Miten ajo-ominaisuudet vanilla talvella eri pinnoilla jäisistä loskiin (käyttäytyminen) jossa ei ole ajonvakautusjärjestelmää.
Entä juuttuuko mäkiin liukkailla kuten automaattilla varustetut japsipakut.
Tarviten kuljetus kapasiteettia, koirista 3 kpl - ihmisiin ja kun pitäisi saada vielä tavaratkin mahtumaan niin olen katsellut että Chevy Vanista löytyisi ruhtinaalliset tilat meidän tarpeisiin. Pehmeillä penkeillä 6-7 henk. näyttäis irtoavan kohtuu hintaan.
Kyllähän sitä tilaa ja kokoa saa kun ostaa vaan, mutta en hae enkä halua mitään möhköä esim. MB Sprinter.
Katsellut ja harkinnut sarjassa:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1259452&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=25382501@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=4@sortCol=@ord=@id=25382501@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update=
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1620098&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=25382501@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=4@sortCol=@ord=@id=25382501@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update=
Entä juuttuuko mäkiin liukkailla kuten automaattilla varustetut japsipakut.
Tarviten kuljetus kapasiteettia, koirista 3 kpl - ihmisiin ja kun pitäisi saada vielä tavaratkin mahtumaan niin olen katsellut että Chevy Vanista löytyisi ruhtinaalliset tilat meidän tarpeisiin. Pehmeillä penkeillä 6-7 henk. näyttäis irtoavan kohtuu hintaan.
Kyllähän sitä tilaa ja kokoa saa kun ostaa vaan, mutta en hae enkä halua mitään möhköä esim. MB Sprinter.
Katsellut ja harkinnut sarjassa:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1259452&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=25382501@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=4@sortCol=@ord=@id=25382501@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update=
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1620098&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=25382501@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=4@sortCol=@ord=@id=25382501@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update=
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mutta tahtoopi olla että kun Suomen kesässä ajaa vanin varjoon niin ei lähe enää käyntiin, pitää hinata auringon paisteeseen
Tosin takapenkki on lankkumalli. MUTTA sen saa muuttaa ilman seuraamuksia pehmeäksi eli verhoilija voi hoitaa homman. Jää tavaratilaa enempi.
Ihan hyvä talvipeli. Lämmin ja taatusti tukevampi kuin mikään hiace. Monissa vaneissa on kitkalukkoperäkin. Se on hyvä varuste koska auto on pakujen tapaan etupainoinen.
Vanilla mahtuu parkkihalliin, sprinterillä ei...
osta pois vaan
Käytetyn jenkin omistaminen ja käyttö on elämäntapa, ei käyttöauton omistamista. Pitää olla valmis sijoittamaan mitä eriskummallisiin normaalista poikkeaviin korjauksiin vs/japsit, jo alle 200 000 km.n Mutta jos nämä hyväksyy, sekä ison kulutuksen, niin saa todella mukavan ja vakaan ajopelin sekä turvallisen sellaisen.
kestää siinä kuin muutkin ja kulutus ainakin dieselissä kokoluokassaan pieni...
Toki olen kulutusta laskenut budjettiin, itselleni ei tule niin älyttömiä ajoja arkiajoon. Tilaa tarvitsen kuitenkin sitten kun lähdetään eikä meinata. Vaneissa sitä löytyy huomattavasti enemmän kuin "normi"kokoisissa eurooppalaisissa tai japanilaisissa. Kaikki duunimatkat on käytössä japanilainen automaattipaku joka muuten juuttui taas tänään työkohteen mäkeen, painoa taka-akseliston kohdalla oli noin 100kg kuten aina, sellainen kone on kyydissä, mutta ei näytä auttavan sekään.
Olen valmis maksamaan tilavuudesta ja sen kuluista. Mutta ja vaikka tässä pääkaupunkiseudulla ei yleensä ole hirveän pahoja kelejä per/talvi niin silti talviominaisuuksista olin kiinnostunut ja se voi olla yksi hylkäyksen kriteeri jos ne ovat huonot.
no tuollainen udempi koppanen vani pesee japsi ja euro pakut mennen tullen eikä jää kiinni, ite en ainakaa oo vaikka on ajettu vaikka ja minkälaisissa kaupunki mäissä, että hyvin pärjää talvella ja lämpöö riittää
taitaa japsi kuskit olla kateellisia jenkki vanista hiase on ihan paska,ja ahaskin vielä.ajappa hiasellas 1,5miljoonaa km ilman kone remppaa se onnistuu chevyn. 6,2 litrasella diisselillä. kun 4,2litranen bensa kutonen kesti reilut 600tuhatta km ja huollot oli milloi kerkesi tekee
mulla oli aiemmin 6.2 d vani vm -92
vaihdoin uuteen vitoon 115 cdi aut sitä jakso
kattella 1,5 vuotta koska ei sitä huollatusta
takuun umpeutumisen jälkeen kestä perse(ainakaan mun)
vaihdoin takas vaniin nyt 2000 vm gt td ihan mukava peli.
se on kyllä totta että täytyy ehkä olla vähän
vanimies(tai ainakin valmis opetteleen)koska ei
ihan joka huoltoo kannata teettää metrossa.
Koska toisesta jenkistä oli luovuttava, juuri siitä syystä, ettei tule sitä patti tilannetta talvella että kummallakaan ei pääse liikkeelle.
Mutta ootampi kevättä, kun isken vaunun vanin perään ja lähen tien päälle niin mua ei ennen syksyä näy, ja eukko saapi ajella ranskanpatongilla:)
Mulle kävi melkein samanlailla. Mulla oli ensin -94 6.5l vani, sen jälkeen -97 td, jonka vaihdoin 109cdi vitoon. En olis uskonut, että uusi pakettiauto voi olla niin paska. Ahdas, kylma, meluisa, vikaherkkä, kamalat penkit ja muutenkin ajolleen kuin vanha hiase. Ajoin yli vuoden kunnes kyllästyin ja vaihdoin Dodge Ramiin, se kun sopi parhaiten mun silloiseen työajoon nelivetonsa vuoksi.
Nyt työkuviot on muuttunut ja autona on Audi a6, ei tässäkään ole juuri muuta kehuttavaa kuin hyvä varustelu, neliveto ja oikea moottori(4,2l V8).
Eiköhän tää kohta vaihdu taas länsiautoon, ei tällä itäautolla voi kovin pitkää ajaa, kun koko ajan joku paikka renkkaa.
Vani vois olla taas hyvä vaihtoehto.