Nyt se sitten on tullut (taas) todistettua että Renault on epäluotettavin automerkki. Eri vika/luotettavuus tilastot kertovat karua kieltään Renaulttien ns. laadusta. Uuden Meganen jarrutkin on todettu moneen kertaan jopa vaaralliseksi, mutta vielä ei niidenkään osalta ole saatu parannusta aikaiseksi. Milloinkanha Renault joutuu vetämään jo myytyjä Meganeja joikoittain korjauksiin ko. jarrujen osalta? Jälleenmyyntiarvokin laskee kokoajan näitten jatkuvien laatuongelmien takia.
HULLU SE ON JOKA UUDEN RENAULTIN MENEE OSTAMAAN.
HULLU SE ON JOKA UUDEN RENAULTIN MENEE OSTAMAAN.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Onneksi Suomi on täynnä Hulluja =)
Meikäläinen on melko hullu jätkä,
niinpä monet sanooki mua jätkäksi.
Mutta kun hyppään Renaultiini niin rauhoitun kummasti, on se niin ylivertainen nautinto ajaa vanhaa uskollista, luotettavaa matkakumppania.
Säälittää valkosormisuudesta kärsivät japsi/saku -kuskit, joilla ei ole muuta tekemistä kuin tutkia tilastoharhoja, että edes jonkun selityksen löytäisivät sille miksi itse valitsivat Nissan Sunnyn.
rellua en vaihtaisi mutta kun oli pakko bilian syytä kaikki ovat liian kusipäisiä koko sakki, pitäis alkkaa runoijliaksi, nyt ajelen 406sella niin että tuntuma säilyy on muuten hieno ajettava sekin, tämä kirjoitus on tuolle kateelliselle, minulla on kokemusta kohta 40 vuotta ranskalaisista merkeistä kerran olen jäänyt tielle 203sella kun katkojan kärjet rikkoitui taisivat nekin olla boshin valmistamat.
Menehän sitte köyhä poika ostamaan mersu koska siinä on paras jälleenmyyntiarvo,jos saat ensiksi sen sun japanin jenkin myytyä mikä on aika epä todennäköistä. Älä tuu tänne aukoo päätäs jos oot kateellinen meille renaultin omistajille,jokainen tekee auto valintasa itse, tuskin kukaan muu ostaa autoa täällä lukevien haukkujen ja kehujen perusteella,paitsi sinä tietysti,koska et osaa päättää itse minkä auton ostaisit.Mene joskus koeajolle jonnekin missä myydään Renaulteja ni takaan että pidit koeajosta, ei kannata murehtia niistä vioista niitä on joka autossa yhtä lailla ja varsinkin uusissa autoissa on niitä ns."lapsenvikoja" mutta kaikki on aina korjattavissa ja rahalla siitäkin selviää, jos ei ni sitten on keinot vähissä.
Jonkun lehdistöä edustavan kuljettajan tarvii ajaa Megane II kyljelleen tai katolleen, sitten ne rellun tehtaalla korjaa vian.Nythän se on vain ikävä ominaisuus kuten rellun automyynti asian ilmaisee.
Kun taas tuli juttua niistä jattuista, niin herää kysymys, onko Megane 2:n (ABS) jarrut vaarallisemmat, kuin ne monien ei ABS autojen jarrut? Varmasti on turvallisempaa ABS:illä, kuin ilman!!! Vaikka sitten niillä "hengenvaarallisilla" Meganen ABS:illä!!!
ei uuden auton ABSissa saa silti olla tuollaista omituisuutta kuin Megane II:sta löytyy.
Ahdistukseesi voit käydä hakemassa apua mm. Renault-liikkeessä. Otat yhden uuden Meganen koeajolle ja nauti!
Lisätään vielä että jarruttaminen, TM:n ja Tuulilasin tapaan, siten että auton toisen puolen pyörät, kun auto jaetaan pituus suuntaansa nähden kahtia, ovat liukkaalla ja toiset pitävällä, pilaa helposti nautinnon :)
Sateella pääset testaamaan kaikki uuden meganen hyvät ominaisuudet ja pikku hienoudet.
