Ollaan parin kaverin kanssa keksitty loisto tuuma: tuoda iso purjevene USA:sta Atlantin yli itse purjehtien Suomeen ja myydä se sitten tupla hinnalla täällä Suomessa.
Olen nyt seuraillut erillaisia sivustoja missä myydään käytettyjä isoja purjeveneitä ja tullut siihen lopputulokseen, että vene mikä maksaa USA:ssa 100 000e, maksaakin Suomessa todennäköisesti 200 000e.
Näin ollen kaverin kanssa saamme mukavan Atlantin reissun lisäksi ja molemmille 50 000 euroa käteen. Ei hassumpi palkka yhdestä Atlantin ylityksestä.
No joo, mutta asiaan, eli en varmaan ole ensimmäinen jolla on tullut tämä idea mieleen, niin kertokaapa missä homma bugaa? Miksi jengi ei tee tätä kauppaa - tyhmyys ei voi olla syy?
Ok, kattelin noita CE merkintöjä ja ilmeisesti se lippunen voi käydä kalliiksi Mites tullit ja verot, onko niitä jos sen veneen sitten myy täällä Suomessa vaikka huuto.netissä?
Aiomme ottaa yhden oikean purjehtian mukaan, itse emme ole juurikaan veneilleet aiemmin, joten on varmaan ihan fiksua ottaa yks kaveri joka tietää purjehtimisesta, jos meinaa Atlantia ylitellä.
No kuitenkin, arviokaa asiasta tietätävät idean kannattavuutta ja sitä, paljonko todennäköisesti reissusta jää käteen?
Tässä vielä detaljit:
-2 kpl veneen ostajaa, veneen ostoon käytettävä budjetti yhteensä 100 000e. Muu matkakulu erikseen - ei tarvitse tässä huomioida.
-3 kpl kaveria(joista yksi kokeneempi), maksetaan heille yhteensä veneen myyntivoitosta 10%.
-lennetään ensiksi kaikki viisi USAn:han, etsitään vene ja ostetaan se, todennäköisesti joku 13 metrinen vene vuosimallia 1985-2000.
-purjehditaan Atlantin yli, luultavasti Golf- virtaa pitkin, tullaan Suomeen ja myydään vene kallilla.
Eli kaikki arviot/suunnitelman muutos ideat ovat tervetulleita ja mielellään kuulisin sen realistisen arvion siitä, että paljoko noin ison purjeveneen tuonnissa tekee voittoa.
Varmaan suuri osa kumminkin moittii siitä, että meillä ei ole kokemusta purhjehduksesta, mutta se on meidän huoli jos hukumme, eli oletaan nyt että onnistumme tulemaan Suomeen vaikka 95%:n todennäköisyydellä hukkumatta, niin eiköhän se meille riitä. Olemme enemmän kiinnostuneita tästä finanssi puolesta :), no vitsi vitsi, tai no joo, puoliksi vitsi.
Olen nyt seuraillut erillaisia sivustoja missä myydään käytettyjä isoja purjeveneitä ja tullut siihen lopputulokseen, että vene mikä maksaa USA:ssa 100 000e, maksaakin Suomessa todennäköisesti 200 000e.
Näin ollen kaverin kanssa saamme mukavan Atlantin reissun lisäksi ja molemmille 50 000 euroa käteen. Ei hassumpi palkka yhdestä Atlantin ylityksestä.
No joo, mutta asiaan, eli en varmaan ole ensimmäinen jolla on tullut tämä idea mieleen, niin kertokaapa missä homma bugaa? Miksi jengi ei tee tätä kauppaa - tyhmyys ei voi olla syy?
Ok, kattelin noita CE merkintöjä ja ilmeisesti se lippunen voi käydä kalliiksi Mites tullit ja verot, onko niitä jos sen veneen sitten myy täällä Suomessa vaikka huuto.netissä?
Aiomme ottaa yhden oikean purjehtian mukaan, itse emme ole juurikaan veneilleet aiemmin, joten on varmaan ihan fiksua ottaa yks kaveri joka tietää purjehtimisesta, jos meinaa Atlantia ylitellä.
No kuitenkin, arviokaa asiasta tietätävät idean kannattavuutta ja sitä, paljonko todennäköisesti reissusta jää käteen?
Tässä vielä detaljit:
-2 kpl veneen ostajaa, veneen ostoon käytettävä budjetti yhteensä 100 000e. Muu matkakulu erikseen - ei tarvitse tässä huomioida.
-3 kpl kaveria(joista yksi kokeneempi), maksetaan heille yhteensä veneen myyntivoitosta 10%.
-lennetään ensiksi kaikki viisi USAn:han, etsitään vene ja ostetaan se, todennäköisesti joku 13 metrinen vene vuosimallia 1985-2000.
-purjehditaan Atlantin yli, luultavasti Golf- virtaa pitkin, tullaan Suomeen ja myydään vene kallilla.
