Seuraavaksi kesäksi saa 600 kuutioisen CBR:n, ja se pitäisi sitten kuristaa 25kw:ksi.
Eli paljonko maksaa -98 vuoden ja sitä uudempien cebareiden kuristussetti ja millaset ne kuristukset ovat?
Entä onko ne helppo poistaa katsastuksen jälkeen?
Eli paljonko maksaa -98 vuoden ja sitä uudempien cebareiden kuristussetti ja millaset ne kuristukset ovat?
Entä onko ne helppo poistaa katsastuksen jälkeen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vuosi sitten keväällä laitatettiin CBR600 vm.87 (PC-19) merkkiliikkeessä Saksassa kuristussarja, hinta n. 270 euroa (sis. osat, työn sekä katsastuksen). Kuristus tapahtuu tässä mallissa imukurkkuihin asennettavilla levyillä, joissa on arviolta 18 mm reikä. Kaasarit täytyy purkaa pois, joten ei homma aivan heittämällä käy. Muutetaanko kaasarin säätöjä jollain tavalla, sitä en tiedä. Ensi kesänä mietitään otetaanko prikat pois, kun tytär saa ajaa täystehoisella pyörällä. Saattaa olla mahdollinen myynti helpompaa 25 kW:n versiona, kun cebareita ei Suomen markkinoilla paljon tällaisena ole.
Miksi pyörät kuristetaan,
Onko tällä jotain tekemistä noilla ikä/korttiluolkka jutuilla.
Kertokaa nyt sedällekkin :)
Oikein ymmärretty, homma liittyy ajokorttiluokkiin. Eli 16 wee kevarilla A1 -lisenssi, 18 vuotiaana saa ajaa max. 25 kW tehoista pyörää ja 20 vuotiaana sitten mitä tahansa teholuokkaa. Jos ajaa kortin vanhemmalla iällä, joutuu tällä 25 kW:lla ajamaan myös tietyn ajan.
ajoin viimekesänä ison A-kortin, koska en omistanut aikoinaan kevaria ja sillä saa ajaa mitä vaan.
Ihan oikein, kun on yli 21 ja suorittaa inssin isolla pyörällä.