Hd tulos romahti 2008. Meneekö se jo konkursiin ?
-tulos putosi n. 25 % - 2007-!!!
- se on paljon, VAKAVAA !
- on hd-merkki ja tylli ja kauppa vanhentunut ja jäänyt vanhojen ihmisten varaan.
- nuoriso ei ole kiinnostunut pappamalleista..
Eikä naurettavasta hd-markkinoinnista ja mainonnasta.
Nuoret ei halua olla urpoja tai jotain tom of finlandeja ja fat bojuja !
- hd:n tulevaisuus on vaakalaudalla - alas mennään ja kovaa ...
-tulos putosi n. 25 % - 2007-!!!
- se on paljon, VAKAVAA !
- on hd-merkki ja tylli ja kauppa vanhentunut ja jäänyt vanhojen ihmisten varaan.
- nuoriso ei ole kiinnostunut pappamalleista..
Eikä naurettavasta hd-markkinoinnista ja mainonnasta.
Nuoret ei halua olla urpoja tai jotain tom of finlandeja ja fat bojuja !
- hd:n tulevaisuus on vaakalaudalla - alas mennään ja kovaa ...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vanhat pervot ei kuluta rittävästi.
Eikä nuoret halua samaistua vanhoihin pervoihin.
Siinä se hd:n kohtalo on.
laskeva maine, merkki ja markkina !
On se ilmoja pidellyt.
HD:n hohto ja karisma ei himmene, vaan nousee vähintään tuon 25%..muuten, aika tyylikäs tuo HD:n uusi retromalli..oikein laittaa hymyilyttämään tuo, miten ne HD:llä osaavatkin.
Onhan tuo päivä jo pidentynyt.....
sinua, kun lukee ton vanhan uutisen, ja varsinkin sen kohdan jossa sanotaan miten paljon tuottoa on.
http://www.mpmaailma.fi/index.php?news=3&sm=27&arc=1&year=2007&month=9&news_id=1274
Sehän on vain luonnon valintaa.
Miksi ihmeessä pitäisi valmistaa jotain ihme härpäkkeitä kun oikeita moottoripyöriäkin on olemassa.
- Osakearvo putosi 46% sitten marraskuun MUTTA HD on sittenkin voitoa tuottava yhtiö. Nämä pörssiarvot kun tulee liituraidoilta NY:sta.
- HDn USAn markkinaosuus on 75% ja paremmalla katteella mitä yksikään muu ja ainoa jonka myynti KASVOI 2007 (+5%). Honda USA myy vieläkin uusia 2007 750 Spirit mallia hintaan $ 5600 (3950 Euroa), eikä tunnu liikkuvan...
- Harrikan ulkomaan myynti toi erittäin hyvin voittoa ja on vielä suuremmassa kasvussa.
- Näistä jutuista saa oikeaa tietoa "Wall Street Journal'ia" lukemalla, ei "Pogostan Sanomia".
Itse tutkailin joko olisi HOG ostohinnoissa mutta eipä ole kurssi vielä niin paljoa reagoinut että olisin lähtenyt kelkkaan mukaan. Eräs suomalainen rahasto on ottanut aika hyvin turpiin tuolla osakkeella.
Jos kotimarkkinaosuus on 75% ja kokonaismyynti H-D:llä taisi muistaakseni muodostua yli 90%:sesti(?) USA:n markkinoista voi kuvitella miten Jenkkien talouden yskähtely ja mahdollinen superlama vaikuttaa tehtaan tuloihin ja sitä kautta tietysti osakekurssiin. Jenkkitalous on todella velkavetoinen ja talosukasvu on ollut pitkään nihkeää. Käykö kuten Japanille 1990-luvulla?
Mielenkiintoiseksi asian tekee jo kauan ilmassa olleet fuusiohuhut, ostajilla kohta tilaisuus? Ulkomaan myyntiä voitaneen lisätä Kiinaan, tosin mihin Kiinalaiset myyvät oman tuotantonsa kun Jenkkimarkkinat ei vedä -> Kiinankin talous hyytyy...
