Olen hankkimassa 6,5 metristä puuvenettä, joka on mallia daycruiser/matkavene. Siinä on Volvo Penta 165 hv bensakone yhdellä kaasuttimella vuodelta 1974. Koneen kansiremontti tehty pari vuotta sitten.
Osaisiko joku kertoa suurinpiirtein kyseissä kokoonpanossa olevan moottorin kulutuksen. Toki kaikki aina riippuu myös vauhdista, mutta kyseessä on nyt sellainen perusajo rauhallisesti eteenpäin.
Kiitos erittäin paljon kommenteista.
Osaisiko joku kertoa suurinpiirtein kyseissä kokoonpanossa olevan moottorin kulutuksen. Toki kaikki aina riippuu myös vauhdista, mutta kyseessä on nyt sellainen perusajo rauhallisesti eteenpäin.
Kiitos erittäin paljon kommenteista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
En nyt osaa sanoa tarkalleen kuinka paljon se tulee kuluttamaan, mutta minä en ainakaan pitäisi tuon kokoista bensakonetta, oli tässä aikaa sitten Venelehdessä se testi niin jotain tuota kokoluokkaa olevalla bensakoneella oli kulutus ollut matkanopeudella 250mk/h ja vastaavalla diesel koneella 55mk/h
Jos nyt olet joka tapauksessa tuon päättänyt hankkia niin kulutuksella sinäänsä ei ole enää väliä. Syö minkä syö ;)
No oma arvioni on, että vene painaa noin tonnin. Kone on vissiin 6 pyttyinen. Jos veneen pohja ei ole kovin jyrkkä niin epäilisin matkakulutuksen olevan 25-35 l/h ja matkanopeus (liukuva?) n. 24 solmua. Sehän tekee noin 1.05-1.45 l/mp ja rahassa n. 30-40 euroa/tunti. Eipä tuossa konkurssia tee. Edellisen kirjoittajan siteeraama venelehden kulutus oli Volvon dieselin mainoksesta, jossa oli kyllä puhe huomattavasti isommasta ameriikan muskelista (luokkaa 8-9m, syvähkö/syvä V). Sillloin kulutus erot onkin suunnilleen sitä.
Helpottiko?
Tosta koneesta senverran, että sehän on pakko olla B30 pohjainen moottori, mutta siitä senverran, että B30 pohjaisia moottoreita ei ole KOSKAAN valmistettu 1 kaasarilla. Autoon B30A on ollut 2x Strömberg sivuimu kaasuttimilla, B30E Bosch K-jet ruiskulla. Veneeseen on saanut samaa konetta merkinnöillä AQ165 (3x Strömberg sivuimu), ja AQ170 (3x Solex 44PAI). Mutta jos tossa tosiaan on VAIN yksi kaasari, niin tehot kyllä laskee sinne 120hv paikkeille, ja mistäköhän tolle on löydetty imusarja yhdelle kaasarille B30 koneelle?????
Mutta kulutuksesta, veneen painoksi arvioisin n.1900kg, ja huippunopeudeksi ALKUPERÄISELLÄ koneella (vakio AQ165) n.27kn, ja matkanopeudeksi 22kn. Kulutus noilla lukemilla olisi n. 1,2-1,5l/mpk.
Mutta jos tossa koneessa tosiaan on VAIN yksi kaasari, kannattaa se vaihtaa alkuperäisiin 3x kaasareihin (uskot tai et, yhdellä kaasarilla menee enemmän bensaa kun kahdella tai kolmella, nimim. KOKEMUSTA ON, ja todisteita, ja tarkkoja mittauksia omasta 5,65m veneestä AQ130 koneella). Oman veneeni kulutus laski 1,07l/mpk->0,95l/mpk, kun pistin yhden kaasarin tilalle toisen imusarjan, ja kaksi samanlaista kaasaria.
Muuten, jos korjaamokäsikirjasta tolle koneelle olet kiinnostunut, niin nokka kohti osoitetta: http://koti.mbnet.fi/fredrikr/AQ105,115,130,165,170/ Toi kirja pätee kaikkiin 1968-1976 valmistettuihin penta bensakoneisiin, mutta on valiitettavasti ruotsiksi. Mutta kuvista on kyllä hyötyä vaikka ei ruottia ymmärräkkään.
tiedä missä se toimii, onko puuvene vai mikä.
Nelitahti bensiinikoneen ominaiskulutus lienee tuon ikäisellä koneella n. 210g/hv/tuntia,
joten tästäpä lasket mitä haluat, kun tiedät millä teholla käytät konettasi.
Voit tietysti laskea sitten kulutuksen vaikka kilometriä, tuntia, tai meripenikulmaa kohti.
Kannattaisi muuten lukea hieman vanhempia viestejä, koska tätäkin asiaa on kyselty aika tiheään.
Niin ja jos miettii kulutusta liikaa ....
Parempi koittaa saada ohi meneviltä veneiltä vaikka hinaus kyytiä . ON HALPAA (ehkä)
Antamasi kulutuslukema sopii paremmin hyviin venedieseleihin. Bensakoneetkin voivat parhaimmillaan päästä lähelle, mutta tuskin 70-luvun kone ja ei varsinkaan osakuormalla. Itse käytän arviota 0,4 l/hv/h, joka vastaa suurin piirtein 300 g/hv/h.
PS
Yksiköissä pitää olla hyvin tarkkana, sillä teho voi olla kW tai hv ja kulutus g tai l.
Mun mielestä ainakin 210g/hv/h on erittäin lähellä totuutta, ainakin mun koneelle, ja se on Volvo Penta AQ130C, -76 vuosimallinen (viritetty n.140hv). Todellinen kulutus matkanopeudella on 0,85/mpk, eli 21.25l/h @ 25kn. Jos lasketaan sen mukaan että 1m^2 mahtuu 1360L bensaa, niin 1L painaa 0,73529411764705882352941176470588kg. Eli munun moottorin pitäisi kuluttaa:
140HVx0,73529411764705882352941176470588x1h=21,617647058823529411764705882353L/h
Eli aika lähellä toi 210g/h on kunnossa olevalle (juuri rempatulle) 70 luvun koneelle. Eikä ne 80 ja 90 luvun kaasari ja ruiskukoneetkaan sen taloudellisempia ole mun kokemusten pohajlta.
Mutta sitten veneen pohjan muotokin vaikuttaa kulutukseen, ja tietenkin veneen paino, koska nehän määräävät miten iso osa veneen pohjasta koskettaa vettä ajettaessa, ja vesihän on tuossa se vastus.
Kyseessä on ominaiskulutus, jossa teho (hv) on se mitä koneesta sillä kuormalla otetaan irti. Sun vehkeeshän kulki jotain yli 35 s, joten 25 s vauhdissa tehoa tarvitaan vain 50-70 hv, jolloin ominaiskulutus onkin 21,25/50 - 21,25/70 = 0,425 - 0,3 l/hv/h.
VolvoMan ilmeisesti oli laskenut 140x0,735*0,210=21,6. Tässä on kaksi virhettä. Tehoksi pitää ottaa koneesta ko. hetkellä otettu teho ja kg:t muuttuvat litroiksi jakamalla tiheydellä ei kertomalla. Oikea kaava olisi siis
50x0,210/0,735=14,3 l/h tai 70x0,21/0,735=20 l/h.
kaiken imee mitä tankkiin laittaa jos ei oo rahaa ei kannata ajaa
Kiva kun nostit tällaisen kymmenvuotiaan sisällöttömän keskustelun.
Itse juuri vaadin politiikkapalstalla Anneli Jäätteenmäelle ero pääministerin tehtävistä.