LED-kulkuvalot

Juuri näin hinnoittelu menee, komponentti ei oikeasti ole kallita mutta venekäyttöön hinta noistetaan pilviin.

komponentti-ins kirjoitti:

Juuri näin hinnoittelu menee, komponentti ei oikeasti ole kallita mutta venekäyttöön hinta noistetaan pilviin.

Satunnaisia yöpurjehduksia varten ei tosiaankaan kannata hankkia kallista LED-tricoloria. Varmaankin esim. Lopolight on korkealaatuinen, vesitiivis ja 109 lediä sisältävä kapine, mutta KALLIS. Hyvä hankinta valtameriretkille, ei kotivesille.
Itämerellä pärjää perinteisellä tricolorilla ja sillä 25 W hehkulampulla. Valotehon heikentäminen wattimäärää pienentämällä tai "laittomalla" heikkotehoisella led-valolla ei tunnu fiksulta.

Sisävaloiksi voi näprätä led-valaistuksen halvoista komponenteista. Halogeenilampun pistokkeeseen sopivia 12 voltin led-valoja saa myös valmiina esim. Claes Ohlsonilta ja varmaan Ikeastakin.

Yritäpä itse tehdä homma niin, että vähittäismyyntihinta olisi oleellisesti alhaisempi. Minulla on kokemusta kenttäkäyttöisten laitteiden valmistuksesta, enkä minä vielä noilla tuotantomäärillä parempaan pystyisi. Onko itselläsi parempaa pätevyyttä arviointiin?

Vertailuksi voisi ottaa vastikään tilaamani kaapeliadapterin. Se koostuu kolmesta liittimestä ja alle metrin pätkästä kaapelia. Olisin sen hyvin voinut tehdä itsekin. Osien hinnaksi olisi tullut parisataa euroa ja vähän toista sataa piuhan päätä olisi pitänyt juottaa, ei siis mitään high-teciä. Suostuin maksamaan siitä 800 euroa, koska itse tekemällä en olisi päässyt oikein tuntipalkoille.

tai ei kirjoitti:

Yritäpä itse tehdä homma niin, että vähittäismyyntihinta olisi oleellisesti alhaisempi. Minulla on kokemusta kenttäkäyttöisten laitteiden valmistuksesta, enkä minä vielä noilla tuotantomäärillä parempaan pystyisi. Onko itselläsi parempaa pätevyyttä arviointiin?

Vertailuksi voisi ottaa vastikään tilaamani kaapeliadapterin. Se koostuu kolmesta liittimestä ja alle metrin pätkästä kaapelia. Olisin sen hyvin voinut tehdä itsekin. Osien hinnaksi olisi tullut parisataa euroa ja vähän toista sataa piuhan päätä olisi pitänyt juottaa, ei siis mitään high-teciä. Suostuin maksamaan siitä 800 euroa, koska itse tekemällä en olisi päässyt oikein tuntipalkoille.

Lue lisää

Minulla on tietoa yrityksessä joka teki liikenteenohjaukseen "lätkiä" joissa keltainen ja punainen tausta tai teksti oli toteutettu ledeillä. Osien sisäänostohinta verrattuna lopulliseen tuotteeseen on todella pieni. Itselle tein veneeseen kulkuvalon, 360-asteisen valkoisen, teholedeillä ja muutamalla vastuksella. Osat maksoivat 5 euroa.
Led-lamppuja tehdään maailmalla jo tehdastekoisesti ja halvalla ja on vaan ajan kysymys koska ahnehdittu "ilma" hinnoista lähtee Suomessa putoamaan. "Hyväksytyt lamput" on typerä klisee ja rahastuskeino. Kauppiaiden kannattaisi luopua myös hinnoittelupolitiikasta jonka mukaan ledi-lampun hintaan pitää sisällyttää ne hehkulamput joita ei enää ledin pidemmän käyttöajan takia myydä. Kun katselee jotain trailereidenkin ledivalosarjoja, joka olisi hyvä ja kestävä ratkaisu, ei voi kuin ihmetellä mistä ne hinnat on revitty. Nopalla varmaan heitetty.

tumazzi kirjoitti:

