keljonlahden hyvät/huonot

On autoilijoiden rengeissä eroja , nyt sen näkee kun painavaa kuormaa kuskataan roninmäelle kuka osaa ajaa ja kuka ei

mm. erään tuttuni ystävä ajattaa tukkia metsistä , oli päivitellyt että hyvät kuskit ovat enään harvassa . oli puhunut että hyvällä kuskilla säästyy sadalle kilometrille jopa 25-30 litraa dieseliä , jokainen voi laskea paljonko tälläinen hyvä kuski tuo firmalle säästöä yhden nupin vuotuisessa ajossa ... ajomäärät saattavat pyöriä tuolla 75 000-100 000 km:n tienoilla

Nyt keljonlahdella kuskaavista erottuvat jyvät akanoista ainakin 2 ylämäessä , hyvä kuski osaa mitoittaa välitykset vaihdelaatikossa moottorin parhaalle vetoalueelle ja mäet menevät kuin heittämällä

kaikkihan tietävät että noissa vehkeissä huippuvetoalue / välityssuhteeseen on hyvin kapea , johtuen jo moottorin hyvin suppeasta kierrosalueestakin

no huono/epätaloudellinen kuski ei osaa yksinkertaisesti ajokin kikkoja , vauhti hiipuu lähes kävelyvauhdiksi ja kädet käy kabiinissa vaihdekepillä tiuhaan , turbo vinkuu , dieseliä palaa , hiukkas/hiilidioksipäästöt valtavat

noh tää on tällästä , elämä on
3164
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

myös paljon tuhon kiipeämiskykyyn!!

Äänestä
  • että toi asia pysyy kurissa

    Äänestä

  • huolehdita kirjoitti:

    että toi asia pysyy kurissa

    ajetaan ylikuormilla sama se soramontulla ei nillä tyhjänä ajella! Jos näkyy kuorma lavalta voit olla varma ylikuormasta!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


kuskit ! kirjoitti:

On autoilijoiden rengeissä eroja , nyt sen näkee kun painavaa kuormaa kuskataan roninmäelle kuka osaa ajaa ja kuka ei

mm. erään tuttuni ystävä ajattaa tukkia metsistä , oli päivitellyt että hyvät kuskit ovat enään harvassa . oli puhunut että hyvällä kuskilla säästyy sadalle kilometrille jopa 25-30 litraa dieseliä , jokainen voi laskea paljonko tälläinen hyvä kuski tuo firmalle säästöä yhden nupin vuotuisessa ajossa ... ajomäärät saattavat pyöriä tuolla 75 000-100 000 km:n tienoilla

Nyt keljonlahdella kuskaavista erottuvat jyvät akanoista ainakin 2 ylämäessä , hyvä kuski osaa mitoittaa välitykset vaihdelaatikossa moottorin parhaalle vetoalueelle ja mäet menevät kuin heittämällä

kaikkihan tietävät että noissa vehkeissä huippuvetoalue / välityssuhteeseen on hyvin kapea , johtuen jo moottorin hyvin suppeasta kierrosalueestakin

no huono/epätaloudellinen kuski ei osaa yksinkertaisesti ajokin kikkoja , vauhti hiipuu lähes kävelyvauhdiksi ja kädet käy kabiinissa vaihdekepillä tiuhaan , turbo vinkuu , dieseliä palaa , hiukkas/hiilidioksipäästöt valtavat

noh tää on tällästä , elämä on

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu