Saakohan BX 16 Gti:n asennettua minkäännäköistä "huomattaavaa" tehoa lisäävää ja kannattavaa turboa?
BX 16 Gti
Shitikka
102030
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja vielä kerran heh.................oliko tää vitsi?
Syö huora paskas.
Aika outoa kielenkäyttöä! Homo!
Mul oli tollanen peli navetassa jonkun aikaa tuunattavana, kyllä siihen osia löytyy melkosen vähällä haulla ja halvoilla hinnoilla. Itse kokosin "hevosen" n.600 eurolla. Tehoja tuli huomattavasti lisää, kävin sillä jopa kiihdytyskisoissa ja tulin yleisen luokan kisassa 15:sta!
Eli kysymyksesi oli hieman suhteellinen.
Turbon asennushan ei ole missään vaiheessa kannattavaa sitikkaan.
1. Hintaa kertyy kaikkineen muutoksiin tuhansia euroja.
2. BX,n konepellin alle on todella hankalaa rakentaa yhtään mitään.
3. Autosta tulisi piharassi koska et saisi siihen lupia mistään. Ainoa keino olisi todistella katsastuskonttorille että voimansiirto, alusta sekä jarrut ovat ainakin yhäsuuret ja vahvat kuin CX turbossa.
"huomattaavaa tehoa lisäävää ja kannattavaa turboa?"
Tehot eivät riipu turbosta, vaan kuinka koko kokonaisuus on rakennettu. Onhan Daihatsullakin 45 heppainen turboauto....
olisi se varmaan kova näky kun sellanen avaruus sukkula kulkisi noilla teillä kuin tehokkaammatkin auto.
BX:n 1.9 litrainen 16V kone jota sitten hieman kutittelet lisää. sAat helposti lähemmäs 200 heppaa. Koneessa on vakionakin jo 150-160 konia.
Vakiokoneellakin lähtee kuin rusakko puskasta...
Ei Sitikan pienempien koneiden turbotus mikään mahdoton ajatus ole, tosin tuon 16 GTin kone ei kyllä ole mikään järkevä lähtökohta, mieluummin 19-kone. Pösön puoleltahan löytyy turbokilkkeet valmiiksi ja koneet on samoja, joten homma on helppo. Ohessa linkki ihan mielenkiintoiseen AX 14 GT turbo-projektiin ...
http://www.ohituskaista.net/~nokiporkkana/
Olisi kieltämättä huisi näky bx sitikka turbolla voi hitto vieköön miten jotkut viitsii kai tämä alkuperäinen kysymys oli trolli?*
BX:ää on valmistettu sarjavalmisteisenakin turbolla. Vakiona kyseisessä autossa oli 2.1 litran kone, Garretin ahdin ja Boschin K-Jetronic ruisku. Tehoja tuosta otettiin 200hp/5250 rpm ja vääntöä 300Nm/2750rpm. 0-100 7.5 sekkaa ja huiput yli 220 km/h. Viimeisein ja tehokkain versio tuosta oli KKK:n K26-ahtimella, lukemat 380hp/7000rpm ja 460Nm/5500 rpm. 0-100 5.5 sekkaa ja huiput 280 km/h. Kyseinen auto totteli tyyppimerkintää BX 4 TC ja oli nelivetoinen, valmistettu 200 kpl.
Koskapa BX auto on ajettavuudeltaan mitä mainioin rakentelun kohde, ei kannattaisi ehkä ottaa osaa keskusteluun josta ei tiedä mitään. Itsekin tosin ottaisin lähtökohdaksi pykälää uudemman, eli Xantia 2.0 CT Turbo Activan. Kyseinen peli jätti Teknikens Världin testissä radalla ammattikuskin käsissä taakseen muunmuassa VW Golf VR6 4-motionin. Ja vetää sentään vaan kahdella pyörällä ... :)