Minulla on tietoa yrityksessä joka teki liikenteenohjaukseen "lätkiä" joissa keltainen ja punainen tausta tai teksti oli toteutettu ledeillä. Osien sisäänostohinta verrattuna lopulliseen tuotteeseen on todella pieni. Itselle tein veneeseen kulkuvalon, 360-asteisen valkoisen, teholedeillä ja muutamalla vastuksella. Osat maksoivat 5 euroa.
Led-lamppuja tehdään maailmalla jo tehdastekoisesti ja halvalla ja on vaan ajan kysymys koska ahnehdittu "ilma" hinnoista lähtee Suomessa putoamaan. "Hyväksytyt lamput" on typerä klisee ja rahastuskeino. Kauppiaiden kannattaisi luopua myös hinnoittelupolitiikasta jonka mukaan ledi-lampun hintaan pitää sisällyttää ne hehkulamput joita ei enää ledin pidemmän käyttöajan takia myydä. Kun katselee jotain trailereidenkin ledivalosarjoja, joka olisi hyvä ja kestävä ratkaisu, ei voi kuin ihmetellä mistä ne hinnat on revitty. Nopalla varmaan heitetty.

Lue lisää

Sinullahan on silloin käsissäsi erinomainen liikeidea. Pystyt ilmiselvästi tekemään tai teettämään kulkuvaloja murto-osalla kilpailijoiden kustannuksista. Myymällä puolella hintaan muihin verrattuna saat edelleen huiman katteen. Mikä hidastaa?

Klisee tai ei, se hyväksyminen on pakko olla. Se kun on niitä viranomaismääräyksiä.

sitten kirjoitti:

Sinullahan on silloin käsissäsi erinomainen liikeidea. Pystyt ilmiselvästi tekemään tai teettämään kulkuvaloja murto-osalla kilpailijoiden kustannuksista. Myymällä puolella hintaan muihin verrattuna saat edelleen huiman katteen. Mikä hidastaa?

Klisee tai ei, se hyväksyminen on pakko olla. Se kun on niitä viranomaismääräyksiä.

Lue lisää

Juu liikeidea on ja syksyyn mennessä nautitte jo halvemmista ledilampuista paateissanne. Ja mitä tulee tuohon CE-merkintään ja sen mukanaan tuomaan uskoon paremmasta laadusta, niin siitä vaan motonettiin katsomaan kun jossain 1e paskaräikkäliinassakin on CE-merkintä. Mitään tekoa sillä ei ole turvallisuuden saatikka laadun kanssa. Rahastusta vaan, aina vaan ja uudestaan....

tumazzi kirjoitti:

Juu liikeidea on ja syksyyn mennessä nautitte jo halvemmista ledilampuista paateissanne. Ja mitä tulee tuohon CE-merkintään ja sen mukanaan tuomaan uskoon paremmasta laadusta, niin siitä vaan motonettiin katsomaan kun jossain 1e paskaräikkäliinassakin on CE-merkintä. Mitään tekoa sillä ei ole turvallisuuden saatikka laadun kanssa. Rahastusta vaan, aina vaan ja uudestaan....

Lue lisää

Eipä auta CE-merkintä kulkuvalon kyljessä. Se kun pitää käydä testauttamassa. Olithan toki sen hyväksyttämismenettelyn laskenut mukaan kustannuksiin?

ongelma... kirjoitti:

Eipä auta CE-merkintä kulkuvalon kyljessä. Se kun pitää käydä testauttamassa. Olithan toki sen hyväksyttämismenettelyn laskenut mukaan kustannuksiin?

En nyt jaksa alkaa vääntämään rautalangasta. Sähköopin kirja käteen tai suoraan elektroniikkakauppaan ja ilmoittaa kuinka muönta lediä tarvitsee ja minkämoiselle jännitteellene tulevat, laskevat vaikka siellä vastuksen valmiiksi. Kutistesukalla ja vaikka sikaflexilla tiivistämällä saa sellaisen valonlähteen joka kestää kymmenkertaisesti metallikannalla varustetun hehkun iän. Sinä aikana kerkeää tehdastekoisetkin lamput halventumaan ja sellaisen kannattaa jo vaihtaa jos sitä CE-merkintää haluaa siinä ihailla. Mulla on veneessä jo ja nyt on traikku työn alla. Osien hinnat jää alle 30e.

tumazzi kirjoitti:

