Ongelma on seuraava:
Auton (Subaru) valokytkimessä on kolme vaihetta, "valot pois", "pelkät parkit" ja "valot päällä". Autoon on jälkiasennettu lisäpitkät ja ne toimii ok kun valokytkin on kohdassa "valot päällä". Mutta kun kytkin on kohdassa "pois" tai "parkit", niin nää lisävalot helottaa kokoajan. Rele on asennettu seuraavasti: 30=jatkuva virta, 85=herätevirta (auton omilta pitkiltä), 86=maa, 87=lisävalot. Missä kohdassa menee pieleen ??
Auton (Subaru) valokytkimessä on kolme vaihetta, "valot pois", "pelkät parkit" ja "valot päällä". Autoon on jälkiasennettu lisäpitkät ja ne toimii ok kun valokytkin on kohdassa "valot päällä". Mutta kun kytkin on kohdassa "pois" tai "parkit", niin nää lisävalot helottaa kokoajan. Rele on asennettu seuraavasti: 30=jatkuva virta, 85=herätevirta (auton omilta pitkiltä), 86=maa, 87=lisävalot. Missä kohdassa menee pieleen ??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Subarussa kytkimet ovat yleensä lampun
ja maan välissä.
Kytke se lisäpitkien releen kela auton
pitkien valojen rinnalle. Ei ole väliä,
kummin päin ne lampulta tulevat kaksi
johdinta kytket releen kelalle.
Mutta jos sinulla on metallikuorinen
valorele, niin siinä saattaa olla kelan
toinen pää valmiina maissa, eli kelan
metallikuoressa. Silloin joudut eristämään
rungon maista, eli auton korista.
Jos rinnankytkentä ei ole tuttu termi,
niin riittää kun irroitat sen 86 maajohdon
ja liitat sen lampun toiseen napaan, josta
olet ottanut sen herätevirran.
se 86 on irroitettava siitä auton
rungosta ja vietävä sille lampulle.
Lamppu on siis 85:n ja 86:n välissä.
Eli 30 virta akulta, 87 lisävalot ja 85 herätevirta ja siitä piuha myös 86. Ja runkoon ei laiteta mitään?
Lampun toisesta navasta 85:teen ja toisesta
navasta 86:teen ja maihin ei mitään ohjaus-
piiristä.
Päävirtapiirihän, eli syöttö liittimeen 30
ja siitä navasta 87 lampuille Sinulla oli
jo oikein. Tietenkin niiden lisävalojen
päävirtapiirin toinen johto on jo maissa,
muuten ne valot eivät olisi palaneet ollenkaan.
Sivuutin tuon päävirta-asian spontaanisti, kun
se on jo kunnossa. Nyt puhumme ainoastaan
releen ohjauksesta.
Rohkeasti vain noin kytkemään, toimii varmasti
samaan aikaan auton omien pitkien kanssa.
Lisävalopakkauksissa mukana tulevat kytkentä-
kaaviot eivät pidä paikkaansa japanilaisissa
autoissa, joissa on tuo käännetty järjestelmä,
ohjauskytkimet ovat kuorman ja maan välissä,
eli miinusta pätkitään.
... tuossa ensimmäisessä lauseessa (lampun toisesta navasta... ja toisesta), että pitkien valojen piuhasta 85:een ja lyhyiden piuhasta 86?
Etkös Sinä ollut asentamassa lisäpitkiä?
Jätä ne puolikkaat rauhaan. Lampussa on
kaksi napaa ja siihen tulee kaksi karvaa,
toinen "musta ja toinen harmaa". Kytke nyt
vaan se releen kela niihin ja lakkaa ih-
mettelemästä.
Meidän välillä vaan tuntuu olevan jotain väärinymmärrystä. Kytkin herätteen johdon 85:een ja siitä 'hyppylangalla' myös 86:een. Valot ei toiminna lainkaan, joten tarkoittanet jotain muuta...
Mene nyt ja vedä siitä 85:sta karva auton omien
pitkien valojen lampun kannan toiseen nastaan ja
86:sta toinen johto sen saman lampun toiseen nas-
taan. Ei ole väliä, otatko tuon ohjauksen oikean-
vai vasemmanpuolen valaisimen pitkien lampulta.
Ja uskallappas tulla kertomaan, ettei toimi, niin
saat kovennettua kaksi tuntia räntäsateessa va-
rarengas kaulassa asennossa tietenkin.
...nyt alkoi toimimaan. Kato kun tarpeeks paksusta rautalangasta vääntää niin lopulta menee perille, tuhannet kiitokset neuvoista. Nyt uskaltaa mennä katsastukseen...