Niin, oli aika outoa luettavaa noi uuusimmat tiellejäänti/vikatilastot. Corolla/Golf kokoluokassa mihin Megane kuuluu oli Megane kaikkein hännän huippuna ko. kokoluokassa mónenkertaisella erolla esim. edellämainittuihin malleihin, jopa Fiatit oli luotettavampia. Samoin oli Avensis/Vectra/Mondeo kokoluokassa, mikäs siellä piti perää no Laguna tietysti. Sitten oli suurten tila-autojen sarja, no Renaultin tila-autohan se siellä oli hännänhuippuna Escape mallillaan. Juopiko ne perkele siellä Renaultin tehtaalla kännin ruokatunnilla. Ranskalaiseen tapaan kun aterioilla nautitaan viiniä. En kyllä itsekkään ostaisi Rellua edes käytettynä, ehkä jonkun menneitten vuosien tipparellun kesäautoksi.
Arvatkaapas kuinka monta kertaa rellu on jättänyt tielle. Clio, Scenic, Break, Classic tai Megane II.
Lukekaa te vaan niitä listojanne ja antakaa ajo-ohjeita!
Lukisitpa tarkasti niistä vioista niin toisin puhuisit.Oli nimittäin useita jakohihnan katkeamisia syynä näihin "pysähdyksiin".Tällöin voi kyllä syyttää kuljettajaa itseään huollon laiminlyönnistä,eikä autoa.Asia kun sattuu olemaan niin,että Renaulteissa ei jakohihnat katkeile ihan omia aikojaan niinkuin joissakin muissa automerkeissä.Nythän joku tietysti sanoo,että miksei sitten muissa merkeissä ole mm.hihnajuttuja,mutta tähän voi sanoa vain kuskit"syyllisiksi".
vaihtavat meganeeni (-96, 1.6l, 8v) vesipumppua 160 tkm huollossa. "ei siinä nyt vikaa ole mutta ei nää 200 tkm kestä.No vaihtakoot, mutta jos se vesipumppu ois ajossa hajonnu, oisko jakohihna mennyt samalla ja sen myötä venttiilit napsunu mäntiin?
Perheessämme on ollut kaksi Sceniciä, yksi Megane Classic ja yksi Megane Break eikä yksikään ole edes meinannut jättää tielle. Opeleita sen sijaan tienposkessa on näkynyt Relluilla ajellessa useinkin pelti pystyssä, joten se niistä tilastoista.
Heti kun tarvii taloutta kiristää, voin vaihtaa johonkin massa tuote tojotaan.Ovat kuulemma niin luetettavia että. Mitä tuossa uutta peltiä huvikseni katsastelin ja koeajoin, niin ave ei miellyttänyt. En moiti ajo-ominaisuuksia huonoiksi, mutta kyllä se keskikonsoli.Voi jösses, tunkea nyt kasettiradio keskikonsoliin, luulisi yksipesäisen cd:n olevan tätä päivää. Tarviihan sitä nyt jotain löytää, enpä paljon muuta vikaa pongannutkaan.Totesimpa vaan että jos oisin japsin ostanut ois se ollut Hyundai Sonata. Hiljainen, tukeva ja Tampereen myyjällä hyvä palvelu.
Tyhmä siinä pitää olla kun Renaultin ostaa, jälleenmyyntiarvo on Fiatin kanssa samalla tasolla, mutta Fiat näyttäisi olevan laadultaan korkeammalla tasolla. Niin mitä ajonautintoon tulee, onhanse varmasti nautinnollisen jännittävää tarkkailla tienkuntoa kokoajan jotta uskaltaakohan sitä tässä kohtaa tietä ollenkaan jarruttaa, että auto ei vain menisi poikittain vastaantulevan kaistalle, mutta sitä nautintoa jännityksestä kannattaa ehkä hakea kuitenkin muuta kautta kuin liikenteessä uudella jarruongelmaisella Renaultilla liikkuen.