En nyt jaksa alkaa vääntämään rautalangasta. Sähköopin kirja käteen tai suoraan elektroniikkakauppaan ja ilmoittaa kuinka muönta lediä tarvitsee ja minkämoiselle jännitteellene tulevat, laskevat vaikka siellä vastuksen valmiiksi. Kutistesukalla ja vaikka sikaflexilla tiivistämällä saa sellaisen valonlähteen joka kestää kymmenkertaisesti metallikannalla varustetun hehkun iän. Sinä aikana kerkeää tehdastekoisetkin lamput halventumaan ja sellaisen kannattaa jo vaihtaa jos sitä CE-merkintää haluaa siinä ihailla. Mulla on veneessä jo ja nyt on traikku työn alla. Osien hinnat jää alle 30e.

Lue lisää

Ledien rakentelu on yksinkertaisimpia harjoitustöitä aloittelevallekin, ei siinä mitään rautalankaa tarvita. Kutisukan ja Sikaflexin yhdistelmän vedenpitämättömyyskin on enempi kuin tuttua. Silti rakenteen saaminen vaikka paineenkestäväksi onnistuu kyllä ja sitä on hyvin harjoiteltu. Mutta edelleenkään CE-merkintä ei ole sellainen virallinen hyväksyntä, jolla kulkuvaloa voisi myydä. Omatekoista ei katsastusmieskään hyväksy, ei vaikka sen painetiiviin tekisi.

sähköoppi kirjoitti:

Ledien rakentelu on yksinkertaisimpia harjoitustöitä aloittelevallekin, ei siinä mitään rautalankaa tarvita. Kutisukan ja Sikaflexin yhdistelmän vedenpitämättömyyskin on enempi kuin tuttua. Silti rakenteen saaminen vaikka paineenkestäväksi onnistuu kyllä ja sitä on hyvin harjoiteltu. Mutta edelleenkään CE-merkintä ei ole sellainen virallinen hyväksyntä, jolla kulkuvaloa voisi myydä. Omatekoista ei katsastusmieskään hyväksy, ei vaikka sen painetiiviin tekisi.

Lue lisää

Katsastusmies?
Eihän vene ole mikään auto.
Joillakin tosin on halu katsastuttaa veneitä, mutta empäs ole kuullut että katsastusmies olisi tutkinut lampunkantojen merkintöjä:)

persaukisten hommaa.

Ihmeen? kirjoitti:

Katsastusmies?
Eihän vene ole mikään auto.
Joillakin tosin on halu katsastuttaa veneitä, mutta empäs ole kuullut että katsastusmies olisi tutkinut lampunkantojen merkintöjä:)

Lue lisää

Ei sitä piilotettu edes rivien väliin, että katsastusvaatimukset ovat jonkinlainen lisäbonus. Ja on monta muutakin asiaa, jotka kuuluvat niihin vaatimuksiin, joita ei kuitenkaan käytännössä tarkisteta. Näiltä osin katsastusvaatimukset kuitenkin vain seuraavat virallisia vaatimuksia. Laittomalla kulkuvalolla liikkumisesta ehkä hyvin selviät huomautuksella, jos ei vahinkoja ole sattunut. Mutta hyväksymättömän valon myyntiin laitto on jo isompi juttu.

tarkasti kirjoitti:

Ei sitä piilotettu edes rivien väliin, että katsastusvaatimukset ovat jonkinlainen lisäbonus. Ja on monta muutakin asiaa, jotka kuuluvat niihin vaatimuksiin, joita ei kuitenkaan käytännössä tarkisteta. Näiltä osin katsastusvaatimukset kuitenkin vain seuraavat virallisia vaatimuksia. Laittomalla kulkuvalolla liikkumisesta ehkä hyvin selviät huomautuksella, jos ei vahinkoja ole sattunut. Mutta hyväksymättömän valon myyntiin laitto on jo isompi juttu.

Lue lisää

Kaikkeahan saa myydä.
Kuka käskee tehdä laittomuuksia?
Jos seilaat kauheessa kännissä, onko se alkon vika, kun ovat myyneet sinulle juomaa, jota olet käyttänyt laittomuuksiin?

ei ole kirjoitti:

persaukisten hommaa.