Eli kaikki arviot/suunnitelman muutos ideat ovat tervetulleita ja mielellään kuulisin sen realistisen arvion siitä, että paljoko noin ison purjeveneen tuonnissa tekee voittoa.
Varmaan suuri osa kumminkin moittii siitä, että meillä ei ole kokemusta purhjehduksesta, mutta se on meidän huoli jos hukumme, eli oletaan nyt että onnistumme tulemaan Suomeen vaikka 95%:n todennäköisyydellä hukkumatta, niin eiköhän se meille riitä. Olemme enemmän kiinnostuneita tästä finanssi puolesta :), no vitsi vitsi, tai no joo, puoliksi vitsi.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Erittäin hyvä idea. Nyt on koko talvi aikaa purjehtia pitkin Golf-virtaa. Siinähän nettoaa duunarin vuosipalkan ihan huvista!
Onpa jengi tyhmää kun ei kaikki tee noin.
Uuusi purjeveneiden rekisteripakko mahdollistaa seuraavan.Käyt katsomassa jenkkilässä sopivan veneen maksat käsirahan,otat kaikki tarvittavat tiedot ylös veneestä.Tulet takaisin Suomeen menet maistraattiin ilmoitat ko.veneen jonka olet muka omistanut jo vuosikausia Suomen pakolliseen venerekisteriin,mitä ei muuten missään muualla ole,teetät tarrat,lennät jenkkeihin ostat veneen.Sitten vaan seilaat kotiin,liimaat tarrat jossain Itämerellä hyvissä ajoin kansainvälisillä vesillä,jos joku kysyy jotain voit näyttää oikein viranomaisen antaman rekisteriotteen ja kertoa että,tässä vaan suomalaiset kaverukset palaavat suomalaisella veneellä Itämerenkierokselta.Eikö olekkin hienoa kun valttiovalta oikein vartavasten on järjästänyt tälläisen mahdollisuuden.Ei huolta alveista,tulleista tai ce-merkeistä.
Mutta eikö nykyään ole tämä CE merkintä pakollinen, joten kai joudun senkin hankkimaan siinä paperisodassa samalla? Ja mistä kerron veneeni olevan peräisin, kun meen hankkimaan noita papereita?
Tiedätkö jonku joka olisi onnistuneesti testannut tätä taktiikkaa?
Ei maistraatti mitään CE-merkkejä kysele se on tullin asia.
Niin silloin ostajat kyselee varmaan merkkiä.
Ottaa muutama kokenut kaveri mukaan.
Alkumatkasta olette 3 päivää toimintakyvyttömiä, joten on aika rankkaa sen yhden miehen hoitaa hommia sen aikaa.
Muutenkin 3 on pikkaisen vähän vieraalla veneellä, jos 2 on kokemattomia.
Vahtivuoroissa on huvä olla 2 miestä, ja jos noin ison veneen hakee, niin suosittelen että otatte lisäksenne 2-4 kokenutta.
Ei tule turhan rankka reissu.
veneen osto se on isoin homma, sen jälkeen on vaan alamäkeä.
Samalla kannattaa ostaa tutka ja plotteri sun muut.
Eli viisi on tosiaan lähdössä, niin eiköhän se riitä miehistöksi. Pari meistä on kuitenkin veneillyt aikasemmin konkari tietää myrskyistä sun muista. Voimme opetella turvallisesti floridan rannikolla perusteita ja sitten jatkaa matkaa kun me muut olemme omaksuneet purhjehduksen paremmin.
Kain noi tutkat ja plotterit ovat hyvissä veneissä jo valmiiksi mukana?
Alv 22%ja tulli 4% pitää maksaa ja veneessä pitää olla CE-merkki tai sen on oltava valmistettu EU-maassa. Jos tuot myyntiä varten, varmaan kannattaa valita Suomessa tunnettu ja arvostettu merkki, jolloin se todennäköisesti on valmistettu EU maassa. Eli n. 130000 e olisi tuon hintaisen veneen omakustannushinta ilman matkakuluja ja yllättäviä korjauksia.
Yksi juttu, joka kannattaa huomioida bisnesmielessä on että 20 vuotta vanhan veneen, jonka hinta on 200000 e, myyntiaika saattaa olla aika pitkä. Tuollaisesta veneestä kiinnostunut ostaja todennäköisesti tuntee markkinat ja on hakenut venettä ympäri maailman ja tekee kaupat parhaasta yksilöstä. Tuo sinun 70000 euron hakupalkka heikentää veneen mahdollisuuksia tulla myydyksi, vaikka se olisi paraskin.
Todella briljantti idea. Purjehdustaitoisia miehistön jäseniä ei tuollaiselle retkelle tarvita yhtä enempää, jos sitäkään. Golf-virta idea on myös hyvä...ei välttämättä tartte edes purjeita nostaa, tulette vain virran mukana. Vene kannattaa ostaa esim. Floridasta, jossa paikalliset aurinkokylvyt ovat saaneet veneen uutta parempaa kuntoon.
