Miettikää vertailuna varustamoita?
Finnairilla ei ole enää mitään muuta annettavaa kuin sinivalkoinen väri ja yli-ikäinen kabiini-henkilökunta. Palvelu nollassa ja vielä pitäisi jostain kiristää.
Noilla Venäjän ilmatilasopimuksilla mennään vielä ehkä jonkun aikaa, mutta siinä se sitten onkin.
Kertokaa mulle miksi tänne pitäisi senttiäkään laittaa?
Finnairilla ei ole enää mitään muuta annettavaa kuin sinivalkoinen väri ja yli-ikäinen kabiini-henkilökunta. Palvelu nollassa ja vielä pitäisi jostain kiristää.
Noilla Venäjän ilmatilasopimuksilla mennään vielä ehkä jonkun aikaa, mutta siinä se sitten onkin.
Kertokaa mulle miksi tänne pitäisi senttiäkään laittaa?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ensinnäkin, ennenkuin minut leimataan homostuertiksi tai joksikin leipuriksi, hymähtelen noille keskusteluillenne. Toiseksi, en ole minkään lentoyhtiön palveluksessa. Olen satunnainen matkailija, joka omistaa tasokortit kahteen (2) lentoyhtiöön, finnair niistä toinen.
Pieni huomautus myöskin tuohon yli-ikäiseen kabiini-hlökuntaan on se, että ikinä enkä koskaan, ole kohdannut niin nuorta henkilökuntaa kuin Finnairilla. Niin business kuin turisti-luokassa.
Onko asia hyväksi finnairille, sitä en käy spekuloimaan. Mielestäni parasta kuitenkin olisi saada ne vanhat service chef ihmiset takaisin.
Venäjän ilmatilasopimukset lienee meidän kaikkien ymmärryksen ulkopuolella, jokainen eurooppalainen yhtiöhän tekisi mitä tahansa saadakseen oikotien tai mahdollisuuden kiertotiehen jos homma ns.pissii.
Finnair tuskin kuolee sinun päätökseesi olla laittamatta senttejä. En kuitenkaan haluaisi nähdä tätä valtiota ilman omaa lentoyhtiötä, olkoon se blue1, finnair tai joku muu.
Huomenna lähden reissuun ja matkustan sen toisiksi viimeisen kerran Finnairilla (paluu viimeinen). Vertaanpa myös kabiini-ryhmän ikää muihin lentoyhtiöihin.
Palataan asiaan kuukauden kuluttua, ehkä kuvien kanssa.
Blue1 kiinnostaa, kuuluu SAS-konserniin.
Ja en ole niitä senttejä laittamassakaan likoon, kysyin vaan uteliaisuuttani mistä syystä jotkut laittavat?
nyt on tämä buntsa alkanut vääntää yhtäkkiä. Onko hän Tampereen leipurin kaksosveli?
asiaa. Sinulla ei sitävastoin ole mitään sanottavaa.
Siispä, vaikene sinä moukka.
Oli tänään Aamulehdessä pitää vain sopeutua MYÖHÄSTELYYN jatkossakin . Voi vittu mitä toimintaa finnairilta. Tommosen kommentin voisi ymmärtää ehkä Venäjällä, mutta ei suomessa vuonna 2008.
Ja hilaa typerä perseesi Aeroflotille. Niinn se vaan on, että Finnair on Euroopassa edelleen viiden kärjessä täsmällisyydessä. Eletään aikaa, kun matkailu ja lentäminen kasvavat huimaa vauhtia, eikä fasiliteetit pysy perässä. Matkatavarakellarit ovat aivan liian pienet ja koneet tekevät rahaa ilmassa, eivät maassa; jos jossain tapahtuu myöhästymistä, on koko pakka myöhässä. En ymmärrä tätä ainaista narinaa ja itkemistä, on varmaan helvetin muodikasta ja coolia haukkua lentoyhtiöitä. Pysykää sanojenne takana ja menkää junalla tai autolla seuraavana kerran sinne missä pippuri kasvaa.
Kärjessä . jos niiden lentojen täsmällisyys on jotain 60-70% niin moniyhtiö laittaa paremmaksi niinkuin esim. kaikkien Vinnairilaisten suurvihollinen RYANAIR täsmällisyys 91%.