Miksi ei köyhät saisi purjehtia?
Yleensä ne on juuri persaukiset jotka purjehtivat eniten ja pisimmälle.
Vahaa sä vaan niitä dokkareitas siellä laiturilla.
Jätä purjehtiminen tosimiehille.

Ihmeen? kirjoitti:

Katsastusmies?
Eihän vene ole mikään auto.
Joillakin tosin on halu katsastuttaa veneitä, mutta empäs ole kuullut että katsastusmies olisi tutkinut lampunkantojen merkintöjä:)

Lue lisää

Eikö kulkuvalojen pidä olla mahdollisimman kirkkaat ja valosektorien juuri oikeat ihan senkin takia, ettet itse joutuisi vaaratilanteisiin pimeällä merellä?

Mitä järkeä on heikentää vaikkapa tricolorin näkyvyyttä vaihtamalla heikompitehoiseen hehkulamppuun tai liian heikkotehoiseen diodivaloon?
Meidän leveysasteillamme pimeän aika kesäkuukausina on niin lyhyt, ettei laillisten kulkuvalojen sähkönkulutus voi olla suuri ongelma - ei ainakaan niin suuri, että sen takia oman veneen näkymistä kannattaa heikentää.

on myös kysymys! kirjoitti:

Eikö kulkuvalojen pidä olla mahdollisimman kirkkaat ja valosektorien juuri oikeat ihan senkin takia, ettet itse joutuisi vaaratilanteisiin pimeällä merellä?

Mitä järkeä on heikentää vaikkapa tricolorin näkyvyyttä vaihtamalla heikompitehoiseen hehkulamppuun tai liian heikkotehoiseen diodivaloon?
Meidän leveysasteillamme pimeän aika kesäkuukausina on niin lyhyt, ettei laillisten kulkuvalojen sähkönkulutus voi olla suuri ongelma - ei ainakaan niin suuri, että sen takia oman veneen näkymistä kannattaa heikentää.

Lue lisää

Meidän leveysasteella on kesäisin niin vähän pimeää, että ihan sama mitkä tuikut siellä räppii.
Siis miksi ei ne halvimmat ja vähävirtaset?
Suomalaiset on vaan niin sääntöhullua kansaa, että kaikkea totellaan kuin raamattua.
Oman järjen käyttö on sallittua, tai ainakin suotavaa.

on myös kysymys! kirjoitti:

Eikö kulkuvalojen pidä olla mahdollisimman kirkkaat ja valosektorien juuri oikeat ihan senkin takia, ettet itse joutuisi vaaratilanteisiin pimeällä merellä?

Mitä järkeä on heikentää vaikkapa tricolorin näkyvyyttä vaihtamalla heikompitehoiseen hehkulamppuun tai liian heikkotehoiseen diodivaloon?
Meidän leveysasteillamme pimeän aika kesäkuukausina on niin lyhyt, ettei laillisten kulkuvalojen sähkönkulutus voi olla suuri ongelma - ei ainakaan niin suuri, että sen takia oman veneen näkymistä kannattaa heikentää.

Lue lisää

Kulkuvaloille on määritelty kyllä teho mutta ei missään tapauksessa sinne ole tarkoitettu mitään mahdollisimman tehokkaita, siinä on ongelmana jo jäähdytyskin.
Ledeillä voidaan helposti päästä samoihin valotehoihin.

Oikeassa kirjoitti:

Meidän leveysasteella on kesäisin niin vähän pimeää, että ihan sama mitkä tuikut siellä räppii.
Siis miksi ei ne halvimmat ja vähävirtaset?
Suomalaiset on vaan niin sääntöhullua kansaa, että kaikkea totellaan kuin raamattua.
Oman järjen käyttö on sallittua, tai ainakin suotavaa.

Lue lisää

Vaikka pimeä aika on lyhyt, mikset haluaisi veneesi kulkuvalojen näkyvän pimeällä merellä 2 mpk päähän (tai sisävesillä 1 mpk)? Parantaako asiaa, jos muilla aluksilla on helposti erottuvat kulkuvalot, mutta sinulla ne himmeät vähävirtaset?
Rupea sinäkin käyttämään järkeäsi: älä purjehdi yöllä, jos vähättelet kulkuvalojen merkitystä.

näin väärin???? kirjoitti:

Vaikka pimeä aika on lyhyt, mikset haluaisi veneesi kulkuvalojen näkyvän pimeällä merellä 2 mpk päähän (tai sisävesillä 1 mpk)? Parantaako asiaa, jos muilla aluksilla on helposti erottuvat kulkuvalot, mutta sinulla ne himmeät vähävirtaset?
Rupea sinäkin käyttämään järkeäsi: älä purjehdi yöllä, jos vähättelet kulkuvalojen merkitystä.