Että kiitos kiitos näin suuresta määrästä vastauksista!
Eipä tässä nyt sitten enää mitään muuta kuin purjehdus kirja käteen ja teaoriaa opiskelemaan Atlantin ylityksestä.
On varmaan fiksua lähtee tosiaan syksyllä, niin ei tarvi täällä Suomessa hajoilla tähän puolvuotta kestävään loska syksyyn.
ps. yritin kyllä vähän provosoida, että olisi saanu kriittisempiä vastauksia, mutta porukka näyttää pitävän ajatusta hyvänä. Eipä siinä, täytyy vaan nyt suunitella loppuun ja lähtee kohti etelän aurinkoa.
Provoja.
Voisinko laittaa akkani sinne teijän veneeseen mukaan vaikuttaa sen verran turvalliselta toi teidän tuleva haaksirikko.
budjetti yhteensä 100 000e. Muu matkakulu erikseen - ei tarvitse tässä huomioida.
Jaahas yllätys voi olla 50 000e sielä päässä, sittenpa vaan myytte veneen sielä 60 000e
Niin se menee
... kun veneen saa hoidettua USA:sta Suomeen paljon edullisemminkin... jos tarvetta ota yhteytta.
Seikkailunhaluisilla näyttää olevan ainakin toinen puoli huumoria jutussa mukana, mutta siihen toiseen puoleen. Onko kellään kokemusta poikkeavatko jenkkilästä tuotujen veneiden sähkö- ja kaasujärjestelmät yms. eurooppalaisista standardeista. Minkälaisia muutostöitä (ja kustannuksia) näistä aiheutuu, että saa veneen suomessa katsastettua ja ylipäätänsä käytettyä.
Parissa vuodessa varmaan on jo vene saatu Suomeen.
Paras nosto ikinä.
Eiköhän nämä kaverit purjehdi vieläkin kumiankalla kylpyammeessa.
Vene-lehdessähän oli taannoin juttu suomalaisveljeksistä, jotka toivat Karibialta arvoveneen Suomeen. Taisi olla Albin Vega tai joku muu vastaava.
Pojat nolasivat itsensä oikein julkisesti kun kertoivat merelle päästyään, että vasta sitten avattiin purjehdusopas ensimmäisen kerran. Paluu kotiin taisi olla ns. Herrassa. Sen verran vaikutti epätoivoiselta hankkeelta.
Luin kyseisen jutun. Ehkä surullisinta siinä oli että kaverit eivät oikeastaan edes ymmärtäneet kuinka tuuri heille oli käynyt. Ehkä Darwinilainen loppu olisi ollut ihan hyväkin pojille.
Älkääs viitsikö. Itteänne vain harmittaa, kun ei ole enää pokkaa vastaavaan, pelottaa liikaa. Todennäköisesti pojat vähättelivät taitojaan tehdäkseen ns. paremman jutun, mutta joka tapauksessa tärkeintä matkapurjehduksessa on lähteminen, kuten moni tekijämies on todennut - ei kaikenmaailman kurssien käyminen. Merellä kyse on aina loppupeleissä tuurista, sillä tieto ja taito riittävät vain tiettyyn pisteeseen. kokemus ei tietenkään ole pahitteeksi, mutta kuka sen saa määrätä, missä ja miten se kokemus on hankittava? Miksei sitten omalla veneellä Atlantilla, ketä se muka voi loukata? (Vastaus: Niitä, jotka eivät itse uskalla vaan vain haaveilevat.)
Lindan porukatkin olivat ainakin oman ilmoituksensa mukaan vasta-alkajia, mutta saivat veneen (ja kaikista veneistä vielä Bavarian!!) ainakin pallon toiselle puolelle, kauemmas kuin 99,999% tämän palstan keskustelijoista. ja varmaan oli ihan kivaakin, mikä on aina bonusta.
Tekemällä oppii.
Joskus männäaikoina yks perhe, pari ja n. 5-vuotias, ostivat veneen, ei moottoria. Kellään ei kokemusta purjehduksesta. Isäntä valmisteli venettä lähtöön, ohjekirja kädessä. Vene oli kiinni köysillä laiturissa ja poijussa, fokka ja iso nousivat kauniisti. Seurasin tapahtumaa vierestä, omasta silloisesta veneestäni.
Seuraavaksi kippari totesi: "No niin, nyt ei sitten tarvita muuta kuin tuulta."
Mutta että, kyllä sekin porukka sittemmin harjaantui. Aivan samoin kuin ennen gepsiaikoja kun neuvottiin valtameripurjehdusta, opaskirja antoi luettelon, Nautical Almanac, tähtitaulukot, sekstantti, kello ja se opaskirja. Sitten sanoivat, että kyllä siellä mennessä on aikaa opetella. Kuluu aikakin, ja on motiivia.