passatti todella näin huono auto?Ostin reilu kk sitten -99 mallisen 1.8T passatin jolla oli mittarissa 250tkm.Nyt autoon on tehty jo seuraavia korjauksia,eli se perus vika että sade vedenpoisto kanavat oli tukossa ja vesi tulvi sisälle.Sitten rupesi tyhjäkäynti sekoilemaan,jotain letkuja piti koneesta vaihtaa silti vika vielä jatkuu.Nyt kaiken huipuksi autossa on todennäköisesti kansivika,öljyt ja veden on sekaisin.Onneksi myyjäliike on tullut hyvin vastaan mutta rupee kyllästyttämään.
Maanantai malli
vai onko
132532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kertoa että kun kävin tällä viikolla huoltamassa ilmastointia niin ilmeni että ilmastointi kennon flekti oli paskana :(....Eli rupeaa pikku hiljaa olemaan auton ja merkin vaihto mielessä.
on vikoja. Se on vanha ja sillä on ajettu jo 250.000 km:a, moottorityypi on turbo-moottorit joissa on vanhemmiten kaikenlaista riesaa. Lisäksi se on jo 9 vuotta vanha auto.
Niin ja onko auto seissyt käyttämättömänä autoliikkeessä jo kuinka kauan? Entä onko ollut ulkona vai sillä? Onko ilmastointia käytetty myös talvella parkkihallissa jotta se pelaa varmemmin? Entä onko ilmastoinnin huoltoa tehty ylipäätään ikinä? Jos näin ei ole edellinen omistaja tehnyt niin ei mikään ihme jos on paskana! Entä onko öljyt vaihdettu ajallaan, hihnan&vesipumpun vaihto tehty?
Milloin on ilmansuodatin ja öljynsuodatin vaihdettu viimeksi? Tai öljyt ylipäätään?
Voi olla että kaikkea autoon liittyviä huoltoja ei ole tehty ajallaan tai osa on jopa jäänyt edelliseltä omistajalta täysin laiminlyötyä...
VIIMEINEN VAIHTOEHTO ON SE ETTÄ TOKI AUTOSI VOI OLLA MUUTENKIN TÄYSI PASKA...
löytyy täysi huoltokirja,mitään suurempia huolto välin katkeamisia ei ole.Esim, öljyt on vaihdettu aina ajallaan.Ilmastointi toimii muuten mutta se flekti oli paskana,huollossa sanoi että pikkasen oli kylmäainetta kadonnu mutta sehän on normaalia.Jakohihna remppa oli tehty viimeeks 2005 marraskuussa 190tkm kohdalla,eli ei pitäis olla mitää hätää vielä.Rupee vaan nyt jo pelottamaan että koska rupee alustasta ne puslat väljistymään,on kuulemma aika kallista ja aikaa vievää hommaa.Tosin auto on kyllä juuri katsatettu että ainakin vielä kaikki sen suhteen hyvin.Nyt vituttaa vaan toi kansivika juttu,todennäkösesti pahvi vuotaa tai kansi halki.
Minusta 250tkm ja 9.n ei ole autolle vielä matka eikä mikään kun puhutaan nykyautoista. Toki tuohon määrään joutuu jo vaihtamaan jotain jarrupaloja jne.. mutta kyllä tuon verran pitäs nykyautot kestää huolettomasti merkistä riippumatta.
kansivika, mutta se kyllä johtuu käyttäjästä, jos turbo koneen ajaa kuumaksi ja sammutaa heti, eikä anna lämpöjen tasaanua tyhjäkäynnillä, niin siinä saa kyllä helposti kannen halki, sekä turbon laakerit selväksi.
Osuit naulan kantaan !
Käyttäjät eivät osaa enää autojaan pitää!
Eivät edes tajua kuinka kuumana turbo joutuu käymään ja sammuttavat koneen ilman jäähdytystä.
Lisäksi vielä ajetaan 3o tuhatta samoilla paskaisilla long life öljyillä nuukuuttaan.
ei järjen häivää
kierrä kaukaa kaikki vanhat "työsuhdeturbot"
kannattasi vaihtaa merkkiä.En tiedä yhtään niin huonoa käyttöautoa kuin -90 luvun volkkari.Varsinkin talviautona täysin paskoja.
mutta muista eyyä siinä uudessa autossa on myös kaikki teini rihvelit kiinni ruuvattuna, ja yritä varmistaa että silläkin on yritetty haastaa varmasti kaikki kylän "corollat"!!! tämä siksi että aloittajan teksti oli niin läpi paistava että älä edes yritä kiistää ettetkö hakenu nykyistä autoasi vain ja pelkästään tehojen ja turbojen ym. toisarvoisten asioiden takia, ja näin jäi käytetyn auton tärkein kriteeri eli kunto ja edellinen käyttö tarkistamatta.