Lue lisää

että ledivalot ovat hyvät ja näkyvät kauas.
Ihme mussuttajia ja pykäläveivareita.
On ennenkin seilattu lyhtyjen varassa, ja hyvin meni.
Nykyään on ais:it ja tutka, on plotterit ja muut, ja joku vielä vikisee valoista ja näkyvyydestä.

JA HEH kirjoitti:

Kaikkeahan saa myydä.
Kuka käskee tehdä laittomuuksia?
Jos seilaat kauheessa kännissä, onko se alkon vika, kun ovat myyneet sinulle juomaa, jota olet käyttänyt laittomuuksiin?

Lue lisää

Tämmöstä tästä tulee, kun yksi puhuu avomeriveneen tarpeista ja toinen busterista, yhteistä nimittäjää ei löydy.

Ovathan omatekoisetkin ihan laillisia, kun laittaa vain siihen busteriin niitä. Aina ne sen lain vaatiman taskulampun voittavat.

Eiiiiiiii kirjoitti:

Kulkuvaloille on määritelty kyllä teho mutta ei missään tapauksessa sinne ole tarkoitettu mitään mahdollisimman tehokkaita, siinä on ongelmana jo jäähdytyskin.
Ledeillä voidaan helposti päästä samoihin valotehoihin.

Lue lisää

tehdä kännykän itse kun kaupassa maksaa kolmekymppiä

Osoittaa. kirjoitti:

että ledivalot ovat hyvät ja näkyvät kauas.
Ihme mussuttajia ja pykäläveivareita.
On ennenkin seilattu lyhtyjen varassa, ja hyvin meni.
Nykyään on ais:it ja tutka, on plotterit ja muut, ja joku vielä vikisee valoista ja näkyvyydestä.

Lue lisää

Testi todellakin osoitti, että Aqua Signal 32, Hella NaviLED PRO ja Lopolight olivat kirkkaat ja jopa paremmat kuin 25W hehkulamppu.
Hehkulampun korvikkeeksi myytävä LED sen sijaan oli liian heikkotehoinen.

Lukaisepa sinäkin se PBO:n testi. Siinä oli myös kauppalaivan vahtipäällikön, ´officer of the watch´, mielipide. Hän piti veneiden kirkkaita kulkuvaloja erittäin tärkeinä, vaikka laivoissa onkin tutkansa. Tutkahavainto varmistetaan näköhavainnolla. Kauppalaivaston kannalta katsottuna purjeveneillä pitäisi olla "kirkkaimmat mahdolliset kulkuvalot", jotta yhteentörmäyksen välttämiseksi tarvittava kurssinmuutos voidaan tehdä mahdollisimman hyvissä ajoin.

Muinoin on kulkuvaloissa ollut öljytuikku, mutta siihen aikaan höyrylaivojen nopeuskin oli vain kolmanneksen nykyisistä kauppalaivojen nopeuksista ja liikenne minimaalista nykyiseen verrattuna.
Plotterilla et paranna omaa näkymistäsi millään tavalla, pikemmin päinvastoin. Plotterin kirkas valo heikentää kykyäsi nähdä merenkulun valoja pimeydessä. Sammuta se mieluummin, että silmäsi adaptoituvat pimeänäköön!

olivat kirkkaat! kirjoitti:

Testi todellakin osoitti, että Aqua Signal 32, Hella NaviLED PRO ja Lopolight olivat kirkkaat ja jopa paremmat kuin 25W hehkulamppu.
Hehkulampun korvikkeeksi myytävä LED sen sijaan oli liian heikkotehoinen.

Lukaisepa sinäkin se PBO:n testi. Siinä oli myös kauppalaivan vahtipäällikön, ´officer of the watch´, mielipide. Hän piti veneiden kirkkaita kulkuvaloja erittäin tärkeinä, vaikka laivoissa onkin tutkansa. Tutkahavainto varmistetaan näköhavainnolla. Kauppalaivaston kannalta katsottuna purjeveneillä pitäisi olla "kirkkaimmat mahdolliset kulkuvalot", jotta yhteentörmäyksen välttämiseksi tarvittava kurssinmuutos voidaan tehdä mahdollisimman hyvissä ajoin.

