Eli, mulla mersu purkaa akkua. Parhaimmillaan kolmeen tuntiin ja akku täysin tyhjä (ei ees syty merkkivalot mittaristoon). Akku, laturi, sytytystulpat ja virtalukonpohja vaihdettu. Akku kuormitettu kolme kertaa...toimii ja laturi testattu...sekin toimii. Autosähköliikkeessä ovat ihan hukassa vaivan takia. Ja HEI, ei ole unuhtunut valot päälle, tai stereot. Sisävalon, kontinvalot mahdollisuus poissuljettu, kun teastattu ottamalla ko.sulake pois. Eli onko kokemusta moisesta?????
190E Marsu purkaa akkua...
Neiti hädässä
73787
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olisiko akku itse tiensä päässä? Minulla se teki aikoinaan noin, siis hieman yli 300 000 km sitten. Mielestäni akkujen kesto on hyvässä lykyssä 7 v, vaikkakin itselläni se oli 11 v. Riippuu on autossa paljon piuhoja.
Että semmoista.
...akku on vaihdettu uuteen ja on purkanut sitä siitä huolimatta. Ja akku kuormitettu kolmesti eikä siinä ole todettu vikaa! Tollaiset perusjutut on kartoitettu moneen kertaan...
jos kerran perusasiat on katsottu ja vikaa ei ole, niin:
sulake kerrallaan pois, A-mittari tasavirralle, toinen mittajohto toiseen sulakkeen kiinnityspaikkaan ja toinen siihen toiseen.Näkee, josko virtaa kulkee ja mihin laitteistoon. Ihan mitätöntä virtaa ei kannata alkaa metsästämään, jos kerran tuolla vauhdilla purkaa, kolmessa tunnissa n. 50 Ah akun, pitää virtaa kulkea 10...15 A itsekseen seisoessa.Tuon kyllä luulisi löytyvän melkein jo sulaketta iroittaessa, kipinöitiä melko tavalla.
Noin ison tehon katoaminen johonkin autossa merkitsee melkoista lämpökuormaa jossain, voi jotain alkaa ainakin savuta.
Koska vuoto on tuota luokkaa, sen on oltava vähän isomman sulakkeen takana, sähkölukot, takalasin lämmitin, lukkomoottori on hyvä vaihtoehto. Samoin, jos autossa vetokoukku, vetokoukun pistoke täynnä vettä ja suolaa, se on enemmän kuin tavallista, päälle ei näy mitään, käry jää ulos.
Eli, konepelti auki, siellä näkyy sähköpumppu lämmitylaitteen vesiletkussa, siihen laita käsi päälle, tunnet surinan käteen.
1-mahdollisuus monista, että jää pumppu päälle. Sen kuuleeekin, kun oikein korvia herkistää.
Siitä sähköliitin pois, jos siinä syyllinen, joskus sitten katsoa tarkemmin syyn moiseen.
Oli just vastaava, toisessa merkissä. Oli siinä jäähdyttäjän pohjalla oleva anturi sökö, piti pumppua aina päällä.
Ja akun napa pois, mittari väliin (Ampeeri) näkee kuluttaako sähköä levossa, muu kuin kello. Kello vie ihan pikkasen, juuri että mittari "värähtää"
Johalvoissakin mittareissa (3€ ylöspäin) tämä mittaus ominaisuus.
Ja yleensä hyvä konsti ao vaivaan. Koitella kädellä kun auto ollut paaikallaan tunnin -pari, mistä lämpiää
-laturia kokeilla
-tätä mainittua pumppua(lämmityslaiteen letkussa oleva)
Ja muitakin paikoja
-puola
-mitä vain..
Ja jos lämmin, se päällä.
Mutta tuolla Ampeeri mittarilla näkee, on kuluttajia päällä sähköllä, kun auto levossa.
-jos ei kulukkia, silloin menee laturin ja akun puolelle syy. Lataako akkua oikein, joskus joissain ollut .mm . laturilta akkuun menevä johto huono. Mutta ne ilmenee mittarilal, miten lataus näyttä, kun valot päällä , auto käynnissä, vähän kierroksia enemmän tyhjäkäynnin. Näyttääkö mittari n.14 volttia tai yli, jos 13v paikkeilla silloin laturissa syytä.
Miiä startin kohtalo ! Palaako valot hyvin startatessa.
tossa on tullu melkein kaikki vaihtoehdot paitsi starttimoottori jos se vuotaa maihin virtaa.
Aina löytyy mahdollisuuksia, kun muistelee...joistain tapauksiakin.
mm. pitääkö tuuletinta päällä jatkuvasti, eli jäähdyttäjän tuulettimeessa magneetti kytkin, joskun mittasin sen virran kulun, oli muistaakseni (wateiksi muutettuna) useita kymmeniä watteja. Olikohan 20-30 W välillä.
Sekin on lämmin jos jää päälle, sitten koittelee kädellä tunnin/parin jälkeen.
------------
Sikäli korjausta edellisiin, etti lämmityslaitteen letkussa olevan pumpun anturi ole jäähdyttäjässä, tuli epähuomiossa jonkun muun jäähdytystuulettimen anturin kuvaus.
Kuitenkin jos jää pumppu päälle, kuten joskus jäi mm. Vw :ssä, siinä oli lämpökytkin, joka kytki pumpun normmaalisti n. parinminuutin jälkeen sammuttamisesta. Se vei siitä akun tuntien jälkeen tyhjäksi.
Kiitos viesteistä ja vinkeistä. Perjantaina aika autosähköliikeeseen, joten ihme on jos ei ala vika löytyä.