He kysytään, että mitkä ovat mielestänne parhaat laivat. Täyttäkää seuraavasti:
Vanha autolautta-
Nykyinen autolautta-
Risteilijä-
Höyrylaiva-
Rahtilaiva-
Lisää saa toki laittaa...
Vielä omat mielipiteeni:
Vanha autolautta - m/s Viking 6
Nykyinen autolautta - m/s Silja Symphony/Serenade
Risteilijä - m/s Silja Europa
Höyrylaiva - s/s Constantin tai s/s Titania
Rahtilaiva - m/s Finnstar
Vanha autolautta-
Nykyinen autolautta-
Risteilijä-
Höyrylaiva-
Rahtilaiva-
Lisää saa toki laittaa...
Vielä omat mielipiteeni:
Vanha autolautta - m/s Viking 6
Nykyinen autolautta - m/s Silja Symphony/Serenade
Risteilijä - m/s Silja Europa
Höyrylaiva - s/s Constantin tai s/s Titania
Rahtilaiva - m/s Finnstar
Vastaukset 219
Vanhimmat
Tässä minun mielipiteeni:
- Vanha autolautta- m/s Fennia
- Nykyinen autolautta- m/s Silja Europa
- Risteilijä- m7s Viking Cinderella
- Höyrylaiva- s/s Polaris
- Rahtilaiva- m/s Antares
- Jäänmurtaja- Voima
- Purjelaiva- Katrina
vanha autolautta: M/s mariella
nykyinen autolautta: M/s Mariella
Risteilijä: M/s Mariella
Höyrylaiva: M/s (s/s) Mariella
Rahtilaiva: Arctic Sea
Jäänmurtaja: meet jäälle ja hakkaat sitä lapiolla, nii kyllä murtuu.
Purjelaiva: Suomen Joutsen
Risteilijässä tarkoitin:
- M/S SILJA OPERA!
Vanha autolautta- m/s Fennia
uusi autolautta- m/s Silja Serenade
risteilijä m/s Kristina Regina
höyrylaiva s/s Petsamo
rahtilaiva m/s Atlanta
tankkilaiva m/t Pronto
isoisä oli kone2 ha petsamolla 9.5-20.11.52
M/S Atlanta oli ihan uskomattoman kaunis laiva,pikku-poikana kävin yhden reissun matkustajana,ikimuistoista ja todella säväyttävä kokemus!
Vanha autolautta- Finnjet
Nykyinen autolautta- XPRS
Risteilijä- Navigator of the Seas
Höyrylaiva- Ukkopekka
Rahtilaiva- Jahre Viking, vaikkakin tankkeri
Mitä vitun parasta on Jahre Vikingissä? Wanha iso paska mikä makaa varastona,
eikä nimikään ole ollut aikoihin Jahre Viking. Oletko edes "livenä" nähnyt?
Oletko ollut Navigatorilla? Pysy sinä vaan siellä Ukkopekka-osastolla
kusnetsowa mopopöllö.
Paras ms Adeny
Pahin mt Ragny
heippa, eläkepappa sanoi, että mt.ragny oli paskin laiva. niinse varmman olikin ainakiin sille porukalle kun se kakesi poikki pummppu ruuman kohdalta ,muistaakseni jossain jenkin rannikolla.taidettiin elää jotain 70 luvun alkua.Tulihan niisä "algotinromuissa"seilattua muutama vuosi.Laivat ovat laivoja on hyviä on huonoja sen on kokemus osoittanut.kaikkeaa hyvää seiloreille niin nykyisille kuin eläkeläisille.kalle
Katkeamista tarkoinkin.
ragny oli pahin,joo
Ainoat ja oikeat parhaaksi höyrylaivaksi on minusta s/s Furst Menschikoff tai s/s Storfursten. Olivathan ne sentään Suomen ensimmäiset höyrylaivat, eikös?
Nykyajan laivoista paras on m/s Galaxy, kohta m/s Silja Galaxy, tai sen sisaralukset. Myös Viking Linen uudet laivat vaikuttavat todella hienoilta.
MS SABRINA I ,tämmöises olisin halunnut seillata,on tyylikäs laiva.
Nimellä löytyi...onkohan sama alus
http://www.faktaomfartyg.se/arabella_1968_b_1.htm
Paras:m/s Saukko III,rahaa tuli kuin suokuokalla.
Huonoin: m/s Kaste tai m/s Eden
Paras s/s: Kungsö, plenty of smuggling.
Tunnetaanko eläkemesun kanssa. Saukko III täräytti viimeisellä keikalla päin kaijaa Köpiksessä. Olin muutama kesänä Saukko II mesuna. Vielä en ole ehtinyt eläkkeelle.
Pasiseereissa ei ole muuta hyvää, kuin vapaat vitut ja tulitikut. ( Sorry liian monta olutta?)
joku alus. kai sitä tuli nuoruus ja koko elämä laitetua hukkaan ettei muutakaan keksinyt! Mutta silloin kun oli aikaa olla satamissa niin muutama esimerkki.http://kommandobryggan.se/thorden/mathilda.htm
vanha linjalaiva. Matkustajiakin oli joka reissulla, kumpaankin suuntaan.http://kommandobryggan.se/thorden/mathilda.htm
ihan upee!
http://kommandobryggan.se/salentank/seas67.htm
Pöntöissä ei ole mitään upeeta...
se että ollaan satamassa vähän kauemmin ku ro/ro aluksissa. Jossain sitä on leipänsä tienattava ;o)
ja plussana vielä että merivahti pyörii koko aika ja satamat on jossaa jumalan selän takana, saa puhallella pilliin ja käydä huumetesteissä!!! Itse olisin mielummin työtön!!!
minä mieluummin jotakin hyödyllistä, kuten esim. raakaöljyn tuomista Maracaibon lahdelta Rotterdamiin. Siinä Sullekin polttoainetta Mersuusi!
on se mistä on viimeksi ottanut ulosmaksun.
