Mikä öljy on Corollan 1,4D4DSTW -05 vaihdelaatikossa ja mistä löytyy täyttötulppa, tyhjennys kyllä löytyi, pääsi puolilitraa ulos vetoakselia vaihtaessa, käyttöohjekirjassa ei mainintaa öljystä.
PS. Toivottavasti ehdin lukemaan ennen kun sensuuri poistaa tämän viestin.
PS. Toivottavasti ehdin lukemaan ennen kun sensuuri poistaa tämän viestin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jätä nuo turhat henkilökohtaisuudet pois, niin normaalit viestit voivat ihan rauhassa olla. Tällaiset poistetaan kyllä.
Kaksi edellistä viestiä poistettii, molemmissa kysyin Corollan runsaasta korin värinästä, siksi laitoin viestiin (kolmanteen)PS. kirjoituksen syystä että joku ystävällinen ihminen voisi auttaa tiedoillaan minua mutta eihän siitä mitään apua ole jos viestiketju poistetaan edses lukemati sitä.
Tämä ei öljyongelmaasi auta, mutta minä en poistanut kumpaakaan. Niistä taidettiin kummastakin valittaa, joten ylläpito on mahdollisesti voinut poistaa ne. Tuskin kerkiävät kaikkia lukea läpi.
Siis kuka kumma valittaa ylläpidolle asiallisista viesteistä joissa kysytään ratkaisua johonkin ongelmaan?
Onko tosiaan niin että minkäänlaisista ongelmista EI SAA keskustella täällä vai onko niin että nyt vain menee lapsi pesuveden mukana?
Ihmeellistä käytöstä täällä!
......tästä mallista en tiedä yhtään mitään :) (erikoisasiantuntija Jaakko Parantainen), mutta laatikkoöljyn lisäystulppa on yleensä laatikon sivulla oleva iso tulppa. Ei siellä niitä tulpaksi sopivia mutterinpäitä montaa ole ainakaan minun Tojoissa ollut, pitäisi löytyä.
Sivutulpasta ei pysty kaatamaan normaalista öljypullosta, joten letkuviritys tai jotain tarvitaan,joten tsemmpiä!
Yleensä laatikkoöljyn tiedot löytyy käyttäjän käsikirjan teknisistä tiedoista. (Vaihda kaikki öljyt samalla, niin ei tarvitse pelätä sekoitus sopivuutta)
PS. Miksi jouduit vaihtamaan "uudesta" autosta vetoakselin????
Kovin on uskottavaa kyselyä, ensin riittää amattitaito kyllä veto akselin vaihtoon mutta sitten pitää öljyroppua alkaa kyselemään näiltä palstoilta?
Taidat olla melkoinen PÄRNÄNEN!
Kyllä taitoni piisaa vetoakselin vaihtoon.
Syy vetoakselin vaihtoon, autoon tuli voimakas resonanssi(koriin) nopeuden ollessa yli 80km/h Toyotan huollossa vaihdettiin laakerit ja iskarit, mutta kun akselissa ei ollut klappia ja akselivika tuiki harvinainen ja varaosahinta yli 500eur/kpl, ei pystytty todentamaan mistä värinä tuli,päätin tutkia asian itse.
Nostin auton ylös ja vuorotellen panin(pistin) toisen etupyörän alle lecaharkon, auto käyntiin ja vaihde neloselle ja vauhtia 100km/h, huomasin ,etta värinä tuli oikeanpuolisesta akselista, liikkeessä tutkittiin pääasiassa vasemmanpuolsta akslia koska siinä on lentänyt sisimmästä nivelestä vaseliiniä ulos kiristyspannan alta.
Öljyproppu on "piilotettu"kytinletkun pidikkeen taakse ja hiukan hidasti löytymistä.Akselin vaihtoon meni aikaa n.1,5h.
Ei mielestäni neuvonkysyminen mikään häpeä ole, työelämässä joudun tekemään sitä usein, yleisellä tasolla suomalaisten "ammattimiesten" taito/tieto on sellainen, että joka kymmenes pystyy itsenäiseen/vastuullise työhön.
jauhaa pask.. vetarin vaihdossa muka tuli laatikkoöljyä, olet harvinaisen tyhmä jos näin väität tapahtuneen. miten sen laatikon öljy vähenee. etsi uusi palsta, missä saat päteä.