Eli vapaalla ollessa kuulostaa kylmänä siltä, kuin joku laakeri pitäis oikein vaimeaa ääntä. Loppuu heti kun painaa kytkimen pohjaan. Onko tämäkin jotain Avensiksen "perusääniä" vai miten tuota pitäis lähteä tutkimaan?
Korjaamolle kun soitin, niin sanoi että se ääni vois kuulua silloin vaihdelaatikosta. Mutta vaihteet pelaa normaalisti ja kytkinkin pitää joten mistä lähteä vikaa hakemaan?
Ps. Tuli sellaista kommenttia avensiksesta huoltamon omistajalta etten ensin tiennyt että onko vittuilua vai mitä. Sanoi että avensis on maailman paras auto, siinä ei oo mitään vikaa Niin ja sanoi vielä että tasan yhden kytkimen on joutunu vaihtamaan ja sekin oli dieseliin missä se oli valmistusvika.
Lisätään tähän vielä sellainen pyyntö että pidetään keskustelu asiallisena. Minua ei kiinnosta esson baarin jutut miten kaikki merkin x autot on paskoja tai miten jonkun auto merkiltä x on täydellinen. Asialliset vastaukset on taas enemmän kuin tervetulleita, ei nimittäin näytä löytyvän suomesta toyotalle oikein kunnon forumia. Seuraavaksi onkin edessä siirtyminen englanninkieliseen, jos tämä tuottaa pettymyksen.
Korjaamolle kun soitin, niin sanoi että se ääni vois kuulua silloin vaihdelaatikosta. Mutta vaihteet pelaa normaalisti ja kytkinkin pitää joten mistä lähteä vikaa hakemaan?
Ps. Tuli sellaista kommenttia avensiksesta huoltamon omistajalta etten ensin tiennyt että onko vittuilua vai mitä. Sanoi että avensis on maailman paras auto, siinä ei oo mitään vikaa Niin ja sanoi vielä että tasan yhden kytkimen on joutunu vaihtamaan ja sekin oli dieseliin missä se oli valmistusvika.
Lisätään tähän vielä sellainen pyyntö että pidetään keskustelu asiallisena. Minua ei kiinnosta esson baarin jutut miten kaikki merkin x autot on paskoja tai miten jonkun auto merkiltä x on täydellinen. Asialliset vastaukset on taas enemmän kuin tervetulleita, ei nimittäin näytä löytyvän suomesta toyotalle oikein kunnon forumia. Seuraavaksi onkin edessä siirtyminen englanninkieliseen, jos tämä tuottaa pettymyksen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
....koskaa "ääni-jutut" ovat ensinnäkin erittäin vaikeita kuvata sanallisesti.
Toisekseen olet laittanut autosi historiasta kovin vähän. Paljonko ajettu, miten huolettu jne...
Aloitetaan tästä: -koska vaihdelaatikon öljyt on vaihdettu ja mitä oljyä siellä nyt on?
Ja toisekseen: http://www.fintoys.net/forum/
Kilometrejä autolla on takana 200tkm. Auton olen vasta ostanut, kuitenkin kyseessä on hyvin pidetty yksilö mitä olen huoltokirjaa katellu päässyt itse alustaa katsomaan. Siitä milloin vaihteistoöljyt on vaihdettu ei ole minulla mitään käsitystä, huomenna olis tarkoitus soitella ja kysyä mitä tuo vaihteistoöljyjen vaihto vian arviointi maksaa.
Saman kysymyksen heitin jo aiemmin toyotan forumille, tuntuu vaan kovin sekaiselta kun sivuja voi olla melkein 100 samasta autotyypistä.
Tuota ääntä en tosiaan oikein osaa kuvailla, mutta vain vaimeana se kuuluu ja ei mielestäni kuulu koko aikaa, vain jonkin aikaa koneen käynnistämisen jälkeen. Ja tosiaan loppuu välittömästi kun painaa kytkimen pohjaan. Onko kyse sitten riittämättömästä voitelusta, vai mistä sitä en osaa itse sanoa.
Tiedätkö, paljon on bensakoneisissa vaihteistoöljyn vaihtoväli? Nyt on -98 1,6:n mittarissa 160tkm ja huoltokirjassa ei ole merkintöjä vaihdosta. Nyt kun ei tuo huoltokirjakaan ole käsillä, niin en muista onko se missä huolto-ohjelmassa.
