Kertoilenpa omia mielipiteitäni laadun muuttumisesta.
Ajelin pitkään vm -85 etuveto Corollalla. Semmosella lähes karvalakkimallilla. Tykkäsin autosta kovasti. Oli huoleton ja luotettava peli. Takajouset tosin vaihdettiin aika pian jäykempiin ja iskareita n. kahden vuoden välein. Mikäpä siinä, kun joka toiset iskarit sai iskarivalmistajan takuuseen;-) Auton sisustus kesti tosi hyvin eikä mitään räminöitä tai nitinöitä kuulunut. Kilometrejä kertyi mittariin n.300 000 ilman huolia.
Toyotaan tyytyväisenä vaihdoin sen uudempaan Corollaan vm -91. Vähän ajettu peli merkkiliikkeestä ja taustat selvillä (aj. 80 000 km). Aikaisemman kokemuksen perusteella ajattelin, että tuossapa mulle autoa pitkäksi aikaa. Vaan eipä:-( Öljyä tuo rohmu söi litran / 1000 km, kori nitisi ja napsui, kojelauta ja oviverhoilut rämisivät. Tuli ikävä sitä vanhaa Corollaani.
Pari vuotta jaksoin tuota peliä katsella ja pistin vahingon kiertämään. Vaihdoin pari vuotta vanhaan Nissaniin. Teknisesti ihan hyvä peli, mutta armoton nitinä ja helinä sisällä. Ohuen ohuet kovat muoviosat sisustuksessa pitivät kovaa ääntä ja kaiuttimet ovissa saivat koko oven rämisemään. Eikä tuotakaan autoa oltu kolarikorjattu missään vaiheessa.
Vaihtoon lähti sitten sekin. Kävin koeajamassa mm. uutta Corollaa ja totesin siinä saman ilmiön. Sisustus oli entistä huonommin (halvemmalla) tehty ja nitisi jo uutena kuin 80-luvun Golffissa. Samoin korin saumoissa ja muoviosissa näkyy laadun heikkeneminen. Teknisesti olis voinu olla ihan hyväkin, mutta kun se viimeistely on se mikä luo kuvan laadusta...
Niin kävi, että nyt ajelen ranskalaisella. Ei nitise eikä natise ja muutenkin viimeistelyssä on mennyt japseista ohi. Mukava ja hiljainen auto, jossa on kaikki kohdillaan. Aika näyttää miten tekniikka kestää.
Summa summarum. Ennen niin luotettavina ja laadukkaina pidetyt japsimerkit ovat laadultaan heikentyneet samalla kun ranskikset parantuneet.
Tämä näin omalla perstuntumalla ja korvakuulolla ilman sarvia ja hampaita :-)
Ajelin pitkään vm -85 etuveto Corollalla. Semmosella lähes karvalakkimallilla. Tykkäsin autosta kovasti. Oli huoleton ja luotettava peli. Takajouset tosin vaihdettiin aika pian jäykempiin ja iskareita n. kahden vuoden välein. Mikäpä siinä, kun joka toiset iskarit sai iskarivalmistajan takuuseen;-) Auton sisustus kesti tosi hyvin eikä mitään räminöitä tai nitinöitä kuulunut. Kilometrejä kertyi mittariin n.300 000 ilman huolia.
Toyotaan tyytyväisenä vaihdoin sen uudempaan Corollaan vm -91. Vähän ajettu peli merkkiliikkeestä ja taustat selvillä (aj. 80 000 km). Aikaisemman kokemuksen perusteella ajattelin, että tuossapa mulle autoa pitkäksi aikaa. Vaan eipä:-( Öljyä tuo rohmu söi litran / 1000 km, kori nitisi ja napsui, kojelauta ja oviverhoilut rämisivät. Tuli ikävä sitä vanhaa Corollaani.
Pari vuotta jaksoin tuota peliä katsella ja pistin vahingon kiertämään. Vaihdoin pari vuotta vanhaan Nissaniin. Teknisesti ihan hyvä peli, mutta armoton nitinä ja helinä sisällä. Ohuen ohuet kovat muoviosat sisustuksessa pitivät kovaa ääntä ja kaiuttimet ovissa saivat koko oven rämisemään. Eikä tuotakaan autoa oltu kolarikorjattu missään vaiheessa.
Vaihtoon lähti sitten sekin. Kävin koeajamassa mm. uutta Corollaa ja totesin siinä saman ilmiön. Sisustus oli entistä huonommin (halvemmalla) tehty ja nitisi jo uutena kuin 80-luvun Golffissa. Samoin korin saumoissa ja muoviosissa näkyy laadun heikkeneminen. Teknisesti olis voinu olla ihan hyväkin, mutta kun se viimeistely on se mikä luo kuvan laadusta...
Niin kävi, että nyt ajelen ranskalaisella. Ei nitise eikä natise ja muutenkin viimeistelyssä on mennyt japseista ohi. Mukava ja hiljainen auto, jossa on kaikki kohdillaan. Aika näyttää miten tekniikka kestää.
Summa summarum. Ennen niin luotettavina ja laadukkaina pidetyt japsimerkit ovat laadultaan heikentyneet samalla kun ranskikset parantuneet.
