pitäisi vaihtaa kaikki varaaja pallot edestä ja takaa.
miten, millainen operaatio ?
ilmeisesti etupallot on helppoja mutta miten muut.
miten, millainen operaatio ?
ilmeisesti etupallot on helppoja mutta miten muut.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Enpä tiedä, missä päin asustelet, mutta jos millään pääset Sitroselle Virttaalle, niin siellä vaihdetaan pallot eri veloituksetta. Eli jos tilaat pallot tai käyt vaihdatuttamassa ne paikan päällä, hinta on sama.
Enpä tiedä, missä päin asustelet, mutta jos millään pääset Sitroselle Virttaalle, niin siellä vaihdetaan pallot eri veloituksetta. Eli jos tilaat pallot tai käyt vaihdatuttamassa ne paikan päällä, hinta on sama.
Kolkko nauru pääsi suusta alkukesästä, kun posti toi Vehon esitteen "Xantia-huollon kesätarjoukset". Prujussa tarjottiin 4:n jousipallon vaihtoa pallot työt niin, että vaihtotyön hinta oli vanhassa rahassa tasan 400 mk. Veho laskuttaa siis 1,5 tuntia työtä hommasta, johon olen vierestä katsoen nähnyt menevän maks. 5 min. per pyörä. Maaseudun merkkikorjaamolla työveloitus samasta työstä oli jotain 10 e... Ainoa pieni hankaluus voi tulla takapallojen kanssa, voivat olla vähän tiukassa ja auto tarttee ottaa nosturilla ylös, ettei tarvitse ryömiä alle.
aja auto rampille (ainakin takapää) .
anna koneen käydä ja lataa maanvara yläasentoon.
ryömit auton alle ja hyvällä työkalulla (ks. http://www.kolumbus.fi/acry/ ) kierrät kaikki kolme palloa hiukan auki.
maanvara alas, käytä autoa pari minuuttia.
sammuta.
konehuoneesta varaajan kyljestä 12mm paineenpoistoruuvia auki puoli kierrosta.
irrota kaikki pallot ja laita uudet tilalle.
pistä auto käyntiin ja korkeudensäätö yläasentoon.
anna käydä pari minuuttia.
kierrä painemutteri kiinni, ei kierteitä paskaksi.
auto nousee ajoasentoon ja asentajalla on hyvä mieli.