...nimittäin Toyota on poistanut huolto-ohjelmasta vaihteistoöljyn vaihdon kokonaan 1997 jälkeisissä malleissa (automaattilootassa voi olla toisin), muka tarpeettomana.
Suomen olosuhteissa pitäisin kuitenkin järkevänä, että vaihteistoöljykin, (kuten kaikki auton muutkin nesteet), tulisi vaihtaa samoin kriteerein kuin jakohihna eli 100tkm/5v välein. Jarruneste mielummin vielä puolet useammin.
Täytyykin ruveta kyselemään korjaamoilta ja itse Toyotalta, että paljon veloittaavat laatikkoöljynvaidosta. Tietenkin taas tullaan siihen, että suositaan Toytalaatua. Eli pitää olla Toyotan vaihteistoöljy, Toyotan propun tiivisteet ja itse proppu, Toyotan propun avain ja vielä Toyotan suppilo sekä öljyn juoksutusletku :D
......tyyppiseen esim. Mobilin pikahuoltoon.
Veloitushinnaksi tulee vähän työtä (jos joutuu jotain suojalevyä irrottamaan jne.), sekä öljystä joku 10e/l (täyssynteettistä tietenkin)
Noi tiivisteet kestää aukomista ja sulkemista.
... on melko simppeli homma tuohon 1,6 litraseen. Hyvä öljy sinne on esim. täyssynteettinen Mobil 1 SHC 75W-90 (maksaa n. 13,5 euroa litra). Öljytilavuus ilmeisesti oli 2,6 litraa (kannattaa varmistaa ohjekirjasta). Täyttöroppu on siinä vaihteiston etupuolella (samankokoinen proppu kuin se tyhjennysproppu siellä vaihteiston alalaidassa) ja öljyä laitetaan täyttöpropun alalaidan tasalle (= niin paljon kuin saadaan menemään silloin kun auto on vaakasuorassa). Tyhjennyspropun tiiviste (alumiiniprikka) olisi hyvä uusia. Sekä täyttö- että tyhjennyspropun kiristysmomentti on 39 Nm, jos sellaista tietoa joku tarvitsee.
Kun tässä nyt jauhetaan vaihteistosta, niin mistähän kohtaa mahtaa tihkua öljyä? On sen verran epäselvästi valunut laatikon ja kytkimen välimaastoon alapuolelle, ettei ota selkoa mistä vuotaa.
... näkemättä. Minun käsittääkseni ave ei ole kovin paha tiputtelemaan öljyä (toisin kuin esim. italialaiset), mutta tietysti ne yleisimmät vaihtoehdot vaihdelaatikon tienoilla ovat vetoakselin stefa(t) tai kampiakselin stefa. Tietenkin moottorista voi vuotaa vaikka öljypohjan tiiviste. Sinne auton alle sitä pitäisi mennä tutkimaan...
Siellä moottorin ja vaihdelootan alla menee pitkittäin semmoinen "apupalkki". Suunnilleen sen palkin puolenvälin kohdalla on märkä alue, eli sieltä laatikon alta on vähän tippunut palkille. Ei kuitenkaan ole tiputellut maahan asti.
Mielestäni öljypohja näytti kuivalta, joten sieltä ei ainakaan vuoda. Se on kytkimen ja vaihteiston välillä se vuotokohta.
....sellaisen vaihtoehdon, että se öljy olisikin valahtanut sinne öljynsuodatinta vaihdessaessa?
Olen sulkenut, koska öljynsuodatin ei ole sielläpäinkään.
siellä vielä kytkinakselin stefa, jos vuotaa laatikon puolelle, jos moottorin puolelle, niin kampiakelin stefa.
... noiden oireiden perusteella täytyy olla joko kampiakselin tai kytkinakselin stefa. Jos vuoto on niin vähäistä, ettei edes maahan asti vuoda, niin ei muuta kuin kovaa ajoa ja tarkkailla tilannetta. Sitten uusii kytkinremontin yhteydessä stefat sinne.
Sattuipa keskustelu sopivasti kohdalle.