Oli m/t Tramontana (ex. Venator) siksi että siltä repes ulkosivu parista kohtaa matkalla Antwerpeen - Tandjung Uban.....Mauritiukselle joutui hätäsatamaan pariksi kuukaudeksi.- Missä sitä senverran korjattiin että pystyimme ajamaan täysillä Gadani Beachin hiekkarannalle... ;D
M/S Silja Sympsony/Silja Serenade
Olin mukana Tramontanalla tällä matkalla. Laivalla oli hyvä ilmapiiri. Mukavia kavereita, hommat hoidettiin. Yhteishenki oli hyvä. EH
Yhteihenki oli niin viinainen että unohtui laivan kunnostus.
Laivassa pitää olla järjestys.
Katso esimerkkinä MT Mistral/ MT Montana! (1976) Oli hienossa kunnossa
myyntiin saakka.
Toinen hieno esimerkki oli MT Taifun (1973). Laiva oli kunnossa
aina myyntiin saakka.
Kunnon kippareista oli jo silloin pula!
Taidat olla kateellinen että miehistö sai pitää hauskaa ???? Saitko lemput Siroccosta Gibraltarissa :D
Et varmaan ollut tällä matkalla. Nahkapää oli kipparina ! Hän on R:I:P jo ajat sitten.-
Taidat olla joku homoperse, Nahkapään kanssa tultiin Seutulaan siltä reissulta.- Eläkekippari fuck you !
MS ISABELLA
CINDERELLA
CINDERELLA
WÄISKI
MS NOVIRAIL < MINKÄ NÄIN TÄNÄÄN
pasiseeri Tellholm
kuivarahti Tellholm
kolipaatti Tellholm
salakuljetus Tellholm
ihanat tytöt Tellholm
paras ruoka Tellholm
eniten lonkeroa Tellholm
vähiten vaikeuksia Tellholm
lomille? kukaan ei halunnu
nimeä itse aihe liitä vastaus Tellholm
.........................................T?
EHDOTTOMASTI M/S NEO PALMIRA
neo palmira, mitä tarkoitat...
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/48124_800/Ship Photo Neo Palmira.jpg
Juuri tämä
Tuohon sun listaas on pakko lisätä plussana että siiffinä Suppalan Jussi.
Terveisiä Eskolle!
Se paras laiva syntyy siitä millainen "henki on henkilökunnan kesken" tuli jobattua
kaikilla Siljan ja Vikingin sekä Vaasanlaivojen paateilla koko 70 luku, näissähän oli
tuplamiehitys ja monessa paatissa kävi selväksi että oli paska ja hyvä henkilökun-
ta ja jopa sisaralusten välillä saattoi olla eroa kun yöllä ja päivällä.
Jos pitäisi nimetä jokuinen tasaveroisesti paras paatti niin Siljan-Skandia ja Fennia
sekä Vikingin Viking 3 ja Vaasanlaivojen Polar Express oli viihtyisiä ja hyvähenkisiä
laivoja no ehkä vielä voisi lisätä Jakobin-Borean!
Pasiseerit ei oo laivoja, ne on kelluvia hotelleja. Laivat kuljettaa rahtia ja laivoissa on töissä merimiehiä(täkkärit konejullit taloushenkilökunta). Pasiseerien henkilökunta on hotelli ja varastomiehiä.
Minä vuonna olit Fenniassa sekä Jaakopin Boreassa? Olitko täkillä koneessa,byssapuolella?
vanha autolautta: m/s bore 1
nykyinen autolautta: M/s symphony/serenade
risteilijä: Gts jewel of the seas
höyrylaiva: s/s bore (nykyään tosin kristina regina ei enää höyry)
rahtilaiva: m/s Finnstar
perustelen:
m/s bore 1: tuli matkustettua monet kerrat, ihastuin.
m/s symphony/serenade: nykyaikaisuus, tilavuus, palvelu, autokansi tilat.
gts jewel of the seas: ei liian iso kuten monet rccl risteilijät.
s/s bore: loistava vanhan ajan tunnelma tänäkin päivänä vaikkei enää höyryäkään.
m/s finnstar: loistava ja talvikelpoinen alus.
Mitä helvetin hyvää siinä paskassa oli? -Tuli oltua siinä 7/75 - 5/81.
Ehdottomasti paras laiva oli itämeren vinttikoira M/S BONA FE !!!
Juoppoja koko jengi, vittumaisia porvoon mafian puoskareita, drinksu virtasi jatkuvasti ja pohjaa paikattiin sen mitä kerettiin et se ruumisarkku jotenkuten pinnalla keikku. Todella painajaismainen kokemus monen vuoden ajan!
Vieläkin kaipaan sitä jokapäiväistä vittuilua ja smugeli listojen blokkaamista!
kaikki positiiviset Suomeks nagatiiviset Ruotsiks??
Loistava kaveri oli Tomppa (dispanssi poosu) sieltä borgå maffiasta, laakongista ku olin holkkiin askeltanut ja kysäsin et olisko röökiä ulosvientiin asti lainata- "jos ma anta sulle yks kartsa ni sa anta kaks kartsa takasi" Oli se perkele meininkiä! Fantastista suoraan sanottuna! Pellingin pellet ku tapasin muutamas puukengäs jälkeenpäin ja skiglarit oli ilman mafia jengiläisiä ni oli tosi hys hys porukkaa. Noh, se holkki ku jobattiin etäipäin ni johan itku kaiversi uffareita, pönäkkäpenakin (Lasse) spiidas tosi vuolaasti, Fredi-R.I.P. nielaisi sen viimeisen tulitikun-mies joka oli syönyt puolet suomen havumetsistä, äijä joka vihas tupakoitsijoita mut mieluusti paneskeli broidinsa tyttöystävää. Jees, onks joku muukin ollu tos kyseise Buenos Ferresissä? Toki moni, kertokaa kokemuksia ni saadaan vedet silmillä muistella Itämeren vinttikoiraa!!!