On siinä Finnairilla tekemistä että pääsisi tohon suoritukseen.
että tämä herran ivaama Aeroflot on Finnairin hyvä
kumppani. Maaliskuussa Finnair ja Aeroflot laa-
jentavat yhteistyötään lentämällä 5 edestakaista
lentoa Vantaan ja Moskovan välillä.
Eli vinnairilaiset lentävät nyt sitten hylkimänsä
Aeroflotin koneilla, mikäli Moskovan reissu on edessä. Kuinkahan alahuuli alkaa sitten väpättää?
Hallelujah!
Vai että oikein "suurvihollinen"? Kerrohan nyt vielä millä tavalla Ryanair uhkaa Finnairin liiketoimintaa. Samalla voit täsmentää mitä on "jotain 60-70%" ja mikä on se moniyhtiö joka laittaa paremmaksi.
Forbes listasi joulukuussa 2007 täsmällisimmät lentoyhtiöt, ja tässä tämä listä nyt on. Kyseessä on vuoden keskiarvo, eikä parin viime kuukauden harmit näy siinä.
Täsmällisimmät yhtiöt Euroopassa:
1) CSA Czech 86.7%
2) Brussels (Belgium) 86.2%
3) Malév Hungarian 84.8%
4) Austrian 83.9%
5) Finnair 83.6%
5) Turkish 83.6%
6) Croatia Airlines 81.4%
http://www.forbestraveler.com/jets-planes/most-on-time-airlines-story-2.html
Finnairin reittilennoista saapui joulukuussa ajallaan perille vajaat 73 prosenttia.
http://www.mtv3.fi/matkailu/kotimaa/uutiset.shtml?597871
Finnairilla kyllä saa todella asiallista palvelua. Esim jos vertaa AY ja BA lentohenkilökuntaa ja koneita niin Finnair peittoaa ne mennen tullen.
Finnairilla on koneet siistejä ja hyvässä kunnossa. Miehistö erittäin tyylikäs ja asiallisia.
Suomalaiseen kulttuuriin ei kuulu se älytön hymy jossa suupielet jo repeää.
Finnair lyö myös 6-0 kaikki USA:n lentoyhtiöt.
American Airlinesin ainut hyvä puoli on jalkatila. United on kuuluista huonosta palvelusta. Delta menettelee. Continental on ok, mutta koneet ei niin siistejä.
Southwest Airlines...Aivan älytöntä huumoria pitää heittää koko ajan...
Ja millään jenkkiyhtiöllä ei ole tietoakaan tarjoilusta alle 4h lennoilla.
Singapore Airlinesin B777 koneen First Class palvelu on ainut joka on reilusti parempaa kuin Finnairilla.
Meidän olisi olla ylpeitä loistavasta lentoyhtiöstämme :)
Hahhahhahhahhahhaaaaaa
Kerrotko vielä tarkemmin mistä tämä "lopun alku" saa alkunsa?
Kuinka verrataan laiva- ja lentoyhtiöitä? Ulosliputetaanko lentoyhtiö?
Finnairin Pörssikurssi yli 5% ei hyvältä näytä.
Yhtiö tulevaisuus.
tähän, että niin ne putoaa kaikilla muillakin...
Varmaan sijoittajat ovat säikähtäneet tämän palstan yhtiön tilaa ja tulevaisuutta koskevista asiantuntijakirjoituksista!
kanssa samaa mieltä. Viiden vuoden päästä vinnairin henkilöstössä ei ole enää suomalaisia. Kaikki suomalaiset on pistetty eläkeputkeen sekä pieraistu pihalle niin nopeasti ettei ehtinyt kissaa sanomaan puhumattakaan että olisi kultaisia kädenpuristuksia ehditty jakelemaan. Työläiset huutelevat mennessään työehtosopimuksista.. Mutta ne eivät päde jollei ole työtä eikä työtä tarjoavaa yhtiötä. Vinnairilaiset työläiset ovat liian suurilla vaateillaan kaatamassa yhtiötä. Suomen kansa kutsuu sitä oman oksan sahaamiseksi.
Tiedän että vinnairilaiset ovat raivoisasti ajatelmiani vastaan.
Mutta kansa tietää...
Palveluja on pakko leikata ja supistaa jos kulut kasvavat liian suuriksi. Sen tietää jo Erkkikin.
