Paremmat polttimot...

Diamondeista sen verran että kestävyydessää ovat parhaimmat polttimot tähän mennessä mitä autossa on ollut, ei ole mikään ennen näin pitkään kestänyt.

Märkä tie tosiaan imee valoa mutta yllättävän hyvin kuitenkin näkee ajaa joten aika pien miinus omassa käytössä on ollut. Oikeastaan yllätyin kun vähän aikaa pidin normaalipolttimoita niin penkkojen näkyvyys huononi selkeästi.

Tie opasteet tosiaan näkyvät hyvin samoin heijastintolpat joten helpompi ajaa huonossa kelissä kun tolpat sentää näkyvät.

Ehkä seuraavaksi vois itsekkin kokeilla noita osramin polttimoita pitkissä ainakin varmasti olisivat paremmat kuin nuo diamondit. Omassa autossa on ollut ongelma kun eivät lyhyet kestä, diamondit ovat poistaneet nuo lamppujen ylimääräiset poksahtelut h7 polttimoilla.

Osramin NightBreaker-polttimot(h7) eivät välttämättä ole kovin pitkäikäiset. Autossani kesti toinen lamppu 2kk ja 6tkm. Toinen polttimo on nyt kestänyt 8tkm, mutta katsotaan kestääkö sekään enää kauan.

eivät välttämättä kestä kirjoitti:

Osramin NightBreaker-polttimot(h7) eivät välttämättä ole kovin pitkäikäiset. Autossani kesti toinen lamppu 2kk ja 6tkm. Toinen polttimo on nyt kestänyt 8tkm, mutta katsotaan kestääkö sekään enää kauan.

Onkohan se osramin "parempien" polttimoiden perusvika, tuo lyhytikäisyys? Mulla on ollut noita philipsin +50% enemmän valotehoa lupaavia aiemmin useammatkin, ja ne on kestäneet 30-40 tn hyvinkin. Mutta nyt oli osramin +50%, olisko olleet chrystal clear? tai jotain sellaista nimikkeellä. Toinen kesti 12 tuhatta ja toinen14 tuhatta km.
No, nyt on toisessa ihan peruslamppu, ja toisessa philipsin + 50% lupaava. Eron huomaa kyllä selvästi, peruspoltin on himmeämpi, ja valon sävy paljon keltaisempi.

perusvika kirjoitti:

Onkohan se osramin "parempien" polttimoiden perusvika, tuo lyhytikäisyys? Mulla on ollut noita philipsin +50% enemmän valotehoa lupaavia aiemmin useammatkin, ja ne on kestäneet 30-40 tn hyvinkin. Mutta nyt oli osramin +50%, olisko olleet chrystal clear? tai jotain sellaista nimikkeellä. Toinen kesti 12 tuhatta ja toinen14 tuhatta km.
No, nyt on toisessa ihan peruslamppu, ja toisessa philipsin + 50% lupaava. Eron huomaa kyllä selvästi, peruspoltin on himmeämpi, ja valon sävy paljon keltaisempi.

Yleensähän polttimoiden iäksi riittää vuosi , tällöin polttimoiden lasi alkaa olla värjääntynyt harmaaksi .
Toisaalta kovin kauan kestävä poltin kielii kylläkin heikosta jännitteestä ajovaloissa :?

Jos parempi poltin poksastaa kesällä sen voi korvata jollain halpispolttimolla .Tosi talvellakin pärjää 50/60 polttimolla jos vain on lunta .
Mutta , kuten tänä talvenakin ( ehkä tulevaisuudessa vastakin) voi joutua lumettomana aikana ostamaan autoon paremmat polttimot.

Syksyn tullen yleensä suositellaan aina parempia polttimoita öiden pimetessä ja hirvien lähtiessä liikkeelle.

mf... kirjoitti:

Yleensähän polttimoiden iäksi riittää vuosi , tällöin polttimoiden lasi alkaa olla värjääntynyt harmaaksi .
Toisaalta kovin kauan kestävä poltin kielii kylläkin heikosta jännitteestä ajovaloissa :?

Jos parempi poltin poksastaa kesällä sen voi korvata jollain halpispolttimolla .Tosi talvellakin pärjää 50/60 polttimolla jos vain on lunta .
Mutta , kuten tänä talvenakin ( ehkä tulevaisuudessa vastakin) voi joutua lumettomana aikana ostamaan autoon paremmat polttimot.

Syksyn tullen yleensä suositellaan aina parempia polttimoita öiden pimetessä ja hirvien lähtiessä liikkeelle.

Njoo, mulla tulee kilometrejä se 40-45 tonnia vuoteen. Ja kun on nykyautoissa niin v-mäiset vaihdettavat nuo polttimotkin, niin on hyvin pelannut tuo kierto polttimoissa. Huolto kun on 20 tonnin välein, ja toinen huolto yleensä sattuu väkisin sinne loppukesään tai syksyyn. Olen silloin vaihdattanut huollon yhteydessä uudet lamput samantien, oli ehjät tai pimeät, kun ukko möyrii joka tapauksessa siellä konepellin alla. Ja siloin on aina tuoreet lamput syksyn rönttäkeleille.
Tuossa nykyisessä, samoin kuin edellisessäkin samanmerkkisessä autossani on siitä hyvä, että sumarit on samassa rivissä ylhäällä, saman lasin (tai muovin...) alla lähi-ja kaukovalojen välissä. Jos kesällä sattuu jo pimenemään toinen (tai vaikka molemmatkin) lähivalot, niin pistää valot parkkiasentoon ja sumarit päälle, ei kukaan edes huomaa, että sumareillahan se ajaa. Samalla tavalla kaksi lyhtyä edessä palaa, kymmenen senttiä keskemmällä vaan kuin oikeat lähivalot. Ei tarvi kiirettä pitää vaihtamaan, vaan voipi ajella seuraavaan huoltoon astikkin jos niikseen tulee ja ei vielä oikeasti pimeitä kelejä ole...
Mutta kuten sanottu, nuo osramit oli pettymys, ja piti perkale taipua sinne konepellin alle vaihtohommiin, kun ei mokoman kanssa viitsi kuitenkaan huoltoon vaivautua. Mutta kyllä otti pattiin, pitäis jotkut helevatun kätilön kädet olla siinä hommassa. Vaan kun on sormetkin kuin nippu kyrp..(piip), niin taivuttele sinne kolmen kulman taakse sentin rakosista pujotella yhtään mitään...