Aivan ihanaa!
Q-kelit!
Suppusuu.
171394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
peltiseppien kulta-aikaa, quattrot siellä ovat jonossa etummaisina odottamassa vasaraa ja uusia lokasuojia.
Se on kumma kun ei sekään quattro pysy käsissä jos ei pysy puolikaskaan, mistäkö johtunee...
peltikorjaamoilla itse aiheutettujen vahinkojen takia, takavetoiset eniten, asia on kysytty peltikorjaamoilta.
On se **ttu, jos poikaa itkettää, kun miehet leikkii. Hae se Jopo kellarista ja mee keuliin naapurin Ossin kanssa
jotta mitkäköhän "miehet" sitä leikkii?
Itselläni on nyt ollut 15 vuotta Audeja, 7 kappaletta yksinlukien eikä ole vielä tarvinnut "leikkiä" näillä Audeillakaan eikä niitä ennen omistamillani muunmerkkisilläkään autoilla.
Eikö olisi parempi tuollaisen "miehen" pysyä poissa tieltä tai ainakin hakea jotain hoitoa "vaivaansa"??
buahahhaahaaaa.
Tajunnan tasoa, selvästi amisviiksi.
että silleen...ja taas palataan kesään ja laahaamaan ylimääräistä akselia perässä....superii! ihqua!
ja nelivedosta on hyötyä kesälläkin.
että mitäköhän se "hyöty" onkaan esim. sinulle tai meille muille....
nimittäin omistajansa kuvittelee ja tuudittautuu jonhonkin mainosten antamaan turvallisuuden tunteeseen...
ihan oikeesti nelivedosta ei ole hyötyä kuin rallissa...jo radalla kuivalla kelillä etuvetoinen pesee nelikon mennentullen...
Ainakin jos puhutaan nopeasta radasta ja saman tehoisista autoista. Mutta miten käykään kun otetaan hevosvoimia 300 ja suht hidas/mutkikas rata? Miettikääpä sitä.
Takaveto edelleen.
nelikko ei pärjää syherössäkään kuivalla asfatilla...mutta märkä ja syherö jo kääntää asian toisin päin.
Tais lekuri määrätä tällä kertaa oikeet napit.
suditti ylämäissä sileäpohjaisilla kumppareilla, kun kävelin töistä.
Todella. Itsellä on quattro TT ja nautin kyllä kovasti ajamisesta tänään Helsingin pikkuteillä, sillä moisia kelejä ei ole ollut Helsingissä tänä talvena ja autossa on vasta 1000 kilometriä mittarissa.
Luminen ajotuntuma on tosin varsin petollista laatua, sillä tuollaisilla keleillä ei mikään teknologia pelasta fysiikan laeilta, jos vauhtia on liikaa. Kivaa se oli joka tapauksessa ja quattro osoitti merkityksensä. Pääseeköhän jollekin talviradalle ajamaan hieman kovempaa?
Kuriositeettina, näin Mannerheimintien ja Vihdintien risteyksessä lievän peltikolarin, jossa toisena osapuolena oli takatuuppari SLK, toisena taksi. Ajattelin mielessäni, että nyt oli Mersu lähtenyt väärällä kelillä ulos tallista. Ei se, sama voisi toki käydä mille tahansa merkille vetotavasta viis, mutta oli mukava ajatella olevansa haastavaa keliin sopivan auton ratissa.
onhan se hirvittävää tuhlausta pitää quattroa huollossa näillä keleillä.
Ja miksikökö? No siksikökö että Audi A6 quattro avant on ensimmäinen auto johon meikäläisellä tuli vedet ilmastoinnin kautta sisään, sateella ja kuralla.
Ja nyt on auto kuivauksessa kuten jotkut tätä palstaa seuranneista ovat jo lukeneetkin.
Jotain on todellakin vialla, eihän tällaisesta joutunut kärsimään opel astrankaan aikoina.
Toivottavasti näitä kelejä riittää ja toivottavasti saan joskus autoni kuivatuksesta pois.
mulla on Valmetissa vie kettingit joka pyöräs antaa vain tulla lunta eipä paljon haittoo.