Mitä on miettinyt Corollainsinööri sumuvalokytkintä suunnitellessaan - ei ainakaan Suomen talviolosuhteita. Takasumuvaloa ei saa päälle ennen kuin on etusumuvalot päällä. Ilman muuta pitäisi täällä meillä jossa lumipöly haittaa takavalojen näkyvyyttä olla just toisin päin. Kyl mää kauhiast ihmettelen.
Sumuvalologiikat
Nimetön
9767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ne toimii muissakin autoissa, ensin menee etu sumarit sit taka sumarit päälle!!!!
Ei ainakaan S40/V50 Volvoissa toimi noin.
Nämä ergonomialtaan esimerkilliset autot on varustettu siten että etu ja takasumarit saa palamaan eri aikaankin.
Mutta vanhoissa Volvoissa ei toimi muut kuin sumuvalot.
valo kytkimestä ensin syttyy etusumarit sitten taka sumarit jolloin etu sumaritkin on kytketty päälle!!!!!!! Pelkästään taka sumaria et saa päälle!!!!!!
Molemmille on omat nappinsa, eli kyllä saa erikseenkin päälle.
Tietääkseni kaikissa länsiautoissa on erillinen katkaisija etu- ja takasumuvaloille, tai ainakin niissä, millä minä olen ajanut.
Miksi ne katkaisijat on aasialaisissa pitänyt yhdistää? Säästöähän tietysti syntyy ainakin 0,2 euroa, kun on vain yksi katkaisija, joten sekö se syy sitten on?
Ei ole todellakaan erillinen. Mm Mondeossa ja Focuksessa on sama kierrettävä katkaisija. Taitaa volkkarissa olla sama homma, eli samasta käänettävästä katkaisijasta pelaa ajovalot.
Mitä autoja on tulltu ajettua? Lada ja 86 vuosimallin kadetilla?
Parempi ois kun pitäs ensin laittaa takasumarit päälle ennenkuin saa etusumarit päälle loppuis noitten sumari homojen juhlat siihen.