oiskos kellään tietoo tälläsestä moottorista kun tuli kaupoissa käsiin eli kiekhaefer-mercury 200 twin. Lohkon kyljessä lukee super hurricane.kone pitäis olla ihan käyttökunnossa. väri valkoinen.
originelli muuten mut kaasuvipu on itse tehty putkesta. vaihteet ilmeisesti kaasuvivussa.
sarjanumero on 1455471
minkähän ikäinen mahtais olla?
ja kait on kakstahti?
arvo?
originelli muuten mut kaasuvipu on itse tehty putkesta. vaihteet ilmeisesti kaasuvivussa.
sarjanumero on 1455471
minkähän ikäinen mahtais olla?
ja kait on kakstahti?
arvo?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarkasti en osaa sanoa vuosimallia,mutta se on kuitenkin tehty ennen vuotta 1964.
Kiekhaefer on mercury -tehaan perustaja.
The Kiekhaefer Corporation of Cedarburg, Wis., when Carl Kiekhaefer and a small but dedicated staff of employees sought to design and produce the best possible boat engine.
The company was founded in 1939
http://www.mercurymarine.com/about_mercury_marine
Enpä jaksa minäkään paljon tuosta vehkeestä muistaa, jotakin koneen historiasta kuitenkin.
Mylly on 360cm3. Kone tuli muistaakseni markkinoille vuonna -58 tai -59. Tehomerkintä oli silloin 22hp. Markkinoitiin muistaakseni 2v 22 heppaisena ja sen jälkeen jälkeen 1 vuosi 25hp. Tämän jälkeen tehoilmoitus muutettiin 20hp.
Koneen erikoisuuksiin kuului tuo mainitsemasi vaihteen sijoittaminen kaasukahvaan, käynnistimen kiinittäminen (ainkin alkupään malleissa, rakenteessa oli heikkouksia) koneen koteloon, viisto akselirakenne paremman ruohonsiedon saavuttamiseksi sekä ns. jousiperä. Tämä tarkoittaa rakennetta, jossa pystyakselissa on erillinen pätkä, joka lukkiutuu vetäväksi jousen avulla. Tarkoituksena on saada kytkentä tapahtumaan pehmeämmin kuin suoralla hammaspyöriin tapahtuvalla kytkennällä muutoin saadaan. Oma osuutensa oli ilmeisesti tuolla kaasukahvaan kytketyllä vaihteensiirtomekanismilla, joka edellytti ehkä hieman korkeampaa tyhjäkäyntikierroslukua kuin vallalla oleva rakenne, jossa vaihde oli erillisenä vipuna ja kaasua hallittiin kahvasta. Joka tapauksessa rakenne tuli käyttöön yhdessä tuon yhdistelmä kaasu/vaihde kahvan kanssa.
Koneen maalaus muuttui mustaksi jossain vaiheessa 60-luvulla joten ikä tarkentuu suunnilleen sinne. Kaasukahvaan liitetystä vaihteesta ja jousiperästä luovuttiin suunnilleen samoihin aikoihin ja kone jatkoi elämäänsä jonnekkin 80-luvun alkupuolelle, jolloin nyky 20 sen syrjäytti (tuli markkinoille 18hp vuonna -81 ja rinnakkain tuon vanhan mallin kanssa myynnissä ainakin tuolloin, saattaa olla ollut vielä seuraavanakin vuonna)
Arvo on käyttöarvo tai se minkä joku siitä haluaa maksaa. En pitäisi konetta minään keräilijöiden himoitsema harvinaisuutena, joten arvo ei kovin korkealle nouse.