanaatikko. On meillä muitakin merkkejä käytössä, mutta ethän sitä sitä kysy ennen kuin leimaat minut fanaatikoksi :)
Ja kun ei osaa lukea niin vääntää vielä kirjoituksenkin muotoon 'minulla on' kun se oli alunperin 'firmalla on' ollut. Niin kumpi meistä näyttää niitä fanaattisuuden merkkejä kun pitää vääntää tekstiä ihan toiseen merkityksen kuin mitä se on alunperin ollut :)
Mitä tulee tiloihin niin kannattaisi mitata ne tilat. Äkkiseltään moni suuremman luokan auto tuntuu jopa tilavammalta, mutta kun mittaa ihan mittanauhalla sen käyttökelpoisen tilan niin voit kummastua miten suuri Touran on mm. takapenkin tiloiltaan.
BMW 3-sarja (uusi) = 98cm
Skoda Octavia II = 105 cm
Honda Accord (uusin) = 105cm
Audi A4 (B7) = 107cm
Audi A6 (uusin) = 107cm
BMW 5-sarja = 107 cm
Mersun E-luokka (uusin) = 110cm
BMW X5 =110cm
VW Passat (3C) =112cm
Volvo V70 (2007 malli) = 112cm
Volkswagen Touraeg = 122cm
VW Touran = 125cm
Ford S-max= 130cm
Multivan = 151cm
(lähde UVW:n käyttäjät)
tuossa esim. mitattuja leveyksiä takapenkeille. Huomaa miten pieniä monen 'suurenkin' auton takapenkit ovat. Ja jos käytät isofix ankkureita jää useimmista keskipaikka käyttökelvottomaksi koska ankkurit ovat niin lähelle keskipaikkaa, eikä kuten Touranissa keskellä sivummaisia istuinpaikkoja. Se mikä Touranissa vielä tuo lisätilaa useisiin farmareihin verrattuna on juuri se paljon parjattu laatikko-muoto eli ovet eivät kaarra yläreunasta sisäänpäin vieden käyttökelpoista olka-/päätilaa. Nykyisillä isoilla turvaistuimilla tämä on erityisen tärkeä ominaisuus.
Melusta olet oikeassa. Passat on paljon hiljaisempi. Touran vastaa melultaan Golf V:sta ja eron Jettaan ja Passattiin huomaa heti ajossa.
Missä väitin ettei Touranissa voi olla vikoja?
Missä peittelin tai salasin vikoja?
Millä perusteella heität tuommoisia väitteitä kirjoituksestani?
Kirjoitin että Touranin tyyppivioista dieseleissä on lähinnä Webaston kanssa ongelmia. Bensa malleissa ei ole ns. tyyppivikoja, mutta tämä ei tarkoita etteikö yksittäisissä yksilöissä voi olla vikoja. Mutta toki taas kun pitää provoilla niin kaikki pitää vääntää aivan toiseen muotoon ja keksiä kirjoituksistani seikkoja mitä en edes kirjoittanut. Sehän se on parasta provoilua näköjään :)
Ei totuus minulle tee mitään kipeää, kun tiedän kyllä miten firman autoja ja omiani on huollettu ja mitä tulivat maksamaan.
Touran on aivan liian pieni pakettiautoksi. Pakettiautoon pitää mahtua paljon enemmän tavaraa kuin Touraniin. Siksi esim. Caddy (jossa on paljon samoja osia kuin Touranissa) on paljon korkeampi kuin Touran. Herjaat pakettiautoja kun kutsut Tourania pakettiautoksi ;)
Sen vuoksi kaksi, että ensimmäinen oli melkoinen maanantai yksilö ja meni myyjälle takaisin 1v ja 30tkm jälkeen. Pahimpia vikoja oli juuri Webaston jatkuva reistailu ja auton moottorissa oli jatkuvasti ongelmia. Suuri öljyn ja polttoaineen kulutus pääasialliset viat. Muut 9 VAGinetta mitkä firmassa on ollut eivät ole olleet vielä tähänkään mennessä yhteensäkään niin paljon pajalla kuin tämä yksi yksilö.
