Purjehdin

en landella.

Stadissa kirjoitti:

en landella.

Taloyhtiössä lumityöt lapiolla, kun naapurilla tehdään traktorilla?
Voihan asiat tehdä hankalasti.

enää liikkuisi vesillä. Osaisit edes oikeinkirjoituksen.

asti ilman sähköisiä apuvälineitä niin miksi sellaisen ostamatta jättäminen on tyhmää?

Näin sitä nimitellään, jos ei osta lisää elektroniikkaa? Harmi, jos olet käsittänyt Dunckerin esimerkin väärin (ja värittänyt alkuperäisen jutun aivan uudeksi tarinaksi). En muista, että puhelinluetteloissa olisi koskaan ollut Itämeren yleiskarttaa.
Joskus joutuu yllättäviin tilanteisiin, joissa neuvokkuus on tarpeen. Niihin P.D. joutui useammin kuin moni muu, mutta oli esimerkillisen neuvokas. Merikartan puutteessa mikä tahansa kartta on avuksi. Yllätys voi syntyä vaikkapa plotterin jumittuessa!
Nyt gps:n (ja plottereiden?) aikakaudella navigointi on liiankin helppoa, mutta vain niin kauan kuin kaikki venessä toimii. Suunnistusvirheitä sattui ennen decca-navigaattoreita, niitä gps:n edeltäjiä, itse kullekin. Mutta virheistä opittiin. Elektroniikka ei korvaa navigointi- ja merimiestaitoja. Siitä varmaankin ollaan samaa mieltä!

on tähän kirjoitti:

asti ilman sähköisiä apuvälineitä niin miksi sellaisen ostamatta jättäminen on tyhmää?

kannalta! Ehkäpä nimimerkki "mainsaill" onkin plotterieden myyntiedeustaja. Olet tyhmä, jos et osta. Bisnes kärsii!

jättää ostamatta kirjoitti:

Näin sitä nimitellään, jos ei osta lisää elektroniikkaa? Harmi, jos olet käsittänyt Dunckerin esimerkin väärin (ja värittänyt alkuperäisen jutun aivan uudeksi tarinaksi). En muista, että puhelinluetteloissa olisi koskaan ollut Itämeren yleiskarttaa.
Joskus joutuu yllättäviin tilanteisiin, joissa neuvokkuus on tarpeen. Niihin P.D. joutui useammin kuin moni muu, mutta oli esimerkillisen neuvokas. Merikartan puutteessa mikä tahansa kartta on avuksi. Yllätys voi syntyä vaikkapa plotterin jumittuessa!
Nyt gps:n (ja plottereiden?) aikakaudella navigointi on liiankin helppoa, mutta vain niin kauan kuin kaikki venessä toimii. Suunnistusvirheitä sattui ennen decca-navigaattoreita, niitä gps:n edeltäjiä, itse kullekin. Mutta virheistä opittiin. Elektroniikka ei korvaa navigointi- ja merimiestaitoja. Siitä varmaankin ollaan samaa mieltä!

Tilaa vievä ja sähkö syävä turhake. GPS:n kordinaatit on helppo sijoittaa kartalle jos epäröi sijainnin suhteen ja reittipisteiden avulla on helppo ajaa. Pieni GPS ei paljon maksa ja vie vähän virtaa.

jättää ostamatta kirjoitti:

Näin sitä nimitellään, jos ei osta lisää elektroniikkaa? Harmi, jos olet käsittänyt Dunckerin esimerkin väärin (ja värittänyt alkuperäisen jutun aivan uudeksi tarinaksi). En muista, että puhelinluetteloissa olisi koskaan ollut Itämeren yleiskarttaa.
Joskus joutuu yllättäviin tilanteisiin, joissa neuvokkuus on tarpeen. Niihin P.D. joutui useammin kuin moni muu, mutta oli esimerkillisen neuvokas. Merikartan puutteessa mikä tahansa kartta on avuksi. Yllätys voi syntyä vaikkapa plotterin jumittuessa!
Nyt gps:n (ja plottereiden?) aikakaudella navigointi on liiankin helppoa, mutta vain niin kauan kuin kaikki venessä toimii. Suunnistusvirheitä sattui ennen decca-navigaattoreita, niitä gps:n edeltäjiä, itse kullekin. Mutta virheistä opittiin. Elektroniikka ei korvaa navigointi- ja merimiestaitoja. Siitä varmaankin ollaan samaa mieltä!

itselläni ensimmäinen navigoinnin apulaite oli radiosuunnin,jolla etsittiin radiomajakoita itämereltä kuuntelemalla signaalivahvuuksia.sen jälkeen tuli philipsin ap-navigaattori.sitten gpa.sitten tutka.sitten karttaplotteri.koko ajan mennyt parempaan suuntaan laitteet.duncker kyllä kertoi suunnistaneensa merellä puhelinluettelon kartta mukanaan,mutta ei hänkään varmaan niin tyhmä ollut että puolaan sillä yritti suunnistaa.kaiketi pääkaupunkiseudulla vain kävi tämä pertiltäkin.mutta kyllä mies kertoi eräässä kirjassaan tuon eksymisen väärään maahankin.epäilen ettei ainakaan alkuun tuo navigointi kuulunut miehen parhaisiin taitoihin.käyttää tosin varmaan nyt perttikin gps:ää eikä sekstanttia.viestiketjun aloittaja käyttäisi varmaan atlantillakin pelkkää kompassia ja merkintälaskua.itse en pidä menetelmää järkevänä.kyllä kaikki hankkimani elektroniikka on aina maksanut itsensä takaisin sumuisina päivinä ja pimeinä öinä.

