kertokaas tekeekö niillä sitten mitään,että onko oikeesti hyötyä,vai koveneeko vaan äänet niin kuin "kokeet sanoo",tuolla motomaster.fi sivulla ainakin halpoja putkia,onkos kellään kokemuksia?
tehoputkista
t.i
15961
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
yksinkertainen jutukka kaikkiaan.Butki lisää virtausta ja vakio säädöllä kaasuseos laihenee, josta aiheutuu tehon menetystä ja moottorin käymistä liian kuumana.Apropoo, lisätään bensan määrää,siis säädetään pc:n tai vastaavan avulla,tehot kasvavat ja vauhti muutakuin lisääntyy.Ilmastonmuutos vauhdittuu tästä äärimmäisen laittomasta toimenpiteestä.
"ruiskukoneissa", mutta kaasuttimella varustetut ovatkin jo toinen juttu.
piiput,suuttimet ja ilmanputsari vaihtoon.Omassa mopottimessa tuli 8 hepoa lisää,tosin putket ei aivan rajuimmasta päästä,juu on penkitetty.
vaihtaa kanssa sitten ilmanputsari?millanens sen pitäs olla?olen vasta aloittelia näissä hommissa,tiesin sen että suuttimet pitää vaihtaa,mutta eihän sitä putkea tarvii alusta siis sylinteriltä asti vaihtaa?onkos noissa tehoputkissa laatueroja?
Esim K&N pestävä suodatin joka menee alkuperäisen tilalle.Se hengittää paremmin ja muutenkin kannattaa ostaa tuo sillä nuuka kuin olin aikoinaan niin ostin tavallisen suodattimen,joka maksoi 40euroa k&n maksoi 20-30 euroa enemmän joten ostin halvemman huonon rahatilanteen vuoksi.
Huono valinta koska orkkis on roskis kamaa kun likaantuu tarpeeksi,K&N:n voi pestä.
Ja muista ne suuttimet ja penkitys,muuten ei ole mitään hyötyä,pikemminkin haittaa.
tehoputkista ei ole hyötyä.
Lehdet testannut asian monta kertaa ja jotkut
jopa heikentävät tehoa vain harva lisäsi.
(testissä 1000cc gsxr)
mulla kyllä on vanha kaasaripyörä,mitäs tarkoittaa penkittäminen?
provo?
Pyörällä "ajetaan" pyörivien rullien päällä
4-5-6 vaihteella hanat auki.Samalla pc:ltä
luetaan arvoja,joita säädetään tarpeen mukaan.
Mopo on tietysti kytketty tietokoneeseen.
että kaasarit säädetään pc:llä. Mten lienee???
on ihan sama kuin joskus kolveina laitettiin aitin sirkkupaketista pahvinpala pyykkipojalla polkupyoraan siten etta se rapatti osuessaan pinnoihin. Se jolla oli eniten noita rapattimia oli kulman kingi. Lienee tarpeetonta mainita kuka se oli.
Kyllä niillä joillakin muutaman hevosvoiman saa lisää. Onko se taas hintansa arvoista, onkin jo toinen asia.
Kesällä vaihtui putki/vaimennin melkein suoraan pönttöön. Suuttimet kans 15% isompiin ja vaikutuksen huomas heti. Huiput nousi 10km/h. Eli tuonne 165km/h.Vääntö perstuntumalta parani myös. Kaiken lisäksi mukavampi kuunnella. Nyt mietin et vaihtaisko myös ilmanputsarin? Sit pitäs viedä jo seos säädätyksiin ja vaarana jo liian kova meteli(imuäänet). Customi kyseessä siis.....
mitätön nykyisissä nelitahtisissa kaasutinmoottoreissa, vaihtamatta kaasuttimia. Lisäämällä ahdin päästään jo hyvään tulokseen.
Ruiskutusmoottoreissa saadaan aikaiseksi tehonlisäystä ohjelmoimalla "boxi" lisäksi.
kokoon vaikuttaa kaasuttimen seoskammion koko ja kaasuttimen kurkun halkaisija. Määrättömästi suutinkokoa ei voida kasvattaa.
Ku mää vaihroon tehoputken, ni möly isoni ja ainaki tuntuu, että kulkee viittä lujempaa. Vaikemmää sen lujempaa aja ko ennenkää.
Sitte, kummää ajan Esson parkkiin, ni kaikki kattoo, ennen ne ei kattonu paljo yhtään! Moonki ollu paljo parkkipaikalla tarttaamassa vaan, ku niin mukavalta tuntuu.