Kertokaa nyt tyhmälle että jos vaihtaa accordiin vetoakselin, niin joutuuko vaihtaan myös pyöränlaakerin? Ainakin jarrulevyjä vaidettaessa myös laakeri menee uusiks..
honda accord 91 ongelma
aapuuva!
73268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Ainakin jarrulevyjä vaidettaessa myös laakeri menee uusiks.."
Ei mene. Tosin jarrulevyn vaihto on, sanoisinko; ei kaikkein yksinkertaisin.
Vai ei tarvii vaihtaa laakerii.. ainakaan mun autost ei saatu vaihdettuu niin et laakeri olis jääny ehjäks. uusi laakeri piti laittaa takas prässil, ja siis vanha poistaa sillä. eli ei siis tarvii vaihtaa laakerii vetooakselin vaihdon yhteydes?
Kyllä se vetoakseli lähtee ihan kivuttomasti sieltä navan sisältä pois, tosin voi vähän joutua antamaan vasaraa akselin päähän. Ei vaikuta laakerointiin niin mitenkään, mutta kannattaa se laakerin olemassaolo muistaa, kun sitä nuijii, ettei laakeri kärsi.
Vaikka tuossa joku väittää, että laakeri ei mene uusiksi jarrulevyn takia, niin se pitää teoriassa paikkansa, mutta käytännössä ei. Jos siellä on alkuperäinen yli 200tkm ajettu laakeri, niin ei se vaan ehjänä irti lähde. Rakenne kun on sellainen, että napa pitää ensin purkaa, että saa jarrulevyn tavallaan navan takaa pois. Voisi se tulla sieltä ehjänä kun lämmittää napaa ja varovasti prässillä painaa, mutta vaikeaksi menee. Yleensä on niin jumissa, että kärsii se laakerikin.
Vetoakseli tulee laatikon päästä nyppäämällä irti, ja ulkopäässähän on vain mutteri, joka on monesti aika tiukassa. (vetoakseleita on muuten sitten kahdella eri boorilla, varmista että uusi sopii.)
Oikein kirjoitit, olet näitä hommia tehnyt. Ko. tapauksessa teoria ja käytäntö sitten kohtaa tai sitten ei. Vm.-90 olevaan Accordiini, jolla oli silloin ajettu 330.000km, vaihdettin juuri eteen uudet levyt,- vain levyt. Kuten kirjoitin/kirjoitit vaihto ei ole tavanomainen, koska napa on irroitettava. Itse purkaminen ei kyllä mitään ongelmia tuottanut. Ei kuumennettu, ei edes prässiä tarvittu.Mistä tuo laakeri voisi silloin vaurioitua, ei mistään jos ei jo valmiiksi ole kulunut.Alkuperäinen laakeri pyörii edelleen. No, näitä remontteja tehdään niin monella tapaa......
Kiiitos vastauksista. Tarkoitatko boorilla uria.. siis vetoakseleissa voi olla er määrä niitä? Mistä tiedän mikä sopii omaani.. varmaan irrottamalla se osa Heh heh?
ei vetoakselin vaihdossa tarvi. ja kyseiseen autoon ei saa vaihdettua pelkkää laakeria vaan siihen tulee koko napa jonka hinta on noin 150€
en ole kyl vielä eläissäni ostanut yhteenkään autoon uutta etunapaa jos laakerin vaihtaa,enkä meinaa tähänkään uusia.
vetoakseli lähtee nätisti irti ulommasta päästä ja sisältäkin kohtuu hyvin nyppimällä
enkä yleensä ole vaihtanut laakereita jos ei ulise tai huomaa et kantsii vaihtaa,levyn saa vaihdettua kyl yleensä ihan ajatuksen voimalla ja pienellä miettimisellä ihan nätisti,olen ikäni korjannut kaiken merkkisiä autoja niin euroja kuin jenkkejäkin ei kyl niissä mitään ole kun tietää ja hankkii tietoa ennen ,ettei säre mitään ja sit se onnistuukin parhaiten ,jos vähänkään paja miestä kyl auton viel korjaa tiedä sit muista isommista koneista.On korjaajia niin monenlaisia,kuin autojakin ja sen pitäjiä.
Ainahan viisas laittaa laakerin jos purkaa kerta osiksi,itse mietin etukäteen jos jotain puran et laitanko samalla ne muut siinä samalla et ei tarvi sit heti aukoa tyhjää uudestaan esim.laakerit,levyt ja palat,vetonivelenkunto,suojakumin kunto,alapallonkunto,yms..