Oun aatellu vaihtaa maisemia nähneen VW Bora 2000 TDI:n Audin A4 2001-2003 malliin. Onkos 2.5 nokka-akseleissa ennenaikaista kulumaa ja hihnan vaihto tosi kallis. Saakohan 1.9 TDI:tä Quattrona. Ovat 150-190tkm ajettuja. 2.5 koeajo sai autokuumeen nousemaan.
A4 2.5 V6 TDI Q vai 1.9 TDI
valinnan paikka
95594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olisi myytävänä Audi a4 1.9tdi(poverdiesel) quatro.Suomiauto,merkkiliikkeen huollot,just vaihdettu nokkahihna,175 tuhatta ajettu.Talvi-ja kesärenkaat uudet,molemmat aluvanteilla.Urheilu penkit(ristiselkätuki sähkösäätö),ilmastointi,lohkolämm.sisäpistokkeella,sähkötoimiset sivulasit,ym.Rekisteröity 2000,kori
2001 vuosimallia.Tässä vähänajettu,hyvin huollettu ja pidetty Audi.Ei ole nokka-akselivaivoja,ajoin edellisen 1,9tdi 480 tuhanteen
ilman vikoja.Audi Joensuussa.
Paljonkohan pyyntihinta on?
Ei kannata ostaa tuolla kutosella,on todella löyhä kampe.
Osta tuo 1.9 se on taas äärettömän luja vaikka ei niin viimeisen päälle tekniikka olekkaan uusinta uutta,ja käyntikin kuulostaa enemmin sepelimyllyltä,mutta kestävä on ja pikkuruokainen.
Kuuden Audin kokemuksella sanon ...
kahdellakin tapaa, riski moottori ajaa mutta toisaalta riskialtis. Itselläni on juuri tuo moottori A6 quattrossa, 180 hp AKN-versio. Nyt ajettu karvan alle 300 tkm. Noin 20 tkm sitten aukaistiin toinen venttiilikoppa, ei minkäänlaista normaalista kulumasta poikkeavaa ole nokissa. Ovat kuin uudet paitsi, että juuri näkee, että ovat ne käytössä olleet. Hihnan vaihto maksoi vajaan tonnin, ei merkkiliikkeessä. Öljyt olen vaihtanut 15 tkm välein, Castrol 5W-40. Vaihtovälillä ei tarvitse lisätä mutta vie lähes alarajaan. Autosta on täydellinen huoltohistoria, noita nokkia ei ole vaihdettu. Tukivarret on vaihdettu 80 tkm:ssä takuuseen jonkun kampanjan yhteydessä. Niitä tällä palstalla kerrottuja sähkövikoja ei ole ollut yhtään. Lukuunottamatta kahden tai kolmen hehkutulpan vaihtoa vuosi sitten. Autosähköliikkeen mukaan kuuluu merkkiin kuin merkkiin näillä kilometreillä. Myös syöttöpumpuissa on ollut vikoja, tosin niin muillakin merkeillä, en enää muista kaikkia mutta ainakin BMW:llä ja Fordilla on saman merkkinen ja yhtä hyvä/huono pumppu.
Jos nyt ostaisin käytetyn A4:n (itsellä siis A6) ottaisin sen 1.9 TDI-koneella. Koeajoin uutta Passattia 2.0 TDI-koneella, se tuntui lähes yhtä riskiltä kunnes voima loppui kuin seinään ohitustilanteessa. Siinä mielessä tuo V6 on parempi. Se jaksaa kiertää eikä voima lopu kuin kanan lento. Toki siihen tottunee pian, siis tähän pienempään.
Aika monella tutulla on tämä 1.9 ollut ja hyväksi ovat todenneet. Varmaan riittää A4:ään.
Tuosta V6-ongelmasta luin aikanaan tältä palstalta, kysyin sitten oikeilta asiantuntijoilta. Sitä ongelmaa on kyllä ja paljonkin nokka-akseleissa. Itse perusmoottori kestää sen 700-800 tkm. Uudemmat ovat sitten rullanokilla ja ovatko nämä 3.0-moottorit sitten ketjulla, en ole varma. Sinänsä ihan sama minulle, ehkä ketju on parempi. Näiden kokemusten valossa seuraava autokin on Audi, parin vuoden päästä uusi tai vähän käytetty A4 2.0 TDI Avant quattro. Ei löydy edes kilpailijaa. Perheen toinen auto ei vaihdu Audiin, se vaihtuu jo tänä vuonna, halvempi ja sedan. Tässäpä kuulumiset.
Kannattaa ottaa vuodenmallista 2003 eteenpäin olevia 2.5 tdi moottoreita, jossa B- alkava moottorityyppi. Noissa tehty parannuksia mm. parempi nokka- akseliseos ja rullat laitettu.
Kysyin hintaa remminvaihtoon, johon vesipumppu jne. ja kaikki tulee maksamaan 650 euroa.
Minulla on tuo A4 vm.-04 2.5 tdi ja pidän moottorin ominaisuuksista. Todella vääntävä ja pirteä pakkaus. Maantieajossa kuluttaa vähän 5.8l/100km/h kutos vaihteen ansiosta.
Olen tottunut Boran kulutuslukemiin 4-5-6 litraa satasella. Miten on 2.5 missä liikutaan käytännössä. Paljonko on vuotuinen autovero käyttövoimavero, Borassa on 595 yhteensä eli dieseliveron osuus 465/v.
Ajotietokoneen mukaan sekalaisessa ajossa kulutus on 6.8 litraa. Ja muuten satasella on 5.8l /100 km/h
Verot on 2.5 A4 avantissa jotain 620 euroa.
Auton massan mukaan pitkälti verot tulee.
Jos haluaa vähänkään nauttia ajamisesta/matkustamisesta, jättäisin tuon jyrän väliin. Jo pelkkä moottorin käyntiääni kertoo mitä penkeissä tuntee, no tietenkin jotkut voivat saada tärinästä viboja, en minä.
Koeajoimme 1.9 TDI:n ja se käyntiääni oli kylmänä vähän karheampi kuin Borassa. Ajossa ei mitään pahoja viboja hyvä kyyti. Kaipasin ajotietokonetta, mikä borassa on ollut hyvä laite. Ainut vika Borassa on 357000 km, vm. -02, jos se on vika. Ei hukka öljyä tehot on tallella jne.