Paha tämmöistä on kysyä, mutta kuinkas kauan näissä vanhoissa Avensiksissa kestää kytkin? Dieselissähän oli niitä ongelmia, vai vauhtipyöräkö se oli. Omassa 1,6:ssa on nyt mittarissa 175tkm ja hyvin irrottelee, välillä tosin paikalta lähtiessä tuntuu pientä nykytystä.
Toivottavasti Avessa ei ole ongelmia kytkimen sylinterien kanssa. Aikaisemmin omistin vanhan Audi 80:n ja siinä tuli vaihdettua sekä työ- että käyttösylinteri kahdesti. Avensiksessä tuo työsylinteri on helpossa kohdassa, kun on ihan käden ulottuvilla. Audissa piti sukeltaa melkein puoliksi auton alle konetilan kautta, alta kun se ei onnistunut. Työsylinterihän se muistaakseni on, mikä on kytkimen päässä, käyttösyltty polkimessa kiinni?
Että kytkimen painelaakeri ääntää.
painelaakerinhan pitäis ääntää kytkintä painaessa, ei silloin kun se on ylhäällä.
Tuli vaihdatettua autoon vaihteistoöljyt ja samalla asentaja kuunteli ääntä. Ei kuullut yhtään mitään silloin ja sanoi että monen auton vaihdelaatikko pitää pientä ääntä joka on ihan normaalia. Viasta johtuva ääni taas olis kuulemma pitänyt kuulua selvästi aina, oli kone lämmin tai ei.
Silloin kun painetaan kytkin pohjaan on painelaakeri kuormitettuna. Kytkin ylhäällä lähtee vaihtiston pääakseli pyörimään laakerit mukaan lukien,niin varmaanki hieman ääntää.Onko se ääni normaalia vai ei on vaikea näin kijoituksen peruusteella päätellä.Kun vaihteiston öljyt olet vaihdattanut, eikä öljyssä ole ollut mitään poikkeavaa,joka antaisi viitteitä alkavalle laakeri vialle.Luulen ettei syytä huleen.Tarkkaile koveeneeko ääni ajan myötä.Tiedän kokemuksesta, että kun sitä ääntä rupeaa kokoajan tarkkailemaan tuntuis siltä että se kovenee. Käyammatti mihellä kuunteluttamassa TOYOTAN huollossa.
se mene niin päin että painelaakeri pyörii jatkuvasti kytkimen ollessa ylhäällä, vain muistelenko ihan täysin väärin?
Öljyt nyt ei ollu mitkään kuin uudet, muttei kuitenkaan myöskään sen näköiset että jotain häikkää olisi. Tämä paikka jossa käytin, tekee myös merkkihuoltoja joten luotan kyllä ammattitaitoon. Mainitsipa tuo asentaja itsekin että yleensä avensikseen vaihdetaan vaihteistoöljyt 100tkm välein.
Sekosin jo itsekin puheissani, joten edellistä viestiä painelaakerin suhteen ei tarvitse huomioida..
että vika on kytkinpuolella... Itsellä 1,6 98 ave, johon uutena vaihdettu kytkinasetelma... Näiden ensimmäisten avensiksien tyyppivikoina oli kytkimet ja kierot jarrulevyt.... tietysti ääni voi olla jokin ominaisääni joka kuuluu kylmänä, mutta uskoisin että mitään vakavaa se ie ole
joo ukko osti uutena 98 mallin avensiksen 1.6 koneella.... joskus sadantonnin kieppeillä alkoi kytkin pitää poljettaessa välillä outoo rusahatelua / narahtelua. Toyotaltalta sillon joku sano että se on kytkimen kitka pinnoissa vika, että huonooo materiaalia tai jotain... tiedä sit onko vai ei... asialle ei sillon tehty mitään...nyt autolla on ajettu 430000 ja eilen otin kytkimen auki ku se jo vähän luisti... levy oli kyllä kulunu jo niitille asti mutta muuten ok... no kuiteskin ensimmäistan rusahtelujen jälkeen autolla ajetiin noin 300000 km ja hyvin pelas... nyt pistän uuden kytkin setin ja pari laakeria tasauspyörästöön ja taas mennään.....! Että tämmönen kokemus olis ittellä....
