Minulla on myös kymmenisen vuotta vanha 20heppanen Mariner ja kysyisin mielipiteitänne siitä voiko koneessa käyttää esim 1% seossuhdetta voiteluöljyssä. Katselin netistä vatorin sivulta uuden vastaavan koneen ohjekirjaa ja siinä oli öljyseoksen suositus 1% (omassani 2%.
Olen käyttänyt 2% seosta mutta sillä kone savuuttaa todella paljon. Välillä olen käyttänyt 1,5% tai hieman alle ja savuutus vähenee eivätkä tulpatkaan ole niin öljyiset kuin 2% seoksella.
Minkälaisia kokemuksia muilla vastaavan koneen omistajilla on? Millaista seosta käytätte?
Olen käyttänyt 2% seosta mutta sillä kone savuuttaa todella paljon. Välillä olen käyttänyt 1,5% tai hieman alle ja savuutus vähenee eivätkä tulpatkaan ole niin öljyiset kuin 2% seoksella.
Minkälaisia kokemuksia muilla vastaavan koneen omistajilla on? Millaista seosta käytätte?
Vastaukset 3
Vanhimmat
uistelunopeuksilla vois hyvin käyttää 1% ja kovempaa mentäessä 2% elikäs hommaa uisteluajoon oma pikkutankki.
Itse ajelin koneen -88 mallilla aikoinani 2%. Nyttemmin olisin ehkä mennyt ainakin 1 1/2 tai peräti 1%. Puh. keskusteluissa keskon huollon kanssa minulle selvisi, että esim jammun seos vaihtelee tuoreöljysekoitteisissa noin 0,3-2,5% välillä. Samoja koneita ajettiin aiemmin 1% seoksella seosvoideltuina. Eli pienillä kierrokslla tullaan toimeen uskomattoman vähällä öljyllä ja toisaalta täysillä se 2% on sitten vähän. Toisaalta koneen karstoittuminen on todella paha asia, joten suo siellä vetelä täällä. Päättele tästä itse.
Kiitosia vastauksista!
Onko muuten olemassa vielä sellaisia tankkeja joissa öljy laitetaan toiseen lokeroon ja bensiini toiseen ja tankissa oleva "suutin" tekee säädetyn, esim 2% seoksen? Jokunen vuosi sitten entisellä mökkinaapurilla oli sellainen, 9.9h johnssonissa.