Olin 85 kyseisessä uivassa ruumisarkussa vikaeeramassa. Päivääkään ei selvinpäin.
Sitä rantaruotsalaisten tivolia ei yksinkertaisesti ilman drinksua kestänyt.
Kiitos maksalle joka kaiken kesti...
vai onko...
http://www.riverseainternational.co.uk/memories/bonafe1973.htm
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/10672_800/Ship Photo Bona Fe.jpg
välillä lipsahti pesuvedet mereen, stuju joi yksin miehistön juhannus "viinit", jääkaapissa ei ollut kallen kaviaarin lisäksi juuri mitään. Hitsattiin atlantilla öljysiä tankkeja, pumppu oli juoppohullu, pursimeiehellä paloi 2 litraa smirreä päivässä. Vähän kuitenkin lohdutti että lähes kaikki kongolaiset sai potkut ennen 6 kuukauden täyttymistä. Merenkulullinen kohokohta oli kuitenkin LeHavressa joss aluksesta potkut saannut kongolainen siiffi oli sabotoinut pääkoneen polttoainesyötön lopputuloksella että paikallinen aallonmurtaja lähestyi uhkaavasti pääkonen sammuttua(homma hoitui kuitenkin niin kuin yleensä merellä). Puolikkaan palkka taisi olla siinä 1300 usd hujakoilla, all in. Sekin vähän nauratti kun testattiin heliopteri kentään palovehkeitä ja suutiin lensi tyylikkäässä kaaressa irti letkusta heti kun tuli vähän painetta. Englannissa luotsi pikkasen lämpeni brygalla kun vaihtomiehistö veti röökiä "Oil Jety"llä, laivaa odotellessa....
Katkerako? No ei todellakkaan, oli oikeasti huikea kokemus, ja kyllä kaikesta huolimatta miehistön tieto taito oli merimiestaitojen suhteen ihan huippuluokkaa( sen tajusin vasta myöhemmin). Toi laiva on kaikista kipoista jäännyt parhaiten mieleen, siksi myös paras laiva threadin alla.
Kylläkin Ruth nimellä?
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships R/slides/Ruth-02.html
Ruth olla tämä Fanny mistä on kyse. ATC varustamon Fanny oli luultavasti satatuhattonnonen takatuuppari, saman oloinen kuin esimerkiksi Bonny . Hieno kuva niitä on aina mukava katsella.
Vaihdetaan takatuuppariksi
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships R/slides/Ruth-01.html
alkaa sopia ainakin minun puolesta paremmin, eli kelpaa. olin Algotin laivassa täkillä Bonnyssä (uudessa) Fannyä ei tullut nähtyä.
Tässä Bonny ja Fanny
http://www.faktaomfartyg.se/bonny_1969_b_1.htm
http://www.fotoflite.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/83411.jpg
Kiitoksia. Bonny ja Fanny vanhat pitkänlinjan kulkijat.
Sen verran vielä lisäisin että tuon kipon jälkeen(joka jäi uran isommakisi laivaksi) töjaukset ei enää missän laivassa tuntunut hankalalta, hyvää harjoittelua(alkeelliset vehket ja paljon ja pitkiä naruja).
Bonny tuli Uddevallasta v.-69 ja sen sisarlaiva Pegny v.-70.
Fanny ei ollut samaa sarjaa!
Tulihan Fannyssä oltua yli 7 vuotta joten ehdottomasti paras laiva.h
kumpikin laiva oli lähestulkoon samanlaisia,tuli oltua kummassakin......toisessa monta vuotta....
Fanny ja Finny olivat sisarlaivoja. Rakennettu Norjassa.
Niissä oli 10 sylinteriset B&W koneet.
Bonny ja Pegny rakennettiin Uddevallassa Ruotsissa . Niissä oli 9 cyl B&W:t. Ne olivat hieman pienempiä kuin nuo edelliset.
Olihan ne tankkilaivoja kaikki, ja moottorin voimalla kulkivat.
Vanha kolilaiva kesäöinä ruorissa olo oli nautintoa , oli aivan hiljaista korsteenista tullut savukin haisi hyvälle
Missä savukin haisi hyvälle
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=16&lang=fi
sama laiva ,tosin kuva näyttää vähä vaatimattomalle
entäpä nämä
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships A/slides/Argo-07.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships A/slides/Argo-02.html
haisteltua ja ruorissakin seisottua.Sekä Argossa että Virgossa.Vielä lisaänä j.m.Sampo ja s.s.Furuskär,
niin siinä kolilaivakokoelmani.
Furuskär löytyi Hera nimellä
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-216933-Sampo
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships V/slides/Virgo-02.html
http://www.faktaomfartyg.se/hera_1935_b_1.htm
löytyiskö ss Dione FÅA:n?
Ei tärpännyt yksikään kuva.Sampo oli se uudenpi(rak.1959).Vanha oli rakennettu 1898.Myös
Virgon kuva oli huomattavasti uudenpi.FÅA:n silloinen Virgo oli rakennettu muistaakseni 1909.
Furuskärin rakennusvuotta en muista,mutta sekin oli vanhenpi kuin kuvan Hera.Joka luukussa
oli enklapuomit.Mutta kiitos yrityksestä ja viitseliäisyydestä.
Furuskär on rakennettu 1925 Sampoja on useampi kauppalaivan tietokannassa mikä niistä..muutama muu herakin olisi furuskärin nimellä en ole löytänyt...