On Sir BB. Seilasi kap hornin ympäri ilman minkäänlaista karttaa, ulkomuistista nähtyään kerran alakoulussa maantiedon tunnilla karttapallon.

Kuulopuhetta tosin kirjoitti:

On Sir BB. Seilasi kap hornin ympäri ilman minkäänlaista karttaa, ulkomuistista nähtyään kerran alakoulussa maantiedon tunnilla karttapallon.

osaa ajaa edes autoa ilman plotteria!

Garmin-mies kirjoitti:

Tilaa vievä ja sähkö syävä turhake. GPS:n kordinaatit on helppo sijoittaa kartalle jos epäröi sijainnin suhteen ja reittipisteiden avulla on helppo ajaa. Pieni GPS ei paljon maksa ja vie vähän virtaa.

Navigointi on sen verran tärkeä toimi merenkulussa, että sen tarkkuutta ja helppoutta parantavat härpäkkeet ovat suositeltavia. Tuskin menneiden aikojen kipparikaan olisi vaihtanut sekstanttiaan jaakopin sauvaan tai kronometriaan tiimalasiin. Vaikka minusta yksi erittäin mielenkiintoinen haaste on käytännöllisesti katsoen menetetty, en silti luopuisi gepsistä. En luopuisi plotteristakaan, sillä koordinaattien siirto kartalta laitteeseen ja päinvastoin on erinomaisen virhealtista puuhaa, siitä on riittävästi kokemuksia. Joskus on ajastakin pulaa.

Taitavat olla jo ehtyvää luonnonvaraa mustavalkonäyttöiset plotterit. Sellaisen tehontarve on vain noin puolet saman kokoiseen värinäyttöön verrattuna. Eikä luettavuus ole ongelma. Pieni gps sitten varalaitteeksi. Ja sen varalle edelleen ne perinteiset, sekä taito niillä selviämiseen.

kun lueskelee meripelastajien raportteja eksyksissä olleista venekunnista niin siinä "ei hajuakaan missäpäin ollaan" ryhmässä tuntuu korostuvan pelkästään elektronisten apulaitteiden varassa olleet. Plotteri pimeni yhtäkkiä ja veneessä ei ollut kompassia eikä karttaa. Yhdessä veneessä oli gps, mutta kukaan ei sitten ymmärtänyt mitä ne pitkät numerosarjat tarkoitti.

Jossain Englannissa, missä on sumua, vuorovesivirtaa ja aika isot vedet on tuo perinteinen navigointi vielä voimissaan. Jotenkin tuntuu, että suomalinen juoksee aina sen uusimman kodinelektroniikan perässä. Nyt pitää joka autossakin olla navigaattori vaikka ajetaan samaa uraa koti-päiväkoti-työ-päiväkoti-koti ties kuinka monetta vuotta.

Mutta saahan veneeseen ostaa kilkettä kunhan muistaa, että pitää pärjätä myös silloin kun värinäytöt himmenee.

Garmin-mies kirjoitti:

kun lueskelee meripelastajien raportteja eksyksissä olleista venekunnista niin siinä "ei hajuakaan missäpäin ollaan" ryhmässä tuntuu korostuvan pelkästään elektronisten apulaitteiden varassa olleet. Plotteri pimeni yhtäkkiä ja veneessä ei ollut kompassia eikä karttaa. Yhdessä veneessä oli gps, mutta kukaan ei sitten ymmärtänyt mitä ne pitkät numerosarjat tarkoitti.

Jossain Englannissa, missä on sumua, vuorovesivirtaa ja aika isot vedet on tuo perinteinen navigointi vielä voimissaan. Jotenkin tuntuu, että suomalinen juoksee aina sen uusimman kodinelektroniikan perässä. Nyt pitää joka autossakin olla navigaattori vaikka ajetaan samaa uraa koti-päiväkoti-työ-päiväkoti-koti ties kuinka monetta vuotta.

Mutta saahan veneeseen ostaa kilkettä kunhan muistaa, että pitää pärjätä myös silloin kun värinäytöt himmenee.

on tämän päivän navigointiriski. Siltä ne meripelastuksen tapaukset tosiaan näyttävät.

Tällä foorumilla halveksitaan niitä, jotka yhä käyttävät magneettikompassia, lokia, paperikarttaa, harppia ja viivotinta ja pitävät elektroniikkaa vain navigoinnin apuvälineenä. Siksi varmaankin viestiketjun aloittaja halusi ´sohaista muurahaispesää´ ja osoittaa, etteivät elektroniikkauutuudet ole välttämättömiä venevarusteita. Merimiestaito on!