Onko Skodan 1.8 tsi kaksoisahdettu,vai onko tuo fsi kone....mallimerkintä hämäystäkö.
1.8.tsi
mietinpä
4947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
hämää, sillä ei tuo ole kaksoisahdettu, valitettavasti. Koeajolla näin dieseliin tottuneena oli tuo alakierrosvääntö hieman vaatimatonta, muuten kyllä kulki kohtalaisesti. Sammui vain pari kertaa liikkeellelähdössä, kun en osannut tottumattomuuttani tarpeeksi kierroksia käyttää.
Itse 2.0 TDI:llä pari vuotta ajaneena testasin syksyllä 1.8 TSI:n ja todellakin yllätyin miten tanakka vääntö oli nimenomaan alle 1500 kierroksen. Totta kai kun päästään diiselin parhaan väännön alueelle TSI häviää, mutta vain 70 Nm (320 vs. 250), ja kun TDI väsähtää jo ennen kolmeatonnia, niin TSI todellakin jaksoi vääntää kuuteentonnin asti.
Ainoa ongelma tuossa koneessa on se, että nopeus muuttuu liiankin huomaamatta laittomille lukemille. No, toinen ehkä kulutus.
Tässä just oon harkinnut, että otanko seuraavan pirssin 1.8 TSI:llä, 1.4 TSI DSG:llä vai 2.0 TDI DSG:llä. Näistä 1.8 TSI on niin mainio mylly, että sitä voisi ajella ilman automaattiakin, ihan ilokseen.
koeajolla. Yksilö jolla tein koeajon oli juuri liikkeeseen tullut ja alle 500km ajettu ja se kyllä sammuili melkoisen herkästi.
En verrannut TDI koneeseen alavääntöön kun siitä ei ole kovinkaan paljon kokemusta, vaan erään toisen automerkin dieseliin jolla voi lähteä liikkeelle jo tyhjäkäynnillä koneen sammumatta.
tuli valittua octavia 2.0 tdi:llä oikeastaan sen takia, että sellainen sattui olemaan liikkeessä oikean värisenä ja merkki ei ollut vw. Vw:n huollosta sain muutaman vuoden kuluessa sen verran negatiivista kokemusta, että merkki vaihtui. Autossa ei ollut aiemminkaan pahemmin vikoja, mutta huolto töpeksi sen verran pahasti että octavia tuli taloon.
Mitä mieltä olen moottoreista, niin dieselin alavääntö on minusta aika ohut. Siis tyhjäkäynnin tienoilla. Lisäksi tyhjäkäynti kulutus on huomattavasti suurempi kuin 1.4 tsi:n, jota ei ikävä kyllä ole octaviaan toistaiseksi saatavilla. Koeajoin myös 1.8 tsi:tä ja yllätyin sen pehmeäkäyntisyydestä ja alakierrosväännöstä. Oli parempi kuin diesel. Oikeastaan moottorin valintaan vaikutti myös se, että dieselin eu-kulutus on huomattavasti pienempi kuin molempien bensa-moottoreiden. Todellisuudesta ei ole tietoa. Ainoastaan sen verran, että 1.4 tsi variant golfissa kuluttaa vähemmän alle satasen nopeuksissa kuin diesel (tm:n koeajo vs. 1.9tdi vertailu).
Dieselin osalta kannattaa muistaa, että yleensä dieselin kulku ja kulutus paranevat kilometrien kuluessa. Eipä kyllä ole ollut vielä valittamista. Hyvin vääntää kunhan muista pitää liikkeelle lähtiessä hieman yli 1000 kierrosta koneessa.