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships H/slides/Hera-03.html
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=101&lang=fi
en parempaa löytännä
http://wapedia.mobi/fi/Sampo_(1892)
Virgon kuva on juuri se jossa seilasin 1962-63.Helmikuussa-63 maksoin ulos Turussa.Oli me-
nossa joku lakko,ja kotiutuminen tapahtui Pikisaaren edustalla jäätä pitkin.Kiitokset vielä
kerraan åånfartygille.
Kuvassa on juuri se Virgo jossa seilasin 1962-63.Kiitoksia!
Joko ny sopii? jos sammon linkki ei aukea maalaa se siniseksi liitä osoite kenttään.
http://www.sjohistorie.no/portal/skip/a/audun?distrikt=
http://wapedia.mobi/fi/Sampo_(1892)
Sehän se oli.S/S Furuskär.Muistaakseni 1961-62 kun tuli muutama kuukausi seilattua.Veim-
me pitkää tavaraa ja propsia Suomesta ja kolia tuotiin kotiinpäin.Oli jotenkin mukavan-
paa aikaa tuo 50-60-luku verrattuna nykypäiviin.Tai sitten muistin erottelukyky toimii kii-
tettävästi.Hyviä jatkoja vaan kaikille.
tää Rastelle
http://www.aijaa.com/v.php?i=5084350.jpg
huomenta Raste
http://www.aijaa.com/v.php?i=5084367.jpg
Ehdottomasti paras rahtilaiva, kipparit toki täysin mulkeroita.
oliko myöhemmin Valkeakoski?
http://www.aijaa.com/v.php?i=5128680.jpg
laiva, jonka sedu haka laitoit ei ollut valkeakoski, eikä myöskään clio, joka oli aluksen viimeinen nimi suomen lipun alla.
Sitä en tiedä kumpaa kraftia rmkol tarkoittaa. Valkekosken kuva tässä liitteenä.
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=422325
Sedun kuva on Raumalla -56(tai-57)rakennettu Finncraft.Oli Suomi-Englanti linjalla.
Huru-Ukko oikeassa... toi oli tosiaan Raumalla -56 rakennettu Finnkraft
... Ja tosiaan Finnkraft "kakkonen" oli alunperin Valkeakoski...myöhemmin Clio.
Ja nyt miehet... "rmkol", Raste ja kumppanit... Yhteydenottoja, jos vaikka saataisiin jonkinlainen tapaaminen järjestettyä...muutamia ilmoittautuneita on jo...
T. nilkkukustaa
[email protected]
tässä toisen värisenä
http://www.fotoflite.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/7876.jpg
Eikös tämä Valkeakoski ole samaa sarjaa kuin Kaipola ja Koiteli? Kaipolassa olin -76 puolikkaana,tosin se kulki silloin nimellä:"Finnoak".Lensin Barcelonaan ja siellä venttasin 2 päivää hotellissa.Sitten Laivaan.Muuten oli Raumalainen miehistö,minä ainut Etelä-Suomalainen..
Nämä Sedu hakan kuvat ovat kahdesta eri laivasta Finnkraft 1 ja Finnkraft 2
Tässä on kuva Finnkraft 3:sta. Miä hirviö!!
www.faktaomfartyg.se/finnkraft_2000_b_2.htm
Tulipa vietettyä pikkupoikana useampi kesä tällä laivalla. Muutamat välimeren reissut jne.
Kyllä vain, samaa sarjaa. J.S.oli kai valvonut aikoinaan rakentamisen Valkeakosken / Finnkraftin / Clion kohdalta.
Kautta aikojen on sota-aikana jenkeissä rakennetut "Liberty" nimellä kulkevat paatit.
http://en.wikipedia.org/wiki/Liberty_ship
Tuossa sitä jotain... tuommoinen jos tulisi merellä vastaan niin siinä miettisi että "Mitäköhän hämärää siellä oikein kuljetellaan" kun on sellaista mystistä komeutta tuossa.
Tuohon " Mietelmään on mukava yhtyä " Olin työFyyrillä Japanin Jokohaminasta Jaavan Jakardaan 1953
Olin jäänyt laivastani tuonne . Mutta laivana oli " Kanadan Viktory - tyyppinen siinä 2 kpi vesiputkikattilaa -vastakain ja höyrytyrpiini. Saattoi kulkea n 15-17
Tuo oli Hollanderi , Kiinalainen täkkimiehistö , päälystö ja nenemiehistö Eurooppaisia .
Kiinalaisilla oma ruokatouhu
Samanlainen" Viktoria " upposi jouluna 1946 Yyttöössä . Olen nähnyt valokuvia tuon konehuoneesta , siis samalaivatyyppi.
Minun laivani oli S/S Titan Ruotsin lipun alla 1958 rasvari / lämmittäjänä . Meitä 3 - suomesta
Hyvät muistot..
kuvioon
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships T/slides/Titan-01.jpg
Tuo ei ole " minun " S/S Titan ( hyvä lava ) Saksalainen sukellusvenekonemestari Ciffinä , arvosti meitö Suomipoikia.
oikea S/S Titan http://www.kommandobryggan.se/iris/titan.htm
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships T/slides/Titan-05.jpg
60-luvun alussa otin Göteborgissa ulosmaksun Broströmin m/s Sunnanlandista. Seuraavaksi otin jobin myös ruotsalaiseen m/t Kronoholmiin. Oli yks parhaita paatteja. Villillä linjalla pyörittiin palloa edessuntakasi. Yleensä lastattiin Arubassa, Maracaibo-lahdella ja Persian lahdella ja sitten mentiin milloin mihinkin. Siihen aikaan oli svenskeissä aika hyvät liksat ja lisät päälle. Tuli tankkilisää, ulko-Eurooppalisää jne. Sapuskat oli viimmesen päälle ja sattu vielä hyviä satamia joissa oli aikaa sauhuta. oli senverran iso barkko ettei sitä parissa päivässä lastattu eikä lossattu. 52 hengen miehistö, jossa muistaakseni jotain 15 eri kansallisuutta. Meitä oli mönsträtessä 2 härmäläistä. Pumppumies ja allekirjoittanut. Ei mitään isompia kähinöitä porukan kesken. Ne olivat niitä vanhoja hyviä aikoja.
http://www.faktaomfartyg.se/sunnanland_1963_b_1.htm
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships K/slides/Kronoholm-01.jpg
Mitään iso se Sunnaland ollut. Normaalin kokoinen 8500 dwt
http://aijaa.com/v.php?i=008988537691.jpg
http://aijaa.com/v.php?i=003808537922.jpg
Ehdottomasti paras M/T Pellos.
