Vankka rakenne ja varaosat edullisia.Jos olisi vain lada autoja meillä käytössä autoilijain kustannukset olisi ehkä vain kolmannes nykyisestä ja pääomat voitaisiin käyttää parempiin asuntoihin esimerkiksi.ny muka parempi väestö vaatii niin ylellisiä kulkuneuvoja,että ei edes jenkeissä kehtaa ihmiset sellaisilla ajella.Maalaisisännät jotka elää tukiaisilla ajelee kuin saudimiljärdöörit huippu mersuilla
Lada sopii Suomen
työmies
10696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuo on nyt kommunistin utopistista toiveajattelua!
Kirjoituksesi on varsin kaunainen. Viittaa henkilöön, joka mielellään ajaisi paremmalla autolla, mutta rahat eivät kerta kaikkiaan riitä.
Sinänsä Lada sopii Suomeen. Se on varsin näppärä väline hankalissa oloissa. Nimimerkki työmies tekee kuitenkin virheellisen johtopäätöksen kuvitellessaa halvan hankintahinnan merkitsevän edullista käyttöä. Lada on halpa hankkia, mutta kallis pitää. Laatuvaihtelut ovat suuria ja vikoja yleensä riittää. Vaikka varaosat ehkä ovat edullisia (eivät ne aina Ole), maksavat ne kuitenkin. Korjaamolla käynti on poissa muusta ajasta ja aiheuttaa kustannuksia ja aiheuttaa kaikenlaisia järjestelyjä. Kustannuksia tulee näistä syistä jo takuuaikanakin. Ei sinänsä kerro hyvää autosta, että jo ensimmäisen vuoden (Ladan takuuaika) yleensä tulee useita korjaamokäyntejä muustakin syystä kuin määräaikaishuollon takia.
Useita Ladoja omistaneena tiedän, että korjaamokäyntejä tulee useita vuodessa.
Ladan matkustusmukavuuskaan ei ole kaksinen. Istuimet ovat kyllä hyvän näköiset, mutta pahantapaiset. Ne eivät anna kunnollista tukea selälle eivätkä juuri sivuttaistukeakaan.
Kulutuskaan ei ole erityisen pieni. Viimeisin Samarani kulutti ensi vuosinaan 7,2 l/100 km ja myöhempinä vuosina kululut nousi 7,5 l. Kyseessä on kaikki vuoden ajot ja vuoden bensiini. Ajokilometrit vuositasolla olivat samat 2000 km:n tarkkuudella ja ajotkin samoja. 80-90 lukujen vaihteessa luvut olivat pieniä, mutta eivät enää nyky mittapuun mukaan.
Nykyisin ajan huomattavasti kalliimmalla ja myös isommalla autolla, eikä sen kulutus samoin mitattuna ole noin suuri.
Mistähän ylellisyyksistä Työmies muuten puhuu. Omassa autossani ei sellaisiä ole kalliimmasta hinnasta huolimatta. Toki siinä on lukkiutumattomat jarrut, mutta ne eivät ole ylellisyyttä, vaan turvallisuutta. Siinä on turvakori, taaskin turvallisuutta eikä ylellisyyttä. Siinä on turvatyynyt, taaskin kyseessä on turvallisuus, ei ylellisyys. Toki siinä on ilmastointi, taaskin turvallisuustekijä, ei ylellisyyttä. Oikeaa lämpötila kaikissa oloissa on merkittävä turvatekijä, joskin kieltämättä myös mukavaa. Ilmastointia lukuun ottamatta mainittuja ominaisuuksia ei Ladaan edes saa, josta syystä Ladan passiivinen turvallisuus ei vastaa nykyvaatimuksia. Tältä osin tietysti auttaa huolellisuus omassa ajokäyttäytymisessä.
En käytä passiivisia turvallisuustekijöitä ajonopeuden nostamiseen, vaan noudatan nopeusrajoituksia ja pidän huolen oikeasta tilannenopeudesta.
Lada on ihan hyvä väline, jos sekä vuosittaiset että yksittäiset ajomatkat ovat vähäisiä. Jos sen lisäksi vielä on mahdollisuus ja osaaminen korjauksiin sekä halu askarrella auton kanssa.
Lada kestää kyllä kilometrejä ja vuosia, mutta vaatii runsaasti huolto- ja korjaustöitä. Ne vaativat sekä aikaa että rahaa eikä Lada niin ollen ole mitenkään halpa auto. Halpa hankintahinta kostautuu kalliina ylläpitokuluina.
