Omistan -99 vuoden Opel henkilöauton ja vikoja piisaa, onko muilla mitä kokemusta opeleista ???
Opel laatu ongelmat
MK1
214031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Opelistien kokemuksista voisi kirjoittaa vaikka novellin. Voisitko tarkentaa minkä merkkisestä Opelista haluat tietoja. Tietysti neuvojen laatukin paranee jos kerrot vikatyypin tai ongelman laadun.
mikä voisi olla syynä renkaitten tasap. tuli tarkistettua ei ollut heittoja paljoa, ei auttanut. tärinä jatkuu vaikka ottaa tiellä vedonkin pois päältä vauhti noin 80. voisiko olla renkaissa kuitenkin jotain vikaa entä vetonivel vaikkei olekkaan veto päällä, joku pyörän laakeri, iskari ???? joku noistako..
auto on Opel astra DSL 1,7 -96 f-garafan(farmari)
kiitos mahdollisista vinkeistä
Aja vaikka ensin se Toyotasi jokeen ja opettele kirjoittamaan...
...omistan 2001-mallin Opelin,jännityksellä odotan niitä vikoja!!!!
äitilläs oli laatuongelma ku sinut sai!
jakohihna, laturin diodi, nokka-akselin nopeus tunnistin, laatikko vuotaa, äänenvaimentimet ei kestä edes 60tkm. jne. Omassani leikkas kone vielä kiinni! Face-liftin jälkeiset vectrat pitäs olla parempia?? Ecotechin jakohihna/vesipumppu yhdistelmä on kuitenkin selkeä suunnitteluvirhe! Jakohihna resonoi tietyillä kierroksilla ja katkeaa ennenaikaisesti. Vectran hyvä alakierrosvääntö vielä tukee hihnan resonointia ja vaihdelaatikon rasitusta. Esimerkki siitä kuinka moottoria ei kannata suunnitella.
Kirjoittaa v40:n om. v40 joka on kautta historian huonokestoisin Volvo ja samalla yksi epäonnistuneimpia autoja, jotka sodan jälkeen on tehty länsimaissa. Thats a fact. Vai miksikös Volvo perusti oikein kriisiryhmän ko. autoa varten? Enpä ihan heti tiedä toista autoa, jossa mm. takapyörät jäätyy kiinni. Jos arvostelisit edes vaikka 70:sen omistajana, voisi mennä paremmin läpi...
Nimittäin vectra b:n takapyörät ( käsijarrupalat )jäätyvät pakkasilla ainakin jos kässäri on päällä. Joka talvi joutu vectralla peruuttelemaan ensin taakse, ja sitten eteenpäin, jos ei halua ajella kylki edellä takapyörät lukossa. Vaihdatin muuten taakse vielä käsijarrun palatkin 100 eur töineen huh! ei auttanut :( Viime talvena volvo toimi moitteetta myös kovilla pakkasilla :)en oo mistään lukenut, että 40-sarjalaisen takapyörät jäätyisivät??? Toista on vectran käsijarrun suunnittelu, ei suomen oloihin. eikä muuten naurattanut toi kiinnileikkaus, 2500eur paloi siihen remppaan :(
Vai että resonoi? Mistäköhän tuollaista olt saanut päähäsi? Tuossa koneessa on tasapainoakselit ja kone käy niin tasaisesti, että tasaisemmin ei voi juuri käydä.
Ainoa suunnitteluvirhe tuossa moottorissa on se, että siinä ei käytetä kunnon kettinkiä jakopäässä.
Muisteleppa miten kyseinen vectra 2,0i 16v koneella pärjäsi TM:n testissä vuonna -99, jossa mukana oli muistaakseni 6-7 saman luokan autoa. Kärkipisteet tuli sekä talodellisuudessa että suorituskyvyssä. Että se siitä moottorin täydellisestä epäonnistuneesta suunnittelusta.