varoitus mulla oli 99 1.6 ajettu 279th autosta kuului pieni kilinä tyhjäkäynnillä ja se ei hävinnyt kierrosten kasvaessa,huollossa sanottiin ei vaarallista.todellisuudessa auto venttiilikoneisto huuti hoosianna.pieni kilinä muuttui suureksi kolinaksi ja kone hajosi.291th
ittellä sama kilinä avensis 98 1.6 ajettu 290 auto kilisi noin 10th aina kylmänä seuraavana talvena kilinä muuttui suureksi kolinaksi eikä auto käynyt kaikilla 330th kysyin kone rempan hintaa yli 1100e niinpä laitoin "ihmeainetta moottoriin" ja suorinta tietä auto kaupoille.
avensiksen kilinä kylmänä kertoo lähestyvästä kuolemasta kilinä muuttuu seuraavana talvena kolinaksi ja sittoin venttiilikoneisto on jo mennyttä.miksi näin käy avensis ei ole hyvä talviauto niinpä talvella käynnistäessä vaikkakin lämmittimessä on moottori kuluu todella paljon. nämä venttiilikoneiston hajoamiset ovat tyypillisiä 230-320 tuhatta ajetuissa avensisksissa joten vältä turhaa ajoa talvella
mutta avensis kilisi toissa talvena vain 2 kertaa mutta viime talvena ekoilla pakkasilla alkoi kolina ja venttilikoneisto levis autolla oli ajettu 302th se on mielestäni vähän entinen opel vectra 380th ilman ongelmia mutta onhan avensis h lvetin yliarvostettu paska millä ei pääse 300th ilman vaihdelaatikko ja moottori remonttia. kyseinen moottori remontti olisi maksanut 1135e joten auto purkuun ja oppi rahat toyotasta
ave on petollinen auto vaihdelaatikko hajoaa todella nopeasti vain muutama kolahadus. samoin venttiikikoneisto pieni kilinä varoittaa lähestyvästä tuhosta yleensä vaihdelaatikko kestää vaikka se ääntää niin 30-50th muttta avessa sen ei tartte äänttää kun joskus niin se kestää enää 10-20th öljyn vaihto lootaan hidastaa remonttiin joutumista mutta vain ajallaa yleensä öljy vaidetaan sitten kun vaihde tökkii sillon remppa on 15th päässä. samoin täytyy lopettaa turha talvi ajo tai hommata toinen auto jos meinaa välttyä 1200e rempalta loota 500-600 laitto vaihtomoottori 800-1000 laitto ja nämä ovat tämän yli arvostetun auton heikkoudet näihin aven miehet törmää ennen 300th onneksi sain vaihdettua aven p ska maineeseen skodaan ja huolet hävis
ettei vain olisi syynä tarvike öljynsuodin ? mulla ave kilisi muutaman päivän
seisonnan jälkeen, syyksi selvisi öljynsuodatin joka valui tyhjäksi ilmeisesti
paineventtiilin huonon laadun takia.
KÄYTÄ ALKUPERÄISTÄ TOYOTA SUODATINTA !
syy kilinälle venttiilien väljyys venttiilit liikkuu sivuttaiin venttiilit väljenee enemmän ja enemmän ja venttiilikoneisto särkyy avessa kilinä kertoo että venttiilikoneisto hajoaa 10-20th.ensin kilisee talvella sitten kesällä seuraavana talvena kone leviää
ittellä avensis 1.6 -99 kilisi vähän kilinä ei ollut särkevää. kysyin ok autosta vastaus oli tuu 200th jälkeen jos olis vikaa sitten. sitten kysyin samaa rintajoupin automyyjiltä kaikki 3 oli sitä mieltä että auto on p ska ja se kannatta hävittää. en tietenkään uskonut olihan minulle sanottu itse okssa että auto kestää ja autoliikkeen miehet on pelkkiä manipuloijia. mutta toisin kävi oli viime helmikuu ajoi motaria tampereelta etelään kun kone sammui ja hajosi. venttiilit solmussa ja kansi p skana huollossa sanoivat että jälki on kuin jakoremmi olisi katkennut mutta sain itse todistaa että ehjähän se remmi on joten kone korkkasi eikä remmi katkennut joten minua kilinä ja netti varoittivat mutta en uskonut joten otan hajoamisen omaan piikkiini auto purkuun 700e käteen ja elämä jatkuu ilman tojoa
Mitäs ajelette viime vuostuhannen loppuunajetuilla romuilla, Jos auton
ikä on yli kymmenen vuotta niin merkistä riippumatta en kyllä
enää ostaisi edes vaimon kauppakassiksi. Kun kulkine on
kulumassa olevalta vuosikymmeneltä niin yleensä toimii ilman
mitään suurempia murheita,eikä Ave suinkaan ole vikaherkinpien
maineessa. En elämässäni ole Toyotan moottoria joutunut
remontoimaan,joskin kytkimiä on vaihdeltu. Kahteen
eurooppalaiseen kylläkin piti koneremontti tehdä ja
vaihteistotkin olivat auki,niissä kun eivät oikein öljyt
pysyneet sisäpuolella. Japsin erotta eurooppalaisesta,
jos ei muusta niin öljylammikosta eurokinnerin alla.