Surkein oli joku laihian kolin ja koksin kanootti.
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=260&lang=fi
jatkuva täkin pesu jollei inerin nokea
ni palmu
pellokses 75-79 jätettiin setubaliin norskeille
tämä 60 luvulta oleva,oli muitakin hyviä mut laitan tämän parhaaksi.
Omasta mielestäni aikasten hyvä ja hyvälinjainen potski oli vanha miitseppi Degerö sopevan kokoinen ja hyvät linjat yhtä soittoo melkein vuoden päivät jäi hyvät muistot
Hyvä laiva oli se vanha Alpino, ja hyvät linjat silloin. Oli uloslähtö -69 Jouluaattona klo 16:00 Triestestä.
Toivotan Hyvää Joulua kaikille vanhassa Alpinossa seilanneille ja muillekin entisille ja nykyisille merenkulkijoille.
http://www.fotoflite.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/271685.jpg
Yhdyn kokki yt:hen.vanhassa Degerössä olin n.vuoden 65-66 .MM. 6kk Välimerellä,sekä reissu isoille järville
Ponttooni luukut ja 2sen alaruuma jäähdytys ruumana
Siinähän se kaikes komeudessaan ,pitänee tilata toi kuva .Hyvää jouluu tv kokki yt kokkolasta
ei tarvi tilata
http://www.aijaa.com/v.php?i=5449326.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=5449371.jpg
Hyvä sain vähän joulunostalkiaa jossain välis mulla oli kuva laivasta mut hävinnyt et kiitti ja jouluu
kuvia katselen, konepuolen Masi,Antsa, Jaska Kokolasta,dunkki nimi unohtunut,sähkö nimi unohtunut,
puosu Vilho J Kokkolasta,Pertsa H matruusi,Taisia messitytttö,Pekka försti, matruusi Oulusta? jungmanni Pölli Porista.puolikas Keke Oulusta,
Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta !
Eikös tuosta Degeröstä ja sen matkasta tullut ohjelma telkusta? Vai muistanko väärin....
Varmaan kahdeksan vuotta sitten...
Löytyy kyllä videolta... mutta perskeles kun muuton jälkeen tavarat hiukan hukassa(eikä ole muutosta kun vuosi)...
Mikä ohjelman nimi olisi ollut.Löytyisikö kenties Ylen arkistoista.Muistan hämärästi nähneeni ohjelman, jossa haastateltiin ahvenanmaalaista poosua, ja konemestaria
långa resa till möte.
Juu... Siinä tosiaan tais olla paljon haastatteluja, ja olisikohan ollut että siinä loppuvaiheessa oli jonkinlainen kokoontuminen laivalla seilanneiden kesken.
s/s CONTIINA , sekä vanha s/m OUTOKUMPU
http://www.aijaa.com/v.php?i=5459220.jpg
komeekuva, siitä s/s Contiina kuvaa ei löydy,kotipaikka Helsinki.
Suomalaiset rahtilaivat 1960-1969... Hannu Vapalahti
Kyseisestä opuksesta löytyy kuva Continasta, laivan ollessa satamassa.
Olisi vanha autolautta ss.Viking rak -24 Kääntöpöytä keulassa, h-a sisään tyyrpuurin puolelta ja paapuurista ulos.Isot autot avo taivaan alla.perät vedettiin lavetilla ja vinssillä paikoilleen.
kummoinen kait kelpaa
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=131&lang=fi
http://www.faktaomfartyg.se/viking_1924_bild_3.htm
Kiitos vastauksista ja kuvasta, seilasin kyseisissä laivoissa puolikkaana,
Vielä mistä sitä laivakirjaa saa tilattua?
Vapalahti Hannu----Judicor oy
kiitos tiedosta,ter; sinne karhulaanpäin!
Aika vaikee verrata, lähestulkoon kaikissa oli jotain hyvää, porukka, linja tms. yksi hyvä oli m,s Finnmill. oli timeseerattu norskeille vuoden ajaksi -70-71. Nimi vaihdettiin Concordia Finn:iksi. Ajettiin jenkkeistä välimerelle.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/510/medium/citta_di_viareggio_filtered.jpg
Joo mullakin semmottinen muistikuva et joku doku tosta tuli nappi kymmenen vuotta sit silloin tais koko poppoo olle kongolaisii ,mun aikana 72-73 oli suurin osa mantereelta .Pitänee ruveta kaiveleen jos jostain löytyis koko filmi olikohan Fstv tuotantoo .
Hyvää uutta vuotta kaikille
Loistava kuva vanhasta Millistä, mistä löysit? Taisi olla jonkun eteläamerikkalaisen lipun alla tolla nimellä.
Vaan italiaano
Löytyy kaikki nimet
http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/80766
Jep. Minullakin kyseinen pätkä kyllä löytyy... mutta taitaa olla velimiähellä Lpr:ssa muutettavana dvd muotoon...
jos löytyy Dvd,olisi kova hinku saada sellainen.Kamera kuvia kun ei juurikaan ole siitä ajalta.
