Audi -200

Kun laittaa alle 100 tkm ajettuun 2,5 Alfaan vaihdetut etupyörän laakerit jonoon pöydälle, niin kas melkoiset olympiarenkaat siitäkin syntyi.
En tiedä muihin autoihin vaihdetunkaan laakereita noilla kilometreillä kuin tuo kaverin alfa ja naapurin Iveco paku. vaikuttaako sama valmistusmaa jotenkin asiaan.
Velipojan pilkkomakoneesta meni kulmavaihde paskaksi jo heti ensimmäisenä keväänä. Sekin oli tehty italiassa. Eikö niitä voisi tehdä metallista eikä makaroonimassasta.
meidän vanhasta mazdasta laakeri vaihtoon 240 tkm ja 260 ajettu tojo ei vielä oireile yhtään.
Mutta ne onkin jo suunnittelupöydällä tarkoitettu 400 tkm ajoon.

laakeri rinkulat kirjoitti:

Kun laittaa alle 100 tkm ajettuun 2,5 Alfaan vaihdetut etupyörän laakerit jonoon pöydälle, niin kas melkoiset olympiarenkaat siitäkin syntyi.
En tiedä muihin autoihin vaihdetunkaan laakereita noilla kilometreillä kuin tuo kaverin alfa ja naapurin Iveco paku. vaikuttaako sama valmistusmaa jotenkin asiaan.
Velipojan pilkkomakoneesta meni kulmavaihde paskaksi jo heti ensimmäisenä keväänä. Sekin oli tehty italiassa. Eikö niitä voisi tehdä metallista eikä makaroonimassasta.
meidän vanhasta mazdasta laakeri vaihtoon 240 tkm ja 260 ajettu tojo ei vielä oireile yhtään.
Mutta ne onkin jo suunnittelupöydällä tarkoitettu 400 tkm ajoon.

Kaverin Alfa, naapurin Iveco ja velipojan pilkkomakone! :) Vai niin...
No meitsin naapurin mallia 2005 Corollaan vaihdettiin kone 74000 km jälkeen kun meni kiertokangen pultti poikki ja särki koko koneen.Onneksi meni takuuseen.Kyllähän sillä varmaan 400tuhatta ajelee kun vaihtaa muutaman kerran koneen.
Et sillee.

Weide kirjoitti:

Kaverin Alfa, naapurin Iveco ja velipojan pilkkomakone! :) Vai niin...
No meitsin naapurin mallia 2005 Corollaan vaihdettiin kone 74000 km jälkeen kun meni kiertokangen pultti poikki ja särki koko koneen.Onneksi meni takuuseen.Kyllähän sillä varmaan 400tuhatta ajelee kun vaihtaa muutaman kerran koneen.
Et sillee.

Nipponpartsista saa 800 eurolla vähän käytetyn japsikoneen tilalle. KOKO koneen siis samalla hinnalla mikä Alfassa kuluu pelkkään remminvaihtoon. Mamma mia !
Onhan niitä hyviä ja huonoja yksilöitä joka merkissä. Niinkun tämä Iveco esimerkki, mikä oli ajettu jo raivoisat 21.000 km kun etupyörän laakeri meni totaalisesti jumiin. Selvää tietysti on se että homma meni takuuseen.
No voin vielä malliksi laittaa tojon vikalistan kolmelta vuodelta:
2005- käsijarrun säätö ja katsastus
2006- käsijarrun säätö ja katsastus
2007- käsijarrun säätö ja katsastus
2008 helmikuussa sama homma.

ei haittaa kirjoitti:

Nipponpartsista saa 800 eurolla vähän käytetyn japsikoneen tilalle. KOKO koneen siis samalla hinnalla mikä Alfassa kuluu pelkkään remminvaihtoon. Mamma mia !
Onhan niitä hyviä ja huonoja yksilöitä joka merkissä. Niinkun tämä Iveco esimerkki, mikä oli ajettu jo raivoisat 21.000 km kun etupyörän laakeri meni totaalisesti jumiin. Selvää tietysti on se että homma meni takuuseen.
No voin vielä malliksi laittaa tojon vikalistan kolmelta vuodelta:
2005- käsijarrun säätö ja katsastus
2006- käsijarrun säätö ja katsastus
2007- käsijarrun säätö ja katsastus
2008 helmikuussa sama homma.

sulla taitaa olla melkoisesti ongelmia käsijarrun kanssa. Kohta on levyt ja palat loppu.