Autolla ei ehditty vuodessa ajaakaan kuin tuo 30tkm kun oli niin paljon pajalla - normaalisti jos olisi ollut ajossa olisi kilometrejä kertynyt varmaan tuplasti.
Webasto on monilla palstoilla todettu Touranin ongelmallisimmaksi kohdaksi, mutta etupäässä eri ongelmia oli ensimmäisissä vuosimalleissa. Myöhemmin lähinnä ongelmana on parin vuoden välein hajoava lämpötila-anturi jonka uusiminen vaatii puskurin irroituksen ja Webaston purkamisen.
Taas exmosse meille todisti ettei hän ole koskaan väärässä ja volkkari on kaikessa paras. Varsinkin Touran.
Nimimerkkini oikeinkirjoitus tietenkin on todella haastavaa, mutta koittaisit nyt edes :)
Missäs todistin etten ole koskaan väärässä - vai väitinkö jotain moista? Voitko osoittaa missä moista väitin, kun ei omalla lukutaidolla moista löydy tuolta :)
Vai volkkarin on paras kirjoituksieni mukaan. No paremmuushan riippuu ihan mihin vertaa ja mitä vertaa. Lisäksi riippuu täysin omista kriteereistä mitä pitää parhaana. Vaikka kuinka koitan pinnistää niin en keksi missä volkkaria parhaaksi hehkutin. Ja mitä tulee Touraniin niin sattumalta tämän keskustelun avauksessa siitä kirjoitettiin niin vähän niin kuin koitin siitä keskustella ja käsittääkseni tämä on myös volkkari palsta, joten jotenkin ajattelin että volkkareista täällä keskusteltaisiin - sori jos en eksynyt tarpeeksi aiheesta mielestäsi :)
Piru nyt kyllä piti olla taas oikeassa :)
Ja tiedoksesi on Tourania parempiakin autoja, mutta siitä ei ollut tässä kyse, kun alkuperäinen kysyjä halusi tietää Touranista. Käy vaikka huviksesi ajamassa Multivania ja huomaa miten mukava ja tilava auto se on :)
Ja jos haluat lisää offtopic mietteitä niin tässä:
Passatkin on ihan ok pirssi, jos ei ole tarvetta suurille turvaistuimille takapenkillä.
Avensis samaten, mutta sen teho-dieselit ovat vain hieman tehottomia numeroihin kun vertaa ja puuttuu automaatti ja/tai neliveto.
Voi hitsi piti taas olla oikeassa - olen pahoillani :)
Olisin yllättynyt jos vastauksesi olisi ollut jotain muuta kun mitä se oli.
Mutta sarkasmi on taitolaji, ja kaikilla ei riitä ymmärrys siihen.
Ensin annat ymmärtää, että Touranissa ei ole tyyppivikoja kun vain Webastossa ja sitten toteat että olet joutunut viemään omaasi 30 kertaa huoltoon yhden vuoden aikana. Nämä kaikki lienivät vain yksilökohtaisia vikoja?
Lukot voivat olla volkkarissa yleinen provoilunaihe, mutta ovat ne myös yleinen vikapaikka, ei se mikään salaisuus tai häpeä ole. Muutama vuosi sitten Polojen lukko-ongelmat olivat kovastikin tapetilla ja huollossa niitä pyynnöstä takuuseen korjailivat. Se että sinulla ei ole tiedossa työkaveriesi/firman autoista yhtään tapausta, ei todista että niitä ei niissä autoissa olisi. Olisiko kaikki viat ja häiriöt varmasti raportoitu sinulle? Kyse on kuitenkin myös siitä minkä kukin kokee viaksi. Se mitä toinen pitää lukon tahmeutena tai uutuudenkankeutena ja lisää vääntöön voimaa, on toisesta vika ja siitä valitetaan huoltoon.
