Kävin viemässä Meganeni huoltoon ja kotiin kävellessäni piipahdin samassa rakennuksessa sijaitsevassa autoliikkeessä, sillä sieltä pilkotti Lagunan nokka.
www.nettiauto.com/1638368
Voi herran jestas nyt kuitenkin! 2-litrainen AUTOMAATTI, puolinahkapenkit, vetokoukku, yhdet alut, tosin jo 119 tkm mutta vain 11.900 euroa.
Entäs tämä:
www.nettiauto.com/1702489
Nätimpi väri ja 1,8 ltr mutta vain 68 tkm ja ainoastaan 10.500 euroa.
Entäs:
2.0 TURBO, aj. 86 tkm, h. 13.200
Täytyy kyllä sanoa, että eivät ole hinnan kiroissa ja aivan harmittaa kun ei ole autonvaihto ajankohtainen. Meganessa on vasta 80 tkm.
Tiedän tarkkaan mallin maineen, mutta jos kerran kone ja kori kestävät ja auto ei jätä tielle, tuskin voi olla ylitsepääsemätöntä jos jonkun raidetangon pään tai alapallonivelen tai lasinnostimen vaijerin joutuu vaihtamaan?
www.nettiauto.com/1638368
Voi herran jestas nyt kuitenkin! 2-litrainen AUTOMAATTI, puolinahkapenkit, vetokoukku, yhdet alut, tosin jo 119 tkm mutta vain 11.900 euroa.
Entäs tämä:
www.nettiauto.com/1702489
Nätimpi väri ja 1,8 ltr mutta vain 68 tkm ja ainoastaan 10.500 euroa.
Entäs:
2.0 TURBO, aj. 86 tkm, h. 13.200
Täytyy kyllä sanoa, että eivät ole hinnan kiroissa ja aivan harmittaa kun ei ole autonvaihto ajankohtainen. Meganessa on vasta 80 tkm.
Tiedän tarkkaan mallin maineen, mutta jos kerran kone ja kori kestävät ja auto ei jätä tielle, tuskin voi olla ylitsepääsemätöntä jos jonkun raidetangon pään tai alapallonivelen tai lasinnostimen vaijerin joutuu vaihtamaan?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olikohan se '97 kun lagunan ensimmäinen versio sai "arvoisensa" seuraajan.
Siis sen, jossa parhaimmillaan kolmasosa hylättiin ensikatsastuksesta.
Itse ajelin vuoden -95 lagunalla kymmenkunta vuotta vailla mainittavia ongelmia (mitä nyt kone kertaalleen levisi, yms pientä), mutta käsittääkseni seuraava sukupolvi ei ollut ihan yhtä luotettava millään mittarilla.
Ilmeisesti jopa noista vanhemmista saa _enemmän_ vaihdossa kuin uudemmista. Toki järki säilyttäen, en oleta että se -95 tuottaisi paremman hinnan kuin joku 2002...
2001 tuli tämä uusi malli joka oli susi. Varsinkin ensimmäisissä vuosikerroksissa (2001-2003) oli paljon vikoja, ja niitä saa nyt halvalla.
Erittäin mukava ajaa tuo on kyllä..
Tuossa oli juuri jommassakummassa iltapäivälehdessä taulukko siitä miten paljon K-katsastusasemilla hylättiin vm. 2004 autoja ensikatsastuksessa. Micra oli paras (ei niillä tosin ajeta kuin puolet siitä mitä isommilla autoilla) ja niitä ei hylätty yhtään. Laguna oli huonoin, ja 20% niistä ei mennyt läpi ensileimasta.
Tämähän ei tarkoita sitä että ne kaikki olisivat liikennekelvottomia, sillä 80% meni läpi! Todennäköisyys, että tulet ostaneeksi korjausta vaativan yksilön, on 1:5 ja todennäköisyys että korjattavaa ei löydy, on 4:5.
Olen ymmärtänyt, että kakkoskoppaisen Lagunan viimeiset vuosimallit, joissa on facelift, olisivat parempilaatuisia kuin ne aivan ensimmäiset tämän korimallin yksilöt. Onko näin?
Ja jos on olemassa joitakin liian nopeasti kuluvia komponentteja, eikö ole olemassa korvaavia parempilaatuisia osia joilla korjaustarpeen saisi pienennettyä minimiin, olettaen että autoa tahtoisi pitää kauan.
Mitään akuttia korjaustarvetta ei tosiaan ole, sillä 2003 Meganessani on sikahyvät varusteet, mm. puolinahkapenkit ja ilmastointi jne, mutta ainahan tekee mieli uutta alle. Lagunoissa olisi monesti 2-litraisia turbomoottoreita, automaatteja ja vetokoukullekin tulee käyttöä mökkireissuilla.
hintansa väärti.
Hyvää ja halpaa ei voi saada samassa paketissa.
Tämä on totta, samoin kuin väite siitä että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Tunnettuja kliseitä molemmat, ja osin paikkansapitäviäkin, en sitä kiistä ollenkaan,
mutta
kun katselin mitä vastaavan ikäinen ja vastaavan verran ajettu Passat Variant tai BMW farmari maksaisi, tuplaten sen mitä Laguna, jäin kovasti mietteliääksi.
Olen omistanut useita Volkswageneita, uudenkarheita, ja niissä on ollut ällistyttävän paljon vikoja. Sellaisiakin, jotka ovat jättäneet tielle (lauennut vetoakseli, kansipahvi) puhumattakaan pikkuvioista kuten halkeilevista ajovaloumpioista tai öljyvuodosta laturille menevälle johdolle > päällys suli pois ja oli aiheuttaa oikosulun. Voihan se olla, että Passat olisi ehkä hieman laadukkaampi kuin Laguna, mutta kun se maksaa tuplaten - ei se missään tapauksessa kahta kertaa parempi ole!!!