Viestittelin Yleen arkistoon mahdollisesta ohjelmasta, mutta mitään ei ole kuulunut
Joo ilmineeraa vaik tälle palstalle jos satut löytään ...Pitänee ruveta harjoitteleen skannausta ja kuvan lähettämistä mul on jotain kuvii Degerön ajoilta 72-73 oli siihen aikaan hyvät reissut yhel törnil kaik maanosat ja vielä kunnon satamas olo ajat päälle .
Hyvää uutta vuotta kaikille
Täytyy alkaa todenteolla ettimään tuota pätkää... olen satavarma, että se kyllä löytyy.
Kyselit että koska olin Fennialla ja Borealla,Fennialla 1974,88-89 ja Borealla kesä 79
kummallakin talouspuolella kuten monessa muussa ruottinlaivalla.
nilkkukustaalle/ kokkiyt/ ym.Selvittelin ohjelmaa"Lång resa till mötet"Ylestä, ja sain vastaukseksi, ettei löydy heiltä. Vierasta tuotantoa,joten dementiaa on odoteltava,(tulee nuoruus paremmin mieleen)
Olisko ollu Merimiehen tytär-niminen pätkä tai joku vastaava???
Hitto... Kasetti on jossain veljeni varastossa, ja saan sen varmaan vasta maaliskuussa.
Mutta täytyy vielä viikonloppuna tarkastaa nämä kasetit, mitä minulla on kotona... jos vaikka se siellä jossain välissä olisi.
Noniin... ystävät hyvät. Nyt löysin tuon Degerö pätkän, joka oli kuin olikin nimeltään "Lång resa till möte". Sain sen juuri poltettua dvd:lle.
Meinaatko sitä -58 rakennettua Outokumpua? Olin joskus 70-luv ½-välissä siinä.Oululainen miehistö pääosin.Poosuna Oravan Paavo,kipparina Seppälä..Heh kutsuttiiin alusta myös liikanimellä:"Vodkakumpu"..Sen takia ulosvientiin sain vain pullon-pari vodkaa,whiskyä,Konjamiinia ym rajattomasti....
oltiin lähdössä ulos Limassolista ja kakkonen sano et mene konehuoneeseen ,kun on sun vahti.Olin niin jurrissa että tipuin suoraa konetäkiltä alakertaan ja heräsin sairaalassa.Tsirrakuskit oli pölliny kellonkin kun meinas,et eitää enää tarvi sitä.Siitäkin selvittiin ja lentäen himaan.
Olin vanhassa Vikingissä vuosina 1969-70.Nostalginen vanha pasiseeriEntä sinä,olitko samaan aikaan?
Pönttölaiva Mt Jennyssä oli hyvä fiilis
Kuivalastilaiva: Orion (vanha ja musta)
Tankkilaiva: Mini
Irtolastilaiva: Tivano
Autolautta: Finlandia (60-luvun malli)
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships O/slides/Orion-12.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships O/slides/Orion-09.html
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=225&lang=fi
http://www.faktaomfartyg.se/finlandia_1967_b_3.htm
löytyy vahalan sivuilta
http://personal.inet.fi/koti/jaakko.vahala/17-tivano.htm
http://www.aijaa.com/v.php?i=6087907.jpg
Oli disco. - Jopa unioni kävi kattomassa miten DISCO voi toimia
tankkilaivassa. - Hyvin toimi. Oli nättejä tyttäriä kymmenkunta,
siistiä ja töitä vaikka kuinka. Korkea staili. Hyvät ruoat.
Bisnestä vaikka kuinka kun ulosvientiä oli rajattomasti. Ja
arvatkaa kuka kipparina: Timo K.J. Herra päällikkö!!!!!!
skäribo ja kokki yt ja kumppanit!
Nyt löysin sen degerö pätkän ja polttelin dvd:lle... toivottavasti onnistui...
Että ainakin minulta löytyy siis tuo kyseinen pätkä.
http://personal.inet.fi/koti/jaakko.vahala/17-tivano.htm
Jaska siinä pöydän takana, parissa laivassa senkin kanssa seilattiin.-
Osoitteesta tipe at merimieskuvia.net löytyy minun s-postiosoitteeni. Hän tietää nim.merkkini. Katsotaan kuinka edetään
Itselläni paras laiva oli varmasti Degerön sisaralus Eckerö,jossa olin puolikkaana 74-75 n 9kk ajettiin Gufletin laskuun Kuubasta.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/510/medium/eckero_filtered-2_filtered.jpg
Samma här, linja tosin ei silloin ollut kovin kaksinen, Skandinavia- USA, aluksi FOA:n ja myöhemmin Thordenin lasteja, - 60 luvun alussa. IsoKotka oli viimeinen pursimies minun aikana, ei vain ole palstalla sattunut nimeään silmääni, vaikka oli siihen aikaan kohtalaisen kuuluisa seilori.
asian vierestä, mutta uudempi ORION ja ECKERÖ / DEGERÖ lienee rakennettu samoilla piirustuksilla, ja oliko FÅA:lla vielä toinenkin samanlainen? SIRIUS?
Moi.
Oltiinkohan samaan aikaan. Olin itse myös puolikkaana ja paras seilaamani laiva.