Tulevaisuudessa Vinnairin ihailijat joutuvat todellakin lentämään Aeroflotilla jos haluavat saada samanlaista palvelua mihin ovat Vinnairilla tottuneet. Muualta mokomaa laatua ei tasavarmasti saa...
Finnairille käy kuten Suomen merenkululle.
Laivat liputettiin ulkomaille.
Ja suurin syy oli Merimiesunioni, jota johti
mies nimeltä Wälläri.
Joka jumalan syksy, kun meri jäätyi, Wälläri
pisti lakon pystyyn ja jäänmurtajat jäivät seiso-
maan satamiin ja maan vinti ja tuoti tyrehtyivät.
Lopulta työnantajien oli pakko nostaa merimiesten
palkkoja ja muita etuuksia, jotta liikenne päääsi
jatkumaan.
Merimiesten palkat nousivat niin korkealle, että
laivat liputettiin ulkomaille ja otettiin myös
miehistö sieltä.
Yksi syy metsäteollisuuden "ulosliputukseen" on
myös liian korkeat palkat. Jo markka-aikaan sai
kesäharjoittelija kuukaudessa eräällä selluteh-
taalla 18000mk.
Finnairilla on sama kohtalo edessään, kuin noilla
edellisillä. Saavathan nämä emot ja stuertit nyt
n. 30% suurempaa palkkaa kuin ruotsalaiset vas-
taavat.
Kato perkele, Soi Kasin vodkaspurgutkin rupeaa jo teinipoikien ohella antamaan vinkkejä talous- ja työelämään vaikka omakin - mahdollisesti tuottava - ura on enää vain hämärä muisto jossain kaukana menneisyydessä.
No joka tapauksessa, on se hyvä että notkahti tuo Finnairin kurssi. Meinasin viime viikolla panna 11-12K kiinni, mutta nythän se onkin kannattavampaa. Vai odottaisinkohan ensi viikkoa..?
kyllä finnairilla palkka reilusti alle sassin.....
ota selvää...
Mitäs sinä ajattelit muuten alkaa tekemään, kun koko Suomi on ulosliputettu? Ihan rauhallisen asiallisesti tätä kyselen?
SAS on jaettu kolmeen eri maahan,eli on 3 eri yhtiötä nykyisin.
1. SAS Denmark
2. SAS Sweden
3. SAS&Braathens Norway
SAS Denmark rekrytoi juuri äsken lentoemäntiä ja stuertteja.
Uuden lentoemännän peruspalkka n.3100€/kk aika huimat lisät.
Työmäärä huomattavasti vähemmän kuin Finnair`illa.
Kävin Finnairin kurssin ja lensin vähän aikaa,peruspalkka oli hieman yli 1000€/kk...ja keskiansiot n.1400-1800€/kk lisien kanssa.
Ja voin kertoa että saavuttaakseen 1800€/kk töitä tehtiin ja paljon.
Arvatkaa vaan olenko enää Finnairilla...no EN VARMASTI ole....vaan SAS kurssilla jonka jälkeen vakituinen työsopimus,ei aina muutaman kuukauden keikkaa kuten Finnairilla.
Mun puolesta se samperin Finnair voi mennä konkurssiin tai ihan mitä vaan.....couldnt care less.
Tarjoilijan palkka eihän ne lentoemot sillä muuta tee kuin tarjoilee ja tyrkyttää viinaa.
suomalaisille ainakaan tyrkyttää viinaa, suorastaan vaativat sitä heti kun pyörät on maasta irronnu. Aamullakin.
Jos et ole sen vertaa viime aikoina seurannut, että kumpi noista kyseisistä firmoista on konkurssikypsä. SAS:n todettiin olevan koko Pohjoismaiden pörssien suurin mätämuna ja jos arvelee puolenkin vuoden tapahtumia, niin voi huhhuh. Että tervemenoa vaan. Sitä paitsi veikkaan, että olet puluykkösen kurssilla. Että se siitä SAS:sista. SAS ilmoitti ihan vähän aikaa sitten laittavansa pihalle useita satoja lentoemäntiä ja lentäjiä ketjuuntuneiden onnettomuuksiensa vuoksi. Että "couldn't care less"...
Itsekin olen hieman ymmälläni tämän rakennemuutoksen johdosta.
Kukaanhan ei tasan tarkkaan tiedä mitä tulevaisuus tuo tullessaan.