Hankintahinta on tosiaankin halpa, mutta kun kokoajan tulee korjauskuluja, niin kalliimmaksi se todellakin tulee kuin oikea auto. Niin huonoa autoa minulla ei ole ollut kuin oli lada 110. Kolmen vuoden ja alle 40tkm:n aikana erilaisia vikoja useita kymmeniä, jotka eivät olleet pelkästään pikkuvikoja. Korjaamot tietenkin menestyisivät jos ladoja olisi kaikilla. Ikäviä yllätyksiä tulee varmasti, jos hankkii lada 110:n. Onneksi en valitse automerkkiä pelkän tunteen perusteella, niinkuin tämän palstan moni kirjoittaja tuntuu tekevän.
Isällä oli lada ja itsekin ostin erehdyksessä ensimmäisekseni Ladan.
Järki voitti ja ajan nyt millä muulla merkillä tahansa paitsi sillä.
Ja mitä pahaa on siinä että haluaa mukavuutta autoon?
Pitääkö tietoisesti olla epämukavaa, jotta olisi oikea auto?
Olen vain realisti,en kommunisti.Kirjoitan vain mitä näen ympärilläni.Ladan istuimet ovat olleet ihan hyvät.Niin pieniä ovat viat,että noita varmasti riittää joka autossa.Suomi on rutiköyhä maa jossa ei olisi vara edes leipäpalaan jos kansainväliset rahoittajat vaatisivat velkansa maksettavaksi.Maajusseja ei kadehdi edes mielenvikainen niin riippuvaisia he ovat muiden heille suomista rahoista.
Kyllä minulla on ainakin varaa kunnon autoon vaikka juuri valmistuin koulusta. Velka ei välttämättä ole paha asia, vaikkakaan ei toivottava. Se kuitenkin mahdollistaa monet asiat jotka eivät muuten olisi mahdollisia.
Tässä ei nyt Työmiehellä näköjään ole realiteetit kohdallaan lainkaan.
Kun tehdään varallisuusmittauksia, niin tottakai siinä otetaan myös velat huomioon. Näin mitaten Suomi sijoittuu vauraimpien maiden joukkoon. Kannattaisi joskus katsoa uutisia ja kävellä ulkona kaduilla.
Ps. Suomessa uutiset eivät ole propagandaa tai sensuurin alaisia niinkuin itärajan takana.
Ja jos kaikki asuisivat kaupungeissa ja samanlaisissa elementtikerrostaloissa, olisivat asumiskustannukset ja rakennuskustannukset paljon nykyisiä pienemmät. Samoin, jos kaikki pukeutuisivat samanlaisiin, kestävästä kankaasta tehtyihin vaatteisiin olisivat pukeutumiskustannukset paljon alhaisemmat. Jos kaikki söisivät samanlaista ruokaa olisivat ravintokustannukset paljon alhaisemmat jne.
Jospa kuitenkin annettaisiin ihmisten itse päättää miten ja missä he haluavat asua, miten he haluavat pukeutua, mitä syödä ja millä autolla he haluavat ajaa.
Josjoku haluaa taistella ladansa kanssa, se autuus hänelle suokoon.Minulle kyllä riitti.En kusekaan kyseisen automerkin suuntaan, niin kalliiksi se tuli meidän perheelle.Ainut hyvä mitä idästä tulee, on nouseva auringonpaiste. Miettikää nyt, mitä paskaa täällä jauhatte kehuessanne jotakin Venäläistä paskatuotetta.Siis paskaa!
Jos Ladat (2), joilla ajelin yhteensä 9 vuotta, olivat paskaa, niin on sitä kyllä tämä nykyinenkin autoni. Ainakin korjauskulujen kalleudessa. Ei ranskalaiseni kovin usein ole jättänyt tielle; vain kerran (Lada ei kertaakaan). Eikä korjaamollakaan ole niin kovin monesti tarvinnut käydä. Mutta kun sen sitten väistämättä on sinne sitten toisinaan joutunut viemään, ovat kustannukset olleet tähtitieteelliset. Kun Bilian huollon pojat sanovat puhelimessa päivää, maksaa se jo 100 euroa. Huolto- ja korjauskulujen loppuhinta onkin 10-kertainen.
Ihmeellisintä siinä on se, että vain Renaultin omat erikoismönjät käyvät öljyiksi, jäähdytinnesteiksi ym. Ja nehän maksaa. Muuten tulee vielä isompi remontti. Ainakin näin pelotellaan.
Autoilu sinänsä on tullut mukavammaksi ja miellyttävämmäksi. Mutta ei se halvemmaksi ole tullut. Lisäksi ajopelissäni on koko ajan kymmenkertainen pääoma kiinnitettynä Ladaan verrattuna.
Et vain ole tarpeeksi hyvä tai ahkera ostaaksesi oikean auton.
Ei se sen kummempaa ole.
Rahalla saa ja autolla pääsee...