Muinoin on kulkuvaloissa ollut öljytuikku, mutta siihen aikaan höyrylaivojen nopeuskin oli vain kolmanneksen nykyisistä kauppalaivojen nopeuksista ja liikenne minimaalista nykyiseen verrattuna.
Plotterilla et paranna omaa näkymistäsi millään tavalla, pikemmin päinvastoin. Plotterin kirkas valo heikentää kykyäsi nähdä merenkulun valoja pimeydessä. Sammuta se mieluummin, että silmäsi adaptoituvat pimeänäköön!

Lue lisää

kirkkauden säätö. Sitä on syytä käyttää heti hämärän alettua. Tarpeeksi tummaksi säädetty plotteri ei häikäise ja näkyy silti riittävästi.

legot kirjoitti:

tehdä kännykän itse kun kaupassa maksaa kolmekymppiä

Jos halvemmalla saa tehtyä.
Nykyinen kännyköiden laatu on niin surkea, että itse tehtynä tulee varmasti laadukkaampi.
Ja juuri sellainen kuin itse haluaa.

eskom kirjoitti:

kirkkauden säätö. Sitä on syytä käyttää heti hämärän alettua. Tarpeeksi tummaksi säädetty plotteri ei häikäise ja näkyy silti riittävästi.

kuitenkin. Ainakin oma kokemukseni on sellainen. Pimeällä avomerellä en omassa veneessäni pidä avotilassa mitään hämäränäköä haittaavia valolähteitä varsinkaan silloin kun liikun vilkasliikenteisillä merialueilla (esim. Etelä-Itämeri, Pohjanmeri). Himmeksi säädetty tutkaruutukin haittaa silmien adaptaatiota; tutkaa tuijotettuani kestää useita minuutteja ennenkuin etäiset kulkuvalot taas erottuvat. Eikö itselläsi ole samoja havaintoja?

Himmeä pieni led (vihreä tai punainen) on muuten yllättävän hyvä yövalo veneen sisällä, se ei sokaise hämäränäköä. Led vastus ei todellakaan ole kuin muutaman euron investointi.

haittaa adaptaatiota kirjoitti:

kuitenkin. Ainakin oma kokemukseni on sellainen. Pimeällä avomerellä en omassa veneessäni pidä avotilassa mitään hämäränäköä haittaavia valolähteitä varsinkaan silloin kun liikun vilkasliikenteisillä merialueilla (esim. Etelä-Itämeri, Pohjanmeri). Himmeksi säädetty tutkaruutukin haittaa silmien adaptaatiota; tutkaa tuijotettuani kestää useita minuutteja ennenkuin etäiset kulkuvalot taas erottuvat. Eikö itselläsi ole samoja havaintoja?

Himmeä pieni led (vihreä tai punainen) on muuten yllättävän hyvä yövalo veneen sisällä, se ei sokaise hämäränäköä. Led vastus ei todellakaan ole kuin muutaman euron investointi.

Lue lisää

Plotteri/tutkaan punanäytön yöaikaan.

Oman päiväpurren polttimot on vaihdettu kiinalaisiin ledipolttimoihin. Hyvin toimivat sen pari kertaa mitä viime kesänä valoja tarvitsin. Pikemminkin huolestutti alkuperäiset polttimot, jotka kuumenivat todella paljon. En katsasta venettä, enkä purjehdi vilkkailla laivaväylillä ja yritän päästä aina pimeään mennessä kotisatamaan. Varapolttimot on veneessä mukana.

Itse vaihdoin led-polttimot vanhoihin lyhtyihin, ja mielestäni ero on olematon, tai ainakin niin pieni ettei sitä vertailematta hehkulamppuun huomaa. Nyt hennon sähköpihtarina pitää valoja päällä enemmän joten kokonaisturvallisuus tuskin kärsi yhtään.

