Mikähän näillä kaikenmaailman "kuljettajilla" on ajatusmailmana vetäessään sitä peräkärryn (jullikka- ,carry- ym ym)röttelöä autonsa perässä?? Mm moottoritiellä yleisenä nopeutena näillä vetelijöillä on 120 - 130 km/h. Kärryssä vaan liepeet ja romppeet liehuen painetaan menemään, niin ettei koskaan tiiä millon se kärryn kuvatus lentoon siitä lähtee. Sama se on onko tiellä nopeusrajoituksena vaikka "vaan" satanen. Pykälät ja määräykset selvästi sanoo: nopeusrajoitusten mukaan, kuitenkin ENINTÄÄN 80 km/h. Olisikohan poliisin syytä paneutua asiaan näitten peräkärry vetelijöitten suhteen!!!!!!!
hinausnopeus
prosche
61745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pitäis laittaa peräkärryille ettei niitä aina tarttis ohitella. prkl.
Eräs päivä itse ajelin peräkärry perässä 110km/h ja poliisi tuli vastaan, mutta eipähän perään lähtenyt, eikä ole kirjettäkään tullut!
Mut tuskin se lentoon lähtee!!!
Tällaisella yhdistelmällä on kriittisiä nopeuksia, joissa perävaunu ryhtyy heilahtelemaan puolelta toiselle. Nämä nopeudet taas riippuvat vetoauton ja vaunun massoista, mitoista ja painopisteen asemista sekä rengastuksesta. Yleinen havainto on, että kriittisen nopeuden saa erittäin alas - jopa kaupunkinopeuksiin - kuormaamalla vaunun takapainoiseksi. Liukkaus ja voimakas sivutuuli vielä tehostavat ilmiötä.
Sitten kun vaunu lähtee voimakkaasti heilahtelemaan, sen oikaisu onnistuu vain harvoilta. Useimmiten on tuloksena vaikeammin oikaistavaa, nimittäin ruttuista peltiä.
Kuulapaino vaikuttaa vastavasti perävaunun ajettavuuteen. Siksi painavilla vaunuilla ajavat karavaanarit punnitsevat kuulaan kohdituvan painon aina ennen liikkeelle lähtöä.
Jos kuulapaino on negatiivinen (pyrkii nostamaan autoa) niin tulee ongelmia. Painon pitäisi olla noin 10 % vaunun painosta, siis positiivinen.
500 kg peräkärry käyttäytyy oikealla kuulapainolla siististi nopeusvälillä 0 - 150 km/h.
Itseasiassa käytämme vaunun painosta riippumatta noin 50-70kg kuulapainoa. Kuulostaa ehkä suurelta mutta kevyempi paino aiheuttaa töyssyissä ikävää liikehdintää. Monella karavaanariveljellä on ihan tavallinen henkilövaaka mukana tuon painon saamiseksi suht oikeisiin mittoihin. Jarruttomassa kevytperävaunussa asia on tietysti hieman toinen mutta suosittelen kyllä mieluummin etupainoista kuin takapainoista kuormausta.
Eihän se vaunu sieltä lentoon lähde 120 vauhdissakaan. se vaan on sellainen turvallisuuskysymys muuten kun yleensä perävaunua vedetään suht harvoin ja pienellä kokemuksella eikä siitä kuulan kestävyydestäkään ole takeita jos se on 10 vuotta vesisateessa ruostunut. 120 vauhdissa 500 kg kuormakin heilahtaessaan aiheuttaa uskomattomia voimia siihen kuulalle.
kuulaa on irronnut auton perästä? Luulisi, että vakuutusyhtiöillä olisi tilastoa.
Arvaan, että 0 kpl viimeisen 100 vuoden aikana