sitä että tietyillä kierrosluvuilla jakohihna alkaa tärisemään johtuen liian pitkästä vapaasta osuudesta. Yksi ratas ja euron laakeri lisää niin jakohihnakin vois kestää vaihtovälin. Volvon koneessa näitä hammaspyöriä on 4kpl, vectrassa 2kpl. Lisäksi volvon kampiakseli on kuin suoraan F1 autosta, varustettu ns.täysin vastapainoin. Volvo käy tasaisesti, hihna ei resonoi eikä tärise.Lisäksi 40-sarjan hihnojen vaihtoväliä on pidennetty 120tkm:sta 160tkm:aan -00 malleista alkaen.Eikös opelilla mennyt toisin päin? 90 ->60 tkm. Eli kyllä se hihna hyvin kestää kun suunnitellaan oikein. Tarkoituksenani ei ole tässä ylistää volvoa, toivoisin, että opel korvaisi virheensä asiakkaille suosiolla, joilta jakohihna on napsahtanut ennen aikoja.Jos et usko tätä resonointia, niin otappa muovisuojus hihnan päältä pois ja anna tasaisesti kaasua, ja totea kyllä iloisesti tärisee!
Opelistit vääntävät koneremontesita kättä.Vanha kunnon 70 luku on palannut opeleihin takaisin,öljynkulutus ongelmineen. Astroissa on esiintynyt venttiilinohjurien kumien ennen aikaista kulumista ja Opelin huolto kohtelee huhujen mukaan takuu juttuja nihkeästi. Öljynkulutusta seuraillaan mahdollisimman pitkään ja koitetaan kitkutella takuu ajan ulkopuolelle.Siltä se ainkin Astran omistajista tuntuu. Ongelman ymmärrän, rellullakin kannataa jarrutella liukkaalla kieli keskellä suuta, onhan joka pien perhe autossa erilaisia murheita. PSA konsernin tuotteissa tarvii kytätä ulkolämpötiloja, öljyt perkule tulee pakkasella ulos.Ei ne ongelmat, vaan se miten ne korjataan takuu aikana ja vingutaanko kuluja auton omistajan piikkiin kuten opelilla on tapana.
>> Lisäksi volvon kampiakseli on kuin suoraan F1 autosta
ajoin viimetalvena 40 sarjan volvolla 100 kilometriä, tiellä oli 20 cm uutta lunta. Kotipihaan en meinannut päästä, kun pyöräkotelot oli edessä täynnä lunta eikä
rattia meinannut saada kääntymään. Aamulla oli takarenkaat jumissa, jarrusatulaan asti oli jäätä.
Kerää lunta pyöränkoteloihin. T4:ssa on matala alusta, joten ongelmia ei ole ollut, liekö moskat lentäneet töyssyissä samantien. Harvemmin olen joutunut lumia koteloista putsaamaan. Pientä kuitenkin opelin ongelmiin nähden.....
se olikin ensimmäisiä malleja, toivottavasti ovat saaneet tuonkin asian kuntoon niiden tuhansien muutosten ansiosta. En malta olla sanomatta, että JOS olen joskus volvoa ostamassa tai ostelemassa niin se on sitten volvo, eikä Mitsu Carisma
V***n teini, aina pitää haistatella kun joku kerrankin kirjoittaa asiallisesti ja asiantuntevasti.
Vain yksi vika ollut Astra sedan 1.6 16V, vm 01 ja se korjattiin harkintatakuuna: ajovalon toisen umpion sisään tiivistyi vesihöyryä ja valojen näkyvyys huononi.
Sama kävi tutulleni vastaavassa autossa, joskin vuoden 2000 mallissa.
Ostin vuosi sitten vastakatsastetun 1988 Kadettin autoliikkeestä 450 eurolla ja olen ollut ostokseeni erittäin tyytyväinen. Uuden leiman myötä tarkastellaan tilannetta sitten ensi kesänä.Tokihan remonttiinkin meni talven myötä pari-kolme satasta mutta mielestäni kyseessä on hyvä auto.
Ainoa mikä hieman keljuttaa on se, että Saksalaiset saavat samalla 450 eurolla neljä vuotta uudemman Kadettin :-(
Juu, on ne saksalaiset kovia jätkiä kun niillä -92 Kadetteja on vaikka valmistus lopetettiin -91.
Sano vielä että turbo V6 koneella on ne Kadetit.
eet kerää lunta kun opelissa saatana jakohihnat paukkuu eikä ressukat osaa tehdä moottoria. ASiinä on orpo saksalainen, kun vw ja mb rakentaa kovamoottorisia vehkeitä paljon ajaville. Saatana että hävettää kun aikanaan sorruin kadettiin. Vittu ihan paska kone. solmussa heti.