Auttakaapa asiantuntiat!
Tulppavaatimus on joko NGK BPR4HS tai NIPPON DENSO W14FPR-L, kysymys kuuluukin olisiko esim. Boschilla useampikarkista (elektrodista) tulppaa e.m. korvaajaksi?
Kyse on kokeilusta jossa koneelta vaaditaan ehdoton kayttovarmuus ja mahd. suuri antoteho. Viritys on tarkoitus asentaa koemielessa riippuliitimeen. Moottori on Hondan 49cc skootterin 2-tahti.
Kiitos etukateen tiedoista!
Tulppavaatimus on joko NGK BPR4HS tai NIPPON DENSO W14FPR-L, kysymys kuuluukin olisiko esim. Boschilla useampikarkista (elektrodista) tulppaa e.m. korvaajaksi?
Kyse on kokeilusta jossa koneelta vaaditaan ehdoton kayttovarmuus ja mahd. suuri antoteho. Viritys on tarkoitus asentaa koemielessa riippuliitimeen. Moottori on Hondan 49cc skootterin 2-tahti.
Kiitos etukateen tiedoista!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hondan koneissa ei eurooppalaiset tulpat kestä edes puolta mitä NGK tai ND.
Kiitos vastauksesta. Miksi Hondan kaksitahti "hylkii" eurotulppia? Tietysti voisin laittaa esim NGKn kolmekarkisen tulpan jos vaan tietaisin oikean tyyppimerkinnan joka korvaisi tuon yksikarkisen. Olisiko tietoa sopivasta kolmekarkisesta?
Miksi laittaa kaksitahtiseen monikärkitulppa , koska sen toimimattomaksi tuleminen karstoittumalla voitaisiin ajatella olevan moninverroin nopeampaa.
Lentolaitteessa et varmaan ihan turvallisuus syistä kovinkaan kauaa ajele samoilla nalleilla.
Ollessani takavuosina autokorjaamolla töissä, siellä oli seinällä jonkun tulppavalmistajan seinäjuliste.
Siinä oli kuvin esitetty, kuinka joku tulppa erilaisten ajotapojen myötä käyttäytyi eri tavoin.
Auton käsikirjan mukainen standartitulppa saattoi tasaisesti/ kiireettömästi ajelevan papan autossa muuttua nokiseksi mustaksi.
Hänelle juliste suositteli vaihdettavaksi samantyypin tulpan numeron/pari kuumenpana.
Nuoremmalle reikäpäälle, joka käyttää koneessaan kierroksia ja ajaa pitkää matkaa kuormatulla autolla suositteli vaihdettavaksi kylmemmän tulpan, edellyttäen että se toistuvissa tarkastuksissa on todettu valkoiseksi ja miltei karstattomaksi, tai ehkä siitä on yrittänyt elektrodien kärjet jopa sulaa.
Seinäjulisteen mukaan sopivin tulpan karstaväri olisi vaalea suklaa, ei valkoinen.
Eli jos tulppasi ja ajotapasi täsmää, niin en suosittele tulppamallin vaihtoa.
Kylmä / kuuma tulppa.
Kuuman tulpan sisälläoleva eristeen kuoppa on pitempi/ syvempi.... tässä lämmön johtuminen mutteriin on hitaampaa ja silloin tulppa käyttäytyy kuumana.
Kylmässä tulpassa eristeen kuoppa/ ura on matalampi ja lämpö johtuu paremmin , näin tulppa käyttäytyy kylmenpänä.
Jos löydät netistä linkin jossa kerrotaan suomeksi tulpista ja ominaisuuksista, niin kerrotko täällä.
Kirjoitellaan.