Minulla ei ole tapana valita autoa mittanauhalla tai pelkkien numeroiden perusteella. Otan auton koeajoon, sijoitan sinne sen ihmis-/tavaramäärän minkä katson sopivaksi ja teen päätöksen vasta tällä perusteella. Olen nimittäin useasti havainnut että pelkät numerot eivät anna oikeaa kuvaa auton tiloista. Ja kuten totesin, Touran on kyllä tilava, mutta mikään tilaihme se ei kilpailijoihin nähden ole. Esim uusi Passat Variant on matkustajien kohdalta tilavampi, mutta tavaratilaltaan pienempi.
Niinikään olen havainnut, ettei autossa haittaa vaikka sen kattolinja kaartaakin sisäänpäin, käsittääkseni ihminenkin kapenee ylöspäin. Tunnen useammankin henkilön joka on hartioiden kohdalta leveämpi kun korvien ja tähän joukkoon kuulun itsekin. Entä sinä?
Ulkonäöltään Touran on tyypillinen volkkari. Mahdollisimman neutraali ja mitäänsanomaton. Tehty periaatteella "käytännöllisyys ennenkaikkea", muotoilupalkinnoista turha haaveilla.
Pajalla käyntien määrä oli suuri kun eivät saaneet niitä paria suurinta ongelmaa korjattua toistuvista käynneistä huolimatta. Lisäksi aluksi Touranissa oli softabugeja - eli mm. sisävalot syttyivät aina kun avasi ovet ja sammuivat parin sekunnin kuluttua kun sulki ovet. Eli käytännössä sisävalot oli sammuksissa aina kun niitä tarvitsi ellei avannut/sulkenut ovia jatkuvasti. Lisäksi Webastoon tehtiin useampi muutostyö jotka vähensivät savusta, pakoputki siirrettiin, tankinliitäntä siirrettiin yms. Tosin tuossa kävi myös osittain niin että kun vikoja alkoi esiintyä lisää ja lisää niin aloin valittaa pienemmistä ja pienemmistä vioista -> huollossa käyntikerrat vain lisääntyivät.
Noita Webasto-ongelmia juuri pidetään tyyppivikoina, joita on korjattu muutoksilla uudemmissa malleissa ja jälkikäteen niitä on myös muokattu jo myytyihin autoihin.
Mitä tulee firman autohin niin kyllä kertoisivat minulle jos autossa joku reistailee, kun vastaan autoista meillä. Tarkoitukseni siis oli kyseenalaistaa se miten yleistä tuo on, kun välillä täällä väitetään että joka ikinen VAGine kärsii lukko-ongelmista päivittäin - lukot kun jäätyvät 'esson baari' jutuissa myös plussa kelillä yms. :)
"Minulla ei ole tapana valita autoa mittanauhalla tai pelkkien numeroiden perusteella. "
"Touran on kyllä tilava, mutta mikään tilaihme se ei kilpailijoihin nähden ole. Esim uusi Passat Variant on matkustajien kohdalta tilavampi, mutta tavaratilaltaan pienempi. "
Piti tuosta hieman kysyä, että miten ihmeessä väität Passatin takapenkkiä tilavammaksi? Se on mm. yli 10cm kapeampi. Miten ihmeessä 10cm kavennus tuo lisää tilaa takapenkille? Vai tarkoititko jalkatilaa? Tilaa pään päällä Touranissa on hieman enemmän, mutta ei merkittävästi, joten sitä et ilmeisesti tarkoita.
"Niinikään olen havainnut, ettei autossa haittaa vaikka sen kattolinja kaartaakin sisäänpäin, käsittääkseni ihminenkin kapenee ylöspäin. Tunnen useammankin henkilön joka on hartioiden kohdalta leveämpi kun korvien ja tähän joukkoon kuulun itsekin. Entä sinä? "
Kuten aiemmin kirjoitin niin turvaistuimet. Koitapa nykyisiä ylhäältä kapeneviin autoihin sovittaa kolme suurta turvaistuinta :)
Kysehän oli tila-autosta - Touranista eli oletettavasti takapenkillä kuljetetaan lapsia.