PS: Se tulee kuitenkin hinausauton kyydissä körötteleminen paljon kalliimmaksi tavaksi liikkua kuin lähtisi suoraan taxilla ja taxseissahan Renaultteja ei paljon nää
Enpä kolmeen merkkiin koske, relluun, opeliin ja tojotaan. Tojota on aina ollut ajettavuudeltaan persiistä, uusi ave on ensimmäisiä jonkilaisella ohjaustunnolla varustettuja tojotia. Tosiaan naurettavaa joku kasettipesä tunkea väkipakolla kojelautaan, onkohan niillä jääny joku keräily erä asentamattomia mankkoja.Yariksestakin tuli ajettava, ranskassahan tuo suunniteltiin (alusta). Uusi Avensiskin vissiin ranskassa piirreltiin. Rellujen luotettavuus on mitä on, Bilian hinnat Vehon tasolla ja aina on kuulemma ruuhkaa kun niin pirusti pitää relluja ruuvvailla kuntoon. RENAULT nimimerkillä kirjoittava ei vissiin ole kuullutkaan hinaus vakuutuksesta, oiskohan 30 egeä vuodessa, ja onhan autoilla takuut.
Rellua enkä Opelia kyllä ostaisi, mutta Ave on varmasti ihan jees kärry ja toi Mazda kutonen. Mitä ajettavuuteen tulee niin kaikki nykyiset autot ovat kyllä ihan hyviä ajettavia, ainakin Suomen nopeusrajoituksilla. Opelit on ainakin aikaisemmin olleet hanakoita ruostumaan ja Rellun laatu on mitä on.
Ave on ihan Jees kärry ja mazda kuutonen ?
So ?
rellun laatu on mitä on eli ?
Omituinen höpöttäjä =)
Tällä palstalla liikkuu kommentoijia "varmoin" mielipitein, mutta ilman todellista kokemusta Relluista,mutu-tieto on valtaa.
Jos tänne kirjoittaa todellisista kokemuksista, saa vastauksen että lue poika lehtiä!!
Ei kymmenen miljoonaa kärpästä voi olla väärässä, kun ne sanoo, että paska on hyvää!!!
Vikoja tai ei, Rellu on Euroopan myydyin automerkki.
Hullu ostaa rellun, hullulle kelpaa oikkuileva auto, kunhan sitä on mukava ajaa. Tojotaa ei ole hullun mielestä mukava ajaa, eikä esim. Toyotaa 60 tkm ajaneiden TM toimittajien mielestäkään (tunnoton ohjaus, meluisa, eturenkaiden pito, TM 7/2003).Hullulle laatu käsitteeseen kuuluu mukavuus.Hulluhan ajaa silloin tyytyväisenä ladukkaalla rellulla :-) Asiakas ja sen tyytyväisyyshän on osa laatukäsitettä.
Tyhmä siinä pitää olla kun Renaultin ostaa, jälleenmyyntiarvo on Fiatin kanssa samalla tasolla, mutta Fiat näyttäisi olevan laadultaan korkeammalla tasolla. Niin mitä ajonautintoon tulee, onhanse varmasti nautinnollisen jännittävää tarkkailla tienkuntoa kokoajan jotta uskaltaakohan sitä tässä kohtaa tietä ollenkaan jarruttaa, että auto ei vain menisi poikittain vastaantulevan kaistalle, mutta sitä nautintoa jännityksestä kannattaa ehkä hakea kuitenkin muuta kautta kuin liikenteessä uudella jarruongelmaisella Renaultilla liikkuen.
PS: Se tulee kuitenkin hinausauton kyydissä körötteleminen paljon kalliimmaksi tavaksi liikkua kuin lähtisi suoraan taxilla ja taxseissahan Renaultteja ei paljon nää
...eiks se oo nii,että Renault o renu jo uutena,mutta muista merkeistä tulee renu vanhana?
Ei. Mistään muusta autosta ei tule niin hyvää kuin renu, vaikka ajaisi miten paljon.
Renu on renault muut ovat kohta romuja.