Tosin Toyotan laatu laski eurotasolle kun se
valmistetaan Euroopassa. Alkaa olla ranskalaisten
ja saksalaisten halpisautoje tasoa kuten PSA ja VAG
mulla oli rolla 98 aj 260th sama kone ku avessa 1.6 4afe ajoin rollalla 40th autosta meni vaihdelaatikko 271th laitatin samalla jo vähän luistaneen. seuraava remontti, syyläri oli tapansa mukaan koneen liikkuessa särkynyt 275th. sitten joduin uusimaan mittariston oli tullut matkansa päähän 282th sen jälkeen en ollut uskoa silmiäni sisimmäinen vetari korkkasi ja meni vaihdelaatikosta läpi joten uusi vetari ja taas laatikko vaihtoon. sen jäkeen ajelin hymyssä suin kunnes autosta kuului pieni kilinä en pitänyt sitä vaarallisena mutta toisin kävi. auto sammui kehä3 ja kun se hinattiin huoltamolle vastus oli sama kuin aiemmin kirjoittaneella että kone on korkannut eikä remmi katkennut joten koko moottori vaihtoon 301th, itse en usko että tojota on yleensä näin huono mutta minun oli 3v ja 40th huoltoihin meni yli 3500 euroa kikinä en tojotaa osta/huoli. mutta jaksamisia ja voimia kaikille aven ja rollan miehille
minulla oli ave 98 ajoin 1.5 vuotta ja 20th kun ostin autolla oli ajettu 256th jouduin heti katsastukseen uusimaan heti ABS-anturin, etuiskarit, jarrulevyt ja palat, säädättämään venttiilit, käsijarrun vaijeri, ohjaus ristikko, oikea etupyörän laakeri.nämä ekaan katsastukseen. kun ajelin autolla 7th vaihdelaatikosta hävisi 5. niinpä kytkin ja vaihdelaatikko remontti. sen jälkeen ajonesto pääle ja jäin tielle hinurin lavalla 160km sen jälkeen syyläri hajosi tyyppivika koneen liikkuessa ja kannentiiviste paloi. seuraavana vaihdatin ulommat vetarit ja varmuuden varalta vielä sisemmät kun ratissa oli pientä eloa. jos ratti vähän elää sisempi vetari tekee kuolemaa ja kun SISEMPI VETARI HAJOAA SE MENEE VAIHDELAATIKOSTA LÄPI.