Mulla ei ole mitään ongelmia Alfan kässärin kanssa.

Tojotaa en kyllä huolisi vaikka kässäri olisikin hyvä.

KaarloKaa kirjoitti:

sulla taitaa olla melkoisesti ongelmia käsijarrun kanssa. Kohta on levyt ja palat loppu.

Mulla ei ole mitään ongelmia Alfan kässärin kanssa.

Tojotaa en kyllä huolisi vaikka kässäri olisikin hyvä.

Löytyikö alfasta todella yksi kohta missä ei ole ongelmia, käsijarru. Todella kiintoisaa, tämä ylläri tuli vähän niinkuin puun takaa.
En toki väitä että tojo olisi alfan veroinen ajettava, kaukana siitä, mutta minua kiehtookin enemmän tuo viattomuus ja arvon säilyminen.
Ei tarvitse rukoilla Delta-korjaamon kanta-asiakasalennuksia kun ajalee tojolla.
Tojolla neljään vuoteen vain nuo käsijattujen säädöt katsastuspäivänä ja remmin vaihto 210 tkm.
Kun on yleinen automerkki niin osat ja työkin (AD-korj.) ovat halpoja.
Katselin iltalehdestä arvon alennusta ja alfa 156 kohdalla oli 4 vuoden aikana kadonnut hinnasta n. 20.000 euroa, järkyttävää !!!!.
Mutta tojolla avesta oli hiipunut vain 6000 ja Rav 4:stäkin vain 8500 euroa.
Joutuvatko siis alfamiehet painamaan ylitöitä peräsuoli pitkällään, että saavat välirahan maksettua. Sääliksi käy.

arvo alenee kirjoitti:

Löytyikö alfasta todella yksi kohta missä ei ole ongelmia, käsijarru. Todella kiintoisaa, tämä ylläri tuli vähän niinkuin puun takaa.
En toki väitä että tojo olisi alfan veroinen ajettava, kaukana siitä, mutta minua kiehtookin enemmän tuo viattomuus ja arvon säilyminen.
Ei tarvitse rukoilla Delta-korjaamon kanta-asiakasalennuksia kun ajalee tojolla.
Tojolla neljään vuoteen vain nuo käsijattujen säädöt katsastuspäivänä ja remmin vaihto 210 tkm.
Kun on yleinen automerkki niin osat ja työkin (AD-korj.) ovat halpoja.
Katselin iltalehdestä arvon alennusta ja alfa 156 kohdalla oli 4 vuoden aikana kadonnut hinnasta n. 20.000 euroa, järkyttävää !!!!.
Mutta tojolla avesta oli hiipunut vain 6000 ja Rav 4:stäkin vain 8500 euroa.
Joutuvatko siis alfamiehet painamaan ylitöitä peräsuoli pitkällään, että saavat välirahan maksettua. Sääliksi käy.

Älä turhaan säälittele!
Kyllä me tässä jotenkin pärjätään... :)

Undetaker kirjoitti:

Älä turhaan säälittele!
Kyllä me tässä jotenkin pärjätään... :)

Eikä Teltta-auto edes tunne niitä kanta-asiakasalennuksia... mutta tehdään kolmea työtä.. ja eletään muuten säästeliäästi. ..jotta yllättävän pienellä sitä tulee ihminen toimeen ...kannattaa kokeilla - on se sen arvoista... sittenkin; sano...