Omasta turvallisuudesta olen yrittänyt varmistua siten että halogeeniheitin on valmiina istumalaatikossa, ja jos olen vilkasliikenteisessä paikassa tai näen kohti tulevan aluksen, niin valaisen halogeenilla purjetta tai veneen laitaa jotta varmasti paattimme erottuu kohti tulevaan alukseen. Eniten pelottaa nopeat isohkot moottoriveneet.

Kyllä täällä myös on laitettu ledipolttimot perinteisiin kulkuvaloihin. Eka huomio oli, että perävalo oli kirkkaampi. Piti oikein lisäsuojia laittaa, että ei ruorimies häikäisty. Ja muutenkin pelkällä ankkurivalolla avomerellä seilataan, laitetaan sitten ne kulkuvalot päälle kun on joku alus parin mailin päässä....

-Mika- kirjoitti:

Kyllä täällä myös on laitettu ledipolttimot perinteisiin kulkuvaloihin. Eka huomio oli, että perävalo oli kirkkaampi. Piti oikein lisäsuojia laittaa, että ei ruorimies häikäisty. Ja muutenkin pelkällä ankkurivalolla avomerellä seilataan, laitetaan sitten ne kulkuvalot päälle kun on joku alus parin mailin päässä....

Lue lisää

Mistä tiedät yöllä pimeässä koska se matka on pari mailia?
Entäs oletko miettinyt kuinka se ledipolttimo siinä kulkuvalossa, joka sille ei ole tarkoitettu, sotkee ne valosektorit?

Kyllä se niin vaan on, että hehkulankapolttimo hehkulankapolttomon paikalle ja ledipolttimo ledipolttimon paikalle.
Ankkurivalo on eri juttu, siinä kun ei noita sektoreita paljon tarvitse miettiä. Pääasia että on KIRKAS.

proooo seilori kirjoitti:

Mistä tiedät yöllä pimeässä koska se matka on pari mailia?
Entäs oletko miettinyt kuinka se ledipolttimo siinä kulkuvalossa, joka sille ei ole tarkoitettu, sotkee ne valosektorit?

Kyllä se niin vaan on, että hehkulankapolttimo hehkulankapolttomon paikalle ja ledipolttimo ledipolttimon paikalle.
Ankkurivalo on eri juttu, siinä kun ei noita sektoreita paljon tarvitse miettiä. Pääasia että on KIRKAS.

Lue lisää

Kyllä sen tietää, milloin kauppalaiva tulee näköpiiriin... muuten yksittäinen valkoinen valo (ankkurivalo) on hyvialus, luultavimmin purjeilla liikkuva, kuten minäkin.

Ei ne ledit sektoreiden ulkopuolelle pääse, ainoastaan saattaa jäädä kuollut kulma johonkin väliin. Mutta ei täysin kuollutta siihenkään, vähän heikompi vaan.

54€ Biltemasta. Ovat erittäin kirkkaat, lujatekoiset ja hyväksytyt, vaikka tuota laatua aluksi epäilinkin.
Pesee laadullisesti ja valoteholtaan mennen tullen entiset kulkuvalot (Aqua Signal).

A-36 kirjoitti:

54€ Biltemasta. Ovat erittäin kirkkaat, lujatekoiset ja hyväksytyt, vaikka tuota laatua aluksi epäilinkin.
Pesee laadullisesti ja valoteholtaan mennen tullen entiset kulkuvalot (Aqua Signal).

Lue lisää

ledipolttimot 5e kiinasta http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13428

11 kirjoitti:

ledipolttimot 5e kiinasta http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13428

Heh, vitosta enempää en noista taitais maksaakkaan.. :)

Hiukka eri tason polttimoita mietin:

http://kauppa.aquamatic.fi/store/group/Veneen ledvalopolttimot/Led marine kulkuvalopolttimot/

Noissa luultaisi päästävän lähelle hehkulampun kokoa, tosin toivotaan, että kehitys kehittyy ja hinnat tippuu vielä jatkossakin. Aika kurjaa, että päättivät tohkeissaan noiden olevan kertakaikkiaan mahdottomia istuttaa hehkulampun paikalle ja sotkivat standardin kymmenillä erikokoisilla ja näköisillä led-umpioilla. Fiksua olisi ollut kehitellä noita polttimoita ja myydä vaikka niitä markkinoiden määräämällä hinnalla tms. vaan se olis ollut tässä mullemulle-maailmassa liikaa vaadittu.