sen jälkeen auto alkoi kilistä auto kilisi talvella ja sitten kesällä ja seuraavana talvena kone hajosi. kilinä kertoo kuolemasta tojossa ja niin uskomattomalta kun se kuulostaa niin kun auto alkaa kilistä sille ei voi tehdä mitään edes venttilien säätö ei auta.minulle sanottiin ettei avella pääse mihinkään mutta huoltomiesten vakuuttelu sai minut uskomaan että se kestää, joten toyota huollossa lopettakaa p skan jauhanta ja kertokaa tosi asia että ave on yksi huonoimmista autoista joita on tehty puhumattakaan dieseleista. JOTEN MUISTAKAA ÄLKÄÄ OSTAKO AVEA MIKÄ KILISEE SE HAJOAA ALLE 20TH
mulla oli ave 98 1.6 aj 280 ajoin sillä 2 vuotta ja 15th itsellä autossa oli kilinää kun ostin myyjä sanoi että joku pelti kilisee sen jälkeen auton öljytikussa oli painetta auto kilisi todella paljon sama kilinä mutta voimakkaampi. autosta hävisi tehot ja autolla ei voinut kunnolla ajaa niinpä vaihdoin auton liikkeeseen jkl:ssä josta olin kuullut että sinne otettuja autoja ei koeajeta. minun avensisksessa kilinä kertoi moottoriviasta KIERTÄKÄÄ KILISEVÄT AVENSIKSET KAUKAA ÄLKÄÄ KOSKEKO EDES PITKÄLLÄ TIKULLA. KILISEVÄN AVENSIKSEN MOOTTORI HAJOAA 10-20 TUHANNEN KILOMETRIN SISÄLLÄ TÄMÄ ON TYYPILLISTÄ YLI 200 TUHATTA AJETUISSA AVENSIKSISSA KILINÄLLE EI SAA TEHTYÄ MITÄÄN VAAN MOOTTORI KORKKAA JA HAJOAA. JOTEN AUTOLIIKKEET PITÄKÄÄ HUOLI ETTÄ ETTE HUOLI KILISEVÄÄ AVENSISTA EDES ILMANEDESTÄ
TEILLE MYYNTIIN. ON RUMAA PETTÄÄ KETÄÄN NOIN HUONOLLA AUTOLLA VAIKKA PETTÄMISTÄHÄN AUTOKAUPPA ONKIN JOKAINEN HALUAA RAHOILLEEN EDES JOTAIN VASTINETTA MUUTAKIN KUIN KILISEVÄN ROMU AVENSIKSEN
joo todellakin. mun naisystävä joutui ok auton teurastamaksi lähti katteleen autoi en itte kerenny mukaa. myyjä näki tilaisuutensa tulleen kun tietämätön nainen tuli autokaupoille. ja myydä pläjäytti kilisevän avensiksen se oli shokki kun näin auton sanoin vie tuo sinne mistä se tulikin en tarkoittanut brittejä,puolaa,turkkia, sun muita halpa maita vaan ok autoa. naisystäväni oli sopinut rahoituksen ja silloin kauppaa ei voinut purkaa. painajaiseni toteutui kun käynnistin auton ja heitin piene lenki. autosta kuului kilinä autolla oli ajettu 220th sanoi naisystävälleni että se on sillei että sillä ei pääse 20th ja niinhän siinä kävi auton kone korkkasi 237th auto jäi seisomaan ja myytiin varaosina. joten muistakaa älkää päästäkö naista yksin autokauppan jos ette halua löytää avensista pihasta. myyjät huomaavat naisen ja myyvät sille kilisevän avensiksen eihän kukaan mies joka tietää muutakin kuin että autossa on 4 pyörää osta avensista ja varsinkaan joka kilisee.
mulla ei oo okautosta ostettu avensis mutta yhtä paska kun muutkin avet ei liike autoa huonoksi tee. ittellä 260th ajettu kun ostin jouduin vaihtamaan heti syylärin ja siitä johtuen koko kannen kun se ylikuumeni. sitten se kilinä josta täällä on jauhettu sitä oli jo kun auton ostin myyjä sanoi että tulee venttiileistä. mitä ihmettä näin paljon kirjoitusta kilinästä ja moottorin hajoamisesta. itsellä korkkasi avensisksesta kone 279th. miksi tähänmennessä kirjoittaneista kukaan ei sano mikä varsinaisesti kilisee. no minäpä kerron syyn miksi autosta tulee kilinä todennäkösin syy on öljysiivilän tukkeutuminen joka estää voitelun ja siitä seuraa mootttori vaurio toki männän renkaat tai tappi mahdollinen joka tapauksessa kone särkyy jos se kilisee VAROITUS ÄLKÄÄ HUOLIKO KILISEVÄÄ AVENSISTA / CARINAA / COROLLAA MISSÄ ON KYSEINEN 1.6 4A-FE MURHEENRYYNI PELLIN ALLA NE HAJOAA. ALLE 20 TH. koneista sen verran p skaksi sanottu vvti on parempi vaikka se vie öljyä. ainakin se kestää 300th. dieseleitä en ala haukkumaan koska ittellä ei oo ollu mutta en suosittele
-EI OLE RIEMULLA RAJAA KUN SUOLI24:LLÄ AJAA :)
Meinaan melkoinen huumoripläjäytys väittää 4A-FE:tä "murheen kryyniksi" :-)
Jostain peelojen on huvinsa löydettävä?