Tämä näin omalla perstuntumalla ja korvakuulolla ilman sarvia ja hampaita :-)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen ajanut ranskalaisella, japskilla ja saksalaisella. Sakemanni oli jämäkkä, samaa jämäkkyyttä löysin uudehkosta tojosta, ranskalainen oli ehkä kaikkein vetelin. Tykkään tästä nykyisestä tojostani ehkä kaikkein eniten.
____________
vuoden vanha 307 ihan romuna. sisustat repeilee ja ratti tärisee
Särkemällä ja välinpitämättömyydellä saa auton kuin auton hajalle.
Näkisittepä kaverini auton. Tupakalla poltettu penkit rei'ille ja se mitä itse ei saanut tuhottua tuhosi koira. Muutenkin on auto kuin kaivoämpäri. Ei siinä merkillä tai laadulla ole mitään merkitystä.
Olin aikoinaan lähes fanaattinen Toyotisti ja pidin Toyotaa lujana ja hyvin tehtynä autona. Sitä se olikin ennen. Mukava auto se ei ollut silloinkaan.
Tämä nykyinen Relluni on tosi mukava ajaa ja matkustaa verrattuna esim. Corollaan tai Almeraan. Erityisesti ajettavuus on kohdillaan. Alusta ja jousitus toimivat upean pehmeänjämäkästi eikä auto vetele minnekkään suuntaan. Maavaraakin on enemmän kuin Toyotissa. Matkustamo on hiljainen, eikä auton ääniä tarvitse peittää huudattamalla radiota. Eikä tosiaan ole mitään helinöitä eikä muitakaan ylimääräisiä "ominaisuuksia". Onhan tämäkin sentään jo kolme vuotta vanha, että pitäis kai se huono viimeistely jo näkyä ja kuulua.
Luulin, että nämä ranskalaiset autot, kuten eurooppalaiset yleensäkin, olisivat konehuoneesta öljystä märkiä. Vaan eipä ole öljyn pisaraakaan näkynyt. Siinä on opittu ehkä jotain tai sitten luuloni on ollut väärä.
Tarkoitukseni ei ole mollata Toyotaa eikä mitään muutakaan automerkkiä. Autoja ovat siinä kuin muutkin. Sulassa sovussa mahdutaan samoille teille ja kujille :-)
Tuossa kaveri osti juuri pari viikkoa sitten 206 GTI Pökötin ja kyllä tuumasin heti, ettei sen työnlaatu pääse lähellekkään esim. uutta Corollaa. Corollassa sentään kaikki on siististi viimeistelty ja kohdallaan vaikka olen sitä tarkastellut melkein suurennuslasin kanssa sieltä sun täältä. Pösössä on sellainen "no kunahan se on sinneppäin"-leima esillä varsin vahvasti. 307:n viimeistely on parempi, mutta itse autossa on mitä ihmeellisempiä helinöitä, tirinöitä ja vaihteiston vonkunoita. Ainakin Corollan jälkeen nuo pistävät korvaan todella selvästi! Ja ainakaan vanhempieni '99 Corollassa ei vielä juuri tunnu reilut 150000km missään, samaa ei voi sanoa isosiskoni 406:sta. Että semmoista...
Tuota autoa on muutkin ikävöineet kun ovat menneet vaihtamaan. Itselläni on rinnakkain "monsterimoottorinen" vanha Alfa ja 12-venanen SE 1.3. Corolla on pian tiensä päässä ja väistyy kaiken rahan syövän Alfan tieltä - tavallaan harmi, sillä sillä ajeleminen on mutkatonta ja huoletonta. Ja juuri "isoluukkumalli" on käyttöominaisuuksiltaan loistava. Kamaa saa sisään niin paljon, kun jaksaa tunkea.
Sanoisin muuten senkin (toivottavasti veljet Alfistit eivät lue tätä), että Corollan kori on suunniteltu pelleiltään järkevämmin kuin samanikäiset Alfat, tai ainakin omani. Esim. kynnyskoteloissa on Corollassa ilmastointireikää niin päällä kuin alla. Alfassa ei näytä olevan kuin ne, josta vesi on syönyt itsensä sisään ja ulos.
Ja mitä tulee laatuun nykyautoissa. Oman Alfani etutukivarret menevät kuulemma finaalin 20.000 km välein - niin menevät palstoilta kantautuvan itkun mukaan uusienkin Alfojen - porukkaa vituttaa. Faijani Opel Astrasta(-95)paukkuu radetangon päät ja muut nivelet joka helvetin vuosi. Kaverini Astrasta samat jousi poikki edestä ja takaa. Ovatkohan ripustusongelmat muutenkin lisääntyneet, tuttu kun iski juuri 10 000 MK 5 v vanhan volvon ripustuksiin. Ja kyllä vitutti.
Mutta sen siitä saa kun porukka tinkaa niitä satasia uusien autojen hinnasta. Paras ajaa vain vanhalla ja antaa muiden hoitaa autotehtaalle normaalisti kuuluvat koeajot. Niihin kun ei enää näytä olevan varaa edes Mersulla.