Olen omistanut nyt n. puoli vuotta -94 vuosimallisen ZX 1.6i patongin. Autolla on ajettu liki 340000 tuhatta km. Itse olen ajanut sillä noin 7000 kilometriä ilman minkäänlaisia ongelmia. Tuttavat -jotka autoista jotakin tietävät- kuitenkin neuvovat vaihtamaan auton uudempaan, koska kone vetelee viimeisiään. Eivät muutenkaan luota ranskalaisiin. Jakopäänhihna pitäisi pian vaihtaa, mutta muuta odotettavaa remonttia ei ole. Öljyä auto syö hieman, mutta ei mitenkään kohtuuttomasti. Aina kun lähtee pidemmälle reissulle kieltämättä vähän arveluttaa moottorin kestävyys. Ajan paljon, joten mitä mieltä te tietäväisemmät olette? Rahaa minulla ei ole paljon, koska olen päätoimisesti opiskelija.
Aika vaihtaa?
Sitikka ZX
4660
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minä ajattelisin niin, että ei se vaihtamalla parane, ellei laita muutamaa tonnia väliä. Noilla koneilla ajetaan helposti yli 0,5 milj.km. Riippuu tietysti miten huollettu, öljynvaihdot jne. mutta jos kone ei suuremmin syö öljyä (tai vuoda venttiilinvarsien kautta palotilaan, mikä on pienellä työllä ja edullisesti korjattavissa), eikä alustassa tai muutoin ole ruostetta suuremmin, ei kannattane vaihtaa. Tuosta ei paljoa vaihdossa saa ja se uusi saattaa olla pommi yhtä lailla, jos sitä pelkäät. Ovatko tuttavasi asiantuntijoita koneen suhteen, vai vain "terveen" ennakkoluuloisia ranskalaisia tamineita kohtaan? Jakopään hihnan takia ei autoa kannata vaihtaa, koska vaihtorahalla saat vaihdatettua monta hihnaa ja vielä teetettyä muutakin remonttia. Tietenkin jos autonvaihtohinkua muuten on niin sehän on toinen juttu, mutta muuten olen sitä mieltä, että vanhalla kannattaa niin pitkälle kun se liikkuu ja miettiä siten korjatako vai romuuttaa. Jos vuodenkin vielä pidät, olet säästänyt tonneja rahaa, riippuen tietenkin, mihin vaihtaisit. Käsittääkseni ZX on suht. varmatoiminen auto ilman mitään joutavia tingeltangeleita, jotka ovat vain vikamahdollisuuksia. Kun itse ajelen ns. "kaikilla herkuilla" varustetulla autolla, olen tullut siihen tulokseen, että ainut mitä todella tarvitsen, on kaukosäätöinen keskuslukko. Se on kätevä, kun on kauppakasseja kädet täynnä. Sähkösäätöiset penkit tai lasit ovat turhakkeita, kuten sähköllä säätyvät peilitkin. Ilmastointia nyt joskus kesällä voi tarvita muutamamana päivänä. Eli säästä rahas tai lykkää lainan ottamista ja katsele, kuinka pitkälle kamppees kestää, voi mennä vielä vuosia tai paukahtaa huomenna. Välirahalla saat suoraan ostaen ja tinkien (nyt on ostajan markkinat käytetyissä, jos suoralla rahalla ostaa) varmaan saman arvoisen ellei arvokkaammankin auton, sillä liikkeet ei tässä tilanteessa liiemmin vaihdokista maksa, jos edes huolivat 14 vuotta vanhaa autoa.
jos se kone on sama kuin 1.4 mutta isommalla porauksella, sitikassa K1G moottori ja pösössä TU3 tunnuksilla niin sanoisimpa että se on yksi vahvimpia koneita mitä iäkkäämpien sitikoitten keulalla on nähty!! moottori tuli aikanaan muistaakseni v.88 bx:ään korvaten aikaisemmat kyhäelmät joissa moottorissa ja vaihteistossa oli samat öljyt. vaikka suht hyvin nekin tais pelata..
Mulla oli tuollainen 1,6 koneella oleva BX -88 ja se kyllä vaikutti lujalle koneelle. Autokorjaamon äijä kehu, kun kyselin, että mitä tuo mahtais kestää, 300tonniako, että siinä vaiheessahan se on vasta sisäänajettu. No saattoi panna hiukan paremmaksi, mutta paljon ajettuna niitä kaupataan netissäkin.
"Aina kun lähtee pidemmälle reissulle kieltämättä vähän arveluttaa moottorin kestävyys."
Ihan turhaan. Erittäin harvoin paljonkaan ajettu moottori ihan varoittamatta leviää, kunhan vaan huollot on asiallisesti hoidettu. Apulaitteisiin tietenkin saattaa tulla matkan keskeyttävä vika yllättäenkin, mutta itse en kyllä olisi niistäkään huolissani jos auto tuntuu toimivan kaikinpuolin moitteettomasti.