Olen tätä palstaa seurannut , harkinnut . Viimein sain " harkittua " yhteisen mielipiteeni : 25 laivaa 15 vuoden aikana ( T/T Jurmo paras laivani )
On vieläkin edesmennyt M/s Tramontana.....osa sydäntäni jäi Mauritiukselle :)
Hyvin on vaikeeta valita juuri sitä parasta 29 vuotta mahtuu jokunen potski ,,mut eka laiva on aina eka siis järjestys RUOSTERUUSU (White Rose) tosta potskista ei tartte sen enempää ,,sit toinen eli kakkonen DEGERÖ (se vanhempi )todella villi linja ,,ja kolmosena pikku potski Godby shippingin M/ s Miniland (se vanhin ) todella pieni nappi tuhat tonninen puomipaatti jos jengi hitsautui aidosti yhteen pienis tilois 8 ukkoo kuukaus tolkulla niin sanotulla itä ja pohjanmeren villillä linjalla omalla laillaa hauskaa puurtamista ja erittäin hyvä staili ja smuklaus hommat pelas ,.Jokunen pönttölaiva siin sivus omaa luokkaansa hulluudessa Lunkun Lancink jäänyt mieleen erittäin skitson porukan takia tankkipöpiyden tyyssija oli lähellä ettei tauti tarttunut ,,
Muista ei sen ihmempii muitoja työtä työtä ,,,,lomaa lomaa ,,,
http://www.aijaa.com/v.php?i=6644393.jpg
Joo toi se ,olin tos päällä silloin kun toi lommo tuli keulaan ajettiin tanskan suntis kolari sumus yhen sakemannin kans päästtin pikkasen lepään köpikseen ei siin pahempaa syyllisyyskysymys piti ratkoo
ms outokumpu 1979-1981
Suomen kauppalaivaston kaikkien aikojen paras laiva on ehdottomasti ms White Rose.
Vanha autolautta GTS Finnjet
Nykyinen autolautta Silja Europa
Risteilijä Oasis of the seas & Allure of the seas
Höyrylaiva -
Rahtilaiva -
eikä mikään lautta, siis LAIVA
Eiköhän kysymys kuuluisi että missä laivassa oli paras porukka? Eh?
mielestäni on täysin oikein...Tottahan toki on niin, että hyvä porukka laivassa ehdottomasi vaikuttaa viihtyvyyten ja kaikkeen muuhunkin. On kuitenkin paljon muita tekijöitä kuten: laiva itsessään, liikennöinti alue, varustamon henkilöstöpolitiikka etc. Niin hassulta kuin kuulostaakin, niin yksi parhaista työpaikoistani on ollut Mega-Motti, ettei vaan olisi jopa paras..! Rauhallista Joulua ja onnekasta alkavaa vuotta kaikille skönäreille!
vanha autolautta viking line rosella
nykyinen autolautta viking line mariella
risteiliä cinderella
höyrylaiva
rahtilaiva
itämeren paras laiva on viking line mariella
Paras laiva on tietysti se jonka satamassa sai parhaimmat panot :)
Sigyn on paras.Muistan kun 1929 saavuin sen kyydissä poriin.Kyllä oli mukavaa ja naista oli tarjolla,huh huh.
1930 Olin mukana,kun kävimme nigeriassa,mukana oli myös puosu pete.Oli vallan mainiota aikaa.Atlantti ylitettiin 1931,voi pojat kun te tietäisitte,veimme virolaisia tanssijoita los angelesiin,oli paikat kolme viikkoa pehmeinä sellasta kyytiä saatiin.
Ei muuta kuin merille nykynulikat,meri koulii teistä miehiä.
Suomeen jäin asumaan,kun täällä oli parasta mitä miehelle saattoi olla.Edes ranskan paratiisi livee ei vedä vertoja tälle.
taas juntit sekottaa laivat ja matkustajaalukset
Reilun kolmenkymmenen vuoden kokemuksella sanoisin,että paras laiva oli se edellinen laiva
Pars laiva on se josta jäin maihin !
Ja kaikki laivojen porukat opettivat mulle sitä elämän viisautta :D
paras esso nordica ja esso flame
Paras ehdottomasti Effoan Aldebaran, 81-83, loistava linja, Kanada-Japani (Korea) -Uusi Seelanti, loistavaa porukkaa, Vitikainen, Kurjen Pekka, Keltalahden Osku, Muurikainen, Titu, Sipilän Topi, Salosen Saku, Pekosen Paavali, Gusse, ja keitä kaikkia meitä olikaan, "parhaat" viihtyi laivalla toista vuotta yhtäkyytiä...Ei tuntunut AL:n Santokset ja Rosariot tuon jälkeen yhtään miltään...
Vanha autolautta- m/s Rosella
Nykyinen autolautta- m/s Silja Serenade & m/s Silja Symphony
Risteilijä- m/s Allure of the Seas
Virolaiselta merimieheltä kysyttiin hänen maksettuaan ulos jostakin laivasta, oliko se hyvä laiva. Hän vastasi jotenkin näin:"Ka laiva hyvä, laiva ei virka mittään. Huono syökki, vittumaiset ofitzerit."
Noi pasiseerit on kaikki samanlaisia helistimiä!!!
Kaikkein paras "laiva" oli kuunari Koivisto. Siellä ei tarvinnut mitään tehdä ja tilat olivat upeat, pieteetiillä rakennetut. Olipahan upea kokemus kunnes "porinpirut" upottivat ainutlaatuisen, upeasti sisutetun kuunarin. Voi harmi!
no sitä vaa et se on silja symphony
Ooksä muissa ollukkaan?
Ilman muuta the best was ms Aurora
Ms Visa Helppo duuni koneessa:si istua melkein koko vahdin ajan jääkaapin vieressä ja dokata kylmiä juomia.
On aikoja sitten romutettu Gadani Beachillä.- OGZB :-*
Aurora ja Atlanta, mahtava linja,hyvä jengi
Oikeassa olet,,,,saispa mennä ajassa takaisin ja seilata vielä Atlantalla muutaman reissun. poosu RF
Lisätään vielä Kronoborg
Tietty kuunari Koivisto ja troolari Lenax.
Mistä muista hinkaloista on väännetty yhtä paljon paskajuttuja.