Ihminen on kuitenkin pirullisen nerokas otus ja keksii kyllä keinot jolla selviytyä.
Mutta kysymyksesihän pyrki suorastaan iholle. Itse ryhdyn jo lähivuosina rauhoittelemaan vauhtia sekä ajattelemaan siirtymistä vaikka osaeläkkeelle.
Alamme on sellainen ettei sitä voi ulosliputtaa.
Valitan etten saanut aikaiseksi pätevämpää vastausta.
Sekä myös rauhallisia aikoja toivottaen...
mä olen sas`n kurssilla köpiksessä...en blue1 kurssilla, en mä nyt niin pönttö ole että menisin blue1`lle duuniin...heh heh hee
ja mitä sit vaikka menisi joskus konkkaan kuten swissair ja sabena, mä en ole uusavuton pönttö vaan jatkan matkaa eteenpäin...missä sanotaan retä kun jonnekin töihin mennään niin siellä ollaan eläkeikään asti...herää pahvi!
maailmassa on monta lentoyhtiötä minne voi hakea duuniin...mua ei vaan nyt innosta mitkään suomalaisten yhtiöt
Se oli juuri se SAS Sweden joka antoi kenkää lentäjille ja lentoemännille..........
SAS Denmark rekrytoi lentävää henkilökuntaa, ne ovat kaksi eri lentoyhtiötä nykyisin...YOU KNOW.
Mutta me hurrataan Köpiksessä SAS kurssilla ja kohta nostetaan hyvää liksaa..HEI VAAN HEI, ja nimenomaan SAS...EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA Blue1
Tuo edellinen kirjotus vaan vahvasti käsitystäni, että olette semmoisia tytönheitukoita ja lentotarjoilijoita. Niin lapselliseen sävyyn oli tämän edellisenkin "matkustamoekspertin" kirjoitus. Jos valintakriteerit on "mitä väliä jos menee konkkaan", niin voi hyvää päivää. Mihin maailmassa oikeein on menty.
miettiä tulevaa kun sitä ei KUKAAN sinullekaan takaa, etkä itse pysty tällaisiin asioihin vaikuttamaan. Ihan samallalailla Finski voi olla joku päivä konkassa tai myyty vaikka aeroflotille. Mistä pirusta sen tietää millä oksalla se piru istuu?
Mistä muuten johtuu, että Finnairilla, joka on yksi halutuimmista työnantajista, on aina kaikki niin huonosti? Eikö suomalaiset osaa näitä hommia, jotka ovat kansainvälisiä, vai mistä kiikastaa. Pitäisi siis saada ulkomaalaiset hoitamaan, niin onnistuu. Metsien miehille ja naisille tämä on liian vaikea ala. Suomihan putos puusta vähän liian äkkiä, vai mitä?
toteaa. Osuit juuri naulankantaan. Hieno oivallus mutta asia on juuri näin !!
Suomalaisia jollei suorastaan kuseteta kansainvälisissä ympyröissä niin meille ainakin naureskellaan. Tosi on.
Venäläisiäkin liikemiehiä arvostetaan kansainvälisillä markkinoilla muttei suomalaisia. Voih ! Me olemme todellakin ihmisiä joiden ympäriltä tuolit viedään...
Ainoastaan aika ja kansainvälistyminen tuo korjauksen tilanteeseen. Ei siihen kauaa mene..
Mutta sitä ennen kansainväliset kilpailijat ovat kampittaneet Finnairin ja ovat kusemassa sitä silmään senkuin ehtivät.
Suuryritystemme junttipäälliköt ovat naurettavia vätyksiä. Pääjehunä yleisradiomme toimitusjohtaja. Voi itkun vittu, nyt itken ja nauran samanaikaisesti..
Jätkä johtaa miljardi (?) yritystä ja leikkii netissä työaikana omalla nimellään kivi-paperi-sakset- leikkiä... onko mokomaa ennen kuultu? Tuollaiselle paskapossulle me suomalaiset maksamme palkkaa. Eikä ihan pientä. Me ns tavalliset kansalaiset olemme ansainneet joka senttimme oikeasta työnteosta vuosikymmenien saatossa.
Ja tälläinen vitun urpelo huutaa meille että so what ja pelaa itse nyrkkikyllikkipeliä; en tiedä mitä ajatella.........