vapise tojomies kun katsastuksessa sun eurokinderi avataan
pidetään keskustelu asiallisena. ittellä ave 98 1.6 aj 289th ajettu ja loota sökönä. liikkeessä 1187e. kun autolla oli ajettu 302th moottori korkkasi liikkeessä laitettu 1432e. lisäksi jotain pientä liikkeessä tehtyä remppaa syyläri 423e mittaristo 640e vilkkuviikset 538e. kaikista löytyy kuitit kahtena oon ottanut kopiot niistä, niin joo loota remppaan tuli myös uusi kytkin levy ja painelaakeri. ajoin autolla 35th mielestä autossa oli ihan omiks tarpeiks remppaa. en tiiä tojomieä pitävätkö paljona mutta minulle liikaa ei ikinä enää toyotaa. kilinästä puheen ollen ittellä auto ei kilissyt kun se hajosi mutta kahdella kaverilla ave kilisi ja molemilla kone korkkasi alle 20th mitä kilinään tulee itse uskon että kilinä on merkki tulevasta moottorivauriosta. TOYOTA TODAY NO TOMORROW uusi tunnus lause olis parempi.
turha vaiva jauhaa kilinästä ei moottori kilinästä hajoa. se on yhtä varma juttu kun se että toyotalla ei pääse 300th ilman loota remppaa ja koneen korkkaamista. eli 100% faktaa. tojomiehet älkää hätääntykö kilinästä. mutta silti mitä nopeammin pääsette autoistanne eroon sen parenpi koska todellisuudessa kohta tojoa ei huoli hullukaan joka lukea osaa ja jolla on korvat päässä. hyvää kesää kaikille ja toivottasti huolettomia kilometrejä.
älä puhu asiasta josta et tiedä nm näin on. itse olen huoltanut toyotaa yli 25 vuotta ja minulle on tuotu toyotaa alle vuoden vanhanakin ja syy on kaikille asiantietäville tuttu kone on korkannut. ja koneen korkkaamisesta ei edellä muuta varoitusta kun tuo kilinä ja kaasuttaessa muuttuu matalaksi läpätykseksi (ihan kuin pelti irti). jos kone kilisee niin ihan oikeesti ei se johdu venttiileistä öljysihdista männästä männäntapista vaan se yksinkertaisesti kone korkaa alle 20th on erittäin idioottimaita kirjoittaa asiasta josta ei tiedä ja johtaa ihmisiä harhaan. tämä tapahtuu yleensä alle 300th kyseinen 4 a fe ei ole murheenkryyni mutta ei se koneena ole toimia pitkään mitä toyotaan tulee toyota ei ole koskaan tehnyt kestävää konetta kysykää vaikka keltä toyotaa ennen huoltaneelta tai myyneeltä
ÄLKÄÄ HUOLIKO KILISEVÄÄ TOYOTA AVENSISTA VAIKKA SAISITTE ILMANEDESTÄ. KIRTÄKÄÄ KAUKAA MUUTENKIN AVENSISTA VARSINKIN 1.6 4AFE KONEELLA OLEVAA SITÄ EI NYKYÄÄN KUKAAN HUOLI EIKÄ KYLLÄ SYYTTÄ
minulla pieni autoliike Seinäjoella ja tuli kerran myyntiin toyota avensis 98 1.6 ajettu 246th. auto tuntui hyvältä mutta pieni kilinä en välittänyt siitä vaan möin sen siskoni miehellä eli tosinsanoen petin häntä pystyyn mutta tietämättäni. auto kilisi aina kylmänä ajaessa ja rattia kääntäessä ja autosta hajosi moottori 258th sen jälkeen en ole liikkeeseeni avensista huolinut toivon muiltakin liikkeiltä vastuuta. mistä kilinä tulee se tarkoittaa että jakopää korkaa kohta ja remmi pois päältä ja täydellinen moottorivaurio. KIERTÄKÄÄ TOYOTA AVENSISTA KAUKAA JOS ON MAHDOLLISTA.