Ja vaikka saat turvaistuimet mahtumaan 'pienelle' takaistuimelle niin välillä ongelma on käsien pujottelu kun yrittää saada lapset vöihin - moni istuin kun peittää turvavyönkiinnikkeet melko tehokkaasti 'kapealla' istuimella.
Aikuisille matkustajille nuo 'kapeat' takapenkit riittävät mainiosti, mutta ongelmia tulee helposti turvaistuimien kanssa. Monessa kohtaa jo mainitsin nuo turvaistuimet, mutta silti kirjoitat hartioista ja korvien leveydestä :)
Ja huomaa 'kapean' ympärillä olevat lainausmerkit, ettei tarvitse siitä ottaa jonkun palkoja nenään seuraavaksi :)
Vielä suurempi yllätys olisi ollut jos sinulla olisi ollut jotain rakentavaa tähän keskusteluun - sinun pitää vain vastailla viesteihin osallistumatta edes varsinaiseen aiheeseen. Offtopic kirjoittelu joskus on ok, mutta voisitko edes hieman kirjoitella otsikon aiheesta jotain?
Miten minuun kohdistuva kritiikki vie tätä aihetta eteenpäin mitenkään?
Jos jauhan sinun mielestäsi p*skaa niin pakkoko on lukea kirjoituksiani?
"Piti tuosta hieman kysyä, että miten ihmeessä väität Passatin takapenkkiä tilavammaksi? Se on mm. yli 10cm kapeampi."
Siksi että uuden Passat Variantin takapenkin leveys kyynärpääkorkeudella on suurempi. Varanvuoksi tarkistin tämän vielä VW:n sivuilta noin 10 min sitten. Passat on takapenkiltä kyynärpääleveydeltään kolmisen senttiä leveämpi, mikä tieto vielä vahvisti oman muistikuvani siitä perstuntumasta mikä minulle näitä autoja vertaillesani jäi.
Itse penkin istuinosa voi olla Passatissa kapeampi, mutta kun ihminen on istuessaan leveimmillään kyynärpäiden kohdalta, niin ...
Toki poikkeuksiakin on, naisissa tunnen yksilöitä joille tärkeämpää on penkin, kun kyynärpääkohdan leveys.
Miksi en sitten välitä turvaistuinten leveydestä, niin sillä ei ole minulle enää mitään käytännön merkitystä. Lapsia kun on monen ikäisiä ja kaikki heistä eivät sellaisia tarvitse. Uskoakseni minulla olisi suuria vaikeuksia saada vanhin tyttäreni (16v) edes mahtumaan sellaiseen, saati että hän suostuisi siinä istumaan.
Viimeksi autoa etsiessäni, meillä oli vielä hetken aikaa tarvetta kolmelle kookkaalle turvaistuimelle, (Kaksi vyöistuinta ja yksi selkä menosuuntaan turvaistuin) mutta minulla ei ollut vähäisintäkään ongelmaa niiden sijoittamisessa myös Passattiin, en myöskään kokenut niiden käyttämisessä mainittavampaa eroa. Touranin suurempi korkeus on pitkän ihmisen kannalta mukavampi, kun ei niin paljoa tarvinnut kyyristellä, mutta penkkien väli oli yhtä ahdas/tilava molemmissa.
Ja turvaistuimiakin on erilaisia, myös ylöskapenevia malleja.
7-paikkaisessa versiossa isofix-istuimet tuovat myös pienen ongelman. Jos penkkejä on kaksi ja niitä käyttää niille tarkoitetuilla paikoilla, on aina takimmaiselle riville mentäessä isofix-istuin/istuimet irroitettava. Tai jos niitä on vain yksi, on takapenkille kuljettava aina vain toiselta puolen autoa.
Passat/Touran valinnan meillä lopuksi ratkaisi se, että Touranin saa oikeasti 7-paikkaisena, eikä tarvinnut alkaa keksimään epämukavaa lisäpenkkiä tavaratilaan. Vaikka Passat olisi ollutkin näin kuljettajan kannalta huomattavasti miellyttävämpi.
ei olleet provoja joista kirjoitin.
"Siksi että uuden Passat Variantin takapenkin leveys kyynärpääkorkeudella on suurempi."
