Hei, tietäisikö joku kertoa mikä on vikana
kun möhkön:
1)startti ei jaksa pyörittää >20C ulkolämpötilassa kuumaksi ajettua konetta. Hiilet ja paininjouset olen vaihtanut. Pukkaamalla ok!
2) vaatii joskus polttoaineryypyn tulpanreijästä tai imusarjsta annettuna, jotta käynnistyisi (tämä kylmän koneen kanssa ja kyse on kaasariversiosta)
3)kytkin luistaa joskus kiihdytyksissä. Kytkimen korkkilevyt olen vaihtanut, metallilevyt on alkuperäiset. Öljynä käytän tavallisia 10w-40 öljyä.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
kun möhkön:
1)startti ei jaksa pyörittää >20C ulkolämpötilassa kuumaksi ajettua konetta. Hiilet ja paininjouset olen vaihtanut. Pukkaamalla ok!
2) vaatii joskus polttoaineryypyn tulpanreijästä tai imusarjsta annettuna, jotta käynnistyisi (tämä kylmän koneen kanssa ja kyse on kaasariversiosta)
3)kytkin luistaa joskus kiihdytyksissä. Kytkimen korkkilevyt olen vaihtanut, metallilevyt on alkuperäiset. Öljynä käytän tavallisia 10w-40 öljyä.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Omaani asensin aikoinaan polttoainepumpun, enkä turhaan.
Poista myös bensalinjasta magneettiventtiili, voi vanhemmiten jumittaa, taisin ottaa siitä sähköt bensapumpulle, jollen nyt ihan väärin muista.
15/50 motskariöljy on möhköön hyvä, autoöljyistä puuttu märkäkytkimen lisäaine.
Startti mulla levis kerran, viistoista vuotta sitten ovh. 2200 markkaa, onneksi löytyi käytetty. Miksi ei jaksa pyörittää, paha sanoa, ongi arvot jostain ja yleismittari käteen.
koska olen sen "injektion" korvannut joskus parilla napakalla puukalikan kopautuksellakin. Pa-pumppu antaa ylimääräistä painetta patopaineelle. Siispä hankin pienen polttoainepumpun (onko tyyppi tiedossa?)tai/ja alan rassaamaan koho/neulaventtiilisysteemiä. Magneettiventtilin olen korvannut Saabin vastaavalla, mutta sinne meni nyt lasikuulia koneen pohjustus-/ehostustyön yhteydessä ja nyt on suora yhteys. Nikotteli tuon venttiilinkin kanssa aikoinaan. Näin jälkikäteen ajatellen tämänkertaiset kaksi tapausta sattuivat juuri hyvin vajaan tankin kanssa, joten teoriaa ja kokemustasi pa- pumpusta on kyllä nyt uskottava.
Öljyehdotuksesikin oli hyvä, johon uskon ja kokeilen! Möhköni kulutus on n. 1 ltr / 1000 km. Poruutuksen jälkeen meni melkein tuplat, mutta sitten venytettiin öljyrenkaita.
Startti on niin v- mäinen mitattava kuumana. Olen joskus käyttänyt sitä penkissä kuumailmapuhaltimen kanssa, mutta vastuksia parempia arvoja ei silloi ollut. Eikai se auta muu kuin etsiä niitä virtapuolen muitakin arvoja ja yrittää mitata tai sitten etsiä vaihtostarttia raadoista.
Möhkölläni on nyt muuten ajettu n.200 tkm ja tuntuu kuin paranesi vain - toisin kuin kuljettaja, mutta kumpaakaan en vaihtais:)
Kiitos "mikke" hyvistä neuvoista ja oikein mmmakoisia ajorupeamia!!!
terv. "Mara" a`la originel "Njöhnjöh"