näin on ensinmäinen joka kertoo mitä tapahtuu kun ave kilisee ja moottori hajoaa näin todellakin on ittellä 99 1.6 aj 264th kun jakopää korkkasi auto kilisi vähän aina kylmänä ja silloin tällöin lämpimänä kilinnnää oli 30 verran todella petollinen ääni koska jokatoinen ave 98-02 kilisee joten ne eivät kestä ÄLÄ HUOLI VANHAKOPPASTA TOYOTA AVENSISTA VAIKKA SAISIT ILMANEDESTÄ JOS NE KILISEE NE HAJOAA ALLE 20TH VARSINKIN 1,6 4AFE
jäänyt vanha kiristinrulla jakopäähän ja kenties
remmikin vaihtamatta. Ei se remmi muuten Avessa
korkkaa. Opelissa ja Volkkarissa vaan näin käy, koska
vesipumppukin on samassa hihnassa.
osta toyota avensis 1.6 4afe ja et tartte ku paskanlevittäjän
puhutaan vain asiaa kiitos ittellä ave 98 1.6 ja 243 kun kone korkkasi sitä edelsi kilinä SILLOINTÄLLÖIN noin 30th ajan välttäkää kiliseviä aveja ne hajoaa. ps kilinä kuuluu pienillä kierroksilla ja rattia käännettäessä
Kirjoittaako täällä yksi ja sama henkilö eri nimimerkeillä, kun kyyti on näin tylyä ja kylmää ? No minäpä testaan kuinka pitkälle 200tkm ajetulla Avensiksella -99 1.6 4A-FE vielä pääsee, tähän asti ei ole ollut mitään ongelmia.
Ne on näitä Citroen Tampioita jotka täällä kirjoittelevat hädän keskellä.
4A-FE kestää isältä pojalle oikealla käytöllä.
Maineeltaan yks parhaimpia bensakoneita.
Toki vaikeaa puhua kestävyydestä omalta kohdalta kun ei ole ajettu vasta kuin 342tkm.
vapiskaa tojoterot kun ajatte teijä euro kinderiellä. ja odottakaa innolla mitä kinderistä tulee . tuleeko konerikko, vai katoaako ohjaus vai olisiko toiveessa vaihdelaatikkovika.
meuhkaavat persaukiset petterit jotka ostelevat
rahapulassaan loppuun ajettuja kiertopalkintoja jotka
muuten päätyisivät jo Afrikkaan. Jobbari on onnistunut
huijaamaan myymällä "loistokuntoisen" Aven ja nyt
sitten itketään. Itse en ikinä ostaisi mitään 300.000 km
ajettua autoa vaikka olisi minkä merkkinen tahansa ja
ollut ainakin viidellä omistajalla.
ave on katseen kääntäjä tiedätte kyllä mitä tarkoitan. jos tunsit piston sydämmessäsi hävitä auto
Täällä on aika viihdyttävät jutut. Se on varmasti totta että käytetyn 300tkm auton ostaminen usean omistajan kautta on arveluttavaa, riippumatta merkistä ja mallista. Autot ovat yksilöitä, joitakin on pidetty ja huollettu hyvin, ja joitain ei. Todennäköisin paalausuhka tulee korin ruostumisesta, joten auton massaukseen pitäisi panostaa. Olen vähän sitä mieltä että vanhoja moottoreita on aika hankala hajottaa ajamalla, jos vähänkin huoltaa ja antaa hyvää öljyä. Palatakseni ketjun alkuperäiseen aiheeseen, vaihdoin juuri uudet Red Line MTL vaiheistoöljyt ja ei muuta kuin eteenpäin. Niin, ja pidän auton niin kauan kuin liikkuu, jos ei muuta niin toisten kiusaksi.
Täälä ajeltu -01 vvt-i 1.6l avella jo kohta 10 vuotta kilometrimäärä mittaris 260 t mitään en ole autolle tehnyt muuta kuin jarrupalat vaihtanut ja öljyt..ei kilise ei kolise ollut raksaautona yms..toiminu kesät ja talvet. määräaikais huolloissa käytin 07 vuoteen asti jonka jälkeen tuumasin et hyvin tää näyttää pelaavan ilmankin..
Kytkimen painelaakerit huutavat hoosiannaa. Ei kun uudet öljyt pönttöön ja menoksi. Kestää kyllä.