Kun olin ostamassa autoa niin toki moottorilla oli osansa siinä että autoon päädyin.Lisäksi ilmastonti oli yksi kriteeri.Mutta sillä rahalla minkä autosta maksoin olisin saanut vielä tehokkaammankin auton jos olisin halunnut,eli tuo turbo ja tehot ei ollut mikään pää kriteeri.Ja siinä tein kyllä virheen,ÄLÄ ikinä luota edes isoon jälleenmyyjä liikkeeseen!Vaikka mainostivat että auto on tarkastettu ja kunnostettu niin näin kävi,lisäksi se lisäsi vielä luottamusta koska auto oli juuri katsastettu ilman huomautuksia.
et ole ostanut maanantaimallia vaan merkkiliikkeesta myyjn myymän auton, jonka paperit ovat kunnossa (katsastus, huollot jne.) Eli sinua ei ole kusetettu ja olet tehnyt kuntotohtoria lukuunottamatta tärkeimmät havainnot autosta ennen ostamista. Eli älä syytä itseäsi. Auto on kulutushyödyke ja siinä on kaikki osat kuluvia, joten ole tyytyävinen että liike tullut vastaan remonteissa, nykyhinnoilla kallista pajalla käyttö
Itse ostin syksyllä saman verran ajetun 97 variantin 1,8t koneella täydellä huoltokirjalla ja jakopään vaihto 250tkm kohdalla. Huoltoja tähän mennessä takaluukun kahvan jousi pomppasi pois, vesipumppu halki, pari lamppua vaihdettu, ihmettelyä miksi puhaltaa aika kuumaa tuulettimesta vaikka lämpösäätö on vain 20c sekä itse puhdistanut tuon kaukalon akun alta pari kertaa ja jarrupalat pitäisi vaihtaa taakse nyt. Nuo lukkoongelmat ovat olleet pois, en tiedä johtuuko sisälämmittimen käytöstä usein sekä siitä että auton on saanut kuivaa noin kerran kuussa pari yötä lämpimässä tallissa. Oma autoni on ensimmäinen isompi auto ja olen ollut todella tyytyväinen siihen, ajaminen on kivaa ja tehoja löytyy tarvittaessa, turvallisuuden voi tuntea, tilaa on. Osta japanilainen jos haluat saada kasvottoman ja vähillä vioilla auton.
Kansivika on tympeä homma mutta jos otat neuvoista vaarin niin ajat sitten todella huoletta tuolla koneella 100tkm jos vain vaihdat öljyjä ja nesteita. Vaihdata muuten vesipumppu ja termostaatti seuraavassa jakopäähuollossa, ei ilmeisesti kuulu 1,8t jakopäähuoltoon erikseen sanomatta, menevät rikki noissa kilometreissa
pitää korvata tollaset viat,etekin jos auto on ollut ostajalla alle 2 kuukautta.Periaatteessa tossa tilanteessa vois vaatia vielä kaupan purkua tai vaihtoa.Ja enpä usko että auto oli "tarkastettu ja kunnostettu" jos tollasia vikoja rupes heti ilmaantumaan.
...yhtä helvettiä kun 250 tkm ajetussa autossa on vikoja. Miten se voi yleensä olla mahdollista.
Voi tsiisus, osta joku uusi hundai tai vastaava koreanlousku, jossa on elinikäinen "takuu" (7v).
Ostappa mikä tahansa samanikäinen ja saman verran ajettu auto jossa sähköhienouksia, turboa ja elektroniikkaa sekä ilmastointi, saat samoja ongelmia. Homma vaan on niin että nykyautojen fiksu käyttöikä on reilusti alle 10 vuotta ja alle 200 tkm. Sen jälkeen osaa menee ja rahaa palaa. Sen takia vähänkin vanhempien autojen hyvityshinnat ovat olemattomat tai niitä ei edes huolita liikkeeseen em. ongelman takia. Ja Pasuuna tosiaan ei ole ainoa, vaan kaikki muut Mersua ja Volvoa myöten.