Mt Neste. Maailman ehdoton ykkönen. Henkilökunta on todella huippuunsa viritetty ja asiansa osaavaa kaikilla osastoilla.
Vanha autolautta-GTS Finnjet
Nykyinen autolautta-M/S Mariella
Risteilijä-M/S AIDAstella
Höyrylaiva-S/S Bore
Rahtilaiva-M/S Borden
Vuodesta 1974 lähtien FOA :nMS/ INARI ,Eteläsuomen laiva MS/Malmi, Finnlines MS/LISA ja taas M7S MALMI Vuonna -76 Algotin MT FANNY joka oli ylösmakaamassa Espanjassa Vigo:n edustalla ja sain monoa siitä Sitte oli intti välissä ,ja sen jölkeen Nesteen M/T TERVI ,M/S Kare ja viimeiseksi TYYSTERNIEMI siirryin Jäänmurtajiin ja mittausaluksiin Merenkulkuhallitukselle .
Kaikissa laivoissa oli hyvät ja huonot puolet, mutta FANNY oli hengeltään paskin eikä siinä ollut edes täyttä miehistöä ,koska öljykriisin aikaan ei ollu paljon rahtia.
Ylivoimaisesti paras on ollut Noaan Arkki
Taidat olla aika iäkäs kaveri
Vuosien mittaan voi tietysti mieli muuttua.- Oliskohan sittenkin v.-77 ja M/s Pampero olllut sitä kulta aikaa? Svante kipparina ja Laitiskat messissä :-* no problems with crew :*
Hyvät Joulut "Aku" sinne Kotkaan,tavattiin Nilsun risteilyllä, oltiin Pamperossa 1977 :-*
M/S suomenlinna yks reissu matruusina lokakuu 69v. oli merimiesurani rankin töijäys suokissa, meni kaikki mehut , ulosmaksu kauppatorilla ja ulosmaksun kanssa suoraan salveen!!
Noh, näin vuosien jälkeen tuntuu vielä M/T Tramontana matkalla Antverpeen- Tandjung Uban olleen mun paras laiva.- Sen parempaa porukka ei varmasti löydy, tai sitten M/S Pamperossa 1977 :-* Hyvää Vuoden jatkoa teille :-*
Finskillä v. 1974-1986. 70-luvulla AGS:llä oli miehistön puolesta Finnmaid paras ja Trolleholm ell Finneagle paskin. Vuosina -78,-79 Finntimberissä oli myös hyvä remppa, eikä linjoissakaan ollut valittamista. Nykyään ei ole oikeen mitään, mitä kehua. Kyyläystä ja ämmien tulo täkille oli niitä lopun aikoja. Maidin "Turha-Toivo" oli poosuna todellinen skönö ja maailman mies. Pisti nyk. Kotkan satamakapteenin, nais-"Suatanan" Houstonissa yytsikkiin satamassa eli pois jaloista. Nuo puomibargot olivat työlaivoja, mutta kun miehistö ja uffaritkin olivat rentoja ammattilaisia ja heh, "kauppiaita", niin niissä oli hyvä meininki. Timberi kraanoineen oli myös hyvä, kiitos miehistön ja uffarien. Kipparina Kuljun Lasse vielä, niin kaikki olivat kuin kotonaan. Räkänokkia ei juuri ollut, tosin eivät olisi viihtyneetkään. Trolleholmissa, myöhemmin Finneaglessa (ja/tai toisin päin)oli Nahkapää kipparina ja förstinä Karanko, joten siitä jo tietää, mitä oli seilata täkillä kun poosunakin oli savolainen "Eikka". Henki oli perseestä verrattuna muihin AGS:n barkkoihin. Arrow ja Maid olivat toista maata. -80 luvulla loppu sit jo se viimeinenkin "romantiikka". Onneksi ehdin nähdä niitä viimeisiä hyviä aikoja vielä.
Tulipa M/t Taifun mieleen, Amuai Bay 16/7 -76.- Sain tippurin Maria tytöltä ja puolikas sai naida vanhaa hampaatonta tätiä aivan ilmatteks :D
Tiedä häntä, mutta Tampicossa Meltemissä oli tuplahäät 4/10-1978, Maria& Laura :-*,Je ne regrette rien :)
Oliskohan Nielsen VI ?????? Home again cross the sea.-
Kumpi on parempi, yö vai päivä? Tai: kumpi poljin on fillarissa tärkeempi, vasen vai oikea... eestä vai takkoo kattoen?? Yhtä tuloksekkaita väittelyaiheita kännissä kuin tämä sivu.
Yksi ensimmäisiä älyllisiä kommentteja "parei". Kiitos.
Mutta, kun olemme monesti todella ajattelullisesti vajaita, niin ei voi mitään.
Luulisi merenkulusta löytyvän mahtaviakin jutustelun aiheita. Toisilla palstoilla niitä saattaa olla? Täällä vain joskus.
....
mt pansio oli ruostetta ja torakoita
Ovatko nämä jutut tästä aiheesta jotain provon tyyppisiä? Todennäköisemmin hiukan vajaalla älyllisellä annilla varustettujen ihmisten jouten kirjoittamia. Tuskinpa keskiverto merimies sentään näin hölmöjä kirjoittelisi.
Jonkun toisen kysymys onko yö parempi kuin päivä? Tätä tasoa aihe todellakin on.
Valitan
Vali vali, mutta kyllä yö aina päivän voittaa :*, tai nii ku lappalainen sano "om vintern fiskar vi int" :D
Pallas 75-76
Ms Kaipola
Paskin Kaipola.
Kaipola oli kyllä uiva ruumisarkku. Synkkä laiva.
Kaipola, hyi saatana...
Olin Kaipolassa, torakoita riitti.
Ketjusta on poistettu 2 järjenvastaista viestiä.