Mitä ruosteeseen tulee, olen omistanut valkoisen Volkkarin ja valkoisen Opelin, ja kummatkin alkoivat kukkia varhaisessa vaiheessa. Kumpi on isompi vika autossa - vaihdettava alustan pusla vaiko luokaton maalipinta?
että jos vielä vaihdan autoa, panen painoa hyvälle ruostesuojaukselle ja kolariturvallisuudelle. Yksi näistä autoista on juuri Laguna. Ruotsalaisessa ruostetutkimuksessa se sai muistaakseni täydet pisteet, plussana vielä rosteripakoputki. Tutkittiin siis ruosteenestoa tehtaan jäljiltä. Samoin kolaritesteissä se on saanut täydet pisteet. Ranskalaisista juuri rellu on panostanut eniten kaikkien mallien osalta ruosteen estoon. Samaa ei voi valitettavasti sanoa sitikasta tai pökötistä. Sitikka C5 voisi olla toinen vaihtoehto, joka kolariturvallisuudessa pääsee samaan kuin Lagu ja ruostenestossa lähelle sitä. Tietenkin, jos vaihtaa autoa 1-3 vuoden välein, on yksi lysti miten se ruostuu, mutta jos pitää pitempään, silloin antaa arvoa hyvälle r-suojaukselle.
Renaultilla on yhdeksän mallia, jotka ovat saaneet viisi tähteä NCAP:n kolarikokeissa. Millään muulla merkillä ei ole yhtä laajaa skaalaa. Pitkään meni niin, että Renaultilla oli enemmän viiden tähden autoja kuin kaikilla muilla valmistajilla yhteensä.
Olen menettänyt sisareni auto-onnettomuudessa, ja siksi pistän arvoa sille että ostamani malli ei ole aivan hutera.
Koeistuin eilen C5:n ja en tykännyt penkeistä ollenkaan. Ei missään tapauksessa.
Äsken kävimme katsastamassa 2-litraista turbo-Lagunaa ja tykästyimme samassa liikkeessä olleisiin 407 SW-malleihin. Tuntuivat tosi hyville nekin.
Rellut ovat aina oleet täysiä paskoja mallimuutoksista huolimtta. Ne ruostuvat helposti ja tekniikka jo uutena läpimätää.
Jos Rellut ovat olleet aina täysiä paskoja, miten selität sen että niitä on kyetty valmistamaan jo vuodesta 1896 saakka?
Ja miten voi olla mahdollista, että Renault on ollut Euroopan mittakaavassa eniten myytyjen automerkkien joukossa vuosikaudet. Euroopalla tarkoitan siis koko Eurooppaa, enkä tätä tuulipukupohjolaa. Italiassa, Ranskassa ja Espanjassa merkki on äärimmäisne yleinen.
Miten helkkarissa nuo provopellet voivat tosissaan väittää Renaultia ruostuvaksi? Megane oli juuri ruotsalaistestissä AINUT malli joka sai viisi tähteä. Siis ainut.
Buhhahhhahhhhaaaaa..
Lagunan jolla ajettu yli 400000km eikä ole vielä ruosteessa, katsastuksista lävitse, kunhan huoltaa tärkeimmä kohteet säännölisesti, kuluvia osia vaihdettu normaalisti ajot jatkuvat halvalla ja hyvällä Rellu Lagunalla.
Mulla on -94 Laguna ja tänään löysin ruostetta varapyörän kotelosta sisäpuolelta. Ei onneksi ollut kuin pintaruostetta, mutta kuitenkin. Saman ikäisessä 19:ssa on myös jo ruostetta konepellin etureunassa ja kuskin puolen takakynnyksessä. Pinnassa sekin, mutta näkyy nuo perhanat ruostuvan.
Alustat on kylläkin täysin terveet molemmissa. Vasta 14 v. vanhoja autoja ja ruostetta löytyy...
Ja isot röhönaurut!! Hei kelatkaa nyt - Renaultiin tulee ruostepisteitä vasta 14 vuoden ikäisenä... !!!! Kaukana takanapäin on hokema rapeista ranskalaisista.
Japanissa auton keskimääräinen käyttöikä on vain kuusi vuotta, joten silläpähän he eivät ymmärrä miksi auto pitäisi suojata hyvin niin että se kestää... enemmän kuin tuon kuusi vuotta... tosi epäekologista paalata teknisesti ehjiä autoja maan oman työllisyyden turvaamiseksi. Eiväthän he suojatullien vuoksi juurikaan saa ostaa tuontiautoja, oman maan tuotteita vaan.
Sortsi, tuosta viimeisestä turbomallista jäi linkki puuttumaan. Auto löytyy osoitteesta
www.nettiauto.com/1699440
Huom! En ole yhdenkään ilmoituksen takana eli en ole tällä tavoin myyntiä edistämässä. Kunhan surffasin ja etsin ne autot joissa on kilometrien ja hinnan välinen balanssi parhaimmillaan, plus että autot eivät ole välttämättä aivan perustasoisia.
Silloin kun on uutta ostamassa, joutuu paremmasta varustetasosta maksamaan tyyliin 1500-2000 euroa peru nousu, samoin turbo tai automaatti maksaa, mutta kun on käytettyä ostamassa, saa näitä herkkuja kaupan päälle kun vähän viitsii valikoida ja ei ole kiire.
..kaskosta.