Tuon olen missannut ja/tai muistan väärin omista sovituksista. No hyvä kun korjasit muistikuvani.
Ja toki jokaiseen autoon saa turvaistuimia kun etsii juuri sopivat siihen autoon tai ei välttämättä ota sitä turvallisinta istuinta (lähes poikkeuksetta suurin kooltaan).
"Jos jauhan sinun mielestäsi p*skaa niin pakkoko on lukea kirjoituksiani? "
Keskustelun seuraaminen ei ole järkevää jos lukee vain toisen osapuolen tekstit. Siksi!
No tuossahan tulikin jo vastaus penkki pulmaan.
Meillä on 4 kuukautta vanha 1.9TDI Touran ja 10tkm takana. Koeajettiin useita eri touran kokoonpanoja TDI moottoreilla tosin, niin Trendline varustelulla meteli oli kovin. Ilmeisesti Highlinessa paremmat äänieristeet ja Conceptlinessa paksummat renkaat( trendline 205/55/16 ja Conceptline 195/65/15)
Valitsimme talous syistä Conceptlinen ja tyytyväisiä ollaan oltu. On muuten harvoja autoja joihin rehellisesti mahtuu kolme turvaistuinta änkemättä takapenkille. Kitkarenkailla "talvea" ajellessa ei Touran ole merkittävästi meluisampi kuin edellinen automme Toyota Corolla Verso.
Tavaratila on aivan autuaallinen verrattuna Corollaan. Melkein kaksinkertainen.
Nyky kokemuksella voisin sanoa, että kannattaa harkita dieseliä, jos vaan on hilkullakaan kannattavuus siihen. Touran on ensimmäinen diesel automme, enkä kyllä enää halua bensa autoa. Ajomukavuus kasvoi dieselissä uudelle tasolle.
Kahden vuoden kokemuksia bensaTouranista: Kulutus keskimäärin alle 8l sekalaisessa ajossa. Tilat ovat isommat mitä autolehtien testeissä sanotaan, koska takapenkki on korkealla ja sitä voi siirtää aikalailla eteen syvyyssuunnassa, jotta ollaan samoissa lähtökohdissa kilpailijaan nähden. Takakontti on tosin yllättävän kapea, siksi kait vertailuissa joku muu merkki vie juomakorien kanssa voiton?? Renkaiksi UG500 tai vastaava, ei ole niin paljon kaikua.
Tärkein miinus on kokemuksieni mukaan VW:n huolto (muilla voi olla toisenlaisia kokemuksia). Se osaa rahastaa vikatilanteessa pahasti, joten korjaus esim. AD tai vast. tyyppisissä korjaamoissa on suotavaa. Autossa on suunnitteluvirheenä n. 400 euron tarkkailusensori pakoputken takana. Se voi generoida kaikenlaista vikaa, eikä vaikuta mihinkään auton toiminnassa. Takaluukun avausmekanismi on Golfin tapaan vikakohde. Mutta kyllä se vuosia kestää. Touran on myös aika matala
maavaraltaan eli kannattaa huomioida, jos siitä on omassa käytössä haittaa
Talvella käytän keulapeittoa -10 asteesta alaspäin, jolloin auto lämpiää huomattavasti nopeammin. Jos nyt ostaisin, ostaisin TSI:n tai Dieselin. Touran on luokkansa parhaita autoja, mutta sen huoltopaikka on valittava tarkoin. Nykyisinhän takuu ei raukea vaikka käyttää muuallakin.
ajelin 4v 2.0 tdi:llä:
lyhyesti; jos rengas moottorimelu koppimainen ulkonkö ei kiusaa, on mielestäni käytännöllisin ja paras tila-auto ajaa. Kuluttaa myös vähän verrattuna suorituskykyyn. VW-huolto ainakin pääkaupunkiseudulla oli kohdallani suuri pettymys: aina jäi jotain korjaamatta. Autossani oli lisäksi yllättävän paljon vikoja 4 v:n aikana. Vertailukohtana edellinen auto toyota avensis