Niin, merkkihän on kuuluisa vanhuuden esiin tuomasta öljyn karkailustaan!
kyllä ne vanhat harrikat vuotavat öljyä, koska niissä on hukkaava voitelu. Noh toisaalta japsien sen aikaiset puisetriksat on jo lahonneet.
Ei kannata provosoitua noista "öljyvuoto" ym. jutuista. Eihän sellaisia provoja kukaan prätkämies edes laita, koska tietää ja tuntee pelit ja vehkeet.
Nykypäivänä HD:t on ihan tarpeeksi moderneja, meikäläisen makuun uudemmat jo liiankin moderneja. Ja japsit tekee myös hyviä customeita/cruisereita, tosin nekin on meikäläisen maun mukaan liian teknoja. Parhaat pelit sijoittuu ennen 2000 -lukua.
Enemmän tätä rajaa tulee siihen, että ne jotka yleensä haukkuu HD:ta (tehot ym.) tulevat samalla haukkuneeksi japsi- ym. customit kanssa, koska eihän customit/chopperit ym. tekeleet ole tehtykään sellaiseksi, että niissä nautittaisiin vauhdin hurmasta kurveja nuollen, vaan idea on leppoisa cruisaaminen ja maisemasta nauttiminen siinä ohessa ja paljon paljon muuta...
Sitten tulee vielä customistienkin joukossa suurempi pesäero sen suhteen, millainen on harrastuksen luonne kuin merkki. Tarkoitan sitä, että japsipyörällä ja HD:lla ajavilla bikereilla on yhteistä paljon, kun taas kahdella HD -miehellä ei välttämättä ole juuri mitään yhteistä, jos toinen on bikeri, toinen silloin tällöin kahville tai pikku tuuletuslenkkejä ajeleva harrastelijatoimistohiiri.
Kuka on oikea biker? Eikö toimistohiiri voi olla biker vai tarvitseeko töissäkin pukeutua jonkin biker-tyylin mukaisesti?
Onko jossakin määritelty esimerkiksi biker ja biker-pukeutuminen?
Ihan mielenkiinnosta vaan kyselen...
Itse olen mieluummin "yksinäinen susi".
Tuohon biker-kysymykseen olis ihan kiva saada vastaus. Kuinka täällä suomessa asia nähdään; pitääkö olla 1% liiveissä, että on bikeri. Vaaditaanko myös itse rakkaudella rakennettu hd? yms yms
Se vaan nyt on niin tuolla rapakon takana asiat... siten, että siellä toi talous on menossa päin persettä..!
Ei silloin osteta Harrikoita, ku asunnot on menossa alta...paitsi tosi fanit..
mitenkäs kävi myyntilukujen Suomessa..? Entä Euroopassa...?
Siinä meillä äidin pikku onanisti piipittää :))))). Mitäs ne sellaiset "urpot", "fat bojut" ja "tom of finlandit" ovat? Märkäkorvapojulla on sitten paremmat pelit ja vehkeet kuin "pappamallit" - onneksi olkoon. Muista niistää nenäsi ja syödä aamupuurosi, niin kasvat isoksi ja ymmärrät - ehkä ;)))
Saa mennä vanhainkotiin. Ei juurikaan nappaa vaikka menis konkurssiin koko pulju, vaikka sitähän se ei kuitenkaan tee. Kaikenmaailman fat- ja waterheadit puhumattakaan tästä iron-vehkeestä vois työntää suohon. Kävin koe-istumassa Cross Bonesin, ja totesin et ei oo mun juttu. Aidoissa pää-moottoreissa on tunnelmaa!
Harrikan tarvikeosavalmistajia on tuhansia ympäri maailmaa. H-D:n mahdollinen konkurssi ei siksi vaikuttaisi harrastamiseen mitenkään, koska H-D on ainoa mp, jonka voi rakentaa tarvikeosista from scratch. No onko se sitten enää H-D, se on toinen juttu. Joka tapauksessa ei onnistu japsikiikuilla.
näin katsos hoodee pysyy enemmän spesiaalivehkeenä eikä joka jätkän pyöränä. just toi nykypäivän mainonta harrikasta on vähä sellasta, epäarvokasta kyseistä merkkiä kohtaan. triumph on säilyttänyt oman arvonsa eikä lähteny mihinkään lapselliseen mainontaan.