Eli -99 300M:ssä oikeanpuoleinen takajarru kuumenee (talliyön jälkeen) saavuttaessa töihin, mutta kotimatkalla kaikki taas toimii eli vika on satunnainen.
Satulan kumit on ehjät, mäntä liikkuu, liukupinnat putsattu ja jarrurasvaa käytetty.
Korostan vielä että mäntä liikkuu kevyesti sekä sisään että ulos.
Onko jollain ollut vastaavaa vikaa ja jos on, millä sait korjattua?
Sehän on selvää että Autokeskus vaihtaa koko satulan, hinnan voitte kuvitella itse, kun pelkät takapalat (Mopar) olisivat maksaneet 148e/pari...
US Partsista Wagnerin palat 46e/pari. Eikä Mopar tee osia omassa tehtaassa, joku muu ne(kin) on tehnyt.
Kiitos asiallisista vastauksista ;-)
Satulan kumit on ehjät, mäntä liikkuu, liukupinnat putsattu ja jarrurasvaa käytetty.
Korostan vielä että mäntä liikkuu kevyesti sekä sisään että ulos.
Onko jollain ollut vastaavaa vikaa ja jos on, millä sait korjattua?
Sehän on selvää että Autokeskus vaihtaa koko satulan, hinnan voitte kuvitella itse, kun pelkät takapalat (Mopar) olisivat maksaneet 148e/pari...
US Partsista Wagnerin palat 46e/pari. Eikä Mopar tee osia omassa tehtaassa, joku muu ne(kin) on tehnyt.
Kiitos asiallisista vastauksista ;-)
Vastaukset 5
Vanhimmat
en tiedä minkälainen käsi/seisontajarru systeemi tuossa 300M:ssä on, mutta se voi jumia. omassa voyagerissa on takana levyjarrut, mutta seisontajarru toteutettu erillisillä kengillä. oli seisontajarrumekanismi ruostunut vähäisen käytön takia jumiin ja hirtti jarrua päälle, jolloin oli lopulta takavanne tulikuuma.
kannattaa ehkä tutkia tuota seisontajarrua ( vaijereita) josko vika olisi siellä.
Yksi puoltoääni "strangerin" diagnoosille. 300M:n levyjarrun sisällä on erilliset kengät seisontajarrulle (=rumpujarru) kuten stranger kirjoitti.
Jarruneste vaihdettu ? Ilmaustehty oikein ? Jos ilmaa jarrruputkissa niin alkaa laahaa lämmetessä .
(ilma laajenee lämmetessään)
Vaihda jarru neste ja ilmaa hyvin niin veikkan että asia hoituu!
Kiitokset ERITTÄIN ASIALLISISTA ja hyvistä vastauksista!
Käsijarrukengät ovat tarkistamatta...
Samoin jarruneste on yli 2v. vanhaa, mutta nesteet vaihdetaan tiistaina Autokeskuksessa, samoin tehdään käsijarrun tarkistus/huolto.
Itse en tällä loskakelillä mene ryömimään auton alle...
Ilmoittelen tiistain jälkeen auttoiko.
Kiitos!
...yhteydessä sain tietoa että 300M:ssä ja Voyagerissa on eri käsijarrusysteemit, eikä omassani ollut vikaa.
Jarrunesteet vaihdettin, poljin tuli jämäkämmäksi, eikä ole "pehmeä" kuten ennen.
Silti, jarrulevy kuumenee edelleen...
Syitä pohdittiin, ja tultiin siihen tulokseen että takalevy on kupera (kuumuus aiheuttanut) ja jarrupala hankaa siihen osittain koko ajan, aiheuttaen kuumenemisen.
Eli levy sorvarille suoristettavaksi.
Offtopic: empä olisi ikinä uskonut että sytytystulppien vaihdolla voi olla niin suuri vaikutus kun 300M:ään vaihdettiin nyt ensimmäisen kerran tulpat. Vanhoissa oli kärkiväli varmaan 7mm ja ihan loppuun kuluneet. Tehoa paremman kipinän johdosta tuli niin että huomaa! Suosittelen tulppien vaihtoa jos auto alkaa tuntua laiskalta.